Reprise du message précédent :

 
garantie sur quoi?
défaut de fabrication?  

 
Pour mon GT révision à 1000 puis tous les 3000.
A 4000 c'est simplement une vérif des niveaux + points de contrôle ds pas de vidange normalement mais il faut aller au conss (j'y vais jeudi je vous dirai)
A 7000 vidange + changement nécessaire (plaquette...)

les niveaux, faut les regarder régulièrement, tous les mois est une bonne fréquence, ça coute rien et ça prend 5 minutes
 
et sinon, ton concessionaire est le premier dont j'entends parler à donner la bonne fréquence d'entretien
les autres te filent tous un carnet avec des entretiens tous les 3000 au lieu de 6000 t'as pas l'impression de te faire entuber, déjà...

Vraiment super agréable à conduire, nerveux, tient le pavé, de bons pneus d'origine (pirelli evo).
Si je perdais un peu de poids en plus, ce serait encore plus au poil
 
même ma copine adore que je l'emmène avec dès les premiers kilomètres alors qu'avant, elle gueulait "pas de scooter ! c'est dangereux ! de toute façon, je monterai jamais dessus" etc.
seul point un peu négatif, le passager a pas une grand place par rapport à un X8 et équivalent, mais d'un autre côté, si c'est une passagère, elle se sert plus contre vous    
 
on pourrait reprocher l'ajustement un peu approximatif des plastiques au niveau du tablier (niveau carénage, ça va plutôt pas mal), mais bon, quand on regarde de près un peu tous les scooters comme je l'ai fait, c'est pareil chez tous
 
Suspensions un poil dures mais c'est normal vu la cible.
 
Sinon, autre léger inconvénient, de l'avant, on pourrait confondre avec la version 50, vu que c'est apparemment identique, mais le moteur plus gros, le pot "normal", et l'arrière rallongé (à cause du moteur plus gros, la roue recule par rapport au 50) rappellent quand même qu'on est bien en face d'un 125 (et puis la version 50 est très massive pour la catégorie)
 
Pour les photos, ça viendra bientôt.

 
La fréquence d'entretient est dans la notice de mon scoot, et je compte bien l'amener lros de ma révision pour rappeler au conss de ne pas faire de truc inutile  

ben c'est pas compliqué, piaggio fourni un carnet d'entretien avec révision tous les 3 000. Si tu le suis pas, la garantie n'est plus valable. je vois pas ou est l'entubade du concessionnaire. Il te force a rien.

j'ai un manuel utilisateur où les entretiens sont tous les 6000
après, y'a une sorte de carnet de garantie/entretien où le kilométrage des entretiens est en écriture libre par le concessionaire, et c'est lui qui met 3000, mais dans le manuel utilisateur où les opérations sont décrites, c'est bien tous les 6000

je t'assure que j'ai le carnet piaggio et il y a écrit tous les 3 000 en imprimé. Sinon ma garantie n'est plus valable

Il y a écrit 3 000, mais il y a aussi écrit que c'est une revision mineure, Vidange et vérif niveaux, comme je l'ai écrit plus haut. Demain, j'essaye de scanner ça.  
Donc logiquement si le cons fait autre chose que ce quoi a écrit dans le guide, ca devrait être sous garantie  

ben on a le même moteur, et pourtant, sur mon carnet gilera, c'est tous les 6000 et sur l'autre carnet marqué piaggio, les kilométrage sont écrits à la main tous les 3000

 
oui, ils m'ont fait une révision mineure, réglé 2/3 pb que j'ai signalé, vidange.
mais bon main d'oeuvre + pieces ca fait qd meme 60 €
 

 
mécaniquement parlant, peut etre que ca sert a rien tous les 3 000, je parle juste niveau obligation pour la garantie. On me demande de le faire, je le fais. Il est garanti jusqu'a décembre prochain. Je réfléchirai apres ca de ma fréquence de révision

Un gilera runner 125, c'est tellement moins confortable qu'un X8, en solo ?
 
Parce que je le trouve vachement sexy, et sûrement plus maniable et passe-partout qu'un gros machin.

Où trouver les meilleurs prix, à Bruxelles ou environ ?

en solo, non, je pense pas que ce soit bcp moins confortable, c'est en duo qu'il y a sûrement une différence plus importante

par contre, je me dois de t'avertir, en couleur unie, il n'y a plus que le noir, le rouge et le gris ayant été remplacé par des coloris "racing" (avec des damiers, genre) qui font un peu gamin (enfin je trouve)

Dans le carnet de mon granturismo il faut aller voir le concessionnaire tous les 3000, mais c'est vidange tous les 6000 et juste un contrôle tous les 3000, c'est pour ça que je vais demander une devis à ma prochaîe "révision". La vidange tous les 3000 c'est n'importe quoi, faire un appoint si besoin pourquoi pas (et l'appoint doit être plus que minime) vérif niveau + usure OK, mais je ferai ça que pendant la garantie aprés c'est bye bye piaggio et bonjour les indépendants.

 
bah je viens d'en voir un super beau gris, à peine déballé.

il doit dater d'avril pour la fabrication, donc, mais s'il a pas été utilisé pas de problème, y'a pas eu de changement depuis et un neuf qui a pas roulé ne s'abime pas.

c'est bien le moteur du X9 dans le gilera ?

yep

 
bon, si je passe dans ton coin, on échange ton scoot contre ma caisse pendant une demi-heure

niveau assurance, spas top
mais par contre, je peux t'emmener dessus

Salut les scooards !
 
je suis a Dublin depuis maintenant 5 jours.
 
Hé bien, j'achete un scoot cette semaine ! Le service de bus ici est DEPLORABLE. Les lignes ne sont pas indiqués à tout les arrets, pas de plan de ligne dans les bus, les arrêts n'ont pas de nom. Si au moins ils étaient à l'heure, ça pourrais passer avec un bon plan du coin, que nenni , ils sont systématiquement en retard, et pour 3 bus affichés en 1h, il n'y en à bien souvent qu'un seul qui roule
 
Bref, je me dirige vers un scoot pépere en 50cc, car ici 2 ans de permis B ne laisse pas droit à un 125
 
Plus d'infos des que j'aurais sauté le pas.
 

en effet car dans ce cas tu changes de topic

et reviens plus  

qu'est-ce qu'on est élitistes quand même

non scoot broute en ce moment à bas régime

t'as essayé de regler le ralenti ? on a perdu qques degrés depuis cet été

non en effet  
il s'agit d'une vis sur le carburateur?

c'est quoi ton scoot ? si tu sais pas le faire, demande a ton concessionnaire ou au garagiste du coin s'il est cool et qu'il a le temps.

majesty
j'ai déjà fait sur ma R5 donc ça doit être à peu près pareil
j'imagine qu'il ya une vis de richesse & de ralenti, j'en profiterai pour nettoyer le carbu et changer la bougie

Quelqu'un aurait une clé à choc sans fil sur paris ?

C'est quoi?  

c'est l'outil indispensable pour démonter son vario ou embrayage  
c'est ce qu'on les garagistes pour les roues par exemple.
Je prépare une grosse révision : courroie, galets, embrayage, carbu & plaquettes

bon j'ai vendu mon X9.Il faut que je le remplace maintenant
Est-ce que vous avez des infos sur les prix reels des scoot 125 neuf??
 
Je sais qu'on peut trouver le Tmax version mbk dans les 3800 avec pas mal d'accessoires, et le Burgman 125 à 3000€.
Vous avez d'autres infos?

une clé à choc, c'est pneumatique, donc sans tuyau (fil), ça va être difficile

non y'en a des petites sans fils sur batterie avec suffisamment de couple  

Sur ebay, y'en a des correctes pour pas très cher

oui exact j'en ai vu à 80€ in je pense que je vais investir .
http://cgi.ebay.fr/Einhell-Tournev [...] dZViewItem

c'est comme une perceuse à percussion mais avec le bon embout quoi ?

Je ne crois pas, là le choc ce fait dans le sens de rotation alors qu'avec une perceuse à percution le choc ce fait dans le sens de l'axe ( donc vers le trou à percer ) Je pense que le variateur n'aprécirait pas