Reprise du message précédent :
Faut dire il compare un Burgman 400 à une mobylette forcement

Mouais, et franchement il avait pas l'air à l'aise sur la machine, je me demande s'il a le permis pour l'engin

 
ptain il est super beau en tout cas    
 
(le burgman, pas denis bro-nyar)

je suis en train de vendre mon X9 pour me prendre un burgman 400 justement

 
il marche chez toi le freinage combiné av/ar?

j'ai crevé le pneu arrière de mon bb125    
 
j'ai même pas roulé sur un clou, mais sur un tournevis cassé à moitié qui s'est encastré dans la roue ;
 
j'ai fait posé une mèche chez un vieux garagiste (le seul ouvert le lundi)
 
10 euros la mèche c'est pas grd chose, mais quand je lui ai signalé qu'il était aussi abimé sur le coté, sa n'a pas l'air de l'avoir embêté ; il n'avait même pas de pompe j'ai du aller le regonfler dans une station, et bien sur l'endroit abimé sur le coté s'est mis à fuir   putin de garagiste de merde    
 
bref jsuis bon pour tout changer, cb ça coute environ avec la pose ?

 
oui, heureusement
 
Pas de problèmes jusque là sur le freinage, même si j'aimerais dans l'absolu qu'il soit un peu plus mordant.

 
Moi, j'ai mené le Tmax chez yamaha pour la révision des 10 000 km, et en plus que j'ai eu un petit accro sur le parcours en y allant.
Le lendemain, je revais le reprendre et la surprise.................pour la révision des 5000 j'en avais eu pour 64 euros (filtre à huile, huile et joint plus une demi heure de main d'oeuvre)
Là je me suis dit j'en aurais pour 100 ou 120 Euros à peu près...........ils m'ont vu arrivé....
Ma femme m'a dit tu aurais pas pu leur demandé avant le prix...
 
La douloureuse s'élève à 275 euros ( 3H de main d'oeuvre à 41 euros HT, total 149,98 TTC)
plus joint, élément filtre à huile, filtre à air, jeu de plaquette arrière, huile motul 5100.
 
Je sais pas si c'est les 275 euros mais la chiasse m'a repris
 
 
 
 

Si ca peut te consoler la main d'oeuvre n'est pas chère
Par contre c'est abusaÿ si il faut 3h pour la vidange.

je vérifierais ce soir mais j'ai le vague souvenir d'un bon 60€ chez mon garagiste.

J'ai fait une petite acrobatie avec mon Skyliner :
Des gamins ont perdu le controle de leur ballon de foot (un beau ballon de foot en cuir et tout) qui est allé rouler sur la route, pendant que je passais par là. (heureusement pas trop vite, 30km/h environ)
Le ballon roule sous mes roues, juste le temps de freiner un bon coup mais pas assez pour éviter le ballon.
Je lache les freins et je fais ma prière, les 2 roues passent sur le ballon et même pas par terre !
C'est l'été, il faut faire gaffe aux jeux des tites zenfants

tu l'a depuis longtemps ton skyliner? pas de souci?

Oui, depuis très longtemps (c'est la version d'avant le restylage, avec freins à tambours à l'arrière)
Pas de soucis majeurs, rien à dire, surtout que je ne fais quasiment que de la ville. (d'ailleurs je m'en sers beaucoup moins depuis que j'ai un vélo)
Mais maintenant il fait un peu dépassé face aux derniers sortis (x8 notamment), surtout le tableau de bord cheap et les finitions plastoque.

tu as beaucoup de kilometres? rparations effectuées?  
merci
ps j'ai un majesty d'occase depuis peu je suis plutôt content..

Petite question car coté meca c'est pas franchement mon truc. J'ai vu que sur mon Agility125 l'amortisseur AR avait des crans de reglage (c pareil sur tout les scouts je pense).  
 
D'origine il est au cran minimum (c'est a dire amorto detendu au max), si je demande à monter un cran, ca donne quoi ? moins ou plus tape cul ? Sachant que je pese 100 kg, sur les bosses j'ai l'impression de taper en butée. Augmenter le reglage de l'amortisseur arriere pourrait arranger mon probleme ou pas ?
 
Merci pour vos lumieres

effectivement si tu pèse 100 Kg, il faudrait que tu règle tes amortos plus durs

 
pour 1.90m je precise    
 
Sinon, je te remercie pour ta reponse  

 
Désolé, mais tu t'es fait avoir.
 
Yamaha est le seul constructeur à proposer des forfaits.
Les prix sont normalement fixes et sont indiqués sur leur catalogue.
Malheureusement, certains concessionnaires yamaha ne jouent pas le jeux et font raquer un max. Tu peux ecrire à yamaha pour te plaindre (ce changera pas grand chose mais bon).
En passant, renseignes toi bien pour la révision des 20000 km car celle là, elle est douloureuse (300€ + généralement changement de pneus.....)
La prochaine fois, va s y avec le catalogue et demande lui pkoi il t'a sur-facturé la révision de 100€.
 
Je te cherche le catalogue en pdf
http://www.yamaha-motor.fr/accesso [...] rpId=2510#
 
J'arrive pas à le télécharger mais ca vient de mon Linux

putaing j'ai pris l'autoroute pour le 1er fois bah ça secoue qd meme en scooter au dessus de 90 km/H. J'y retournerai pas je crois..

j'ai déjà pris un majesty sur autoroute, c'est vrai que c'est pas sécurisant
 
le GD (toujours lui ) est vachement plus stable à haute vitesse

a vrai dire ça allait pas bien vite max 90-100 mais deja y a un vent de face et coté qui destabilise le scooter, un bruit pas possible de soufferie, le moteur a bloc,  
je prefere rester sur du periph, ville ça me parait plus raisonable avec un 125 automatique

salut, j'ai trouvé le Panthéon sympa sur l'autoroute, ça tient mieux que je pensais, y suis passé deux fois mais il manquait 10kmh pour etre à l'aise (en gros sur la troisième file à 110 compteur maxi en descente entre aulnay et paris j'étais pas trop fier tout de même, les bagnoles bourrent pas mal)
 
j'ai l'impression que ça lui fait du bien un peu d'autoroute ça décrasse de la conduite en ville

le X8 sur l'autoroute c'est impec. Peut etre du a ses 160 kg...

félicitations.
Ca me parait un tres bon prix.
 
n'hésite pas a nous faire un feedback quand tu auras un peu d'utilisation

Il faut vraiment rôder un scooter neuf, à l'heure actuelle ?

pour a révision des 30000 kms il faut prévoir de changer systématiquement des pièces importantes?
des expériences?

 
Oui, pas forcement des milliers de bornes mais les 200 premiers kilometres sont critiques, il faut faire attention jusqu'a 500 et ensuite c'est déjà un peu moins important.    
 
De toute maniere, on sent bien que le moteur force un peu au debut, si on pousse ca vibre et ca pousse pas vraiment.

 
Il doit y avoir des recommandations constructeur je pense, non ?

c'est un eternel débat ...
 
Historiquement en mécanique (je suis pas un pro, c'est juste ce que j'ai compris) il faut effectuer un rodage car les pistons frottent sur les cylindre parce qu'ils ne sont pas parfait. il faut donc les faires sans que ca n'abime le cylindre.
 
Seulement, aujourd'hui, contrairement à il y a quelques année, il y a des machines d'usinage beaucoup plus performantes et on est capable de graver les cylindre au micron près. si tu ajoutes à cela le rodage d'usine .... selon moi le rodage ne sert plus à grand chose. D'ailleurs la plupart des concessionnaires que j'ai rencontrés ne sont pas catégoriques que la question.
 
souvent ce qui revient c'est "boah ... oui, faites 500 bornes de rodages ca coute rien"  
 
moteur 4 temps.

source : wikipedia

Je voulais savoir sil y a deja eut un comparatif de couts d'entretiens des best seller GT
 
par ex X8/XMAX/PANTHEON/GD
 
je veux revenir au scooter (j ai eut un ET4) et j aimerai connaitre le cout de l entretien et s il y a des modeles a eviter pour des pb de fiabilité.
 
Pour l'instant j hesite entre le Xmax et le beverly de piaggio (le pantheon a l air bien aussi mais je n accroche pas au look...)
 
Mon critere principal est la securite ensuite la fiabilite.
 
Merci

 
bon ben tu peux zapper piaggio alors  
 
Je connais très mal les scoot 125 cm3 mais d'après ce que je vois sur un autre forum, Piaggio n'a pas vraiment bonne réputation.
On pourrait faire una analogie avec le fournisseur d'accès à internet FREE. Tant que t'as pas de probleme, c'est nickel. Mais des qu'il y'a une couille dans le paté, v'la la misere comme y disent les jeunes...
 
En résumé, Piaggo, c'est de la daube (enfin, surtout le SAV pour etre précis)
 

ALors out le Beverly   ,
 
avez vous une idee des couts d'entretien d'un XMAX, est ce qu'il y a une grosse difference (cout entretien et non achat) avec des modeles plus economiques comme le grand dink de Kymco ?
 
Sinon quelle est la marque repute pour des couts d entretiens moderes ?
 
merci  

le xmax est bien trop récent pour supposer de sa fiabalité ou non

 
Le pb c'est qu'au bout de 15-20 minutes, je suis déjà arrivé au boulot
 

 
L'entretient du x8 Caÿ chaÿr !!
 

 
Ah ben, EXCELLENTE comparaison, j'allais d'ailleurs la proposer.
Possedant un X8 de Piaggio et ayant travaillé à free, je suis bien placé.
 
revenons à l'analogie de free.  
 
free, c'est plus d'un million d'abonnés. Sais tu que seuls 3 % appellent la hotline ? ca représente très peu en %age, beaucoup en chiffre, sur 1 M.
De plus, sur les 3 % tout le monde n'appelle pas pour un problème (pour des reiseignement ou autre) et les autres, il y a aussi beaucoup de gens pas aidés .. Mais 3 % d'1M ca fait qd meme 30 000 personnes.
 
Alors que 3 % d'un autre FAI qui n'a que qques centaines de milliers d'abonnés, en admettant que chez eux, seulement 3 % appellent le hotline également, ca fait BEAUCOUP moins de gens.
 
donc forcément, tu entend beaucoup plus de mauvais retours sur free.
 
 
 
le Piaggio X8 était la meilleure vente de scooter de l'année 2005 (pour 2006 j'ai pas les chiffres). Piaggio a un gros succès, c'est à peu près le même cas que free.

Ceci dit si c'est tres rare d'avoir des couilles avec un X8, le fait d'avoir un SAV nul est moins grave que d'avoir un bon SAV et une machine qui y est toujours !!

et perso, j'ai eu une couille avec mon x8 au bout de genre 1 000 bornes.
Le lanceur de démarreur était mort.
je l'ai déposé chez mon concessionnaire vers 11h00, à 18h00 il était prêt, le tout sous garanti, pas sorti un centime.

 
Normal non ? (de pas payer 1 centime)

ben ouais, mais je précise.