Reprise du message précédent :
Assez d'accord.
 
C'est légal ? Ya moyen de demander ça au garagiste ou c'est tendu ?

Ca augmente la consommation aussi ?

rien de vraiment illégal.
tu ne modifie pas la puissance.
un garagiste te le fera sans poser de pb -normalement-
 
ouaip, la conso de mon scoot a augment de 0.2L au 100...
mais l'agrément de conduite est  

Au début je voulais le faire sur mon MP3 400 car je le trouve vraiment mou au démarrage. Je me fous de la vitesse de pointe (je ne fais que des trajets dans Paris IM) mais cela me rebute de perdre en autonomie (je fais déjà dans les 5L/100km et je dois faire le plein tous les 15 jours )

Je le fais tous les 4 jours....!

Et si ton moteur tourne mieux c'est p'tet aussi une bonne chose qui ne te fera pas consommer plus.
au début je tapais du 3.8L au 100, là je suis à 3.7 à la louche...
donc la surconso a sans doute été présente au début parce que tu redécouvre un scoot avec de la pêche et du coup tu ouvres plus...

 
T'es certain ?
 
Car je crois savoir qu'il est interdit de toucher à la transmission... Enfin c'était dans les fiches du permis A  

on ne touche pas à la puissance, c'est juste un réglage différent.
maintenant rien n'existe à part le simple fait de n'être censé rien modifier par rapport à l'origine.
dans le même registre on peux aussi parler des pots, des pneus etc...

 
C'est vrai.

y'a moyen d'avoir des images d'ou ca se trouve sur un scoot et comment le faire soi meme. j'ai de vagues souvenirs d'avoir tenté l'affaire sur mon mbk passion mais la pauvre bete n'avait rien pour elle

 
Rien de bien méchant.
Le plus long, c'est de démonter le carénage (ca dépend du scoot tu vas me dire )
 
http://www.club-scootergt.com/tuto [...] -tmax.html
http://www.scootcustom.com/3163-ch [...] ur-scooter
 
Y'avait ce tuto très bien fait, mais les photos ne sont plus accessibles    
http://forums.moto-station.com/le- [...] hotos.html
 
 
EN gros, c'est assez facile à faire, mais il faut au moins une clé à choc pour dévisser le variateur.
 
Edit : en video, c'est mieux
http://www.youtube.com/watch?v=lLEAjMhAeNY

on arrive à se démerder sans une clé à choc.
Mais une seconde personne pour aider est bien utile.
 
Et là où vit kiwi, il font plus dans les réparations de brousse  
quand à son remontage avec le serrage "à la louche"... j'en ai mal pour le filetage  

hier, révision du x9 d'un ami.
'tain ils se sont torturé l'esprit chez piaggio    
4 vis pour accéder à la transmission sur le spazio
15 environ sur le x9...

Ah oui le carter de transmission est bien chiant à démonter sur les blocs Leader... Sans compter que l'embrayage est boulonné à travers aussi.

bah oui, quel drôle de truc  

Ah ben c'est du rital hein, y'a un paquet de trucs mal gaulés et niveau accessibilité c'est pas ce qui se fait de mieux.

bon au moins avec ses galets plus légers il avance un peu plus.
paskil se trainait la teube  

Salut,
Allant bientôt m'acheter un deux roues 125cm3, j'hésite entre deux modèles: le MP3 de chez Piaggio et le X-Max ABS de chez Yamaha.
Ma question est simple: le surcoût de 1200 euros est-il justifié pour disposer de la stabilité et de la sécurité des trois roues ?
Le MP3 me parait également un peu moins performant que le Xmax. Sachant que je vais prendre le périphérique parisien et la A4 et parfois quelques tronçons limités à 110km/h, est-ce que ça pose problème ?

Non et oui.
 
EDIT: Filtre mes messages, j'ai déjà évoqué le cas du MP3 et de son soi-disant apport en matière de sécurité.

Détail important, vu l'argent que tu vas claquer la dedans, n'hésite pas à essayer les deux pour voir sur lequel tu te sens le mieux.  
 
Pour Yam je sais pas, mais Piaggio, tu pourras essayer sans pb en concession.

hier j'ai croisé un pcx.
Il ne fait pas vraiment scoot 125 avec sa bulle basse  

Moi je trouve qu'il a de la gueule garé. Mais une fois quelqu'un dessus, ça fait un peu 103 SP

j'avais trouvé ca assez gros le pcx mais il etait sur une estrade, si il etait dispo dans ma contré j'irais l'essayer.
 
bientot dans qq semaines je vais tester des scoots (sans doute cuxi ou jog ciao aussi un 115cc ) enfin si j'ai pas honte car grimper la dessus avec 1m90 et un poids consequent en plus d'un passager on va me prendre pour un fou (elles ont des ptites roues... c'est bon ca )  
 
toujours pas d'appels pour mon cygnus...

bah ouais le probleme des 103 c'etait aussi ma taille. le monde est mal fait et prefere trop les petits. En meme temps le cygnus je le trouve trop gros alors si le pcx est leger et assez petit j'adore. Je n'aime pas vos gros scoots cruising hormis le spaz' parce que french dav tient le topic et que c'est un scoot qui a une gueule mythique ('fin je me comprends)

sinon le cuxi a un moteur de yam RS 100 qui avance pas mal et pour qui on trouve des pieces a tous les coins de rue et qui a fait ses preuves.
certains ont meme fait une version 283cc du cuxi (pleins s'amusent sur les RS justement) mais ce n'est plus raisonnable du tout... (ah bon ?)

Je ne compte que le louer le cux puisque je pars en weekend sans mon scoot

Pour les parisiens, faites attention le radar à proximité de Bercy flash dorénavant dans l'autre sens!

 
Tu parles duquel ?  
 
Je passe par là tous les jours, tu me fais flipper. J'ai pas fait gaffe ce soir d'ailleurs...
 
Pour les galets, c'est le premier truc que tu fais quand tu achètes un Tmax, changer les galets.

à part le spazio, le reste c'est de la meeeeerde  

j'ai réusiné des galets de 9gr hier pour le x9 de mon pote.
Il sont à un peu moins de 7grammes, montage demain  

C'est celui qui est placé en face du POPB et de la passerelle Simone de Beauvoir avant de passer sous le pont de Bercy! Hier grosse frayeur, je suis monté comme un bourrin sur les freins!

Bon, j'ai passé mes 7h de permis 125.
 
Il faut donc maintenant choisir le scoot
 
J'hésite entre un XMax et un S-Wing.
 
Le Honda est sensiblement moins cher. Pour le même prix qu'un XMax, je peux avoir un S-Wing avec ABS. Donc comme premier scooter, ça me parait plus raisonnable... C'est censé ?

Oui, c'est un bon raisonnement. Mais comme dit plus haut, essaye les. Le confort de conduite, c'est important, il y a peut être des choses qui vont te gêner sur l'un ou l'autre.

c'est aussi ce que je me dis quand je croise un TMax
 

 
ah les batards ! Merci du tuyaux
 

Le xmax est le plus polyvalent des deux, encore faut il pouvoir être suffisamment "grand" (selle à 785mm). C'est le best-seller et ses qualités ne sont plus à démontrer.
 
Le swing est plus accessible et est parait il idéal pour la ville, avec l'ABS en plus ce qui n'est pas négligeable pour un débutant. Par contre sur l'autoroute il est très médiocre (100 km/h réel). Pourtant il jouit lui aussi d'une très bonne réputation.
 
 
Au final tout dépend de ton utilisation, de tes gouts esthétiques et de ta taille.

Coté assurance, vous me conseillez quoi ?
Car les devis pour assurer un simple Xmax 125 vont de 980€ (MACSF) à 1200€ (AMV) (!!!) en tout risque et à 680€ pour 1/3+vol chez la Macif (qui ne me propose même pas le tout risque, sachant que j'ai déjà ma voiture et mon habitation chez eux...).

La vache
 
Tu es assuré pour une voiture ou c'est un premier véhicule?

 
Demande un devis à Assurbike, c'est la banque Belge Dexia derrière et les conditions sont plutôt bonnes.

Je viens de faire une simulation pour un XMax. MAIF (Assureur habitation): 370€. Assurbike: 787€.

La MAAF est assez compétitive aussi, il est possible d'avoir un devis en ligne.

 
C'est donc que la Maif est la meilleure. CQFD
 
Sauf que la MAIF :  
 

 
Permis moto depuis 2007, aucun accident  
 
A moin sd'avoir fait une erreur  

Exact !
 
305€ Je vais faire ça je pense...