Reprise du message précédent :

moteur ouvert, serrage en règle    
 
vérifiez votre huile les gars  

 
C'est réparable ça ? Concrètement, un serrage c'est quoi ?

le piston fait l'amour au cylindre tellement fort qu'ils deviennent la seule et même chose.

 
Y'a le Yamaha Tricity et MBK Tryptik 125 qui vont bientôt arriver sur le marché.
Ils semblent plus léger que le MP3
http://www.moto-net.com/actualites [...] roche.html
 

 
 

 
Le gros avantage du TMax, c'est son châssis typé moto. C'est aussi pour cela qu'il caracole en tête des ventes des maxiscoot alors qu'il ne fait "que" 500 cm3
Et j'imagine que par rapport à mon ex2003, les châssis actuelle doit etre encore meilleur.
 
 
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c'est à peu prés ça

dans notre cas on est bon pour changer cylindre et piston segments tant ça a commencé à se "coller" et donc ce n'est plus réalésable.    
 

 
d'un coté t'as un scoot 2 fois plus cher aussi

Yo,
 
Bon, changement des pneus sur mon scoot (l'avant avait une hernie, l'arrière craquelait), les vibrations venaient de là, j'ai l'impression de rouler sur un coussin d'air maintenant
vidange faite, la prochaine je la fais seul vu le tarot
Sinon, nouveau problème : un joint spi de la fourche avant est bien entamé, de l'huile coule se long de la fourche et infiltre les freins. L'intervention semble urgente car j'ai bien remarqué la perte de mordant du frein avant, j'ai pas mal de difficulté à bloquer la roue avant. D'un autre côté c'est un ABS gratos .
On me dit 200€ pour le changement des joints et l'huile et tout remettre d'équerre. Ca vous paraît honnête ou je fais appel à tonton dav ?

 
Merci messieurs    
Je vois, donc ça soude quoi.  Comme quand les gosses du village mettent de l'éther dans leur meule !

 
Merci pour ton retour c'est les 2 points importants pour moi.
Et je fais la même taille. Si j'ai pas la place pour les jambes c'est mort.

Bah le truc, je sais aps si ça a changé sur les XMAX suivants, mais tu peux pas t'allonger façon custom comme sur un burgman, donc pour les grands  l'impression d'un manque d'espace doit se faire sentir. Perso en gardant les pieds à plats j'suis tranquille

 
Ca me parait super cher mais je ne l'ai jamais fait sur un scooter.
Sur un roadster, c'est assez simple car y'a pas de carénage à virer. Sur le scoot, si il faut démonter tout l'avant, ca devient vite cher.
 

Globalement le mec m'a dit qu'en effet sortir la fourche était chiant. Mais là j'ai un frein avant en éponge, donc je sais pas si j'ai trop trop le choix d'attendre

Voilà,  c'est exactement ça. J'étais obligé de garder les pieds à plat et je trouve pas ça hyper confort, surtout que j'étais calé au fond de la selle donc pas possible de se reculer pour prendre un peu plus mes aises.

En passant sur le T-Max j'avais l'impression de passer d'une fiat 500 à une limousine, que ce soit en place disponible ou en confort.

 
Tu as quoi comme scooter?
Tu es bricoleur ou non?

XMax, ça me dérange pas de bricoler mais Paris = 0 place

Ok, pour un xmax, 200€ me semble le prix normal. C'est dans une concession yamaha ou un garage scooter?
 
Il y a deja environ 35€/40€ en joint et en huile et il y a quand meme du taf, c'est pas trop le truc que tu fais sur le trottoir, surtout a Paris.
Meme hors concession, un mecano te prendra genre 100€, donc tu peux economiser un peu mais pas des masses !
 
Par contre si tu te sens motivé pour le faire toi même, je t'envoi un tuto, et tu verra si tu en es capable ou non.

D.oc B.iker, très content en général
 
Je voudrais bien le tuto pour voir

 
Déja testé le xmax 400 et le tmax 530 (sur circuit, organisé par une grande concession parisienne et une moto école)
J'ai pas trouvé qu'on manquait de place sur le 400, je mesure 1.83 et ca allait.
Il y a la place d'étendre ses jambes sur la partie un peu surélevée "repose pied".
Par contre il est clair que le tmax, ca n'a rien à voir en terme de confort et de chassis, le seul truc que je n'ai pas aimé, c'est les rétros qui ne sont pas au guidon, donc un peu lointain.
 

 
 
 
 

Les rétros sur le guidon  

 
Intéressant. Qui organise ça ?  

Le concessionnaire me fait une offre de 300€ d'accessoire pour 1€.
Je ne sais pas quoi prendre. C'est mon 1er scooter.  
 
Il me faut :
 
Casque
Veste
Gants
Antivol
 
Vous avez des références, des marques à éviter etc ?
 
Je suis un peu perdu

Casque : tu essaies et tu regardes la note sur sharp.gov.uk
Veste : t'essaies.
Gants : coqués si possible.
Antivol : Xena j'crois que c'est pas mal, bon rapport Q/P. Sinon on voit des Maggi assez souvent.
T'oublies la dorsale, le pantalon de pluie

Pour l'antivol, il faut voir avec ton assurance. Généralement, ils fournissent une liste d'antivol homologués.

Ils demandent souvent seulement un agrément SRA ! C'est sur le contrat

 
C'etait Pons grande armee et zebra, au circuit carole.
Mais c'etait pour la sortie du 400 et la sortie du permis A automatique.
En gros, ils t offraient le permis si tu prennais le scooter chez eux.
Sauf qu'au final, tout le monde a preferé le tmax 530   mais c'est plus le meme budget !

les maxi scoutiste vu etes habillée comment pour rouler?  
bottes ou pas ?

escarpins à talons de 15cm pour moi .
Mais fixé à la cheville par une jolie boucle dorée.

La plupart du temps intégral, gants, veste moto, jeans, bottines.

Bon j'avoue de temps en temps en basket / sneakers ou avec une veste "normale"  mais seulement pour des très courts trajets en ville.

Edit : han j'avais pas vu le "maxi" - je ne suis pas concerné

 
pas mal  

j'hesite a me prendre des V'QUATTRO MILANO ...
 
http://ixtem-moto.com/Baskets-et-c [...] 17521.html
 
elles ont l'air bien !

 
Et donc qu'as-tu pris comme scoot ? (ça sent le pcx avec l'offre honda pour 300euros d'accessoires ^^)

 
 
Et t'a le TMAX qui va avec ? (je croise pas mal de gars devant chez moi qui rentre dans la capital avec leur tmax et ces baskets ^^)

 
PCX V3 gris mat avec des City grip.  
Mon premier scooter, fini les transports (au moins jusqu'à l'hiver   )
 

 
Je ne suis pas maxi-scootiste mais j'ai toujours des chaussures montantes au dessus de la cheville à scooter (par contre pas des bottes de moto, j'ai du mal avec l'esthétique et j'aime pas le noir qui semble être la norme ).
Après niveau veste, c'est souvent du cuir.  

 
 
nan, pas le TMAX, j'ai essayé un Ducati 1100 Monster ce dimanche, la machine est geniale mais mon epaule m'a fusillé la balade, donc exit le Ducati ...
 
la, c'est deja pour avoir des chaussures portables qui protege la cheville en scooter uniquement ...

Je fais suite à mon précédent message.

J'ai trouvé un Piaggio X8, si tout va bien il sera mien le weekend prochain.

Je compte Paris-proofer le X8 :

• Supprimer la "vulnérabilité" qui rend super aisée l'ouverture du coffre par n'importe qui de malintentionné. C'est pas pour autant que je compte laisser tout mon or dedans la nuit.  
• Galets un poil plus légers pour la ville.
• Un cable d'acier (genre les cable antivol de laptop) dans le coffre et fixé à une extrémité au chassis pour accrocher éventulement des truc à l'intérieur du coffre.
• Support latéral pour ma masse-d'arme.

Comme j'aurai un atelier à disposition ce weekend, vous pensez à d'autres trucs ? Ou alors c'est complement débile et quoi qu'il arrive je le retrouverai sur parpaings dans un mois ?

Et sinon ?

• Pour l'équipement du pilote, il existe des "bons" sites en ligne pour commander ?
• Le vendeur me laisserait un antivol à priori, si l'antivol est certifié label-que-l'assurance-exige, comment prouver que je l'ai à mon assureur si je n'ai pas le factur ?

En pas cher, t'as louis.de

http://www.motoblouz.com/achat-les [...] -5641.html
 
J'ai acheté qu'une fois mais rien a leur reprocher.
La veste n'était pas du tout à ma taille. Retour à l’expéditeur et remboursement dans la foulé. SAV au top.

Motoblouz et tout les premiers sites référencés en fp sur google sont à recommander ^^
 
Et pas de facture, pas de preuve !
Ou sinon tu peux essayer de recontacter le vendeur du gars pour qu'ils te fassent un duplicata.

 
Faut te décider, t'es à mis cheval entre scootard et motard