Reprise du message précédent :

Je viens d'avoir le certificat définitif, il n'y a pas la dénomination commerciale non plus. Toujours pas grave ?

aahhh celle commerciale?
non, mes cartes grises n'ont pas non plus la dénomination "spazio"
juste cn250 si ma mémoire est bonne.

Aucun certif d'immatriculation des 2 roues que j'ai eus jusqu'à présent (Sym GTS 125, Derbi Terra, kawa Z750) ne faisait mention du type commercial, à voir c'est courant

Pour le XMax, c'est écrit YP125R pour "Dénomination Commerciale".

 
Je trouve la mécanique de plus en plus fascinante, c'est pourtant pas un truc qui me passionnait avant .
 
 

 
    Encore merci Dav pour la propal, juste là ça tombe mal...
 
 
 

 
Merci, c'est très intéressant .
 
 
 

 
 
Ok, c'est bon à savoir .  
 
Pour la petite histoire : Il y a eu un souci lorsque j'ai acheté le scoot en 2006, les deux tubes étaient piquetés et bouffaient les joints, résultat l'huile dégueulait de partout et j'avais plus d'adhérence.. Le garagiste (l'escroc de Darcos) à été obligé de changer les tubes de fourche et les joints dans le délai des six mois garantie (il faisait la gueule d'ailleurs). Depuis un peu plus de 5 ans pas de problèmes, mais là je trouve la suspension molle, ça s'enfonce pas mal et ça fait un peu chouic chouic bruyamment quand on appuie dessus... les tubes de fourche me paraissent secs, même pas un peu "gras normal", ce n'est peut-être que le niveau à refaire (mais je pensais qu'il fallait refaire les spis en passant), ça serait effectivement plus simple s'il n'y a que le haut des tubes à dévisser...
 
 

5 ans? ton huile doit être fatiguée.

 
hébé, je ne pensais pas que ca cotait autant en fait, j'ai bien vu le travail de restauration, mais n'empeche que je ne pensais pas la cote aussi forte ...  
 
bonne vente a toi en tout cas, il est vraiment zouli ...

 
Vi, je suis dans la sixième année avec mon os, il est passé de 6300km à 28000km sans gros accroc, c'est pas si mal .
 
Fatiguée? Tiens, on met quoi comme huile là dedans?

Bah disons que la cote ne tiens pas toujours compte des frais qui suivent.
Mon premier je l'ai acheté 350€, et ne fois l'ensemble des frais (même pas de peinture) additionnés, je suis pas forcément loin de 2000€.
Maintenant, 1800e ça fait un peu plus de 10000 balles pour un maxiscoot fiable et entièrement réstauré donc ça ne fait pas cher quand on connais le produit.
 
 

 
huile suspat' moto 10w, 15w 20w...
ou comme je l'ai fait dans mon africatwin de la dextron2.

Dans l'Africa, je mets de l'huile de boite auto: ATF, comme toi en fait  
C'est ce qui est indiqué dans le manuel d'atelier  
L'huile de suspat' ça n'existait pas à l'époque et l'ATF est moins cher donc...

 
C'est vrai qu'il est beau (et quand on à suivi un peu ce que tu as fait dessus ça reste raisonnable pour un véhicule de collection .
 
 

 
Ok, peut-être on verra ça quand tu repassera dans le coin si tu veux (j'aurais le temps de préparer des câles et tout..) .
 
 
Cette huile là?  
http://www.kroon-oil.com/fr/produi [...] xron-ii-d/
Ça ne change rien que ce ne soit pas une huile spéciale amortisseur, ou elle à des qualités supérieures?
 
Édit : ok, je viens de lire le post de TRS juste au dessus .

Me voilà rassuré, merci messieurs ! Pour ma part il y a carrément un blanc.

 
faut regarder su coté des normes "api" préconisées dans ton huile.
Une sorte de classification du type d'huile.

Bonjour, y'en a t'il parmi qui utilisent des housses pour couvrir leurs fidèles destriers? En êtes-vous content?
 
Merci par avance.

 
   
 
effectivement, avec les frais de remise en etat, ca douille...

oui pour la moo.
Housse achetée une bouchée de pain chez lidl, taille xl car le trail c'est gros
 
 

et vu le prix des pièces d'origine...

 
en fait, ce que je me dis, c'est : Pour le prix, est ce qu'a part un passionné de la marque, quelqu'un peut etre interessé par un Spaz' a 1800€ ...
 
car ok, y a les pieces, le temps passé, la qualité de la remise en etat, mais forcement et automatiquement, l'interessé va comparer avec des machines d'aujourd'hui, en se basant sur l'argus ...   bref, en comparant l'incomparable ...  
 
je me dis que j'aurais abattu un taf comme ca en etant sur et certain de garder la becane apres ...  
 
s't'une question que je me pose hein, pas un jugement  

je comprends bien ton avis.
Maintenant, ça me fait assez chier de devoir le vendre...
Je ne calcule pas le prix en fonction du temps passé dessus, car voulant le garder, j'ai fait le top (bah oui c'était pour moi ^^)
Il faut aussi que les gens calculent un peu autrement:
mettre 6000€ dans une machine neuve c'est bien. On a l'assurance -théorique- de l'absence de panne, mais il faut compter aussi sur le crédit à rembourser, et des révisions tojours plus chères. Mais, on a une machine "à la mode" avec abs etc...
 
Face à ça, il y a des machines anciennes, connues pour leurs défauts liés à la conception de l'époque, mais aussi pour la qualité du produit. Si une machine qui a déjà 20 ans passé est encore en train de rouler, qui plus est, a été restaurée à neuf... ça laisse présager un faible investissement. Sachant que l'on peut encore mettre les mains dedans.
 
Mais m'est d'avis que maintenant la société de consommation est telle que l'on préfère du beau à du fiable. Même si une fois les comptes faits, on le paie le prix fort.

Oui, très pratique et efficace (contre la poussière notamment).

je me posais aussi la question Frenchdav du fiable Vs l'ancien.
 
Pour le beau du moderne.. ca depend pas mal des gouts hein... y'a du moche dans les deux mais soit.
 
Face aux nouvelles normes de pollution, de consomation, ne vaut il mieux pas acheter du neuf (en voulant le garder aussi longtemps que l'ancien) car cela consommera moins et que (surtout chez vous ce point coute cher)
 
J'hesitais entre la VTR 250, et deux anciennes GB400 et GB 250, (je ne cherche pas les perfs, meme 32cv ca roule assez vite).
 

bah faut voir si tu es prêt à mettre les mains dans le cambouis ou pas.
Sur l'ancien tu peut encore réparer à faible coût pour rouler, sur le neuf avec l’injection et tout ça....tant que ça marche tu en es content.

 
Je pense si je devais laisser mon scoot à l'abri un moment sans rouler j'en aurais une, mais non.  
 
J'hallucine sur le nombre important de bécanes et de scooters à l'abandon des mois sur leur place à Paris, bien sâles avec les pneus qui se dégonflent, voire à plat. C'est vraiment étrange ces gens qui laissent pourrir une monture qui vaut du fric et à une certaine valeur marchande (et surtout une valeur utile, même un vieux clou te déplace bien). Tout ce miracle de mécanique et d'ingéniosité à l'agonie, ça fait un peu mal au coeur tout de même...

et le jour de leur achat, il ont acheté un scooter neuf, et rien d'autre...
c'est bien ça fait marcher le commerce.

C'est pas faux .

Et il y en a d'autres dans l'autre extrême : ils achètent de l'occasion et en prennent extrêmement soin. Ceux-là font marcher le marché de l'occasion et indirectement le marché du neuf.
 
Ca en est où ta vente FrenchDav ? Des appels déjà ?

il existe un topic sur HFR pour les plus de 35 ans. Ca fait quelques pages qu'ils parlent mobylette.
Je m’étonne de ne pas voir frenchdav & co
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

un mec un peu trop pressé qui finalment m'a rétorqué qu'il en avait trouvé un mieux...  

lecoincoin c'est aussi mytho and co...
je revends également un petit 50cc honda (un px) bah ça mythone sec aussi dessus...

 
j'imaginais juste ta tête avec le temps que t'as investi sur ton tromblon    
 
A mon avis, tu devrais essayer de le lâcher à un de tes potes avec qui t'as fait le spazio tour  

Du genre ?

déjà mis en annonce
 

 
du genre: je suis intéréssé, je passe tel jour, pis ensuite plus de nouvelles
ou alors faut presque je leur donne avec du fric sous prétexte qu'il y a une tache de boue sous la selle  

déjà mis en annonce
 

 
du genre: je suis intéréssé, je passe tel jour, pis ensuite plus de nouvelles
ou alors faut presque je leur donne avec du fric sous prétexte qu'il y a une tache de boue sous la selle  

 
Je suis allé voir l'annonce, il a l'air sorti de concession  

pis t'as pas vu sous les carénages....
C'est dispo ici

 
 
Vais pas débarquer sur un forum comme ça, mais ma première meule c'était ça :

un cady
 
j'ai aussi une av42 en vente sur lecoincoin

 
Bien vu, j'ai finalement eu platal et circu GC, j'oublie donc cette formation 125

Bien joué petit moard ! 2 nouveaux en 10j, c'est beau

c'est de votre faute alors si il pleut

 
ben faut aussi dire que les gens qui aiment mettre les mains dedans, y en a de moins en moins, et justement, se dire qu'en achetant une machine ancienne, on risque d'y passer beaucoup de temps les mains dedans, ca refroidit peut etre un peu ..
 
j'espere que tu arrivera a le vendre rapidement et surtout a ton prix !