Reprise du message précédent :
Il faut éviter de freiner avec le frein avant dans les virages.

 
Ca dépend du virage, de ta manière de freiner, de la vitesse, de l'inclinaison de ton scoot... Bref, de plein de points d'attention différents.
 
Perso je l'ai déjà fait et pas de soucis. Tout dépend de si tu fais le fou ou pas

Salut all, je suis motard et j'ai un scoot 125 que je revends pour me prendre un 50cc.  
 
J'habite à Lille et j'ai que des petits déplacements à faire, un 125 me sert pas à grand chose au final et c'est plus dur à revendre.
 
Vers quel modèle 50cc m'orienter, un truc simple et fiable. Plutot en 2T pour pas trop me trainer. Les ludix sont biens? piaggio zip?

fiable ?
ça existe pas.
j'ai testé 3 marques pour l'instant, et niveau fiabilité et sav, c'est idem : merdique. (peugeot, aprilia, piaggio)
 
sinon, je te conseil le zip 2T.

Budget ?

1000e environ  
 
J'hésite aussi avec le matra emo electrique
 
vu que j'ai que des petits déplacements à faire. (3 kms)

Les symp orbit en 4t sont fiables, à voir en occasion si ça rentre dans ton budget.
Il y a le Tweet chez Peugeot aussi, moteur 4T est pas crado niveau accélération. Je me suis retrouvé à coté d'une petite qui en avait un et au feu ça tenait la distance avec ma Vespa 2T

à mon époque scooter 50cc je n'ai roulé que sur Vespa ET2, increvable pour ma part, malgré un entretien trèèèès léger !
 
Et débridé il avançait franchement très bien !

On en voit encore plein dans Paris des ET2.  
Les lx sont plutôt simple d'entretien aussi et débridée elle à la vitesse qu'il faut. Je monte à 65/70 mais vu que je suis tout le temps à 55 à l'heure ça me suffit largement.

Vous payez combien en assurance pour vos 50 ?
 
Sinon idem dans lille avec mon 125 je dépasse pas 60 compteur

Trop cher. De mémoire dans les 600 tout risques avec garantie conducteur. Mais, pas de permis, premier véhicule assuré, sur Paris et sans box privatif et véhicule neuf.

la vache c'est quasiment le prix d'un scoot  

 
244€ tiers simple  

C'est plus chere que ma moto  
je pense que je vais prendre un Velo Electrique

Pour un assureur le public qui roule en 50 est plus risqué à assurer d'où des primes beaucoup plus élevés.

C'est ca que je comprends pas, avec mon permis moto en 50 je devrais pouvoir payer moins cher nan  
 
assurer un 50 au tiers c'est du suicide vu la quantité de vol en plus

32€/mois au tiers. à paris.

 
Je suis assez d'accord avec toi. Même avec le permis voiture cela devrait fonctionner de cette manière. Mais bon, faut bien payer la rééducation des Kevin qui se viandent sen faisant les kekos sur les routes
 
Pour le vol, avec un bon U, attaché à un point fixe ça craint pas grand chose. Faut vraiment être motivé pour meuler un antivol si le scoot est garé sur un boulevard    
Reste le vol aux feu rouge remarque.

Ouais sauf que perso, j'attache rarement à un point fixe vu qu'il y 'en a jamais près de ou je veux me stationner  
 
Mais bon ces histoires de tarif c'est vraiment pénible

 
Tu peux toujours acheter une bonne occasion et l'assurer au tiers. Il existe des scooter anciens qui tiennent bien niveau durée de vie (anciens vivacity par exemple) et dont les prix en occasion sont très contenus.

J'ai jamais fait du 2 roues à moteur, j'envisage d'en prendre un pour faire les trajets du travail: une vingtaine de km en campagne, avec une ou deux côtes. C'est vivable en petit scoot ?
Ça existe en électrique ?

Les électriques sont géniaux mais beaucoup plus chère à l'achat.
J'ai testé un Peugeot au salon auto.

Je te conseille de prendre un 4temps pour la campagne.

en campagne, le scoot doit impérativement être débridé, sinon :

- on meurt d'ennuie à 50km/h sur longue route pendant 20km  
- c'est dangereux car les bagnoles te raze les moustaches en te dépassant violament  

l'electrique, oublies, c'est 45km/h max.

 
+1 pour le débridage

OK merci pour vos conseils.

Après débridage, on peut espérer quelle vitesse ?

Ou alors je trouve unE 125

 
Ca dépend. Sur ma vespa, avec un débridage juste au variateur, je tape 65 à 70 km/h au compteur.
Si je débrides le pot et le carbu, avec les bons réglages, je pense que je pourrais monter à 85 compteur. Mais c'est cher, la police est pas trop pour en cas de contrôle

 
dépends du scoot, mais disons 70 minimum... 80 avec un bon scoot et débridage complet (pot origine débridé inclut) , ou avec changement de pot.

Pour toutes les questions concernant le débridage (que se soit des questions techniques ou alors si vous voulez le faire faire), vous pouvez me MP.
 
Je préfère éviter de répondre ici, c'est illégal. Mais je peux déjà vous dire que la plus grosse bride est généralement au variateur et que celle du pot n'apporte que peu de performances pour la pénibilité qu'il y a à le faire .. De plus les garages vous prennent une fortune pour une manip' qui prend pas plus de 20mn ! Sur un Ludix la manipulation peut être faite en moins de 15mn.
 
Je tiens aussi à dire que les compteurs de scoots décalent vraiment énormément la vitesse. Vitesse mesuré au gps sur mon Ludix 70kmh, vitesse compteur 80km/h. Le décalage commence vers 35km/h de mémoire.

Oui, ca existe en éléctrique, d'un point de vue objectif, je dirais que c'est economique, vu le prix de l'essence.  
Maintenant, de mon point de vue, je ne trouve pas ca génial car le thermique, un fois que t'y as gouté...l'electrique, ne séduit pas autant, rien que niveau bruit, j'adore le bruit du moteur... et niveau perfs aussi, je vois mal quelqu'un rouler a pus de 60 en éléctrique ^^
 
Et honnetement, si tu veux te mettre au <50 cm3, compte 1200 € mini (si tu n'as jamais eu d'autres deux roues), je m'explique : entre 500 et 700 € pour un scoot (en partant sur une base thermique/occasion), entre 150 et 250 € d'assurance (perso je suis a 260, sachant que j'ai tout sauf un truc que j'ai oublié, mais mon assurance couvre le vol, la résponsabilité civile... et d'ailleur a ce point, si tu compte trafiqué, assure toi au mini, ca semble logique vu que un simple débridage de vario fait sauter ton contrat), entre 60 et 500 € pour un casque (je te déconseille les jets, ca ne protege rien, et apres libre a toi de prendre un casque a moin de 100 €, ce ne sera super protégeant mais bien mieux que nimporte quel jet. Perso, j'ai récupéré le shark (RSI) de mon père, et lorsque je changerais, je vais me tourner vers un cross) et enfin les "accesoires" tels que les gants ou encore le blouson, la il faut compter 30€ mini pour des gants et 100 € mini pour la veste/blouson, de mon coté j'ai (là encore) récupéré pas mal de matos à mon pere (un furigan en cuir, deux veste, des gants furigan/alpinestar...et d'ailleurs j'ai remarqué que je suis un des seul branleur de ma région à mettre un "blouson de moto"...)
Pour l'illustration, ce que je possede :
-Un gilera stalker 2007, occasion, acheté 600€
-Un casque shark RSI, que mon pere avait payé environ 250€
-L'assurance à 260€
-3 paires de gants, (été/mi saison/hiver) d'une valeur d'environ 150€ en tout
-Un blouson cuir Furigan à 400€
-Ma veste (c'est la mienne ! le seule truc que j'ai acheté, donc pas récupéré de papa ) qui coute 90€
 
Je te laisse faire le total ^^
 
Mainetanant il est tout a fait possible de prendre un petit casque chok a 80€, de t'assurer pour 150€ et de ne pas mettre ni gants spéciaux, ni blouson, la encore, il faut faire un choix entre sécurité et dépenses, voir où se situent tes priorités.
 
Voilou, j'espere t'avoir aidé, en tout cas j'ai fait de mon mieux.

 
Ca dépend des scoot, sur mon stalker, je suis à 60, mon pere me suivant est aussi à 60, parcontre je suis cote a cote et à la même vitesse avec un copain (en mobylette), lui ayant un compteur qui dit 70-72 km/h alors que sur le mien je peux lire 60km/h

bon, on sort un peu du "scooter"... mais ça reste du 50cc, je vais me prendre ça lundi :
 

 
la aprilia RS4 50.    
 
ça coute un peu cher (3200€ tout compris, débridage inclut ), mais ça tape le 90kmh d'origine y parrait...   et ça à de la gueule !

Moi je cherche toujours un petit 50cc pour aller travailler.  
 
Le V CLIC de peugeot est pourri ou pas comparé à un ludix?

peugeot c'est bof bof

Merci pour ta réponse extensive
Bien au delà de mon budget.

Je pense me tourner vers un piaggio zip 2T  
 
En quoi l'entretien est plus chiant sur un scoot 2T ?

et le sym orbit 2 a la meme accel apparament qu'un 2T (sans modification)

bah l'entretient... c'est mettre 1L d'huile tous les 1000km, changer la bougie tous les 5000km... la courroie tous les 10000... plaquette de frein environ 8000... segment tous les 15000... bref rien d'extraordinaire  

il accélère pas comme un nitro 2T non plus, mais il accélère vraiment très bien, du bonheur en ville ce scoot.