Reprise du message précédent :

Dit moi merci

PASSE LEEEEEEEEE

 
me semblait bien que c'était toi, salaud !

 
La même ce matin derrière un bus, salaud !

J'ai pu tester l'acceleration d'un majesty pour comparer au x8 :  
Ca marche bien mieux  le majesty  
Impression validée avec un 30m départ arrêté
 
Pourtant 12cv contre 15, bref mon x8 est anémique

Le poids ca joue pour l accélération.
Voir si le majesty est stock ou bon.
 

je ne sais plus si mon pote a un x5 ou x8... (c'est un 125)
Mais quel veau de compet son truc...... mon vieux spacy accélérait bien mieux.

Du feedback sur le honda forza ?

Mon père ( avant de se le faire volé) avait un x9 .
 
Il le trouvé très linéaire et mou.
Du coup a repris son Virago kite 170cc et abandonné définitivement les scooter, a tord je pense mais bon.
 
Pb des 125: Tu est limité en puissance donc les perfs dépendent forcément du poids.
 
 
 
Ps : le forza a bonne presse : bonne gueule,bonne perf.
Mais souffre d un confort inférieur au sw 400 et plus petit coffre.
 

 
Lequel ?
Le 250 1er génération -> Okysp en possède un et il est plutôt satisfait du sien aux dernières nouvelles
Le 250 2° génération -> je suis hyper content du mien
Le 300 -> Il est mieux que le 250 niveau performances (moteur du SH 300, donc moteur connu et fiable) mais y'a plus les gadgets comme sur le mien, et c'est bien dommage.
 
Le système "key free", c'est vraiment top. Tu gardes le boitier au fond d'une poche et tu t'en soucis plus. Le seul reproche que je peux faire à ce système, c'est que lorsque tu repasses sur un 2 roues non équipé, tu oublies de reprendre tes clés au moindre arrêt (2 fois aujourd'hui pour ma part   )
 
Sinon, question consommation, je tourne entre 3 et 3,5L au 100 suivant la circulation. 3,5L en ce moment vs 2,9L l'été quand c'est fluide.
Le coffre est assez spacieux mais trop tarabiscoté, c'est un peu chiant mais on peut quand même y mettre deux casques. Scooter très bas, ce qui fait son charme (Low rider) et bulle pas très efficace.
 
Le moteur du 250 seconde génération est plus que correct. Tu cruises sans problème à 90 km/h dans un confort royal et tu peux monter à 140 km/h compteur sans trop de problème. Bon, c'est pas fait pour ça mais c'est possible.
 
Seuls reproches, avant 5000 trs/min, il broute un peu. Défaut peut etre corrigé sur le 300 vu qu'il n'a pas de boite de vitesse. Autre chose, la trappe à essence est très mal placé (entre les jambes). C'est super chiant pour faire le plein.
 
Pour le reste, c'est du tout bon.

je parle du dernier car à priori je pars sur du neuf

De retour de vacances aux canaries, j'ai un petit cadeau pour Frenchdav
 


 

 
il est comme neuf, à peine rodé !

faut reconnaitre que si ils utilisent ce scoot c'est quand même qu'il doit répondre à un cahier des charges assez dur....

ou qu'ils ont pas de thunes  
 
sinon j'abandonne l'idée d'un Tmax/gp800 d'occase car systématiquement :  
 
pas de carnet
pas de facture
parfois pas de clé rouge
d'autres fois le code changé/flashé/marche pas j'prefere revendre
bref dommage

Acheté une moto "pour faire de la moto"

Code changer? C'est a dire?

Je pose la question en me doutant de l'évidence de la réponse
les 2 roues sont concernés par la réglementation concernant la circulation exclusive des plaques à numéro impair demain?

Oui. En revanche, toutes les villes de petite couronne ne sont pas concernées !

Perso, je prends le risque, a peine 5km, si je prends les TEC, j'en ai pour plus de 30 minutes

Pas de scoot pour moi demain    
 
Va y avoir toute la planète dans les TEC  

 
J'ai appellé un GP800 et   me repond en me disant que son cousin a tappé dans un trottoir qu'il est refait mais que le boitier CDI codé fonctionne pas qu'il a flasher le code mais comme ca marche pas prefere le revendre   j'ai entendu ca plusieurs fois  

 
y'a déjà pas de policiers pour faire des controles alors qui va te controler ce jour là   vasy et roule à fond de calle

 
J'suis pas dans la légalité    
 
J'ai pas encore changé ma plaque suite à un changement de CG il y a 2 mois    
 
Alors j'vais pas trop jouer au con  

Ce qui est cool c'est que je peut conduire un jour pair avec ma plaque impair

 
un peu de boue sur la plaque et un 8 devient vite un 3  

j'ai des véhicules pairs et impairs alors je fais comme je veux

Impair pour moi ! et le trajet au taf non concerné (LGC -> courbevoie (la défense) !

Sauf qu'en pecnodie t'es pas concerné

Putée plaque paire (Scoot ET BAR )

Demain métro. J'espère que ça va pas durer

Pareil pour moi

Ca fait doucement rire cette histoire...

Les taxis qui roulent à 95% en diesel ont le droit de rouler n'importe quel jour, alors que les 2 roues, qui roulent à 100% au SP95 (voire 98) n'ont pas le droit...

 
Oui m'enfin interdire aux taxis de rouler...
 
Il faudrait commencer à arrêter la promotion du mazout surtout

Visiblement (source : journal parlé) il y aurait pas mal de dérogations,  dont le covoiturage.
ça peut se faire en 2 roues le coscooterage

C'est bon, moi, ma bite et mon couteau  

J'ai pas dit qu'il fallait interdire aux taxis de rouler, mais quand tu réfléchis, certaines personnes en 2 roues vont finir par faire un trajet plus long en BAR avec un taxi diesel qu'avec un 2 roues qui mettra moins de temps et polluera potentiellement moins... Bref.

Sauf que la dérogation pour le covoiturage c'est "3 usagers minimum dans un véhicule". Ils n'ont évidemment pas pensé au 2 roues.

De toute façon la pollution vient de banlieue
donc ça ne changera rien comme il y a 14 ans quand au cours de la tentative précédente où on s'est rendu compte que la pollution au dessus de paris ne vient pas exclusivement de paris.
encore de la propagande électorale en faveur des parasites verts à la mairie de la capitale

Ils feraient mieux de mettre l'interdiction sur les véhicules de plus de 10 ans, les machins qui puent et qui fument.

 
Les français quoi  

Demain je crevé les pneus de toutes les épaves roulantes que je vois.

En les coursant à pince ?