Reprise du message précédent :
 

 
Sur le blaster d'un pote sa lampe non seulement s'allume mais en plus ça éclaire bien

nrg = refroidissement liquide.

Débridé un 50cc peut vraiment être rapide. Les 50cc à boîte en général marche pas trop mal débridées, ça doit bien prendre 75km/h plus ou moins. Certains scoot marche bien débridé, un ami avait un Piaggo Typhoon débridé qui marchait aussi bien qu'un autre ami avec un Ludix avec un pot qui marchait particulièrement bien (de l'ordre de 75-80km/h)
 
En revanche à ma connaissance, d'origine, il n'y a pas de 50cx qui fonctionne vraiment fort et il n'existe pas non plus de version turbo mais des 50cc modifié ça peut aller très vite

alors ya 2 versions...
 
car moi je l'ai eut, et en liquide.
 
et quand je me suis gauffré avec (bien, correct, comme y faut ), le radiateur était touché...    donc liquide.

La béquille latérale??? On s'en fout.
Les manchons et le tablier c'est très confortable pour notre long hiver frais et pluvieux français...si tu as les moyens

Je vais devoir faire la révision des 500 km de mon Kisbee acheté d'occasion. Je me pose des questions :
 
 - est-ce vraiment nécessaire ? car il fonctionne parfaitement bien
 - dois-je le re-brider ? Le garagiste a-t-il une obligation légale de dénoncer un scooter débridé ?

comme sur ce tuto
 
https://www.youtube.com/watch?v=Md-yCtGx5xg

 
Pas de problème c'est même généralement eux qui les débrident
 

si
c'est ce que j'ai sur le mien

Le CDI c'est ce qui contrôle l'allumage de la bougie.

Le variateur est très simple à changer mais sur un 4T je toucherais à rien, le potentiel gain est infime

qq un sais la conso en carburant d'un gilera runner en origine, juste débridé ?

bon, je suis fiable, j'ai cracké, j'ai commandé :
 
http://www.mscoot.fr/scooters_yamaha.php
 

 
 
tantpis le runner. trop cher de toutes façon.

scoot reçu aujourd'hui
 
bon, tout d'origine, c'est mou...
vmax = 50kmh
après 3 tours de clé à choc = 65kmh et + ...
toujours aussi mou.
mais par contre la conso d'essence semble assez basse  je suis ravi car c'est ce que je voulais. (j'ai un autre scoot à coté pour tartiner,  le weekend tout ça...).
en semaine, donc, je roulerai pépère avec faible conso de kéro  heureusement, je fais 10000km/an
et mon "ancien scoot" bouffait 7L/100  
je vais économiser 600€/an là maintenant

excellent pour le nouveau scoot
 
par contre 10.000 kms/an??!   ça fait 28kms/jour. T'habites dans un trou paumé?

mon nouveau joujou :

 
et sinon, correction :
 
quand je vais au boulot, c'est 25km aller+25km retour, soit 50km/jour. 250km/semaine, 1000km/mois. 12000km/an.
quand je suis en déplacement sur la RP, c'est soit idem, soit moins.
donc en gros c'est + de 10000/an quoi.
les scoots je les use...  le budget essence est donc élevé. en passant de 7L/100 à 3.5L, je gagne donc à peu près 600€/an en fuel.  je perds en patate, je gagne en €€€€€  

oui, mais là tu vas vite le tuer le scoot

http://www.access-moto.com/casque- [...] #ectrans=1
 

 
je le recommande.

Ils ont pas bonne reput pour l'entretien ou tu l'as acheté (si c derrière)

mouai ? , bon on verra bien.

fais le toi même sinon l'entretien, c'est faisable

non ça m'emmerde

ok

J'avais posté il y a quelques temps ici une question pour laquelle je n'ai pas eu de réponse.
 
La révision des 500 km pour un 50cc : c'est une nécessité ou c'est juste un moyen pour un concessionnaire de faire raquer un peu plus ?

bof ça tu peux le faire toi-même (me rembarre pas comme thekiller ): vidange à faire, une bassine, un entonnoir, et 1L d'huile.

Si c'est que ça je veux bien apprendre (pour le moment je ne sais même pas où on met l'huile ni ce qu'il faut mettre comme huile).

Mais le concessionnaire m'avait parlé de pièces à resserrer, d'autres à contrôler etc

Belle trogne ton scoot thekiller3 ! je fais pal figure avec mon sage Ludix ^^
 
Tu l'a débridé ? tu te traine a 45 sur des portions de national ?
 
sinon j’espère qu'il est confortable car tu fais pas mal de trotte avec !

oui, on peut le tuner à mort.  
 
mais là c'est pas le but.
pour l'instant, je ne trouche à rien dessus. juste j'ai viré la bague dans le vario pour dévérouiller les 45kmh  
 
 
par contre, à signaler que purée la suspenssion est dure ... trèèès dure. et la scelle avec ! dommage

tu veux sortir de chez le concessionnaire sans assurance et avec le scoot neuf ?
oui tu peux, même si bon c'est pas très légal. si les flic te choppe...
donc assure ton scoot par tél à la sortie du concessio ça prends 5 min et voilà.

ok
 
bon alors voilà comment ça se passe quand tu veux un scoot neuf :
 
tu vas chez le concessionnaire.
bonjour monsieur, je veux bla bla....
2 fois sur 3 c'est pas dispo. il doit commander.  
si t'as de la chance c'est dispo. si c'est dispo, même pas sur que tu puisse l'avoir immédiatement. à priori non. car il faudra que tu donnes la paperasse (carte d'identité, facture, CB, tout ça...) pour faire l'immat'
bref tu peux pas rentrer, dire j'achète, et repartir avec 10 min plus tard comme dans les films, non    
 
donc tu passes commande, tu rempli la paperasse, tu payes (1 ou plusieurs fois), et tu repasse qq jrs plus tard (entre 2-3 jrs et 1 semaine) et là tu prends livraison du joujou

Yep,

J'aurais besoin d'une estimation pour ma LX50 que je vais mettre en vente sous peu :

- 1ère main, acheté en mars 2012,
- Toujours entretenu chez le même concessionnaire à Paris,
- Carnet d'entretien à jour,
- Débridé, monte à 65-70 km/h,
- vendu avec deux casques jets et un intégral.
- Accessoires : parebrise, tablier tucano, antivol SRA avec U et chaîne
- A toujours tourné au SP98 et avec l'huile recommandé par mon concessionnaire.
- Aucun soucis majeur, jamais tombé.
- 9200 km
- TBEG si ce n'est un petit bout du garde boue avant qui a sauté (300 euros avec la main d'oeuvre pour le remplacer, ça vaut vraiment pas le coup vu le morceau qui est parti) et quelques petites rayures légères que je peux même rattraper avec un polish. On va dire que c'est une carrosserie parisienne
- Couleur noire vulcano

Vos avis ? Perso je pensais partir sur 1700 euros tout compris.

oui, ça se passe en 2 temps :
 
1 - tu passe commande et tu payes + donne les papier tout ça
2 - c'est prèt, tu vas chercher ton joujou
 

ou regarde le prix des scoot équivalent au tiens sur le bon con et aligne toi.

sinon 1700€ , trop cher.

 
Je lurke depuis pas mal de temps et y'a pas de marché. Ca va de la braderie à 1300 euros pour un scoot de 3000 bornes à 1900 pour une épave roulante. Aucune moyenne à en dégager

1700 euros pour un 50 avec presque 10 000 bornes    
 
Je ne dis pas qu'il les vaut pas car je ne connais pas ce modèle mais je me demande bien quel type de public serait intéressé par cet achat ? Car on trouve des bons 50cc à 700-800 euros avec peu de bornes et des 125cc à 1000-1200 n'ayant également que peu roulé (je pense au Piaggio Fly 125 que j'ai cherché sur le bon coin récemment).

J'habite à Paris, les Vespa sont très demandés ici (fashion ?). Les 125 ne rentrent pas dans ce marché. Les gens qui ont le permis n'achètent pas de 50 cc
 
Je vais voir ce que ça peut donner, quitte à réajuster le prix au fur et à mesure.

 
Perso j'ai le permis et j'ai acheté un 50 . Je n'ai pas vu l'utilité d'acheter un 125 quand ma route pour aller au boulot est limitée à 50 ou 70.
J'adore vraiment le côté fashion du Vespa, mais de là à justifier une différence de +1000 euros et +9000 km avec le petit Kisbee que j'ai acheté, ça me dépasse

offre et demande    
effectivement c'est à la mode chez les branchés (ça fait italien des belles années)

pour moi, un scoot de 10000km c'est 1000€ max s'il est en parfait état.
 
après, le prix baisse si ya des rayures ou truc cassé...
 
en gros, personne ne mettra plus de 1000€ dans un scoot d'occaz.  
(sauf exception genre le scoot qui à 500km pas fini de roder et comme neuf)