Reprise du message précédent :

 
Il va se payer ses prochaines vacances !  
 
Moi je dois faire la révision des 3 000 kms sur mon X8 et d'ailleurs, j'ai légèrement dépassé le kilométrage  
C'est graves ?
j'espère qu'il va pas me prendre trop cher  

non c'est pas grave.  
pour la révision des 3 000 compte entre 60 et 80 €

 
Merci !    
J'espère qu'il sera du même avis que toi !

T'imagine moi pour 6000 il m'avait annoncé 300 eur, pour 12000 je pense que 600 eur ça doit pas lui faire peur !!
Je serai hors garantie donc je me la ferai

heu, c'est inquiétant là tout de même   Le freinage sur un 2 roues c'est 70% sur l'avant, 15% l'arrière, 15% frein moteur (celui sur peux l'oublier sur un 125 ). Quand on freine avec l'avant la guidon est perpendiculaire à la moto (et le regard loin devant), on en freine pas en courbe, en cas de freinage d'urgence, ou sur route mouillé, on peut freiner l'arrière un peu avant le frein avant, pour avoir une meilleurs assise sur l'arrière et évité de transférer tout le poids sur la roue avant (sinon bloquage > chute) voilou

j'arrive aussi aux 12k kms, ils changent quoi exactement ? mon conss m'a parlé de couroie du variateur, et a priori mes 2 pneus, ça va douiller !

c'est la meme révision que pour les 6 000 et normalement meme prix => entre 200 et 250 €

à 6000 ils sont pas censé changer la courroie, la mienne à 7000 elle est pas en dessous de la côte limite.
A 12000 par contre tu peux manger courroie+galets+pneu+plaquettes+ divers réglages... en gros tu prends cher.

et le réglage des soupapes,chaine, segmentation ?

Bon j'ai été voir mon conc' pour la 1ère révision, celle des 1000 kilométres, il me demande 100€!!!!!

Il fait quoi pour ce prix ?

soupape et chaîne oui c'est dans mes ...
Par contre la segmentation je pensa pas.

Joe l'indien 94: 100 eur pas mal ! t'as quoi comme scoot ?

Vidange, vérification des serrages, mais il m'a dit "au moins vous êtes tranquille on vérifie tout"
Bah à ce prix t'as plutôt intérêt sinon je vais me facher!!!!!
 

 
Un Xmax.

Vérifications des serrages... c'est un peu nimp.
Tu peux  essayer un autre concessionnaire ( il y en a un assez gros à joinville), chez yam le prix  de la révision est donné avant il me semble.

Oui je vois où il est, j'irais jeter un coup d'oeil à l'occaz.
 
Merci

y'en a qui connaisse Doc Biker sur Paris?
Ils ont des forfaits tt compris à des prix défiant tte concurrence .est-ce sérieux?

Vu le nombre de scooter devant chez eux je pense que oui !

ptain vous m'inquiétai avec vos tarif de révision, j'ai celle des 5000(enfin 6000 mnt ) de l'elystar 50cc à faire, déjà 66€ pour celle des 500km pour .... rien, alors que là il y'a changement de la bougie, et quelques autres trucs Va me ruiné ce machin .

je suis allé un jour pour une purge de frein à magenta lemec etait sympa

C'est pas nimp c'est une préco constructeur.

Ils sont pas mal du tout

 
les vis sur les scoots sont souvent monté avec du frein filet, conclusion elle ne bouge pas. De plus je ne vois pas quel serrage il vérifie, tout les scoot ? les roues ?
Il faut pas croire que si tu fais pas la révision le scoot va partir en morceaux
Les préconisations constructeur sont justes là pour faire tourner les concessionnaires, ex: changement de bougie tous les 3000 (soit disant) chez piaggio. Si tu changes les bougies tous les 3000 sur une caisse t'es pas sorti, ils se foutent souvent un peu de notre gueule.

Les premieres vibrations dévissent peut etre certaines vis

Toutes les vis ne sont pas montées au frein filet, loin de la. Et la perte d'un écrou / d'une vis peut être destructrice et très dangereuse. Il en est de même sur les motos.  
Le scoot ne partira assurément pas en morceaux, mais dans certains cas des éléments importants peuvent avoir des problèmes. Donc ils font une préco pour éviter ce problème.  
Tu ne peux pas comparer une bagnole et un deux roues, scoot ou pas. Les moteurs de voiture sont beaucoup moins sollicités et poussés.  

Le serrage et les calculs des couples de serrage ça fait un peu parti de mon boulot et si des vis se barrent c'est une erreur de conception ou de qualité à la prod. Donc un garage qui me dit "attendez je ressère les vis du scoot" ça me fait un peu pensé à Ikéa aprés avoir monté un meuble.
Aprés chacun pense comme il veut...

Moi je ne pense rien, je ne pars avec aucun à priori, je ne fais que constater. Ca va faire un certain nombre d'années que je bricole mes deux roues (la ça va faire 8 si je compte bien), et que je me charge de l'entretien, et des vis qui se barrent, même montées en respectant le couple de serrage à la clé dynamométrique, c'est une réalité sur une moto / un scooter  
On ne parle pas calcul théorique mais application pratique sur un truc qui vibre, prend des chocs, etc

Je ne fais pas que du calcul théorique mais si tes vis se barrent, monte des rondelles adaptées (rondelle frein) met un coup de frein filet (loctite) et là tout disparait
Même sur ma vieille vespa qui vibre tant quelle peut mes vis ne se barre pas.

Pour parler de truc plus rigolo ce WE je me suis fait un petit plaisir: montage d'un vario malossi sur mon granturismo (même moteur que les X8 ou X9) ben ça marche fort ces bestioles. Les démarrages au feu sont plus rapides, les reprises aussi, seule ma Vmax est un peu plus faible mais c'était pas l'objectif.
Ce n'est qu'une première impression car il faut que tout se rde (j'ai changé courroie + galets + ressorts embrayage aussi).
ça transforme pas le scoot en missile mais ça reste sympa pour pas trop cher (130 eur en tout). En puis j'aime bien bricoler

Salut all
 
a partir de combien de km un scooter 125 devient inutile face a une voiture ?  
 
en faite ya 15 bornes (nationnal 118)qui separe mon studio a mon taff et je me tate vraiment.
 
merci.

ça dépend de la circulation et de la difficulté à te garer

disons que 2 semaine sur 4 je suis en galere...une semaine le matin quand je commence a 7h30 --->route blindé et une autre ou je fini a 19H ----> l'horreur.

A mon avis ça tu gagnes pas mal de temps, loue un scoot pour une journée pour faire l'essai ça te permettra de te faire un avis
 
Je continue mon histoire de courroie...
Pour ceux qui pense que le concessionnaire abuse de changer la courroie à 6000 kms ben vous avez raison, la mienne à 7000 est nickel (- de 0.5mm d'usure) je l'ai changé mais j'ai gardé la "vieille" en stock

 
Normal pour une première révision (il y a pas que le moteur qui se rode en gros), après par contre non
 
Il a l'air marrant votre topic avec vos révisions  

ouai pis c'est pas cher en plus les révisions...

c'est bien d'apprendre à calculer des couples de serrage, je l'ai fait aussi, mais je ne vois pas du tout pourquoi ça te faire dire qu'il est "ridicule" de vérifier leur serrage au bout d'un certain kilométrage. Il est fréquent en mécanique automobile et moto/scooter de contrôler les serrages des organes les plus "vitaux" parce qu'on est jamais à l'abris d'une défaillance humaine ou matérielle. par ailleurs, la nature de ces défaillances fait que si ça arrive, c'est le plus souvent au début de la "vie" de la voiture/de la moto/du scooter, donc c'est normal de vérifier certains organes à la première révision, on le fait aussi chez les constructeurs automobiles et dans leurs concessions au premier entretien en particulier.
Calculer un couple de serrage sur sa TI92 n'a jamais garanti contre les défaillances

je me suis installé un petit GPS sur mon X8..... ça tape !     je vaispouvoir savoir a combien de km/h je roule exactement.

 
on va pas y passer la nuit    
Les défaillances humaines et matérielle: y a normalement un contrôle en fin de production...
si tu veux vérifier les vis ou tu vérifies tout ou tu vérifies rien, sur mon piaggio ils ont rien vérifié.
aprés je l'ai déjà dit chacun pense comme il veut c'est pas non plus hyper interressant comme question

tom tom ?

si c'est intéressant parce que, par exemple, à 500 km, ma poignée de frein s'est desserrée (piaggio)
comme quoi...

ben moi en 7000 rien ne s'est déseerré sur mon granturismo, et en 17000 sur ma vespa PX non plus (et pourtant elle vibre) comme quoi un ex...
Et la poignée il l'aurait vérifié à la révision ?
je suppose que la réponse est non puisque je ne vois pas comment il pourrait tout vérifié.
Et si le carnet préconise de vérifier un point particulier il suffit d'ajouter une rondelle ou du frein filet pour supprimer le pb