Reprise du message précédent :
 
bah nationnale c'est bcp d'accélérations, bref.. nationnale c'est pas au tacket tout le temps
c'est sur passé 160 je reniflais son pot, ms 160 sur nationnale ca devient abusé.
rs125 0-100 : 6.3s
carrera 4s 0-0 : 5.1s
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 996 0-100 : 6.2s
911 turbo : 3.9s...
y'a bcp de carrera 4    
 
faut juste freiner plus tard ms rien d'impossible (surtout qu'en moto tu peux prendre les virages a la corde plus facilement, tirer vers l'extérieur en sortie plus facilement) et t'as que 150 et qcq kilos à freiner    
 
sur autoroute ou circuit y'aurait pas eut foto c'est sur, et heuresement
enfin bref, j'ai pas pensé à faire de vidéo pour prouver ça à hfr sur le coup,et puis m'en fou un peu si vous me croyez pas, c'était juste pour répondre au '2T n'arrive pas a 130'  
 
 
edit : rs250 full po 0-100 : 4.3s, vmax d'origine  208 km/h (213 km/h compteur)

 
mais qu'est ce que tu uses ton temps et ton ennergie a convaincre certaines personnes dont tu n'as rien a foutre et qui de toute facon ne t'écouteront jamais ?

on peut pas recadrer le topic sur les scoots  

Le périph en scoot, inconscience ou temps gagné ?

clair que pour ma part je continue à serrer le cul tout le long à remonter les files de porte de bagnolet à porte maillot  

perso, je remonte les files que quand les voitures sont vraiment arrêtées ou très lente, tant que ça roule normalement, je reste sur ma voie et si je veux doubler, je change de voie, je passe pas 'entre' deux voies

Oué, j'ai testé l'autre jour entre la porte de versaille et la porte d'Orleans vers 19h, Me suis senti tout ptit et tout serré . Maintenant en général, je n'ai pas à le prendre. Parcontre les Quais, je n'ai pas essayé et je vais devoir m'y coller, ainsi que la N118. Vous en pensez quoi?  

c'est quoi déjà la N118 ?
sinon, les voies sur berges, à part pour y rentrer où c'est chaud (arriver par la gauche, c'est bof ), y'a rien de particulier...

oui les quais y aun peu plus de place pour remonter la file, par contre attention au ligne blanches sous les tunnels elles sont bien epaisses et bien glissantes

Cool sinon la N118 c'est celle qui est dans le prolongement des quai et qui descend vers vélizy et fini sur l'A10.
Y a une cote énorme et pleins de virages

de boulogne à ikea quoi
j'y suis passé qu'en voiture, mais les motards avaient l'air de s'amuser...

 
 
Tout pareil ! Je suis halluciné quand je voit que le "flux" roule à 50 kmh et que les 2 roue continue a remonté.
Ca doit pas faire gagner beaucoup de temps quand même.

Oué, pardon j'avais pas utilisé les bons thermes
Que ferais t'on sans IKEA!  
Mais il est tout petit celui là à vélizy

Biensûr qu'avec une bonne 125 sportive 2temps, tu les tiens les 180 km/h...
C'est clair que c'est en débridé, pas a 15 ch, mais maintenant, c'est super simple de les débrider.
 
Je ne faisais que de passer...
 

on appelle ça une lowpet  

c'est toi la lopette

du point de vue entretien vous faites des choses vous même ? (hors garantie)

Quand mon scoot ne sera plus sous garantie, je pense que oui. Mais la il est tout neuf, alors on verra de combien va me pomper mon cons, si il est honnete, je le lesserai faire sinon, je me débrouille.  

un peu comme kamax : première année, entretien normal, à partir de la deuxième, tout ce que je sais faire, je le fais moi-même et ce que je saurai pas faire (réglage de jeu de soupape, par ex), je l'emmène chez un agent en demandant bien qu'on ne me fasse que ça

pareil, je fait tout faire par mon concessionnaire a cause de la garantie, mais une fois qu'il sera plus sous garantie, je ferai les trucs basique tout seul (vidange etc)  
 
Mais en meme temps, je compte le vendre avant la fin de la garantie

y ades trucs assez simple du genre vidanges, plaquettes, bougie, courroie, vario, embrayage..
 
après quand il at toucher au cylindre, segments, reglage soupapes c'est autre chose

segment, je le fais moi même, c'est réglage soupape et chagt de chaine distrib, j'ai une bonne idée de ce qu'il faut faire, mais pour le réglage, je vois pas où trouver les bonnes cotes, et pour la chaine, c'est quand même vachement sensible.

Pour la chaine tu peux pas faire une marque en la démontant sur chaque arbre, et en transposant les marques sur la nouvelle, c'est calé ?

Moi il faut que je fasse les segements + joint de culasse.

si mais bon, j'appréhende pas mal la manoeuvre quand même...

L'avantage du garage c'est que t'a une garantie en cas de casse.
Et pour le mien j'en avait eu pour 160€ je crois.

note que j'ai en mémoire les courroies de distrib des voitures dont le crantage est fin, ça doit être plus facile avec une chaine d'être bien en face, si la chaine est bien identique à l'origine...

Chez doc'biker la révision avec changement de courroie ets à 179 eur, c'est un forfait.
Le prix est sympa

sympa mais quand tu vois la simplicité pour le faire toi même ça fait mal quand même  

c'est sur...
mais bon ça dépend des outils que tu as aussi, perso à Paris (je suis en appart) c'est un tournevis et une clé à molette, c'est donc un peu léger

c'est certain l'idéal etant la clef à choc electrique (je viens de m'en prendre une c'est tiptop

Je désespère pas de m'équiper mais pour l'instant ma copine n'est pas d'accord avec un démontage de moteur dans la cuisine... et dans la rue c'est un peu roots

c'est sure c'est pas idéal   vaut mieux être un peu tranquille & discret  

ça marche vraiment en électrique ? vu le principe, j'ai des réserves, ça t'a couté combien ?

oui elle a suffisamment de couple pour démonter un vario, embrayage ou roue de voiture
elle m'a couté 80€ in sur ebay

c'est cher ça, comme occase ?
 
http://cgi.befr.ebay.be/SCOOTER-PI [...] dZViewItem

s'il a l'air neuf et que la compression est bonne, c'est pas cher, le problème, c'est de faire mesurer la compression (pour vérifier que le mec a pas pourri le moteur au rodage)

Bonjour !
 
Hier j'ai eu un problème avec mon agility. je résume rapidement:
 
- Hier soir je rentre du boulot, j'etais à l'arret au feu, moteur chaud. Je démarre et là le moteur tousse et s'essouffle, plus de peche. Petite panique, je reste au milieu de la route. Je continue quand meme car le scoot ne cale pas.  
 
Les symptômes: "Trou" l'accélération dès le debut (- 20km/h) - montée difficile et je ne peux pas dépasser les 80 compteur. Le pot emet un son tres feutré et sourd. Bref je rentre tant bien que mal en pensant que c'est peut etre le moteur qui vient de rendre l'ame.
 
- Ce matin, je demarre: aucun problème. Me disant que c'est peut etre parce qu'il est froid, je pars doucement. Je tourne 10 minutes. Rien d'anormal. Je tente une pointe sur le periph: 90/100 km/h sans probleme. Cependant je retrouve ce son sourd au niveau du pot.
 
Je vais refaire un tour tout à l'heure pour voir si ca merde encore.
 
Je sais que ca n'est pas evident de se prononcer sur un post et que vous n'etes pas devin mais avez vous une idée d'où cela peut provenir ? Le scoot est toujours sous garantie, bien evidement si ca continu à merder je le rapporte.
 
MERCI  

 
je serais toi je le ramènerais même si ça merde plus.