Reprise du message précédent :

on dit "niak niak"  

 
 
  grand maître; les autres aussi      
 
Alors y'a des choses que je ne comprends pas encore; mais je les comprendrais ce soir lorsque je referais les mesures car je pourrais voir ce qui a pêché entre temps. Quoi que, une mesure que j'ai pu faire en laissant le moteur tourner au ralenti m'a montré que la batterie n'était pas fiable (d'après ton tuto) cf les 17v à un moment
 
Hier soir avant que la batterie ne charge toute la nuit sur ça (y'a un rupteur qui coupe dès que la batterie est à 100%) :  
 

 
Je n'ai pas trouvé l'ampérage de la batterie du coup j'ai mis eu plus faible sur le chargeur, ça peut pas l'avoir flinguée 12-45Ah ? C'est pas de trop ?
 
Donc hier soir avant charge, j'avais aux bornes de la batterie contact coupé 9.2V (je ne pouvais déjà plus démarrer)
J'ai mis le contact, en quelques secondes ça a chuté ) 6V et ça continuait de baisser, j'ai donc de suite retiré le contact
 
Passée la nuit de charge (voyant vert du chargeur ok 100%), voici les relevés de ce matin (pour info au bout de 2h30 de charge, le voyant n'était toujours pas vert mais en charge, je précise cela car tu dis dans ton tuto que si ça charge trop vite c'est probablement que la batterie est en fin de vie)
 
 

 
 
Je suis parti au boulot en scoot et j'ai mis le chargeur (5kg dans le sac   et le multimètre). A midi je relève la tension de la batterie et si elle est sous les 12v je la recharge dans mon bureau pdt qq heures histoire de
 
 
Question : si au démarrage la tension monte jusqu'à 17v, au début je pensais que c'était le stabilisateur qui merdait mais comme au bout d'une minute c'est retombé à 14.2v, est ce que c'est ma batterie qui est pourrie ? Pour rappel elle n'a que 2 mois

Majesty/Skyliner.

 
nop  

chui grand maitre de rien, chui juste un amoureux de la mécanique. Mais cette séance de pommade étant terminée on va filtrer les infos:
 
-Avant charge, 9.2 puis descente à 6v: batterie qui ne tiens pas la charge
-12v 45ah, c'est carrément énorme!!! c'est une charge pour une batterie auto. En général une batterie de scoot fait moins de 10A, hors là tu lui envoie une puissance capable de charger 45A en 1heure    
-17v en pic c'est étonnant, mais c'est p'tet une configuration spécifique afin d'envoyer un max de jus au démarrage
-14v environ en tournant ensuite, c'est ok.
 
Je penche pour batterie HS.
 
Marque de la batterie?

La pommade c'était gentillet, fallait pas mal le prendre, tu représentes une aide importante pour nous tous c'est tout
 
c'est une yamaha d'origine je crois, elle vient d'une concession yamaha. Je regarderai ce qui y est marqué et je le mettrai ici
 
pour mon chargeur j'avais rien d'autres tu dis moins de 10A c'est bcp moins ? Parce que sinon la tranche qui y est indiquée commence à 12A c'est pas si loin je me rends pas compte  

t'inquiet, je n'ai rien "mal pris"  (dure à rédiger cette phrase   )
 
les batteries sont généralement garanties 6 mois (sauf yuasa qui les garantie 2 ans, mais les concess n'en font rien...)
Dans la mesure ou ton régulateur et l'alternateur envoient et régulent le courant comme tu l'as vérifié dans le tuto, celà signifie que la batterie est défectueuse.
Ca arrive, on y peux rien.
je conseille quand même de prendre une batterie de marque connue. Car c'est en cas de problèmes que tu regrette la batterie à bas prix.
 
Pour la charge, il faut compter 1/10ième de la puissance pour une charge douce de 12heures. Soit 1A pour une batterie de 10Ah
Voir 40/50% pour une charge plus rapide.
C'est un chargeur auto ou moto (proxy taf pas d'images)
 
Hors là ton chargeur lui envoie (toujours en se basant sur une batterie de 10Ah) 45Ah, soit 450% pendant 2h30... t'as eu du bol que ça ne te pète pas à la gueule    
ça bouillonnait ou pas?

chargeur voiture que j'ai, format pour diesel en plus. quand je suis passé plusieurs fois dans le garage pour voir si ça faisait pas de bruit, ça ne faisait rien à part le petit bzzz du chargeur mais il a toujours fait ça.
 
Mais si ça parle de tranche 12-45 a/h c'est bien que ça doit se réguler et pas balancer directement du 45, sinon pourquoi parler de 12
 
Je vais voir mon pote ce soir à la concession, il m'a dit qu'il allait vérifier avec son multimètre. Par contre pas de batterie en stock donc si commande je vais devoir me passer du scoot pdt qq jours Sinon il m'a confirmé que 17v au démarrage ct clairement pas normal.
 
Je viens d'aller mesurer la batterie, sans contact elle est à 12.6v, elle a chuté à 12.4 au contact, puis 12.3, j'ai retiré le contact, elle est remontée à 12.5

c'est ça qu'il me faudrait pour n'importe quel 2 roues ? http://www.norauto.fr/Acheter-Char [...] 59428.html

ton chargeur actuel est sans doute pour pour débiter entre 12 et 45Ah
Ensuite la batteries "prends" ce qu'elle a besoin.
 
le 17v est peu être une configuration spécifique au démarrage: pas de régulation, direct le jus pour avoir plus de puissance pour démarrer.
De toute façon si ton régul était hs, ça resterait bien au delà des 14v, et tu claquerais des ampoules à tour de bras.
 
Le p'tit chargeur norauto est pas mal.
Regarde aussi chez lidl, ils ont un modèle tout automatique super bien conçu, et adaptées à touts les batteries (moto/scoot/auto/camionnettes...)
c'est ce que j'ai et il est super.

Pour charger les batteries de 2 roues, c'est cela qu'il te faut :
http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php
 
Tu verras qu'on est loin des valeurs de ton chargeur à mazout.

 
 
juste que chez lidl, les produits tournent souvent. Je regarderais j'en ai un pas trop loin de chez moi mais il est assez petit. Te souviens tu combien tu l'avais payé le tien ?

sinon est ce que qq'un a un lien avec les justificatifs (papiers officiels) à joindre pour refuter un stationnement sur le trottoire non génant à PAris ? le lien de la ffmc est hs, c'était ça : http://www.ffmc75.net/spip.php?article255 or je sais que j'ai besoin de joindre à mon courrier, les justifs suivants :
 
consignes données :
• par vos services sur le site Internet de la Préfecture (cf. copie écran ci-jointe)  
• dans la charte des Deux Roues Motorisés en ville signée par la Mairie de Paris (cf. extrait de la charte ci-joint) et à l’élaboration de laquelle ont participé des fonctionnaires de vos services
• dans la tolérance qui nous a été accordée le 19 juillet 1994 par monsieur Jean Pierre Musso (cf. copie ci-jointe).
 
Sans avoir à faire des recherches pièce par pièce quoi.
 
Merci

 
 
quand on a que ça sous la main aussi  
 
Je vais investir dans un petit chargeur maintenant que je sais qu'il me sera souvent utile

l'optimate est en effet un très bon chargeur, à condition d'avoir les moyens car j'ai souvenance d'un tarif élevé    
Celui lidl est pour le copu identique dans les fonctions sauf que tu choisi toi même le type de batterie (auto/moto) via une icone.
Puis il désulfate si besoin et passe en mode charge d'entretiens dés que la batterie est ok. L'avantage c'est sont pric: j'avais payé moins de 20e
 
pour les pinces; et solutions de montage toussa, c'est du kifkif aussi.

 
 
je me réponds à moi même    
 
http://www.ffmc75.net/nos-combats/le-stationnement/

 
 
tarif nickel, d'autant plus que celui que j'ai acheté pour ma caisse avait déjà coûté 50€. J'espère que je pourrais le trouver ^^

je viens de voir l'image de ton chargeur.
C'est pas du tout adapté aux batteries de moto  

L'optimat est vraiment bien, mais c'est vrai qu'il coute dans Les 60€
 
Sinon, y'a tous l'option louis.de
http://www.louis.de/_20ed691e626b9 [...] &grwgr=380

Hello,
ca y est, je suis l'heureux propriétaire d'un burgman récupéré cet après midi !
Autant vous dire que 80km sous une pluie fine sans autre équipement que mon blouson et mes gants (et qui plus est après 4 ans sans conduire de 125), c'était fastidieux !!
Mais quel plaisir !
La semaine prochaine, va falloir acheter pantalon pluie, chaine (ou U) et un tour de cou et on sera prêt pour l'hiver !
Pour info, scooter de 08/2011;2700Km acheté 2600€, je m'en sors bien je pense.

Premier tour chez un concessionnaire Kymco recommandé par un hfrien: contact très sympa avec le gérant des lieux, on a discuté un bon moment.
Devis pour un dink street 125 Abs: 4000€, avec:
 
-tablier
-gants
-casque
-veste
-manchons
-antivol (u)
 
Frais de mise en service offerts, et peut-être une petite réduc en plus (rien de défini encore).
 
J'ai fait 2 autres concessionnaires en demandant la même chose pour me faire une idée, et c'est ce qu'on m'a proposé de mieux. Je trouve ça honnête, et la boutique me plait bien. Vous le trouvez bien le devis ?

Bonne route avec ton burgman, excellent choix
 

 
Quant à moi j'ai été faire la carte grise de mon nouveau scoot : 260€      -> 3 roues et + de 125 c'est considéré comme une voiture en terme de cv fiscaux  

pareil swing 125 acheté hier. Merci a tous pour vos conseils et a dans 6 mois quand je chercherais un maxi pour aller avec mon permis A

on vois que noël approche, ça se fait plaisir ici  

Ce soir à partir de 16h les casques Roof sont à 100€ de moins au salon moto.
Modèles expo.

 c'est surtout que je viens d'arriver sur Bordeaux (après 5 années sur Paris), et la voiture sera pour Mme, alors M. (vu ses moyens) doit se contenter d'un 125. Bon, et maintenant le tout va être de trouver un taff !! là je veux bien sur l'esprit de Noël entre en jeu!

4.000 euros ???????
payer le prix d'un vrai scooter (italien) pour un truc en plastoc ????
y a même des japonnias  dans ce prix là

Je suppose que tu connais pas, donc. Enfin, ça me parait un peu gratuit comme critique / avis. Le scooter en lui même coûte 3500€ en version ABS, 100 de moins sans.

c'est tout le mal que l'on te souhaite

tout le monde n'est pas aussi chanceux, une connaissance d'une connaissance vend une honda 250 GB seulement la peinture est a refaire... faut vite que je vende mon cygnus...  
 
j'ai aussi vue un pcx a vendre (pas dispo dans mon pays) venu de thailande mais un peu chere a mon gout (et n'a pas les 30cv de la precedente)

Alors watson, t'en es ou de ton histoire de batterie ?

On en a pas trop parlé ici, mais je suis allé faire un tour au salon de la moto et donc du scooter, histoire de looker les scoots BM et le nouveau TMAX.
 
Pour les scoots BM, ok c'est beau mais j'ai très peur des tarifs...et surtout je tiens à signaler la mesquinerie de BM quant au C600, la bulle est réglable....manuellement avec 2 poignées dégueulasses en plastoc, ça gâche tout!
 
Pour ce qui est du TMAX, quel déception, la partie avant avec cet énorme bout de plastique où se loge le troisième feu, va falloir s'y faire.
 
En fait ce salon m'a conforté dans mon choix, si je passe le A ce sera Silverwing T600!

 
 
tiens il nous arrive la même chose mais sur Perpignan; ma femme a commencé à tafer là bas et je la rejoins début d'année prochaine si sa période d'essai est concluante. Elle aura également la voiture (elle l'a déjà d'ailleurs ) et moi mon scoot et pas d'boulot  

 
 
mon pote a fait des tests et part aussi sur la batterie, il a eu un doute à un moment sur le régulateur mais apres il a dit que non (du coup j'ai un doute sur ce truc maintenant), il a également testé l'alternateur directement au voltmètre. La batterie est commandée, en attendant je la recharge avec mon trop gros chargeur chaque soir pdt 2h environ. J'espere que je n'aurais pas de surprise une fois changée car si c'est mon régulateur ou mon alternateur ça va encore la flinguée. Régulateur == 150€; alternateur == 300-400 qu'il m'a dit   (on parle uniquement de la pièce, pas de la mo qu'il ne me compte pas en général)

tu nous a dit avoir 14v moteur tournant, c'est donc que ton alternateur débite, et que ton régulateur régule.
Alternateur hs: voltage restant à 12v voir moins
Régulateur HS: voltage qui monte et reste à 17v voir plus
 
j'en déduit une batterie hs

 
 
justement, durant ses tests au multimètre, l'alternateur est resté à 12v alors que moi c'était passé à 14v ! Puis après il a fait un autre truc que je n'ai pas compris et il a annulé cette possibilité.
 
Du coup même avec une batterie neuve, je vais flipper de tomber à rade à tout moment, je vais devoir vérifier au multimètre assez régulièrement pour me rassurer pdt 1 voire 2 semaines.
 
Mais si ct juste ma batterie qui était tombée en panne, pourquoi le kick ne m'a pas aidé pour le démarrer (il me restait encore du jus dans la batterie, elle n'était pas hs puisque je la recharge encore)

 
et bien je recherche un associé pour monter une boîte ? Lançons-nous ! On arrosera tout le sud de la france, de l'ouest à l'est

 
 
à deux pour tout le sud, lol, dans quelle branche ?

pas trop mouillé  

j'ai mouillé ma selle, demain je mets une couche

Ce matin je mets mon pantalon de pluie et... rien.
Ce soir je vérifie 5 minutes avant, je décide de rentrer en jeans et... flotte