Reprise du message précédent :
Trop bien la S1
 
L'équilibre chassis est excellent et l'auto est vraiment prévisible et douce (pneus AD07 en 195/225... ca change quand meme des R888/Nitrons du Speedy)
 
Le moteur ne colle pas litteralement au fond du baquet, mais son bruit est très sympa et permet déjà de prendre du plaisir
 
Les freins sont vraiment excellents !! Super facilement dosables et avec une répartition qui parait très bonne    
 
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(ça ressemble à ça, le Liechtenstein )

Les photos 1 et 3 sont franchement magnifiques

Bon voilà bien rentre de lotus au mans

Y a pas a dire mais c'est vraiment bien le circuit pour apprendre sa voiture

3 têtes a queue le samedi matin dans les 2 première sessions
Puis après pleine balle sans soucis
De fois des situations scabreuses avec la voiture qui se barre du cul que j'ai réussi a rattraper en soudant les freins et partant tout droit

Mais franchement beaucoup de plaisir

Par contre niveau mécanique la j'ai peu être définitivement des soucis en cours
Pas trop de soucis sauf a la dernière sessions avec la température de ldr qui augment et baisse aussitôt
Donc en clair un JDC serait peu être bien en cours
Verdict cette semaine

Super chouette Gum  

Féloches Gum

Phares jaunes ? Je préfère les feux à bulle

Présent page 111

Tu as perdu du ldr ?
Tu as peut être simplement une bulle d'air

Eteints, ils sont transparents.
Mais là, c'est vrai que les ampoules font un peu jaune
 
Pour les bulles de phares... certains adorent / d'autres détestent.
Je trouve que cela fait plus moderne... mais ce n'est pas d'origine sur une 111 non-S
Donc ce n'est pas bien

C'est maladif chez toi

 
J'en perds depuis longtemps
Par l'entrée du radia.
Et d’après mon mecano, ça serait une fuite a cause d'une surpression dans le circuit de LDR causée a haut régime par l'entrée de gaz d’échappement dans le liquide de refroidissement    
La deuxième cause pourrait être un bouchon de bocal défaillant  

IWH 111
 
3 têtes à queue kindjalkazad ??? T'es pas du genre à prendre des risques toi ?
Faut découvrir progressivement c'est moins risqué !

 
Bah on dira que excès d’optimisme/mauvaise connaissance de la voiture/mauvaise estimation du grip de la piste et des pneus/mauvaise pression de boudins/mauvais chauffage des pneus font que des fois  
 
Mais j'ai jamais fini dans le bac, je suis toujours resté sur la piste    
 
 
Bon, par contre, a part le samedi matin ou je me suis bien sortit, les 6 autres sessions ont étés géniales, a peu près sur les trajectoires, et beaucoup plus rapides  

Page 111
J'ai installé une boite à air cup sur ma 111R cet après midi, c'est carrément !
Faut dire que l'ancien filtre était quand même crado à la base, mais ce bruit

111 IWH
La mienne couine toujours au ralenti

S'il n'y avait que ça

 
Bin, tous les autres "problèmes" ont disparu du jour au lendemain en fait

 
Une LIR est vendue avec des bruits bizarres. Il faut pas être parano, stou

C'est dramatique ce topic rien ne me fait rêver autant qu'une LIR mais à chaque fois que je passe ici et que je lis vos postes je ne puis m'empêcher de m'inquiéter.

Tu as une roue et 6 vis à enlever

Faut pas s'inquiéter : rien ne va, mais tout est normal !
Bon après, soit dit en passant, c'est comme les opérations préventives à réaliser absolument sinon l'auto se désintègre instantanément. Y'a plus de légende urbaine et de mauvais achats que de vrais problèmes. Dans une Lotus t'as plein de bruits : normal y'a aucun insonorisant, peu de silentblocks, pas de joints, pas de mousses. Bref : ça cogne, ça claque, ça couine (la règle des 3C ). Mais tout est normal et c'est pas pour ça que ça ne marche pas ! Perso je me dis toujours qu'il va m'arriver un truc quand je pars une journée sur piste, mais au final je n'ai strictement jamais rien eu qui ne soit de ma faute, j'enchaine les tours et je rentre à la maison sans soucis. Après c'est sûr que si tu roules sur une Elise achetée à bas prix en angleterre et sans faire aucun entretien, faut pas s'étonner hein

 

Mais j'ai rien là, aucun outil...
Je passerai dans un petit garage dans la semaine. Ce gars aime les Lotus, il a une M3E46 et une réplique d'AC Cobra piste de 400 bourrins pour 600 Kg  

 
C'est une réplique échelle 2/3 ?

Gum, c'est une mmc ou pas ?

Féloche Gum
 
En LHD en plus, c'est rare ici

le LHD c'est tabou, on en viendra à bout  

Bouarf, je regrette pas d'avoir pris une RHD avec un grand suivi plutôt qu'une LHD dans son jus

edit : ah et iwh111 quand même

Moi c'était LHD d'origine ou rien

pour une full track, je ne dis pas, mais pour sur la route plus simple quand même

IWH page 111  

 
le classique.    
 
commence par le changer, ça coûte pas cher et ça éliminera une piste.

Nan....

Mon petit drap pour la 111

je reviens dans 109 pages

Tu peux revenir dans 5 pages aussi

Félicitations Gum

http://www.hazelnet.org/lotus/

 
Suffit que je dise ça...  
Aujourd'hui et hier soir, uniquement à chaud, elle cale toute seule... Par exemple je m'arrête à un STOP,  je freine, j'appuie sur l'embrayage... L'aiguille descend à 500 tours, remonte un poil et.... La voiture cale.
 
A mon avis ça a un lien avec ce qu'elle me faisant avant (quand elle accélérait toute seule).
Bobines ? Bougies ?
 

 
Heu, pourquoi ?

Verifie ton actuateur de ralenti en meme temps.