Reprise du message précédent :

t'es gentil toi!!
le trip c'est : si ça a 2 roues ET un moteur  

On interdit donc les mp3 ?  

ouai  

Vu que je me limite au contrôle de niveau et graissage de la chaine de ma machine, je ne pense pas t'être d'une grand utilité
... on demande Frenchdav au guichet 7

 
Oui, mais pense aux malheureux qui n'ont pas encore leur A ici ...  
 

 
Pousser le guidon, oui, le tourner non. Moi, tourner le guidon, c'est ce que je fais à très basse vitesse : je tire sur le plan horizontal d'un côté, et je pousse de l'autre. Mais ça, je ne me risquerai pas à le faire sur route à plus de 10 km/h

vous avez demandé les secours, ne quittez pas.    

en fait ta clé est assez puissante ou pas??
sinon, j'utilise un démonte pneu (je sais c'est pas bien) que je coince délicatement dans les ailettes.
ou alors une clé à chaine pour démonter les sphères citroën
avec le frein arrière sérré (position parking)
 
mais je ne vois pas trop ou ça ne va pas.

 
 
Dommage que l'on ne m'est rien expliqué de tel durant mes 2h de formation

La bonne surprise du jour ...
 
Le contact de ma Transalp est gelé (la clé rentre bien, mais pas moyen de tourner le contact), j'ai dû partir à pied ...
 
... ça m'étais jamais arrivé sur mon scooter

c'est ça les machines modernes    
un briquet, chauffer la clé (un peu) et ça repart.
et au soir un coup de wd40.
 
voilà monsieur ça fera 22€ pour la consultation.

 
 
bah tu l'as pas degelé    

 
 
alors faut que je reprenne mon vélo et que je teste sur une pelouse moelleuse

 
 
pour pousser, cela veut dire exercer une pression du dessus de la poignée, vers le bas comme si on voulait la rabattre vers le sol ? Ce que j'avais compris c'était faire tourner le guidon.
 
Merci en tout cas pour vos explications

 
 
et à quoi ça sert de regarder les bronzés font du ski si on applique pas les tips que l'on y apprend ?
 
 
sinon : quel est le moyen de pas avoir le bout des pieds gelés par ce temps ? Faut forcément des chaussures en cuire ? Parce que j'ai des gross timberland donc la matière est entre le nubuque et le cuir, et dedans j'ai une paire de chaussettes de sport et par dessus une paire de chaussettes de randonnées, mais ça ne suffit pas  
 
Pour les mains idem, j'ai bu avoir un parebrise bulle qui me coupe le vent, des gros gants d'hivers et des sous gant, rien n'y fait et à la page précédente qq'un disait que même avec les manchons il avait le bout des doigts gelés  

essaies de tourner le guidon de façon normale lorsque tu es à une vitesse supérieure à 30km/h environ: impossible.
à cause de l'effet gyroscopique des roues.
en voulant tourner à droite, tu pousses sur le guidon coté droit (inverse de la logique du trouffion de base).
en poussant on modifie les effet gyroscopiques et d'autres trucs qui font que la moto se penche seule à droite, et donc tourne.
les pilotes sur circuit, lorsqu'ils prennent un virage, les roues sont toutes les 2 droites mais ils tournent.
 
c'est con j'ai pas trouvé sur youtube, mais l'explication était donné dans un épisode de c'est pas sorcier.
 
j'essaierais de le mettre ce soir.

pour les chaussettes de sport autant etre pieds nus. Mets des chaussettes en laine ( ma mere te le dirait) .
 
pour les gants, hmmm difficile un truc bien impermeable, si les sous gants sont inefficace heu laine ?  
 
sinon juste ne pas penser au froid... c'est encore ce que j'ai trouvé de mieux pour les mains ( au point de ne pouvoir tenir un stylo, ou enlever mon futal en arrivant)

bottes un poil grandes, de manière à avoir de l'air autour du pied pour isoler.
chaussettes fines, normales.
gants de bonne facture, mais pas trop serrés (pour l'air toujours)
mon chèche pour le cou, bien tout placer avant le départ et en avant.

Il ne faut pas se prendre la tête avec le contre-braquage. A partir du moment où tu arrives à faire pencher le scooter, c'est que - tel M. Jourdain qui faisait de la prose sans le savoir - tu as appliqué la technique du contre-braquage. C'est instinctif dès que tu as plus de trois ans
 
Sinon pour le froid, moi c'est MP3 (qui évite de sortir les pieds) + tablier + sous-gants en soie + gros gants + bulle haute (que j'ai maudite la semaine dernière à cause de la pluie).

justement non.
lors de ma première leçon moto sur route, je suis arrivé dans un virage, et j'ai essayé de tourner "normalement" et là, grosse panique, la moto roulait doit devant elle    
et je me suis rappelé ce qu'un ami m'avait dit à propos de ce fameux contre braquage, donc j'ai appliqué et j'ai réussi à tourner. mais j'ai chié dans mon froc    

Tu n'avais jamais fait de vélo avant ?

 
suis en scoot, j'ai pas de bottes  

mouais contrbraquer en velo... j'avais beau faire du bmx quand j'etais tout petit, ce geste n'est pas aussi naturel que tu souhaites nous faire croire....
 
de plus il faut vraiment le faire et le refaire (pour le permis ce n'est pas qu'un petit evitement, pour que ca devienne un reflexe utile

J'ai vraiment l'impression qu'on ne parle pas de la même chose.
 
En vélo ou en moto, dès qu'on prend de l'angle dans un virage (ie la moto ou le vélo n'est plus perpendiculaire à la route), c'est que l'on a réalisé un contre-braquage.
 
Pour moi tous les enfant sont capables de prendre un virage en vélo en se penchant (ok peut-être pas à trois ans ) et personne ne leur apprend la technique du contre-braquage.

pour moi les enfants ne font que tourner en velo... ils ne prennent pas tant d'angle que ca, aussi meme si on peut contrebraquer pour prendre un virage, ca sert surtout d'evitement qui fait prendre une sorte de virage a 90° et pas simplement se pencher fort...
 
ce que bcp font en bmx et que plein d'idiots font en moto c'est mettre leur poids de l'autre coté en moto, justement en croyant que se pencher fait pencher la moto... comme sur les verres a moutarde de tonton (ou probablement ceux de frenchdav aussi )
 
et encore une fois les techniques apprises a la moto ecole sont pour moi essentiels pour maitriser un minimum une moto, scoot ect, malgré qu'on pretende que c'est pareil que le velo...

le contre braquage n'est à utiliser qu'à partir d'une certaine vitesse.
vitesse à laquelle nous roulons trés peu rarement en vélo.

Mais encore une fois, à partir du moment ou ta moto prend un degré d'angle, tu as fait un contre-braquage.
 
Il n'est pas possible de faire pencher une moto sans contre-braquer (sauf le cas que tu mentionnes où le pilote se désaxe).
 
EDIT: Quand tu dis "aussi meme si on peut contrebraquer pour prendre un virage", non, sauf à allure très lente (cf épreuve lente du plateau où tu maintiens ta moto parfaitement droite), en condition normale de circulation, tu penches toujours ta moto pour prendre un virage donc tu contre-braques.
 
EDIT2: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pilotage_(moto)

je dis FAUX.
le seul phénomène qui nécessite l'usage un contre braquage est la vitesse de rotation induisant un effet gyroscopique. (variable selon la taille de la roue)
 
il m'arrive trés fréquemment de pencher la moto et de tourner comme sur un vélo. mais à chaque fois, c'est lié au fait que je n'atteint pas la vitesse permettant à mes roues de faire tenir la moto droite (effet gyro).
 
on peux donc touta fait pencher une moto sans contrebraquer.

Hello
j'ai trouvé un outil pour débloquer l'écrou là ou la clé à choc n y arrivait pas  
merci  

Bon, j'ai roulé par -3° C ce soir ... jamais roulé en roadster à cette température. Ben, le froid et l'humidité m'ont bien clamé au niveau des doigts. Autant pour le reste, l'équipement a fait son office (mention spéciale pour le caleçon long de chez Damart ...), bien qu'il me manque un tour de cou, autant mes gants ne sont plus suffisants.
Les sous gants en soie, c'est vraiment efficace?

Pour moi les gants en soie ne font que peu retarder le froid donc efficacité très limitée.
 
En plus du caleçon Damart, prend le plastron; le col remonte sur le nez et tu as bien chaud plus qu'avec une cagoule.
 
Par ces temps-ci il faut avoir le plus chaud possible car la vitesse accentue le froid.

 
 
Pour les gants, il faut que j'en trouve des efficaces contre le froid (pas forcément étanche à fond, je ne roule pas quand il pleut) mais qui ne soient pas épais comme des maniques de cuisine. J'aime bienavoir un bon ressenti des commandes!

J'ai deux paires pour l'hiver :
 
Celle que j'utilise le plus souvent est en cuir de vachette doublée 100 % cotton correcte jusqu'à - 5 %.
 
L'autre, achetée chez Hein Géricke est une water proof doublée aussi 100 % coton très efficace au-dessous de - 5 jusqu'à - 10, températures que nous rencontrons quelques fois en hiver dans l'est de la France.
Mais ils sont plus rigides, le prix de l'efficacité.
 
Et dire que tous les jours en ce moment je sort le scooter matin et soir pour aller chez ma maman (87 ans) mais ce n'est que du plaisir, les "frimeurs" attendant les beaux jours pours pour ressortir leurs deux roues, même les vélos sont très très rares.
 
L'avantage d'habiter loin des très grandes villes et agglomérations.

je ne sais pas pour vos gants, j'avais des gants de moto assez classique avec une partie en daim (pas le chocolat) et oui parfois il faisait froid mais globalement ca allait...
 
d'ailleurs il faut que j'en rachete, en ce moment je roule sans...

c'est exactement mon état d'esprit.    
il, gèle, ça glisse, il fait noir... ben je laisse la voiture à la maison    
le pire c'est que de rouler dans ces conditions je prends quand même du plaisir au guidon...
 
pis demain, si il neige je laisserais le scoot à la maison et je sortirais mon PX rouge.
 
2 wheels for ever

Voila c'est tellement intuitif que tu réalises un contre-braquage sans même t'en rendre compte
 
Un peu de lecture : http://www.promocycle.com/contrebraquage-fr.html
 

la bulle haute et les déflecteurs de mains c'est le bien aussi, vrai qu'il pèle sévèrement ces jours derniers...  
 
pour les cols, faites vous faire des tour de cou en tricot, la grosse laine sérrée reste assez souple pour tourner la tête, c'est classe et j'ai jamais froid à la machoire  
 
(ça evite les blagues genre : "j'ai du mal à machoire" "bah t'as quà rester debout, warfwarf"...)

haha je ne connaissais pas la blague - je la trouve sympa

justement non.
lorsque je tourne dans un rond point, je ne suis pas en contre braquage, et pourtant la moto roule et penche.
 
Tout tourne    uniquement sur l'effet gyroscopique de la roue.
si effet gyro suffisant: contre braquage,
si effet gyro non siffisant: pas de contre braquage.

Si tu veux.

 
 
pas tellement franchement

 
j'ai testé ce matin, il est en effet impossible de tourner le guidon en roulant à 20-30, ça penche/tourne effectivement du côté opposé (évidement que je vous croyais avant de tester mais ça fait bizarre, c'est instantané)
 
Maintenant le tout est d'avoir ça comme réflex pour éviter un obstacle qui arrive d'un coup :-s