Reprise du message précédent :

Alors pour les symptomes, une choses à la fois, là tu dois avoir de l'huile partout, dans les soupapes, dans la chambre, sur les bougies, dans le collecteur, donc c'est un peu normal si ça cale je pense. Tu n'as plus de fumée = plus d'huile consumée dans la chambre de combustion.
le filtre à air pourquoi est-il humide ? c'est quoi ? eau, essence ?

Pour le dosage de l'huile, tout dépend de la capacité que tu as eu à vider le bloc moteur, donc c'est jamais très précis.
Tu remplis à milieu de jauge, tu démarres, tu laisse tourner un peu, tu éteints, et tu vois le niveau quelques minutes après. De toute façon tu dois avoir un voyant "niveau d'huile" sur ton tableau de bord j'imagine ?
Si oui tant qu'il s'allume pas c'est que tu as assez d'huile. Donc n'en rajoute pas inutilement. Même si le voyant s'allume, tant que tu roules "doucement" (tout doucement) tu pourras rentrer chez toi pour faire l'appoint

j'ai pas mis un litre, je t'ai raconté n'importe quoi, j'ai vérifié ma bouteille d'huile et elle est au 3/4 pleine, donc j'ai foutu 250, allé, ptet 300... ouais, surement beaucoup trop

pas de voyant d'huile sur le sym orbit 2 non...

Pour le filtre à air, de l'essence, mais ca m'a l'air plus visqueux que la fois ou j'étais tombé. Je peux me tromper.

Je vais changer la bougie dans la foulée je pense.

Tiens comme moi...

Bah déjà moants, alors moards

Bon, j'ai remonté la boite à air et son filtre une fois séché, sans succès...  
 
Je tente de trouver une bougie ce soir et de la changer également.

J'ai lu une histoire d'agents de friction ou je ne sais plus quoi pour l'huile 4T, posant des problèmes pour les bécanes utilisant la même huile pour la boîte de vitesse.

Booon, ben j'ai ressorti l'autrichienne. Bien sympa de rouler en meule plus qu'en voiture !

Boarf, depuis des années je tourne au 10W40 semi synthèse Carrefour dans ma mégane diesel et dans mes 2 motos et RAS ... bon, en même temps c'est pas des moteurs de compet' que j'ai  

Bon hier soir pour aller au taf ---> pas de pluie
Ce matin en rentrant à 5h30 ---> pas de pluie
 
 
Bref c'est que du bonheur !!!
 
 
Vive la normandie

Pareil sur Lille
pas de pluie hier, route sèche >      
Pas de pluie aujourd'hui non plus >      
 
Mais y pleut cette nuit, demain, jeudi, ...

 
 
Les symptômes exacts c'est que le scoot cale si tu ne maintiens pas les gazs ?
 
A vérifier :
 
- Filtre à air
- Huile type & niveau
- Arrivée essence & carburation/injection
- Allumage (bougies)
- Échappement (bouché par exemple)

- Filtre à air => ouvert la boite à air hier, laissé secher le tout, réessayé ce matin AVEC le filtre à air (encrassé mais sec et visiblement pas gras)
- Huile type & niveau => maintenant c'est OK, vidange faite, l'huile c'est tout ce que j'ai trouvé à proximité à savoir de la 10w40 de synthèse
- Arrivée essence & carburation/injection => A voir
- Allumage (bougies) => jviens de racheter une bougie, je vais changer ca et réessayer
- Échappement (bouché par exemple) => a priori pas.

En fait il ne séteint pas forcément tout de suite, il "tousse" un peu et ne reste pas à un régime stable, un peu comme quand je l'allume dehors en plein hiver.

Mais également si j'augmente les gaz, il n'accélère pas, continue à avoir ce comportement d'osciloscope un peu genre "je monte dans les tours, mais en fait non je cale, mais en fait non je monte dans les tours, mais en fait non je cale, mais en fait non y'a des gaz je monte dans les tours" sans jamais réussir à accélerer vraiment, avec des variations rapides et très faibles puisque de toute facon il ne dépasse pas les 5 6 kmh (à peine pas assez pour rester stable en ligne droite)

L'enquète continue.

+1
 
Faut regarder la norme API sur ta préco moto et la reprendre sur un bidon normal auto.
 
 
pour le pb de scooter qui fait des siennes:
injection ou carbu?

Bien possible, j'en ai aucune idée.

Par contre ayant des doutes sur le filtre à air quand même bien dégueulasse, j'ai remonté ma boite à air sans, et il à l'air de plus facilement rester allumé.

Absolument aucun standard sur les filtres à air je pense ? genre juste le filtre papier en lui même ?

edit: ah, question auxiliaire / secondaire / jvais ptet déjà essayer de réparer mon scooter / : l'huile de frein ca ce recharge/change facilement ? Mon frein à disque avant couine beaucoup

Filtre à air rien en particulier non en principe.

Si ton disque couine, c'est pas le liquide de frein le problème. (et c'est déjà plus compliqué à faire qu'une vidange.)

Ok

Pour le disque de frein, il couine légèrement depuis le début à chaque tour de roue, donc j'ai pensé qu'il était peut être légèrement voilé d'usine vu que sym pas cher, mais le fait que ca augmente avec le temps ?

L'huile de frein je suppose que j'en ressentirais le besoin quand j'aurais plus de peine à freiner tout simplement ?

nan mais SYM c'est une chouette marque hein, en asie c'est super vendu et jamais eu de souci particulier avec ^^ En europe on découvre et pas les meilleurs modèles.

Si ca couine, c'est surement les plaquettes qui frottent sur le disque, sauf si c'est un frein à tambour ?
Faudrait démonter l'étrier (2 visses) et regarder. Peut être un coup de toile émeri sur les plaquettes  Attention à ne pas presser le levier une fois l'étrier démonté !

Le liquide de frein, ca se vidange régulièrement (noté tous les 2/3 ans mais ce n'est pas la loi). En fait le liquide retient l'humidité, et avec le temps dégrade donc ses performances, tu le sentiras à la pression du levier, l'impression de pomper sans que le freinage soit efficace, mais un remplacement régulier évitera cette mauvaise sensation.

 
ouais je sais bien pour SYM, je l'ai pas choisi par hasard non plus, m'enfin ca reste un modèle très entrée de gamme qu'il est dur de concurrencer à ce tarif donc on peut imaginer qu'il y'a eu des économies à la fabrication
 
Ok, je ferais ptet ca à l'occase  
Tant que j'arrive à freiner et que le couinement ne provoque pas d'autres symptômes que le bruit (testé scoot éteins en légère descente et pas la sensation de me faire ralentir par le frottement) je vais éviter d'y mettre les mains  
 
C'est bien un frein à disque, tambour à l'arrière.  
D'ailleurs une des plus grosses critiques faites au sym orbit 2 c'est la quasi inutilité du frein arrière sorti du magasin (et effectivement c'est une catastrophe) mais ca vient simplement du fait que la vis de reglage crantée (je sais pas comment ca s'apelle en vrai) est déssérée quasi au max par défaut, après resserage, le freinage devient très efficace (toutes proportions gardées)

Sym, je connaissais en quad, j'ai apprécié en scoot ! Dommage que la marque ne soit pas plus connue, c'est vraiment des bonnes machines, à des années lumière de l'image "chinoise" qu'elle a, et encore un sacré cran au-dessus des coréens kymco et daelim, même si ces derniers sont de bonne qualité à présent. A mes yeux, encore un vrai bon rapport qualité-prix.  
Pour élargir à la moo, la Wolf 250 SB devrait être importée en France d'ici peu, un bon deux et demi de 25 ch increvable made-in asia, pour les besogneux. Je crois que je vais faire un tour en Gelbique dans pas longtemps, elle y est déjà dispo

speciale dedicace pour Frenchdav :
 
wouuupiiii !
 

 
Kymco commencent à faire des bons scoot aussi pour le prix  
 
Mais clair que SYM c'est du bon et ca mérite d'être plus connu.

Clair que la Wolf pour du daily ça doit être un excellent compromis, faut voir la conso.

ça c'est du scoot  

En plus c'est un Helix... le Spazio c'est tellement commun...  

carrément

Bon, bougie changée, précédente bien encrassée j'ai l'impression, bref, après 2 3 coup de gaz, il ne cale plus à l'arrêt. Par contre quand je monte dans les gaz, les symptomes restent à peu prêt identiques.  
 
J'ai à nouveau remonté ma boite à air sans le filtre papier et la je peu accélerer un peu de manière visiblement stable. Enfin jusqu'à ce qu'il s'"étouffe" du à l'absence du filtre (normal je suppose)  
 
Donc bon, je change le filtre demain et on verra. http://sdrv.ms/XOfCYF

Bon tu vas finir par en voir le bout !
 
Laisse tourner un peu au ralenti, il faut laisser chauffer pour évacuer la totalité de l'huile. Ensuite quand elle est bien chaude tu donnes quelques coup d'acceleration.

l'à il n'est pas sale.
 
Ton antiparasite est encore bon?
 

Yes j'éspère

L'éventuel surplus d'huile il se situerait ou et il s'évacuerait par ou tu penses ?

Ouais, sur ? http://sdrv.ms/U8kCTB

La dernière fois que j'ai eu à le démonter après une chute il ressemblait déjà à ca, pas de soucis entre temps... mais la il était à nouveau bien imbibé et je me demande quand même si y'avait pas un peu d'huile dans le lot... j'arrive pas à me rendre compte.

edit: l'antiparasite bah je l'ai démonté pour changer la bougie, je l'ai bien resserré à priori, j'y jetterais un coup d'oeil. C'est que du caoutchouc avec une genre de bout de fil au milieu de toute facon, ca se dégrade vraiment ce truc la ?

l'anti patate se dévisse du fil d'allumage.
Parfois ça déconne.
Un pote a eu le tour dernièrement sur son x9.
Faut le démonter, dénuder un peu le fil et tester en direct. Gaffe à la châtaigne quand même.

bon bah les enfants, la météo annonce au moins 1 semaine de BAR neige, youpi J'ai bien fait d'en profiter aujourd'hui tiens

Bon bah j'ai suivi vos 2 conseils, je l'ai allumé et laissé tourner tout seul (vu que je peux maintenant) le temps de redémonter la boite à air et enlever le coffre pour aller chercher l'antiparasite, ensuite j'ai vérifié l'anti parasite, rallumé le scooter, remonté le tout, laissé tourner 5 minutes encore, avec quelques coups de gaz non concluants au milieu, et finalement... C'EST BON

Petit tour de chauffe jusqu'au centre ville, je sentais encore quelques hésitations dans les reprises, et finalement c'est tout bon. Et d'ailleurs je le redécouvre entièrement, même au premier jour il n'a jamais été aussi nerveux à froid, et j'ai perdu les "trous" que j'avais dans les reprises. Un véritable bonheur.
 
ps: par contre il me reste une vis )

Bon, pas trouvé de filtre à air neuf, du coup je vais en commander un sur le net. Y'a quoi comme site vraiment bien fourni pour les pièces détachées ?

ps: GRAND MERCI pour l'aide, j'ai appris plein de trucs

[/dobeliou le technicien IT qui ne supporte pas les gens qui touchent sans connaitre et qui vient de comprendre le sens de l'expression : "bien placé pour parler"]

edit: [/dobeliou qui vient de regarder la météo et qui ne va pas le reprendre de si tôt ]

edit: en rapport avec la météo de soulmanto
 
j'ai rien de tout ça dans l'immédiat:
link

regardes sur Seclin / Lille les T° du matin et l'hygrométrie, moi ce sera BAR (au moins du matin )

Hey,

Faudrait que je commande un jet de secours (en 2° casque).

Vous connaissez quoi comme site spécialisé dans les casques ? (J'en ai vu passé quelque uns ces derniers temps, mais impossible de remettre la main dessus )

Merci

Regarde motoblouze

Par contre casque jet ça craint vraiment en cas de chute...

j'ai fait le plein ce matin. Quelle galère cette obligation de payer avant dans certaines stations  
Avec un petit réservoir c'est trop chiant

Autour de chez moi c'est seulement la nuit ce genre de trucs. Heureusement parce que ouais c'est pas hyper pratique.

Station Total sur les quais près de la Défense, au nord aussi, ce matin à 9h

Dites, dans Paris intra, on peut trouver où du SP95 ?

 
Ah c'est rare le 95 ?
 
D'ailleurs pourquoi du 95 ou pourquoi du 98 ?