Reprise du message précédent :
ça me rappelle le fil avec une cosse placée sous un des carénages et très facilement accessible qu'il suffisait de débrancher pour démarrer un BW's sans clé.

 
Yes, c'est exactement ce que le garagiste Honda m'avait expliqué quand on m'avait volé un casque dans le coffre du Forza 300 que j'avais.

Du coup sur le forza c'est plus safe de mettre ses affaires dans le top case ou sous la selle ?

Dans rien du tout, si ça reste plus de quelques minutes/heures.

Il y en a bien un des deux qui est plus facile a forcer

le xmax est plus facile a forcer
 
le forza avec la main c'est dur il faut un crochet pour attraper le cable jcrois
 
mais c'est comme les piaggio a double coffre X9 a l'epoque aussi, tous étaient ouverts car très simple
 
les MP3 aussi
 
quand les voleurs ont compris ou se trouvent le câble qui ouvre la serrure de coffre c'est fini
 
 

J'ai reloué un Beverly 400 pour voir quelques trucs en particulier en ville, conso urbaine etc.
 
Il faut s'habituer à être très soft sur la poignée et les à-coups à l'accélération sont désagréables quand on ne l'est pas assez. Mais on s'y fait. Je trouve que le scooter guidonne beaucoup lorsqu'on lâche le guidon mais ils n'ont pas installé les massettes de guidon malgré le top case, et pas pu vérifier pression pneu, etc.
 
J'ai fait mes parcours habituels de ville pour voir, un peu chiant mais ça consomme moins que ce que je pensais :

 
Environ 3,7L/100km d'après l'OBD sur 65 km. Fiable ou pas je ne sais pas. Sur le Medley il est pessimiste (il faut enlever 0,2L/100km en gros) mais là aucune idée. C'est évidemment plus que sur route (3,4L/100km de mémoire) mais ça s'envole pas.
 
Sinon pour les anecdotes :
 
- croisé un groupe de Belges en road trip moto avec valises etc. ... dont 1 en Vespa (pas sur vidéo)
- failli être témoin d'un accident  

- une Tesla (Model 3 ?) sur dépanneuse  

 
 
 
Pour en revenir au scoot, après j'ai quand même fait un peu de "route", dont petit col qui monte bien pour voir s'il roule bien quand ça monte dur :

 
La dite montée du col :
https://streamable.com/akhue6
 
0-100 sur plat voie rapide (compteur) :
https://streamable.com/tnzhy7
 
Pour le Beverly 300 0-100 même endroit :
https://streamable.com/37ck10
(quand le 400 est à 100, le 300 est à 90)
 
ADV 350 0-100 même endroit :
https://streamable.com/iqk5l5
 
Pas d'appareil pour mesure chrono, au gps les Beverly (de même que le Xmax 300 que je peux pas mettre ici) sont à 94-95 à 100 compteur, l'ADV plus optimiste plutot 90-91 à 100 compteur.

 
Quel poid les galets ?

15g mais je regarde pour remettre ceux d'origine    
 
je préfères le silence ( moteur qui tourne plus bas en RPM ) que le gain de perfs
 
ce scoot est déjà overkill pour les trajets que je fait en IDF et jsuis constamment en excès de vitesse partout  

Ha bizarre, je suis en 15g mais sur du galet standard, et c'est très bien comme ça, en plus je suis à 3,8l/100 en usage route normal donc top.
Tu as un vario spécial ?

non origine

Ok, je suis surpris, j'ai trouvé beaucoup d'agrément en 15g là où en 17, surtout à basse vitesse, c'était désagréable, mais bon je respecte ton ressenti

un galet rond se comporte pas pareil qu'un galet a cam d'ou la différence de ressenti

par contre j'ai été surpris de voir qu'a 16k kms pas un seul plat ni marque sur les galets d'origine

Salut les scootards !
 
J'envisage de m'acheter un scoot 300cc  pour mes daily commute, en transportant ma fille, budget vers 3K€.
 
Du coup en observant les annonces et quelques tests, ressort quelques modèles et quelques question :
 
avec des bons  (rapport prix/age/km).
 
j'ai trouvé  
- honda SH 300, 2019 - 2900€ pour 18 000Km. (vendeur particulier)
- Forza 300, 2900€- 2019- 30 000Km. ((vendeur particulier))
- Xmax300- 2018 - 40000KM - 2900€   (vendeur pro avec garantie 3mois).
- SYM cruisym 300- 2022 - 35 000Km -3000€ - vendeur pro
- daelim S300 -17000Km - 1800€- 2018 - particulier.
 
Les questions :
 
- ça vaut quoi les scooters chinois ? c'est bien moins cher, donc j'imagine que la qualité est moyenne ? J'suis pas trop difficile sur la finition et équipement (j'ai un CB400 de 1981 en guise de treteau plaisir    ), mais je veux un truc qui va fonctionner sans trop faire chier, pas d'un truc avec les équipements, serrures, charnières, moteur qui lachent tour à tour... ?
Mais quand on voit le daelim S300 a 1800€ (et il est full équipée tablier, top case, poignée chauffante, bulle haute), c'est tentant....
 
niveau pièce c'est comment les chinoises ?
 
même question pour les piaggio ? (j'ai une mauvaise expérience auto avec alfa rome niveau pièce...    )
 
Les scoots grandes roues (Sh, beverly), j'suis plutot attiré par ça (car espace au jambes pratiques et tenue de route/agilitée), mais ça semble galère à revendre non ?

perso je partirai sur le forza 300 sans hésiter
 
ça vends pas du rêve les daelim  

Ah, réponse simple et efficace sur les scooter chinois  

c'est coreen daelim  

mais regarde juste leur site, horrible, leur compte facebook FR a rien posté depuis 2019, ils ont presque pas de concessionnaires, les pièces sont dur a trouver etc

ils sont plus proche de quitter le marche euro qu'autre chose

et ça vieilli très mal, en plus d'etre visuellement très moche  

pas un bon pari imo

en asiatique correct : Voge, Zontes et Kymco sont mieux

ah ouais purée ouais le site web digne du début des 00's

Sinon,  je constate que les scoots 3 roues sont aux meme tarifs que les 2 roues.
 
c'est quoi le phénomène ? c'est + cher à entretenir, et moins bien à rouler, d'où une décote + forte ?
 
ou c'est l'offre et la demande, vu qu'il y en a des pelletés entière à vendre, c'est bradé ?
Car en neuf, c'est bien plus cher les 3 roues .

oui c'est cher neuf mais meme en occasion c'est entre 4k et 8k en general

pour 3k t'a quoi ? un vieux mp3 rincé de 2010 ?

oui c'est plus cher a entretenir

2018 - 19 000Km par un pro
 
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3056419282

oui les 300 c'est moins cher - je pensais aux 400/500 dans ma tête

les yourban et tricity 300 sont bien plus abordables

c'est pas mal comme option mais faut aimer le 3 roues quoi  
https://www.caradisiac.com/comparat [...] 185851.htm

perso je choisi tjrs le forza 300, plus léger, maniable, plus de coffre et c'est du honda  

tu montes une paire de YSS a l'arriere pour le confort et t'es serein

Merci de tes retours  

 
C'est quoi des HSS ?
 
sinon j'ai vue que Honda a maintenant un scoot EV au catalogue pour 4000 euros -. Ca donne quoi ? Pour faire 11km (22AR ) dans le silence et la douceur c'est pas mal ? J'ai horreur du bruit des scoots qui stridulent a fond de CVT...

HSS, j'imagines que c'est des amortisseurs...
 
Sinon, je consate ausi que pour 4K€, on a un scoot électrique equivalent 125cc (enfin sauf la Vmax    ).
 
je pensais pas que c'était descendu à ce niveau de tarif.
ce sera + limité si on veut faire une excapade sur voie rapide, mais oui ça donne à réfléchir.
 
un thermique d'occaz pour être à l'aise sur autoroutes urbaines les 5x/an ou j'en prendrai, ou un scoot élec neuf qui sera bien plus agréable eu daily, je girouetise pas mal aussi.
 

oui j'ai fait une coquille c'est YSS la marque connue pour les amortisseurs Honda  
 

J'en ai monté une paire sur mon Downtown, Celui de droite s'est mis à fuir au bout de 9 mois.

Tu peux rajouter sym  
 
Ça pêche encore sur la finition mais il sont en progrès constant  
A coté de ça, niveau mécanique c'est plutôt fiable et ça reste bien distribué
 
Kymco reste celui qui s'approche le plus des standards jap

C'est pas très cher effectivement.
J'ai payé le mien, 2018 - 20 000km pour 3800€.
Mais garage Honda avec entretien suivi, top case, tablier et poignées chauffantes incluses.

 
oui bon rapport qualité prix Sym et Kymco  

tiens mon c400gt m'a fait une petite surprise, arrivé à la pompe impossible d'ouvrir la trappe.  
Heureusement j'avais les torx sous la selle, j'ai pu ouvrir en virant la vis du loquet...

c'est une maladie apparemment : sur les autres bmw keyless ça le fait aussi (meme système )

c'est pris en charge  si t'es encore sous garantie

R1250GS, trappe à essence bloquée : comment l'ouvrir ?

Jazt le blogueur moto a eu un C400GT 5000 bornes et il a eu aussi la trappe bloquée
https://www.jazt.com/v2/c400gt-le-bilan-des-5000km

essayes déjà d'arroser le teton de dégrippant, sait on jamais

2019 BMW r1250rt gas cap problem & solution

2017 bmw 1200 GSA gas cap wont open, how I fixed mine.

https://www.youtube.com/shorts/bnMSDAUcqGo

Batterie HS ce soir, elle donnait des signes de faiblesse depuis 2-3 jours.  
C'est con elle a été changée en juillet 2024, j'ai acheté le scoot en septembre.  
Je préfère éviter de faire une connerie, savez-vous si elle peut être rechargée ?
 

Evidemment ! avec le chargeur adapté

Si tu dois en racheter une, prends une Yuasa    
 

Pas de raison de ne pas pouvoir la charger, mais si elle est sur la fin possible qu'elle ne dure plus très longtemps. Moi entre le moment où elle m'avait lâché une première fois, et où elle m'a lâché pour de bon, il s'est écoulé 1 an 1/2. A la fin je devais la recharger de plus en plus souvent.
 
 
Sinon à 28000 km, j'ai l'impression que je vais devoir changer mon pneu avant dans pas très longtemps.

 
Ce qui est bizarre c'est qu'il y a une différence notable entre les 2 témoins à côté. Sur l'un il reste pas mal de profondeur, sur l'autre c'est pas loin d'affleurer même si on voit pas bien sur la photo.

Honnêtement, les pneus c'est bien le poste de dépense où je ne compte pas, question de sécurité. Moi ça fait longtemps que je l'aurais changé.

la vache, quand je vois les craquelures ça fait peur   il a quel âge ton pneu ?

28k  

 
4 ans 1/2
 
Changement d'ici un mois normalement. Le pneu arrière a été changé vers 15 000 km donc ça me paraît assez classique que le pneu avant dure 2 fois plus.
 
Quand j'en vois certains autres, je me dis que j'ai de la marge :
 

Je sors du garage, je mets le Forza sur la béquille, je ferme la porte, je me retourn... et je vois le scooter s'éclater par terre
La bulle explose en morceaux, le rétroviseur se pète en deux

Bref, je suis joie  
Avez vous des bons plans pour trouver des pièces détachées de scoot ?