Reprise du message précédent :
c'est ça de rouler sur des machines exotiques    
et un joint torique à 2.20€ est encore plus de la    
Sur le spaz':
rondelle de la vis de vidange en métal, age inconnu, fuite 0
coté du moteur, bouchon de crépine, joint torique, age inconnu, fuite 0
 
mais oui, à l'achat vous y avez gagné sur le prix de la machine.

Ouai, vu la fréquence des vidanges et le rapport prix du joint/prix d'un moteur au cas ou ca se passe tres mal pour moi 2.20 c'est rien

frenchdav :

• Âge : Inconnu
• Fuites : Inconnu

Bon sorti de vos histoires de joint j'ai (encore) une question.
 
Je me rends compte qu'a l'usage les petites chaussures de costard c'est quand même pas l'idéal je me cherche donc de quoi soit les protéger avec des sur chaussures, soit des bottes ou baskets premier prix sans lacets pour les mettre et enlever en 2.2
 
des retours là dessus ?

tous les combien la vidange?
le seul risque d'un joint qui fuit: tâches au sol
si ton moteur casse c'est que tu n'as jamais vérifié ton niveau d'huile. Mais je suis certains que tu le contrôle régulièrement    
 
j'en connais un qui a serré son moteur de spazio suite à une négligence du contrôle de niveau    

mékilékon  

si ça continue il va nous demander de lui choisir ses pompes    
 
ils font de belles chaussures de moto maintenant. A peu prés passe partout.
Mais ça risque de ne pas être premier prix.

Hier matin en arrivant au boulot j'ai trouvé que mon cligno était vachement mou/faible, puis mes feux et mon tableau de bord. Une fois garé impossible de redémarrer. Le soir ct revenu et j'ai pu démarrer, y'avait le jus tout, puis au bout de qq km rebelotte, tout l'eclairage et le klaxon mou limite mort. Une fois le scoot démarré, il roule normalement; ça a l'air d'être juste un pb electrique. Un pote m'a dit de vérifier le fil de masse qui est vissé pas très loin du bouchon pour faire le niveau d'huile des fois que ça soit desseré, ça avait l'air ok, rien ne bougeait. Au niveau de ma batterie, tout est bien connecté (la batterie est neuve et à 2 mois). En plus en roulant de temps en temps j'avais l'eclairage qui revenait bien comme si y'avait un faux contact qq part.
 
Impossible de démarrer au kick une fois le moteur coupé avec ce problème. Une idée de quoi vérifier d'autre ? Si je n'arrive pas à le démarrer je ne pourrais même pas l'amener au garage

vérifs de base:
link
selon les résultats on avisera.

 
Sans pousser jusque là mais j'ai fait dafy, cardy et motoblouz et clairement y'a rien qui passe de base sous un costard donc je me tape qu'elle soit moche mais les moins cheres sont à lacets ce qui est relou pour mettre et enlever ensuite on passe au trucs a plus de 100€.
Du coup je m'interrogeais sur les sur chaussures et c'est la dessus que je voulais des retours, mais moi et la syntaxe c'est un peu comme moi et la navigation : hasardeux.

je me suis trouvé l'an dernier une paire de botte dans un magasin de chaussures low coast.
Elles ont un look motard, protègent bien du froid. Et ont un look passablement urbain.
 
Mais j'avoue avoir déjà pensé à laisser une seconde maire au bureau  

 
 
ma batterie j'suis obligé de la sortir complètement pour accéder aux 2 cosses et donc de débrancher celle du fond le fil est trop court, du coup je ne peux pas faire le test du démarrage.
 
Pis si ça venait d'elle, pourquoi que j'aurais eu du bon jus le soir avant de repartir ? Elle ne peut pas s'être rechargée le scooter arrêté  

Essaie de mettre un fil entre ta batterie et le multimètre.
 
tu peux avoir une batterie qui te donne un peu de jus en fin de journée parce qu'il a fait un peu plus chaud toussa et qui s'est en partie rechargée.
mais au final une batterie qui ne tiens presque plus la charge.
ensuite il faut définir si l'alternateur envoie du jus. (pas sur car tu dis qu'à un moment les éléments électriques baissent en intensité)
 
l'age de la batterie n'est malheureusement pas un facteur de garantie.

j'essaierai de toute façon mais sinon c'est pas les 7° de la journée qui ont du la recharger

 
Merci pour ta réponse
 
Je cherche exactement ça un truc qui coute pas un bras à entretenir à faire rouler. Je veux bien mettre 5k€ dans un scooter mais faut que ça soit bon, au dessus de 5k€ je passe à la moto
 
Les 400cm3 ça à l'air d'être un bon compromis, puissance/prix/utilité. Dans les 3/4k€ c'est trouvable ? c'est pas tant le prix qui me gêne, mais je veux plutôt un scooter qui décote pas comme un malade, pour l'instant j'en ai besoin on va dire 1 an, après je change ou j'arrête (fonction de ma situation) donc bon, je vais pas le garde 3ans . Ya la question du kilométrage qui me revient à chaque fois, acheter un scooter qui à 3000 bornes/10 000bornes ou 20 000...

c'est un peu le même phénomène que celui de la batterie que l'on laisse comme ça et qui donne un peu de jus et fini pas se décharger en quelques instants.

concernant les modèles je laisse les autres répondre.
Perso, je ne regarde pas spécialement le kilométrage.
Mais c'est à considérer si c'est juste pour 1 an, il faut que tu ajoute le facteur revente.

euh fallait changer le joint lors des vidanges ? je ne l'ai jamais fait sur 3 ans et ca n'a tué personne.
 
par contre sur mon cygnus qui va finir par me couter un bras, j'ai un nouveau bruit (genre sonnerie de velo au ralenti ) me demande bien ce qui tape ou a laché encore... scoot de merde

 
Pour un budget de 4000€, tu peux viser des Tmax de 2004 avec 40000/50000 km. C'est increvable donc pas de souçis de ce cotés là.
Pour 3000/3500€, tu peux taper dans du suzuki 400 silverwing ou yamaha 400 majesty avec 30 000 km environ.
 
Bref, tu as largement le choix avec ton budget

 
 
Ouai avec ce kilométrage là c'est sur  ! c'est pas un peu trop 30/40mille KM ?? ok j'avoue qu'avec les kilomètre que je vais faire on verra moins la différence, mais est-ce que c'est revendable facilement?

 
Tu peux trouver des burgmans 400cc avec 12000km en version limited
http://www.leboncoin.fr/motos/258795357.htm?ca=12_s
 
Très bon scooter (j'ai le même), seul bémol son embrayage qui doit être dépoussiéré de temps en temps (à mi révision cout : 30 € temps : 25 min) si tu ne fais que de la ville (mais c'est marqué nul part, c'est juste un conseil)

 
Un Tmax de 40000 km qui sort de révision (elle fait mal celle de 40000 km) et tu es tranquille pour les prochains 40000 km.
C'est increvable ces bêtes, la preuve
http://www.okapi38.com/okapi/Pages [...] 000-Km.php

Je veux bien mais j'espère c'est revendable
 
J'ai vu sur un test, T-max dans les point négatifs : le vol   c'est vrai que c'est le scoot dont beaucoup de gens parlent, ça à la cote...j'ai peur que ce soit craignos à Paris, que la moto devienne un aimant à wesh wesh.

Si tu prends un 2003 ou 2004, tu devrais pas trop avoir de problème.
Après, pour la revente, c'est un peu la loterie mais tu vas rapidement arrivée à un prix planché.
Même kilometré ca descendra pas en dessous de 1500€ à mon avis vu les bouses qu'on trouve à 1000€
 
J'avais le même TMax que celui testé, et j'avoue le regretter de temps en temps.
Un truc à vérifier quand même. Est-ce qu'il est facile de trouver des pneus. Les TMax entre 2001 et 2003 avaient des "petits" pneus à l'arrière par rapport aux modèles suivant. Je suis pas sur qu'ils soient facile à trouver actuellement.
 
Sinon, le 400 majesty est pas mal. Beaucoup moins connu que le Tmax, mais c'est un bon petit scoot avec un coffre immense. Il sera moins fun, moins joueur, moins rigide qu'un Tmax, mais il ser aussi beaucoup, beaucoup moins convoité par les wesh.
http://www.okapi38.com/okapi/Essai [...] ty-400.php

Pour ton budget je te conseille le Sw-T (Silverwing) de chez Honda, exemple : http://www.leboncoin.fr/motos/189109244.htm?ca=12_s
en faisant une recherche rapidos tu en trouves avec moins de 10.000kms et certains ont l'abs.
 
Avec un Tmax tu paieras + d'assurance et tu devras acheter un polo ralph lauren, un casque momo design et des snickers gucci pour avoir la panoplie complete

 
Si, le Panthéon Honda est une machine idéale, un peu comme le Spazio d'ailleurs, mais en mieux cause le freinage couplé...
 
  (faut pas déconner, un peu de mauvaise foi ne tue pas)

 
Là tu as entièrement raison, difficile d'être objectif, et encore moins de te rassurer, soit tu sais ce que tu fais, soit ne le fait pas... Dans le doute abstient toi.
 
 

 
Rappelle toi ce moment à chaque fois qu tu prendras ton scoot et tu auras une bonne base pour rentrer en un seul morceau.
 

Si l'aspect financier prime, achète une carte orange, c'est remboursé à 50% par l'entreprise et tu ne trouveras pas moins cher. Bordel, non je ne peux pas laisser passer ça, que ce soit dit une bonne fois : tu te mets forcément en danger à partir du moment où tu prends un deux-roues sur Paris! Il faut être attentif à chaque véhicule, anticiper les réactions des gens, avoir des yeux partout et être prudent à chaque instant. Je n'ai aucune raison de te dire "vazy mec c'est de la bonne ton idée", soit tu es sûr de toi, soit tu ne l'es pas (et dans ce cas remonte en haut de ce post et relis ma première réponse...
 
Bonne route .

mais quitte à te mettre en danger, assure niveau équipement. Certains collègues rigolent un peu avec mon accoutrement (pantalon antipluie/froid doublé et coqué aux genoux, gros cuir avec doublure amovible coqué épaules, coudes, dos, casque intégral et toujours des grosses pompes (rangers, timeberland, cat) tout ça sur un petit 125 en plus mais je ne pense pas que ça soit trop pour rouler dans paris. Je n'ai jamais compris que les cols blancs que je croise tous les jours, préfèrent l'inconscience au fait de faire des plis à leurs costumes

 
complètement d'accord. De toutes façons, c'est plus ma copine et sa mère qui flippent pour moi que le reste, donc bon... Quand je vois que j'évite au moins 3 ou 4 accidents de portière, de mecs qui traversent n'importe comment ou de priorité à droite grillée par jour (!!) alors que je suis en voiture, je me dis que je les éviterai pas moins en scoot. Après, faut pas rouler à 90 en ville et ça devrait bien se passer^^

Vous connaissez quoi en vieux modèles de scoot fiable et pas cher en 125 ou +

Avec la visibilité en moins, donc t'auras plusssss de pépins si

honda spacy  

Piaggio super LX, Peugeot Elyseo...

il a dit "fiable et pas cher"

Pas cher    (j'ai payé le mien 500€ avec 20000km)
Fiable   (si entretenu le bloc leader des super LX peut faire un paquet de kilomètres, pareil pour l'elyseo)
Y'a pas que les vieilleries japonaises asthmatiques, moches et surcotées dans la vie.

 
Pareil, j'utilise ma veste et pantalon de quad coquées et moussées de partout, c'est super contre la pluie et le froid, mais ça donne un look assez "robocop"
M'en fous ceci dit, chuis au sec et un peu plus protégé

les scooters macaroni et français caÿ le mal

 
Pourquoi tu n'as plus ta moto ?    
 
Regarde du coté des X9 et Yamaha Majesty (skyliner)

Ouai les bridés c'est la vie, surtout les trucs chinois.. C'est tous les même de toute façon, on arrive pas à les reconnaitre.

ah oui mais non, les grandes marques japonaises et les scoots chinois ça n'a rien à voir  

Si si c'est pareil, c'est des jaunes toussa... Pour moi c'est kif kif.

on dit "niak niak"