Reprise du message précédent :

 
En Asie, car au Japon c'est un peu les rois du tuning sur scooter  

c'est une culture différente, et ils ont un autre rapport avec le deux roue que nous.
 
je vous conseille cette vidéo: partie 1
et la suite: partie 2  

et pas que sur scooter !

J'ai vérifié hier soir, c'est bien feux de croisement.

C'est super con

bah non

alors c'est qui qu'avait raison    
allez pour une choppe je lave l'affront    

Alors là, je veux bien que tu m'expliques

non, c'est pas con de mettre les feux de croisement par défaut plutôt que les feux de position, c'est ce que la loi demande, stout

ce que j'ai retenu du texte de loi c'est l'obligation de rouler feu allumé, mais pas l'obligation d'avoir un feu allumé lors de la mise du contact.  
nuance  

Non, pas à la mise de contact. Petit indice : sur mes 3 motos, la mise de contact n'allume que le feu de position, c'est le démarrage du moteur qui allume automatiquement le feu de croisement.

Ah ok, t'as pas compris en fait.

alors ça c'est plus judicieux car le moteur tourne et active les bobines qui allument le phare. (shéma raccourci hein)
l'avantage c'est que ça ne pompe pas sur la batterie, et que tu ne risque pas d'oublier ton feu. Moi je dis  

 
Oui, en effet... Lecture en diagonale powered.  

 
 
vla l'coffre quoi

 
 
la chasse du 2 roues des trottoirs  

le scoot qu'ils ont loué pour rouler là bas    
et le bruit du moteur à 45s de la partie 2... miam c'est gras, c'est beau !!! pardon, je m'égare....

en tout cas reportage très sympathique (la course aux radars c'est terminé, c'était dans les années 80-90 :love)
 
edit : ouaip on aurait dit un spazio tuné en manga

question à ceux qui sont équipés d'un tablier:
 
comment est-il fixé?
 
car je dois fixer le miens sur le spazio, mais comme c'est de la récup, je ne sais pas trop si les crochets sont à passer directement sous les carénages, ou alors si des boucles étaient livrées avec à l'époque...

Crochets sur les arrêtes du carénage, mais finalement je l'ai enlevé et j'ai pas forcement envie de le remettre, car sur autoroute le truc fouette un peu les jambes après 120km/h. Sinon ça tient chaud aux jambes, mais l'air rentre tout de même (enfin sur le b400), même si c'est serré à fond.

devait y'en avoir un sur mon scoot avant que je l'achète car le carénage est tout usé sur les angles
 
edit : du coup ton spazio il va être tout usé

 
Indeed ça raye un peu les carénages  

 
Je te raconte pas à 170 avec le Tmax  

avec le Tmax, ce qui est marrant, c'est que chaque fois qu'ils le modifient/"modernisent", on trouve toujours que la version précédente était mieux
je me souviens que quand la version actuelle est sortie, vers 2007, y avait des mec (j'en ai vu un) qui avait son possible pour en acheter un neuf du modèle remplacé (un vieux stock) plus cher que le nouveau modèle
un peu un tmaxFag en somme

J'aimerais bien un kit bluetooth dans mon casque...Y'en a qui ont essayé ça http://www.dealextreme.com/p/bt-in [...] ndby-35614

Je vais recevoir mon nouveau casque cette semaine. JE me posais aussi la question de l'oreillette intégrée

C'est ici où j'ai lu du mal des Satelis ? Je cherche un Swing ABS mais je tombe aussi sur des Satelis ABS pas cher... Ils sont beaucoup moins fiables ou ça va quand même ? Ils sont plus beaux et j'aime bien la chaîne intégrée.

Si il te plait et que t'as une bonne occaz' prends le
Tu trouveras toujours des gugus pour te dire quoi qu'il arrive que ton choix est nul
Ca reste un bon scoot.

exact le nombre de personnes adorant le cygnus par chez moi m'en a fait acheter un (c'etait une bonne affaire) mais erk c'est moi qui me dit que mon choix etait nul pour le coup

Gaffe à l'année, pas avant 2007 ou 2008 je sais plus. En gros, prends le Sat Evo

Là j'en ai un de fin 2007, 11000km mais avec stipulé dans l'annonce que bougie, courroie, galet, frein & co sont neufs, "facture de 600€" à l'appuie. Je pense que c'est marqué pour rassurer mais ça me parait beaucoup de frais pour 11000km ...  Si c'est comme ça tout les 5000km ...

Je l'ai vu.
Ca serait la révision des 10000km qui ferait mal. Bon, il me va, juste un petit bruit d'électronique bizarre quand on freine. Il parait que c'est l’électronique du système de répartition ... quelqu'un confirme ? La poignée de frein avant était un peu trop mole, ça se règle facilement ?
Sinon quelqu'un connait-il une base de données pour vérifier le modèle ? J'ai LPE92E20C355 mais un assureur l'identifiait plutôt en Executive K15 et c'était un executive normal, enfin sans les grosses ouïes d’aération.

une purge à refaire  

Ben sur la carte grise Faut pas se fier aux modèles de l'assurance, quand j'ai eu mon X-Evo, pas mal d'assurance n'avaient pas ce modèle et ils m'indiquaient de le renseigner en tant que X8.

ne vous plaignez pas, vous roulez avec des machines "connue"
imaginez la g*** de mon assureur entre le Lead, Spacy, puis spazio à chaque fois il doit chercher au fin fond de son listing  

http://www.scooter-infos.com/actua [...] tails.html

frenchdav c'est parieil avec la suzuki RG (ou la wolf qui a un identifiant different) ... sauf un assureur ou ils connaissaient et c'etait consideré comme etant super dangereux (assurer un hornet etait moins cher)

l'a l'air sympa d'apres la descriptif c'est pas moi qui me plaindrait d'une selle (enfin) haute

par contre il est un peu laid, on dirait une pcx qui s'est faite monter par leur vieux paneuropean surtout la version avec top case (manquait plus que le vert praline degeulasse)

Je viens de voir ça passer aussi, ça annonce du beau mais le tarif va faire MAL

 
8500 € spa cher comparativement au 10-11 k€ d'un B650 ou d'un Tmax... sans compter l'entretien réduit tous les 12000 km (comme le coffre )
 
En fait ce qui me fait ch*er c'est la hauteur de selle pour faire les manœuvres quand on est sur la pointe des pieds.

Je ne me rends pas compte, faut quelle taille mini ? (20cm-proof).
Je n'avais pas vu le tarif, j'ai lu sur un autre site, apparemment c'est pas encore arrêté

Intéressant comme concept, un scooter sans coffre

C'est quoi un demi-jet ?