Reprise du message précédent :

En les coursant à pince ?  

22 euros les mecs, roulez quand même.

Mes trois deux-roues sont â numéro pair

Je le fais régulièrement entre Levallois et Aulnay
 
http://www.covoiturage.fr/trajet-p [...] s-22990950

 
ma caisse est de 2002, gazoil, MAIS j'ai un filtre FAP    
 
 

 
justement ce filtre laisse juste les fines particules passer non  

je sais pas    
 
mais j'm'en fous, ma caisse a une plaque impair et le scoot une plaque pair    
 
et comme j'habite et je bosse dans une commune NON limitrophe de Paris (puteaux, lolilol) , je peux rouler comme je veux, avec caisse-que-je-veux  

SamayrelesTECSamayrelesTECSamayrelesTECSamayrelesTECSamayrelesTECSamayrelesTEC

t'as certaines caisses récentes qui fument du cul

J'ai pris l'Integra  
 
Je suis trop un rebelle  

 
 
je me souviens plus trop : tu hesitais entre quoi et quoi et c'est quoi qui t'as fait choisir l'integra ?
 
kkun ici en avait pas un ? qu'il  a revendu ?

 
Revendu à son corps défendant    
 
/ mec qui lâche rien

Honnêtement le critère numéro 1 avait été le ratio "perf"/conso. Dans Paris IM je fais du 5L au 100 soit autant que le MP3 400 mais avec beaucoup plus de nervosité. En fait je l'ai acheté dans une logique "utilitaire" mais un peu plus fun que le MP3.
 
Edit : il y avait aussi un critère "confort" car le MP3 me tuait le dos et j'ai des problèmes à ce niveau.
 
A côté je regardais les scoots perfs du type TMAX ou BMW C650.
 
Mais depuis que j'ai le Bandit, je trouve l'Integra anémique et je ne le prends que quand il pleut (à cause du tablier et de l'ABS). Et accessoirement je m'en fous complètement du ratio perf/conso maintenant
 
A plus ou moins brève échéance, j'ai prévu de remplacer les deux (Integra et Bandit) par un roadster plus moderne avec ABS.
 

c'était olpetit

Je me cite, car le bilan conso du Honda est encore meilleur que ce que je pensais (je ne fais plus de relevé conso depuis que j'ai le Bandit )

j'ai donc pris le scoot, j'ai croisé pas mal de voitures avec numéro pair mais aussi un contrôle de flics, j'ai serré les fesses et mis les gaz  
 
j'oubliais, j'ai vu la petite honda 125 msx, c'est mignon, mais minus.

Trop de contrôles sur mon chemin, par ailleurs je pense que l'alerte aux particules n'est pas un sujet pour lequel j'ai envie de frauder.
 
Un peu comme les radars feu rouge, je sais quand même reconnaître quand une règle tient la route

 
Ça a l'air marrant cette petite Honda mais j'ai du mal à voir à qui elle se destine vraiment... Les personnes de petite taille ?
C'est vrai que ça pourrait être idéal pour ma copine qui veut se mettre aux deux-roues mais qui mesure 1 mètre 53.  

 
Ce matin interview @BFM, le keuf disait qu'outre la chasse au numéro pair, ils allaient aussi contrôler les irrégularités like assurance, Carte Grise etc ... dit façon rambo like    
 
Faite péter les   faut remplir les caisses pour envoyer des drones en Crimé.

 
C'était sûr  

tant qu'à faire, ils vont pas faire les controles pour rien.

 
t'es serieux là  

 
Le freinage couplé c'est vraiment un plus ?  

sur le PCX, je trouve que ça apporte un certain confort de freinage.

Perso je n'aime pas. Autant je suis un fervent défenseur de l'ABS, autant j'aime pouvoir doser séparément l'avant de l'arrière (pour bloquer l'arrière quand un piéton traverse devant moi )

ouaip.
Mais ça perturbe un peu les habitués qui, comme moi, avaient l'habitude de freiner de l'arrière pour asseoir la machine.

En courbe ça peut être utile de freiner légèrement de l'arrière pour ralentir sans redresser la machine et sous-virer.

 
Puis ça évite de bloquer la direction, ce qui peut s'avérer gênant.  

Tu confonds avec le neiman

Non par là j'entendais que dans un virage, s'il faut freiner, mieux vaut utiliser l'arrière que l'avant (et pas comme un goret, ça va de soi).  

edit : quoi que le neiman en virage, c'est un concept

 
Je trouve ça top pour ma part.
Sur le forza, y'a l'ABS et le freinage couplé et je trouve que c'est d'une efficacité redoutable.
Après, je suis pas super objectif car je ne peux comparer  qu'avec les moto que j'ai eu et qui n'étaient pas réputées pour leur freinage (harley et kawaw650)
Sous la flotte, je trouve ça très sécurisant.
 
En passant, ce matin, j'ai pris ma seven fifty plutôt que le scoot. C'est bien sympa mais c'est un peu galère dans les bouchons. J'avais mal aux mains  
D'ailleurs, va falloir que je fasse quelque chose question freinage car mon levier de frein est un peu mou. Le levier de frein doit d’être enfoncé d'environ 2cm avant que ça freine    
 

@zazardify, redface = ironie

le freinage couplé, ca assoit tres bien le 2 roues, pour reussir a bloquer l'avant, faut serrer un peu comme une brutasse pour tout bloquer.
 
pour en a voir eu un sur le SWT400, avec 2 freins a disque AR+AR, ca freine BIEN.
 
pour en avoir un sur le PCX, avec 1 frein a disque AV + tambour AR, ca ralenti, mais ca ne freine pas, faut serrer l'AV poru s'arreter.
 
c'est TRES dommage que sur le pcx il n'y ait pas de disque a l'AR.

 
J'ai réalisé après coup petit fourbe !    
De toute façon j'aime pas trop freiner en deux-roues, je préfère conduire de manière coulée, et vous c'est quoi votre style ?

Le freinage couplé sur le pcx (~20AV,~80AR) est très pratique en milieu urbain (freinage d'urgence, slalom etc ...   )
 
Par contre je me suis déjà fait légèrement surprendre dans un virage à très grande vitesse (tout est relatif ^^), la bécane qui se relève alors que t'essayes de te coucher, mais il n'y a pas de quoi à tuer une mouche.
 
Vu mon utilisation urbain +1 couplé !

 
tu n'as pas par hasard serré un peu le frein AV en plus ???
 
apres, quand tu sens que la machine se redresse, faut la contraindre a garder l'inclinaison et ca passe ...

 
Nan pas de frein AV à ce moment là.
(ça ne m'est arrivé qu'une fois ou alors maintenant instinctivement je maintien l'inclinaison ^^)

A force de rouler en scoot, j'hésite à inverser les freins sur mon vélo de route  

quand je prends le souterrain de la defense direction Paris, devant l'entrée du parking  du CNIT, si j'ai pas de bagnole devant, je tartine un peu ...  

taquet en fait, 110.  

 
   
Je faisais ça même avec des bagnoles devant sauf le jour où je suis arrivé tellement vite et donc j'ai du me déporter sur la droite sur l'espèce de fuck*** délimiteur de voie(talus de béton)  le long de la route. Bref mes amortisseurs se rappellent bien.    
 
Depuis je fais comme toi sans bagnole devant.  

 
Développe bolosse

 
tu te prepares mentalement a rentrer bientot en TEC ??