Ca m'a tout de suite fait pensé à un truc du meme genre auquel j'ai assisté au meme endroit l'année derniere mais j'etais en voiture.
 
Les marechaux toujours, bouché, un gars en A3 noire remonte à contre sens la voie de bus, donc à ma droite. Pareil ca surprend.  
 
Arrive à un bus devant lui, il est donc coincé, il commence donc à vouloir repasser sur l'autre voie (car il est à contre sens), il pousse une voiture, ca gueule ca klaxonne. Le gars sort ce qui semble etre une arme, ca crie encore plus (cris de femmes), certains se poussent.  
 
L'A3 enfonce et pousse litteralement les autres voiture pour passer et il arrive devant un scoot (entre les 2 voies) qui manifestement n'a pas suivi l'episode de l'arme. Sous le choc, le GT degage comme une crotte et le pilote est trainé sur bien 20 metres.        
 
L'A3 s'eloigne comme une bombe. Tout le monde etait sur le cul et certains portent assitance au pilote resté au sol.
 
Heureusement dans la file, 2 gars en Supercinq passent un brassard orange, l'un telephone l'autre sort le giro et ils partent à la poursuite de l'Audi (avec pas mal de retard quand meme)
 
Fin de l'histoire je suis partis. J'aurai pas aimé etre à la place du scoot    
 
 
SOYEZ PRUDENT !!!
Meme si parfois on ne peut pas grand chose au destin.

ben pour aller au taf c'était 65km d'a86 par jour, ben je peux te dire que c'est galère à moto... j'aurais preferé faire ca en scooter... quitte à me faire chier à rouler, autant que ca me coute moin cher

ouais mais non c'est trop cher pour faire du trajet home-taf dans les bouchons.
 
autant prendre un cb500 ca coute moins cher en entretien qu'un gros scoot GT

entre cb 500 et scarabeo 500
je prends ce dernier qui est bien pratique et qui doit consommer moins
effectivement, il coute plus de 4000 euros mais avec abs et freinage combiné, pot catalitique et un vrai tableau de bord
si on parle de triumph speed triple je choisis la moto, même si elle me fait très mal au cul

scarabeo 500 à 4000€ ?

SCARABEO 500 5 999 €
 
désolé, j'avais oublioé que j'avais payé presque 4.000 pour mon granturismo

entre cb 500 et scarabeo 500
je prends ce dernier qui est bien pratique et qui doit consommer moins
effectivement, il coute plus de 4000 euros mais avec abs et freinage combiné, pot catalitique et un vrai tableau de bord
si on parle de triumph speed triple je choisis la moto, même si elle me fait très mal au cul

ben pour aller au taf c'était 65km d'a86 par jour, ben je peux te dire que c'est galère à moto... j'aurais preferé faire ca en scooter... quitte à me faire chier à rouler, autant que ca me coute moin cher

putain j'halucine cette histoire  

Tiens, je profite de ce commentaire pour demander des conseils.

Actuellement, je fais grosso modo 60 km parjour dont une vingtaine de km d'A6 (de porte d'Italie à Palaiseau AR) et je trouve que c'est parfois un peu juste. Ca se fait mais c'est parfois un peu juste. Je me tate donc pour passer mon permis moto. Ce qui me fait hésiter, c'est le prix, environ 800 euros de permis, l'achat de la brêle et l'entretien.

Si je possède par la suite une moto, ce sera (presque) uniquement pour ce trajet quotidien.

Est-ce-que vous pensez que cela vaut le coup heureux possesseurs de gros cube ?

pourquoi pas le elystar 125 ?

1er conseil rapide: survoler ce topic car tu y trouveras des elements déjà posté pour fixer ton choix

si le boa intégré est effectivement primordial, y'a pas vraiment le choix en effet  

Lire les 57 pages où message sur deux est une blague de geek?

Bonjour voilà je voulais avoir votre avis, ça fait 2 ans que je roule en Elystar 50 (j'en suis très satisfaite... en 50), et je voudrais passer à un 125 GT. J'hésite avec les modèles suivants :
 
Burgman 125
X8
Xmax
 
Ce qui compte pour moi :
 
- le design, ça doit être un plaisir de monter sur mon scoot!
- la sécurité : tenue de route, entretien, fiabilité...
- assise du second passager
- antivol type boa, chaine, intégré TRES IMPORTANT dans Paris!!
- le prix, mais moins que les 2 premiers critères.
 
C'est surtout pour faire du Paris-Paris, donc il faudrait un scoot pas trop énorme.
Il n'y a que ces 3 125 que je trouve jolis les autres j'aime pas du tout... Vos conseils sont les bienvenus.
A bientôt!
 
Sarah

Effectivement il parait que niveau technique c'est le top le problème c'est que je le trouve HORRIBLE tant l'avant que l'arrière... Avis perso...

Un ami a un x9 250 evo, pour l'autoroute, c'est bien plus confortable qu'un 125, ça évite de trop lui taper dedans et ce modèle est très confortable et moins surcoté que les 125 (3000€ avec 4000km si je me souviens bien). Et c'est presque aussi sobre (on reste sous les 5l/100)

Un ami a un x9 250 evo, pour l'autoroute, c'est bien plus confortable qu'un 125, ça évite de trop lui taper dedans et ce modèle est très confortable et moins surcoté que les 125 (3000€ avec 4000km si je me souviens bien). Et c'est presque aussi sobre (on reste sous les 5l/100)

Le XMAX est cher .... très cher. Enfin je trouve.
Après, moi j'ai un X8 depuis un an et demi et je vais changer pour le burgman à la rentrée. C'est comme toi je ne roule qu'a paris, un peu d'autoroute quand je vais en banlieue chez mes parents.
Le X8:
J'en suis très satisfait. qques petits défauts:
   - La batterie, au moins 3 fois par an je dois aller la recharger chez le concessionnaire, le matin quand t'es pret a partir au boulot et t'es obligé de te taper le métro c'est pas top. L'hiver, elle a beaucoup de mal. et alors je te parle meme pas du cas ou tu fermes mal le coffre arrière, tu bouffe complètement ta batterie, ya plus rien a faire.
   - La conso. Je fais jamais moins de 4,5 l/100 parfois 5. Je trouve ca ennorme.
Après niveau confort, c'est très bien meme pour le passager qui est très à l'aise.
   - Petit réservoir, je fais 180, 190 bornes max avec.
Compte 3600 € quand meme pour l'acquisition équipement ... meme apres remise.
Le burgman
Ben il est économique, notre ami ese ash fait du 2,9 l/100 (mais il fait de la route donc c'est un peu normal) mais dans l'ensemble il consomme moins.  
il est pas cher, 2900 prix de vente, et apparement il a été vu moins cher. Avec les remises et tout, ca peut vraiment etre une bonne occaz.
 
Les deux possèdent un grand coffre, et on est bien assis dessus. A noter que le X8 est le scoot le plus haut (hauteur de la selle) et que le burgman est super bas. Faut voir ce que tu préfère.
 
 
pareil

les 250 aussi peu cher en occaz ??
ah va falloir que je regarde dans cette catégorie alors.

Les 125 sont plus surcoté que les 250 "grace" a l'acccéssibilité via le permis B, mais il était tombé sur une très bonne affaire quand même

Merci beaucoup pour ces infos...
Et niveau sécurité? Càd frainage, tenue de route, aisance à passer entre les voitures, visibilité des rétros, ...?
Ca m'emmerde un peu le coup de la batterie... t'es le seul à avoir eu ces problèmes ou c'est récurrent?
D'autres avis?
 
Merci!

pour le X8, niveau freinage, aucun souci, il est couplé avant arriere, tenue de route très bien : il pèse 160 kilo donc ca tient bien. Après a toit de voir si tu veux un scoot lourd. Et puis comme je l'ai dit, il est haut. Si tu fais 1M62 pour 47 kilos, tu risques de galérer un peu.
 
Pour la batterie, c'est connu, c'est pas vraiment un problème récurrent, c'est qu'elle est petite. Je sais psa comment ca se passe sur les autres scoot mais moi j'ai du aller chez le concessionnaire la recharger qques fois. 5 fois de mémoire;
2 parce que j'avais oubilé de fermer le coffre arriere
1 fois parce qu'on m'avait forcé mon coffre, il était resté ouvert toute la nuit
1 un lendemain ou il avait neigé toute la nuit
1 sans raison apparente ...

Il parait qu'on se sent pas en sécurité sur l'Elystar 125, et j'en ai entendu beaucoup de mal...
Et puis après j'aurai l'impression de garder le même scooter ayant déja le 50...!

jamais eu de réels problèmes de batterie.
 
la seule fois où elle a ét à plat, c'est parceque j'ai laissé le scoot dehors sous la neige avec l'alarme activée pendant 2 semaines.
c'est clair que la batterie avait plus de patate pour démarrer (mais l'alarme était toujours OK ).
Mais vu que sur le GD il y a un Kick, bah c'est reparti tout seul (franchement le Kick, c'est génial, tu reste jamais sur la touche )

perso pareil j'ai un elystar 50, je suis entrain de passer le permis gros cube, je pense prd (si pas de blocage niveau prix, 4000€ qd même) un peugeot satelis, il réponds à toutes tes attentes, peut être un peu gros, mais très maniable, il est le seul qui à un boa intégré, et cette fois c'est un abus, et pas la merdouille de l'elystar, je suis obligé de graissé la serrure de l'elystar toute les semaines   Le satelis à en plus 2-3 truc sympa, comme pas mal de rangement, un très grd coffre (ouverture automatique avec télécommande   ) et surtout très pratique, une bache intégré pour le siége, pour ne plus conduire avec le cul trempé   voilou .

C'est une petit trappe au devant de la salle, tu tire la bache, voilà un test du scoot avec ppda     : http://www.eurosport.fr/dragster/mc_vid24191.shtml

ça marche comment la bâche de selle intégrée ?

SI le satelis était sorti quand j'ai acheté mon X9 je l'aurais acheté dans sa version execurive avec ABS etc ... ca  a l'air d'être un super scoot.

125 Satelis City (antivol)   3 959    
 125 Satelis Executive (antivol+ABS)   4 409  
 
 
qd tu vois le prix du burgman pantheon GD et compagnie a coté ....

125 Satelis City (antivol)   3 959    
 125 Satelis Executive (antivol+ABS)   4 409  
 
 
qd tu vois le prix du burgman pantheon GD et compagnie a coté ....