Reprise du message précédent :
surtout que tu le portes pas ton airbag  

non pour moi les bottes moto sous le genou c'est NON  

oui mais sans le top case donc tout dans le sac a dos  

et le bonus bloc disque aussi pour ajouter un ane mort

ouais mais il peut faire des V à courbevoie

Un skauteur GT qui n'attire pas les whesh  

T'as regardé du coté de chez sym ?  
Y'en a un peu pour tous les gouts chez eux  
De l'utilitaire à plancher plat, du gt, du maxiskauteur, et même un modèle type X-ADV  
https://www.symfrance.com/fr/catego [...] oters.html

 
Jamais de top case, ça va pas ?    
J'ai viré les cales pieds et poignés passagers, ma femme fait pas de moto.  
 

 
ça rentre sous la selle.

 
oui, j'ai un maxsym 500 à essayer chez un particulier
 
là je découvre les joies du nouveau CT  

Ça dépend de quelle année il est  
 

testé un xmax 300 techmax (l'avant derniere version je crois), c'est agile, léger, mais pas vraiment ce que je cherche. Peu de protection, plutôt le gabarit d'un 125 avec un moteur 300 (j'imagine que c'est le meme chassis ?)
 
en pure ville ça doit etre top, en rocade un peu moins

J'aurais plutôt dit que c'est le 125 qui a un gabarit de 300    
 
Les dimensions sont les mêmes mais le 300 fait 17 kg de plus je crois donc il doit y avoir d'autres différences que seulement le moteur.

un 300 en ville, limitée à 50, ou Paris à 30... aucun intérêt, sauf si tu veux perdre ton permis

C'est vraiment respecté les limites de vitesse ?

 
Mon tibia pété en trois morceaux me fait te dire qu'en fait ça peut quand même avoir son utilité

Non mais ils contrôlent de plus en plus

non les 300/350 xmax et forza sont des 125 a qui ont a greffé un moteur un peu plus puissant c'est tout
c'est une arnaque surtout vu le prix

quitte a mettre 6/7k il faut surtout pas acheté un 300

il roule la rocade de bordeaux c'est l'equivalent de l'A86 en IDF si tu vois pas : un enfer, rempli de voiture et de camions et ça roule assez vite
+ les voies rapides alentours

tout dépends de combien de prunes et de points t'a déjà mangé

mais toi en corse t'es épargné c'est sur

ha oui la rocade en 125 c'est du suicide
 
sur les parties à 70 notamment le pont en pente ils sont à 90 minimum

 
 
Il y a beaucoup de vidéos de 2RM un peu partout, mais je n'en vois pas beaucoup respecter scrupuleusement les limitations même chez les pèpères type Haussmann Rider.
Ici à part les radars fixes, c'est assez rare qu'il y ait des contrôles de vitesse en ville. Sur route c'est pas la même par contre.
 
Pour moi les 300-350 c'est un peu le sweet spot : ça reste relativement léger et maniable, conso qui n'explose pas, polyvalence réelle (au moins si on est seul).
 
Les 400 peuvent être encore pertinents mais pas tous. Certains sont mammouths comme le Peugeot XP 400 (231 kg !) ou l'ancien Xmax 400, et la conso peut facilement grimper au-dessus des 4L/100km.

Pour quelle raison ?
J'ai un grand coffre mais je ne l'utilise pratiquement pas, je trouve le top case plus pratique.

T'as le Honda SH350 aussi avec ses grandes roues qui avait bonne réputation.

 
ça pète complètement la ligne des motos / scoot, et j'aime pas avoir un poids haut à l'arrière en conduite
 
de toute façon, je trimballe rarement autre chose qu'un sac de boulot.

si c'est juste un sac, une sangle pour accrocher le sac à la place du passager c'est suffisant en effet

 
j'aime pas du tout, que ce soit la tronche, le faible carénage ou la position sur plancher plat
 
après c'est sûrement une arme redoutable pour faire de l'uber eat
 

 
c'est vrai, j'y pense rarement.

finalement j'ai pris le bm que j'avais essayé en premier (enfin, celui d'une seconde annonce, plus propre)
 

 
la machine est en super état pour du 2020 (carrosserie protégée par ceramique), 15k km, entretien bm
poignée et selle chauffante, j'ai deux jeux de deflecteurs mains (cross et hivers), le top case bm et la monte d'origine, une jupe
avec l'appli j'ai le gps sur le tft mais je monterai mon iphone
 
j'ai pu faire de la rocade, ça bouge pas c'est un rail, c'est le genre de gt que je recherchais, pour bien moins que mon budget d'origine.

oui bon choix ce BM, je le regardais aussi a l'époque et jte l'avais recommandé qques pages avant

bon GT  

avec ton top case tu as de l'emport nécessaire, car son flex case c'est pas fou

tu peux meme faire du duo si tu veux emmener ton gosse ou ta femme a la plage pour éviter les bouchons bordelais

pour rappel c'est le clone du Voge SR4 max, les 2 sont fabriqués dans la meme usine Loncin en chine via un partenariat, le moteur est fiable

le BMW a une meilleure finitions globale que le voge

sinon pour mon AK, j'avais acheté des galets techpulley et les guides dr pulley ( 100 balles qd meme )
+ un pneu arrière neuf Metzeller

ma variation commençait a claquer et perdre en fluidité

comme tous les garages sont fermés, j'ai fait venir un mécano a domicile ( tres bien équipé le gars et travail de qualité )

changement galets + gros nettoyage variation + graissage > c'était rempli de merde

tous les désagréments sont partis et les techpulley donne un peu plus de pèche  

 
Bien joué, il est vraiment nickel, on le croirait neuf    
 

 
Bien vu ça, le type travaille où ? Il faut avoir un box où il s'installe n'importe où ?

Les deflecteurs c'est efficace ? En hiver notamment  

en IDF, non pas besoin de box, il faut juste de la place niveau parking
il vient avec son camion et a tout dedans : compresseur, les 2 machines a pneus, outils etc

je crois meme que je vais lui faire faire ma prochaine révision, c'est tellement plus pratique que de prendre rdv en concession

oui très, c'est pour l'hiver justement pour le froid et la pluie

en été c'est contre productif un peu car sans ventilation il fait chaud dans les gants si le soleil tape et on sue des mains

 
avec ma tesla me voilà full made in china pour mes véhicules  

il est plus confortable que ton ancien forza non ? ta senti la différence niveau confort et chassis je suppose ?

 
ben partant d'un 125 oui y a un gouffre surtout de tenue de route
 
la puissance plus me fait rouler également un peu plus cool en ville finalement

ha j'avais en tête que t'avais un forza 350    
 
oui venant d'un 125 ça change forcement

 
non avant je faisais 100% ville et j'avais pas trop l'utilité de plus gros

J'ai une bulle réglable assez haute que j'apprécie car elle me protège quasiment totalement du vent de face (Forza 300).

En position haute est ce que la conso augmente d'après vous ? Il y a une plus grande surface et donc de prise à l'air que mon haut du corps mais c'est plus aérodynamique que mon corps... À priori ce serait léger.

Également ce matin il y avait un peu de vent de côté et je me suis retrouvé pas mal brassé à 130 km/h. Devrais-je descendre la bulle si je trouve que ça rend le scoot instable, ou ça n'a pas de rapport d'après vous ?

Petit vol du casque dans le coffre du scoot... je le laisse jamais dedans habituellement et là j'étais chargé donc par flemme je ne l'ai pas pris avec moi...
Aucune trace d'effraction...je sens que je vais m'amuser avec l'assurance malgré que le concessionnaire m'ait confirmé que cela était courant...

C'est un Forza ? Y'a un câble un peu caché mais accessible de l'extérieur qui permet d'ouvrir le coffre sans effraction, ça m'a coûté un casque aussi.  
 
En parlant de vol, on m'a soustrait la cartouche Akra de mon Forza 750, elle aura tenu 2 mois entre son installation et son vol

Xmax

Putain se faire voler sa cartouche de silencieux  

oui pays de fdp, des crevards de partout  

on doit être un des rare pays ou on vends des vis antivol pour cartouche

les quadlock, les dosseret et les top case givi treckker aussi se volent

Bon verdict de l'expert, il a bien constaté une effraction.    
 
En fait sous le scoot tu as un endroit pour insérer la clé lorsque la clé main libre n'a plus de pile. Au bout de la serrure il y'a une gaine avec un câble...il suffit de tirer dessus et de jouer sur la commande d'ouverture et ça s'ouvre direct...

ça me rappelle le fil avec une cosse placée sous un des carénages et très facilement accessible qu'il suffisait de débrancher pour démarrer un BW's sans clé.