Reprise du message précédent :
Moi la mienne est toujours chez bourcier

au moins elle tombe pas en panne

Je confirme

c'est quoi déjà comme modèle ?
sport 160 ?

Une MMC

c'est quoi ?

La première version de la S1. La plus moche mais la plus pure

A part l'aileron en moins, ya pas de différence (les bulles de phares sont rajoutées sur la mienne)

C'est surtout la plus légère

La S1 MMC stock elle fait quand même bien datée aujourd'hui... Après si tu l'abaisses un peu, l'aileron de la S, les bulles de pares, les feux en version "noire", ... tu obtiens un bon look racing ! Mais d'origine ouaaahhh. Et puis les disques en alu ça freine pas sous la pluie

 
Médisant    
 

 
So true  

D'origine, c'est pas faux
La mienne ne l'est plus vraiment pour le coup
Les disques MMC sont emballés dans un carton même si je me tâte à remettre un jeu à l'arrière. Le freinage actuel est plus que satisfaisant donc pourquoi changer finalement.

combien de shetlands ?

Elle n'est pas passée au banc mais par rapport à sa config, ça doit tourner entre 150 et 160.

Petit tour hier à Pont l'évêque pour faire un baptême d'un collègue un peu flippé en Exige S et du Kart à l'occaz de son anniv, je n'ai pu résister à faire un tour en élise    
 
Va vraiment falloir que j'arrive à économiser pour vous rejoindre

Toi ?

 
Oui OUIII, Laisse toi envahir par le coté Obscur du LIR  

Bin en juillet j'emménage avec ma nana dans un nouvel appart, donc je serais plus sérieux sur les sorties (normalement), et économiserait en loyer  
 

J'y suis déja un peu, niveau moto mes choix vont plutot vers du light
 

Tu sous estimes l'imagination d'une nana pour te faire dépenser de l'argent dans tout sauf des véhicules plaisirs

C'est clair ! Quel fou celui là. Emménager à deux, ça fait perdre tout ce que tu y gagnes

c'est une sport 160 donc

Ben non

La sport 160 a un comportement bien à elle : chaotique à 2000tr (la voiture hoquette violemment), creuse en dessous de 4500tr, elle ne marche qu'en haut du compte tour du fait de ses AAC pointus et d'une carto un peu particulière.

A contrario, la mienne garde sa souplesse en bas et reste coupleuse, s'excite à 3000tr et reprend encore un peu plus de vigueur vers 5500tr.

Je passe sur les différences sur les jantes, radiateur et sellerie

c'est mieux donc

la sport160 c'est un "collector", mais effectivement en performance mieux vaut une 120 préparée ou une 111s !

Ah bin je commence à voir, mais la j'ai de l'espoir tout de même, surtout qu'elle s’appelle élise
 

Je suis déception    
 

La MMC a un petit aspect collector aussi vu que c'est la première Elise

Oui c'est clair

mais c'est moche

Oui mais ça se modifie

Ce sont les jantes ou j'ai toujours un peu de mal sur les S1, la plupart sont pas terribles hors victory

Rota ou mieux encore TMR, ça passe bien je trouve !

rota ou speedline corse ! les premières étant pas top en qualité mais très bien placé en prix/poids/look c'est evident

Je trouve la S1 super belle d'origine

 
pareil, mais avec les bulles de phare.

Qui à dit que la S2 120 c'était une sombre merde ? bien mené tu tiens un n'importe quel speedy ^^  
 
Déconnecte le cerveau, prends quelques belles trajectoires et après on en reparle, (la boite courte sur la 120 cay juste TOP ) si je devais avoir une S2 160 je monte direct la boite courte (:

Leave speedy alone  

N'empêche ce complexe d'infériorité des Lotusiens avec leurs moteurs asmathiques  

Oui mais alors c'est plus collector

 
Le miens est sous ventoline, et il se porte bien

J'ai envoyé mon paiement pour l'ISM au fait
J'arriverai en MX5 mk2