Reprise du message précédent :

Exact !
 
305€ Je vais faire ça je pense...

T'as testé mutuelle des motards ? Je pays 180 au tiers.

 
Pensez à regarder les franchises aussi, entre la GMF et la MAAF je paye un peu moins cher (100 € de moins) mais la franchise a doublé en cas d'accident responsable ou de vol

 
Si tu as une voiture a coté la MAAF a un pack voiture + scooter très intéressant.

je suis a la MAAF et avec le SWT 400, et mes 50% de bonus voiture, je payais en tout risque 350€ par an ...

C'est mon premier deux roues. Je suis en conducteur secondaire sur ma voiture en fait et j'ai eu un sinistre responsable il y a deux ans. Est-ce que ça peut expliquer les prix ?

Clairement
tu connais ton bonus / coefficient ?

Oui: 0.82 sur ma voiture.

Vu plusieurs fois sur la portion de périph' la défense-> porte de Sèvres en général c'est du Tmax/Ralp Lauren/MomoDesign.
 
J'en ai même suivi un une fois qui roulait a 10km/h pour s'occuper de son tel, raccrochait puis bombardait à 100 km/h , s'occupait à nouveau de son tel , etc...  

c'est moi ou ça commence à cailler le matin?
j'ai remis une petite doublure dans le blouson  lundi

J'ai eu les deux.
Ca peut "paraitre impressionnant" son 1er 125 mais ca ne l'est rapidement plus.
Je te suggère le XMAX car si tu prends le Swing, tu voudras le Xmax quelques mois après    
 
Xmax
+ Finition
+ Autonomie
+ Moteur
- Freinage de type on/off (modele sans ABS)
- Selle tres legerement tape cul (c'est pas une Honda Deauville quoi)
- je cherche je cherche mais j'ai du mal
-ah si, la forme du coffre fait qu'il est un peu chiant d'y loger un intégral
 
SWing
+Sécurité
+rapport équipement/prix
+coffre sympa
-Prix du réseau honda pour l'entretien
-moteur (mon dieu que cela n'avance pas)
-les petites roulettes par rapport au XMAX
 
Sinon tu as le burgman qui est sympa aussi et surtout pas cher. J'en ai possédé un neuf, le seul truc à lui reprocher selon moi est sa vitesse de pointe (je fais un peu d'autoroute) sinon c'était vraiment du tout bon (freinage combiné, coffre enoooorme) confort, autonomie de dingue (3.1L/100..))
Le Satelis mérite de s'y intéresser aussi, il a le même type de moteur que le XMAX tout en bénéficiant des qualités des autres (conso,coffre,confort,équipements)
Mais avant d'acheter, il faut les essayer ..

salut
dite moi il y a quoi comme scoot qui serait aussi bien qu un tmax ?

 
Il n'a pas de concurrent direct (sportif)
 
Sinon SW-T 600cc, Satelis 500cc & burgman 650cc.

Le GP 800 de Gilera ne se pose pas en concurrent ?
 
Sinon de toutes façons y a rien d'aussi bien, le T-max reste quand même le scooter avec la plus belle ligne et les performances vont avec

 
Wep le GP800 mais il n'a pas l'agilité du TM.

En recherche également d'un 125, je m'étais arrêté sur le burgman, il ne semblait pas si lent que ça : 108 km/h chrono contre 117 pour le x-max, cf scooter infos; ça me semble pas un écart faramineux ?

Bonjour,
 
une fois n'est pas coutume et un peu effrayé par les 500 pages du topic (a rebours page 525 pour l'instant) je cherche une aide au choix d'un modèle.
 
Pour mes besoins : en gros je suis consultant sur Paris et si mon trajet standard est porte de versailles -> la défense je peux être amené à travailler sur toute l'ile de france donc je ne veux pas me fermer les voies rapides et autres autoroutes (que je fréquente de plus souvent le week end N12 et A12, A13)
Je dois pouvoir caler ma femme à l'arrière
Et bien sûr je n'ai que le permis voiture et je mesure mon mètre 90  
 
Je regarde plutôt du côté d'un mp3 (125 ou 300) et du xmax mais j'ai peur de louper d'autres modeles sympas.
 
Merci d'avance de votre aide.

Effectivement mais le burgman rupte tres vite .. le Xmax a tout de meme bien plus d'allonge. J'avais tres legerement 'bricolé' le mien (demi poulie usinée scootfusion, gallet Dr Pulley) et il était bien plus agréable (140 compteur/125 GPS) tandis que le burgman, il n'y a rien a faire.
Cela reste cependant des 125 et si fais peu de voies rapides, le burgman est un excellent choix (notamment pour son prix et pour freinage combiné très pratique)

Si tu as le budget, sans hésiter MP3 300 (ou 400) LT ou Yourban 300LT.
Sur autoroutes, voies rapides, les 125 limitent trop, et ce même sur les portions limitées à 110, c'est laborieux (dangeureux) pour doubler.

j'ai essayé le sym "fortune" posté en images il y a qq pages... hmm c'est pas ca c'est vraiment l'utilitaire une bonne patate mais apres... et le coffre est rikiki... 'tain je vais me payer un spaz si le cygnus se vend vite, je metterais des bords en caoutchouc et je degage tout ce qui se trouve sur mon chemin

 
j'ai abandonné les gants d'été et je suis passé aux gants demi-saison
mais je n'ai pas enlevé ni les manchons, ni la jupe cet été
de toute façon, ça n'aurait été utile (de les enlever) qu'une dizaine de jours cette année  

je n'ai pas encore remis les manchons, mais le tablier va bientôt sortir à ce train là.
juste par confort.

 
 
tu peux conduire un spaz sans permis là bas ?

bah oui tout le monde croit que c'est un 125  
 
(sinon oui jusqu'au 200 ou 250 selon la puissance, une hornet ou cbr 250 cela passe)

bon, ma vespa est parvenue à 30.000 km (en 5 ans)
je suis fier comme un bar tabac

un bar à gouines  

frenchdav ne reagit plus a la provoc', ce n'est plus marrant ce topic

oui ici c'est un topic sérieux mon bon monsieur    
 
et pis non c'est dredi, tout est permis  

 
toi, tu regardais pas "gazon maudit" sur TMC (ou autre) ???

ah non, je citais ça d'un extrait d'une BD fluide glacial quand j'étais encore un ado boutonneux.. ah edika... qu'elles tranches de rire...

Tout l'inverse : le coffre du Swing estm

Tout l'inverse : le coffre du Swing est petit et mal branlé et on a du mal à y mettre un intégrale, celui du Xmax permet de mettre 2 intégraux.

SYM Fortune    
 
inconnu au bataillon: teste sur google image, tu trouveras rien.
 
Tu veux parler du Sym Max ou MaxSym ?

 
Le coffre, d'après les essais, accepterait 2 intégraux.

c'est fortune en chinois traditionelle, sym est taiwanais si je ne m'abuse. c'est un scoot utilitaire, la pub est mignonne  
 

ah ok, autant pour moi.
 
Je ne pense pas qu'il soit importé en Europe celui-là.
 
Sym est bien Taiwanais.

yo la troupe,

bon, petit soucis avec le Daelim S1 de ma femme :

en roulant, si je lache l'accelerateur et ne tient le guidon que d'une seule main, le guidon se met a guidonner de plus en plus violament ...
il suffit de freiner ou d'accelerer ou de tenir le guidon avec les 2 mains pour que cela disparaisse.

la pression des pneux a ete refaite, 2.3 a l'avant et arriere, et le scooter n'a pas pris de choc pour autant que je sache.

bon, le scooter est un chef d'oeuvre niveau amorto, une planche de bois en chene serait plus souple.

z'auriez un conseil pour avoir une idée sur l'origine du pb ???

a part aller le deposer chez le concess a 3milliards d'euros je veux dire

ah, je tiens a remercier les forces de l'ordre qui ont deplacé tous les 2 roues situés devant la gare de lyon en les trainant apparement, vu les traces de pneux. sincerment, merci a eux, si ca m'a pas niké EN PLUS le systeme de freinage a l'arriere, j'ai bien de la chance.

et je vous raconte pas la flippe en voyant que le scooter avait disparu ... bon, deplacé 50m plus loin, mais je ne l'aurais pas eu en vision directe, je n'aurais jamais vu/su qu'il etait la ...

je dirais colonne de direction déssérée, ou plomb d'équilibrage qui se serait fait la belle?
étonnant car mon spaz n'a aucun plomb et ça ne vibre pas.

Tu as un Top Case sur le Dealim?

je note, j'envisage de le lacher chez le concess ...

voui, j'en ai un, petit, mais suffisament grand pour y mettre le Jet ...

vais le virer et voir ce que ca donne sans ... pas con, ca ...

merci a vous 2 !

 
Je vote ça aussi
C'est arrivé sur ma DTMX, vla le bordel à tenir
Mais une fois resserré c'était nickel

le top case oui et non.
Si c'était le coupable tu aurais déjà eu ce pb depuis un moment