Reprise du message précédent :
 
ah ah 35000 bornes et déjà naze    
alors qu'hier je me suis fait une virée du coté du pont de normandie en spazio (environ 300 bornes) pour une conso de 3l, avec une machine de 24 ans et 6000 bornes    
 
pour ta machine je dirais la courroie.
mais moi j'veux bien passer t'en débarrasser hein  

haute-savoie, si tu la veux je te la donne, avec en prime ma veste + dorsale intégrée, mes gants, la veste de madame, les gants de madame et le casque de madame. Je garde juste mon casque pour le circuit en subaru.

non un utilisateur de cygnus en moins, j'etais en train de taper l'annonce pour le mien (refait a neuf avec 3800km) .
 
Si j'arrive a le vendre a un prix correct, m'en vais chez sym/honda chercher un scoot un peu long avec des selles plates et de la place derriere le tablier.

 
Je fais 70 km par jour. Périph autoroute avec mon Xevo.
Le confort y fait quelque chose.

 
ça doit être mieux que deux vieux fils qui pendent entortillés sur la batterie   Je pensais que ceux qui bricolaient ça faisaient ça avec des cosses et des trucs propres

 
 
35000 bornes, ça tient vraiment pas un scooter; moi je fais entre 6000 et 7000 km par an, ça veut dire que si j'en achète un neuf, je le garde 5 ans avant qu'il ne meurt

j'ai fais que de la ville comme trajet, été comme hiver, avec pas mal de montées et mes 100kg + régulièrement les 55kg de madame, il a toujours dormi dehors. Je ne pense pas que ça soit un bon exemple d'utilisation

 
C'est pas parce qu'il s'agit de kits directement branchés sur la batterie que ce n'est pas fait proprement avec des cosses et de la gaîne thermo...
Je l'avais fait sur mon Honda PS c'était très propre

Retour de révision des 1000 km de mon XMAX. Je peux enfin rouler  

Pour ma prise allume cigare, c'est le câble qui a été mal passé, du coup la cosse s'est barrée. C'est reparti comme en 40!

Question bête : C'est quoi les règles de stationnement des scooter (à Paris). C'est pas l'anarchie totale, vu que je vois des fois des amendes mais sinon ? Officiellement ils n'ont pas de le droit de se garer sur les trottoirs mais dans la pratique c'est bon si ça ne gène pas c'est ça ? D'autres subtilités ?

Un début de piste:
http://www.motoservices.com/admini [...] -paris.htm
mais je suis preneur aussi...

Dans ma rue tout le monde sait que c'est toléré mais on a une prune a 35€ tous les deux mois environ. Une sorte de taxe implicite.

Perso si trottoir trop "exigu" je me gare comme les BAR.  
Si je prend un PV il suffit d'envoyer un courrier en expliquant que tu as bien mis le ticket horodateur, mais comme il n'y a rien de prévu sur les 2 roues pour y mettre un ticket l'amende saute.

- cette perte de temps... rah...

J'ai installé un support RAM mount pour mon Tomtom ou mon HTC. Je vous fais des photos demain, mais c'est vraiment sympa (même si c'est un peu cher )

ram mount fait de supers produits.
et les combinaisons sont presque illimitées...

quelqu'un vient me chercher mon cygnus en panne pour 100€, je suis content

c'est pas tout jeune mais pour ceux qui ne l'ont jamais lu, je vous présente M. La poisse (et pourquoi il faut toujours avoir un truc laid plutôt qu'un truc de kéké )
 
http://www.motoservices.com/coupde [...] 07-004.htm

Lol ouai, ça doit être rageant.
 
Finalement, je me demande si je ne vais pas me prendre le PCX d'occasion. je ne sais pas si c'est la fin de l'été mais je vois pas mal de modèle dans les petites annonces. -30% sur le prix du neuf avec en plus souvent les accessoires qui font exploser le devis. Les scoot datent de 2010, ils ont peu de km. Je me dis qu'ils ont été acheté par des gars qui se font peur et qui le revende, je serais pê dans le même cas, lol, du coup je perdrais moins à la revente.
 
Des choses à vérifier, connaitre pour l'achat d'occase ? Des pièges/arnaques connus ? C'est facile de voir qu'il n'est pas volé non ou même les assurances peuvent se faire avoir au premier coup de fil ?
Y'a des frais caché, genre réimatriculations, nouvelle carte grise & co ?

T'as le certif de non-gage qui te garantit qu'il n'a pas été volé. N'hésite pas à vérifier toi-même en ligne plutôt que de te contenter de l'exemplaire filé par le mec (quand tu verras le document, tu comprendras : c'est pas bien compliqué à falsifier), il te faut quelques infos de la CG (cf. https://siv.interieur.gouv.fr/map-u [...] rtificat).

La réimmatriculation est inutile depuis la mise en place du SIV. Le seul intérêt, ça serait de changer le département sur la plaque

La nouvelle CG, t'y couperas pas en revanche. Le tarif est variable selon les départements, va sur le site de ta préfecture, c'est annoncé.

 
Auto-quote parce qu'hier, rebelote... Même vis.  
Sauf que là je n'étais pas à 20 km/h, mais à 90. Et je dois dire que j'ai eu un bon coup de flippe, parce que le bruit du frottement et les vibrations étaient très impressionnants.
La jante, qui a bien morflée, et toute la partie frein arrière vont être remplacés, sous garantie. Mais là, je me tâte sérieusement à le revendre. Une fois ça passe, et encore. Mais deux fois...
 

Ouais, mieux vaut que ce soit quelqu'un d'autre que toi

 
Sinon j'le garde pour décorer harmonieusement mon salon, j'ai pas décidé encore.

Tu vas prendre quoi à la place ?

Un MP3    
 
Sinon, j'irais bien voir chez Yam pour un Xmax.

tite demande des consos des proprios dees cygnus ? un plein combien de bornes ou L/km est le bienvenu

tite question pour le maiiiitre, quels sont les consequences de realeser son moteur (genre lui donner une 2nde vie - re bore)

150km avec 6l environ sur mon vieux cygnus, mais avec mes 100kg à traîner et quasi que de la ville.

6l c'est la contenance du reservoir non ? 'tain elle boit la bete
 
le mien a encore le probleme du demarre nickel mais meurt si on met les gaz, pourtant l'autostart est tout neuf....

Je viens de me faire refaire le fondement par mon CC -> 400 € la révision des 12000km sur un burgman 400cc. Cela comprends filtre, vidange, plaquettes AR et pneu AR.  
 
Mais normalement cela sera ma dernière révision du B400, à la rentrée je prend le train et dans quelques mois je revends le B400.

dire que je ralais parce que le filtre et l'huile la plus chere me coutais 15 euros - je ne vous envie pas monsieur kida

pour le train il doit y avoir moyen de continuer a se faire elargir le trou de la taupe

a part french dav on dirait que vous restez en scoot pour 2 ans en moyenne

 
Toujours en Xevo toi?
 
 

 
Ce truc ca fout les nerfs au possible!  

mais a ce point la dans le parking ils doivent la rembourser quasi integralement sa moto plutot que s'addresser a son assurance a lui non ? donc je ne comprends pas trop la fin.
 
en tout cas ne pensez pas que cela n'arrive que dans les grandes villes...

Oui toujours, je ne trouve pas de raison évidente de changer.

 
 
on en avait déjà discuté il y a qq mois, je suis (enfin j'ai pas recalculé depuis un an) à 3,3L/100; je pèse 70 kg et ne fait que de la ville mais je me tape une longue route qui fait 1/4 du trajet qui roule pas mal (allée de longchamps dans le bois de boulogne) et à 60km/h ça doit aider à pas trop l'encrasser
 

bah comme c'est encore sous garantie, je  l'ai renvoyée au garage (on vient meme me la chercher pour pas un rond )  je me tates suffisamment longtemps a la vendre, et je crois avoir trouvé son remplacant.  
 
si vous avez le nom francais c'est le bienvenu, ca a pas l'air top confort mais la au moins je vais pouvoir en trimballer des poubelles, des meubles et des ecrans \o/
 
des ce weekend je balance l'annonce pour le cygnus
 

 
je l'avais deja vue ce weekend et je me disais " regarde moi cette place de chargement..."

 

 
Jamais vu sur Paris. C'est quoi à l'avant un frein tambour ?
 

'tain ça suce quand même., je fait environ 3.6L au 100 avec mon 250    

je ne suis pas un bon exemple car je roule sur du matos prévu pour durer et je suis un sentimental    

sans aucun doute.
mais ça a carrément l'air utilitaire  
 
mon rêve (mais non importé en europe   ):

Ca sert à quoi ce scooter ? Escalader des montagnes ?

hello, j'ai besoin d'un conseil parce que j'ai bien du chagrin...    
ma mob (granturismo 125 de 2006) est tombée en panne au boulot il y a 3 jours
elle a été révisée il y a 3 mois par mon fournisseur habituel
après 1 mois sans être utilisée, avec un réservoir d'essence plein à moitié, elle a démarré vaillante comme jamais
je me suis rendu sur mon lieu de travail sur mon fidèle et fringant destrier et l'ai garé devant mon boulot
le soir, après une journée de travail sans intérêt, je suis remonté sur ma monture qui a démarré au quart de tour
j'ai à peine fait 500 mètres qu'elle est tombée en panne
 
les symptomes étaient les suivants : le regime du moteur ralentit, le moteur cale
j'essaie de redémarrer, le moteur cale de nouveau dès que je tourne la poignée des gaz
puis elle ne démarre plus avec une batterie de plus en plus faible    
je suis donc rentré chez moi en transco
le lendemain je suis arrivé au boulot avec une batterie rechargée (une de réserve,avec un granturismo il en faut toujours une) puisque je pensais avoir vidé la batterie
hier midi et ce midi, sans avoir encore changé la batterie, j'ai tenté de la faire redémarrer
elle démarre au quart de tour puis broute puis calle (le tout sur 2 mètres)
pour ne plus vouloir redémarrer ensuite
là la batterie est vide, vraiment, je compte donc y mettre sa remplaçante chargée
 
mes questions :
la mob est à paris, mon garage est à 1km à pied et je ne me vois pas pousser ce truc sur 1km dans la circulation du centre de Paris
Il existe plein de dépanneurs qui se déplacent, mais lequel ne sera pas un escroc qui me piquera mes bons sous durement gagnés ?
Que faudrait il que je fasse avant de l'appeler (que vérifier ? quelle vis tourner ?) ?

Bah dis nous tout