Dites, j'ai une question à tous ceux qui ont passés le A après avoir eu un scooter 125 et plus généralement à tous ceux qui ont le A.
 
Après environ 4 ans de scooter 125 et 50000 km, je pense très sérieusement à passer le A. Seulement, si je le passe et après obtention, je ne pense pas passer au gros cube de suite. C'est plus une question de sécurité et de l'avoir le moment venu (lorsque je pourrais financièrement, pour pouvoir emprunter une moto de temps en temps...).
 
Qu'en pensez-vous ? Je ne risque pas d'être trop tenté après avoir eu le permis ? parce que je n'ai pas vraiment les finances pour le permis et l'achat du gros cube dans la foulée (mon scooter ne valant plus grand chose). Ce qui me fait également hésiter, c'est qu'il me semble que le 125 me suffit pour mes trajets en RP au niveau puissance.

Sur le fait de résister à la tentation de prendre un gros cube, il n'y a que toi qui peux répondre.
 
En revanche, si le délai entre le passage du permis et l'acquisition de la moo est relativement long, tu risques "d'oublier" un peu ce que tu auras appris pendant le passage du A.

Question  
 
Avec une chaine et U, vous placez quoi au niveau de la roue/quoi au niveau d'un poteau ?
 
La chaine dans la roue, le U accroché à la chaine et au poteau ?
Le U dans la roue, la chaine accrochée au U et au poteau ?

Dites, j'ai une question à tous ../.. en RP au niveau puissance.

il me semble que le permis A tourne à environ 1000€ maintenant?
tu ajoute 1500€ et tu as un gros cube (certes pas neuf) mais tu pourras te faire plaisir.  
après, plein de facteurs entrent en compte (préssé ou pas, quel budget etc...)
 
à toi de voir.

Dites, j'ai une question à tous ceux qui ont passés le A après avoir eu un scooter 125 et plus généralement à tous ceux qui ont le A.
 
Après environ 4 ans de scooter 125 et 50000 km, je pense très sérieusement à passer le A. Seulement, si je le passe et après obtention, je ne pense pas passer au gros cube de suite. C'est plus une question de sécurité et de l'avoir le moment venu (lorsque je pourrais financièrement, pour pouvoir emprunter une moto de temps en temps...).
 
Qu'en pensez-vous ? Je ne risque pas d'être trop tenté après avoir eu le permis ? parce que je n'ai pas vraiment les finances pour le permis et l'achat du gros cube dans la foulée (mon scooter ne valant plus grand chose). Ce qui me fait également hésiter, c'est qu'il me semble que le 125 me suffit pour mes trajets en RP au niveau puissance.

J'ai passé + de 4 ans en scooter.
puis j'ai voulu passer au scooter gros cube (Kymco Xciting 500 pour être précis), j'avais même déjà consulté mon concessionnaire avant de m'inscrire au permis A.
J'ai donc passé le permis A.
Et là j'ai tout de suite abandonné l'idée du scooter trop pépère pour m'acheter une moto (les scéances de plateau et de circu m'ont fait changer d'avis en même pas 2 heures), et me voilà avec un Transalp, alors que je passais initialement le permis pour rester en scooter (juste plus gros)

D'ailleurs, est-que tes 4 ans de scooter t'ont aidé pour le A ou plutôt l'inverse ou la réponse B, c'est complètement différent ? Je pose cette question pour le choix de la moto école, certaines proposent des forfaits 20h et d'autres 30h. Le coût global diffère évidemment en fonction du nombre d'heures nécessaires.

Pour le plateau, ça aide clairement. Tu es habitué à l'effet gyroscopique, à tourner avec ton corps et non avec le guidon, bref, tu as déjà des bases. Il te reste à assimiler la différence de gabarit, de position et le passage des vitesses, en gros.
 
Pour la circu, pour peu que tu roules de manière vaguement civilisée en scoot', c'est encore plus flagrant puisque tout le travail est déjà fait.
 
Perso, les 20 heures étaient plus que suffisantes pour avoir le A. Vu que tu as déjà 50 000 km au compteur, ça me paraît un peu con de prendre 30 heures. Pars sur 20 heures et tu en rajouteras 2 ou 3 au pire si nécessaire, ça restera toujours moins cher.

Perso, les 20 heures étaient plus que suffisantes pour avoir le A. Vu que tu as déjà 50 000 km au compteur, ça me paraît un peu con de prendre 30 heures. Pars sur 20 heures et tu en rajouteras 2 ou 3 au pire si nécessaire, ça restera toujours moins cher.

"civilisé" c'est quoi ?
je sais que l'interfile est prohibée, mais quelles sont les mauvaises habitudes classiques ?

 
L'interfile est interdit mais toléré (enfin je crois).
 
Sinon, non civilisé, pour moi, c'est klaxonné parce qu'une BAR ne te laisse pas la place en interfile, voire donner un coup dans le rétro parce qu'elle ne s'est pas déplacée assez vite, considérer que les BAR doivent laisser le passage même si cela fait 2h qu'elles ont mises le cligno, prendre les trottoirs, les pistes cyclables, la bande d'arrêt d'urgence et j'en oublie certainement...  

ah mais, je parlais du jour du permis

En gros, tout ce qui diffère du comportement d'une voiture. Par exemple, tu dois rouler au milieu de ta file, respecter les distances de sécurité (y compris latérales), ne pas être en excès de vitesse (et en ville en moo, ça peut arriver très vite).

Lu,
 
Je suis en litige avec le rapport de l'expert suite à un sinistre non responsable.
 
Il juge le scoot (TGB x-motion) réparable, alors qu'il s'agit d'un choc à l'avant et qu'il faille changer le cadre, la fourche, tout le tablier avant, (pas les optiques) ainsi que des parties du flanc droit, coup total 2200€
 
Le devis est à 2200€, la valeur vénale de l'officiel du cycle à 2170€.
L'expert vient de juger ( ça fait quand même 4 semaines que le devis lui a été faxé) le scoot réparable !
Mais je n'en veux pas d'un scoot refait de partout (cadre à changer, fourche, face avant, etc).
 
Je me demande quand même si le cabinet d'expertise (BCA expertise) n'est pas de mèche avec mon assureur.
En effet dans mon contrat j'ai une clause de valeur à neuf.  
Prise en charge des réparation : 2200€ (soit supérieure à la valeur vénale)
Ou indemnisation de l'assureur = 2800€
 
Extrait clause 9N :Si le montant des réparations dépasse le jour du sinistre la valeur vénale du véhicule assuré, il est convenu pour les véhicule ayant au plus 12 mois d'ancienneté,[...], que l'assuré percevra, indépendamment de la valeur vénale, une indemnité complémentaire correspondant à la différence entre le prix d'acquisition et ladite valeur vénale
 
Problème le scoot est jugé réparable donc l'assureur me dit que cette clause ne peut pas être appliqué.
 
C'est pourquoi je cherche à en discuter avec l'expert. Mais pas de reponse de sa part. Son assisstane me dit : Il a donné sa descision c'est fini ..
 
Dans le détail cela ce joue à 200€ près car dans un fax au garagiste l'expert lui demande pourquoi remplacer le compteur à 276€ ?
Sur ce le garage répond : Pattes des compteurs cassées".
 
Depuis pas de son ni d'image.
 
Ci-dessous ma lettre envoyé la semaine dernière :
 

 
Qu'en pensez-vous ?
Dois-je demander une contre-expertise qui sera à mes frais ?
 

Dites, vaut mieux attacher son U dans la fourche de la roue avant et pas à un point fixe, ou bien l'attacher à la roue et à un point fixe (mais pas à la fourche) ?

cela vous arrive t'il que votre scoot" accelere tous seul et que vous soyez obliger de le coucher ?

cela vous arrive t'il que votre scoot" accelere tous seul et que vous soyez obliger de le coucher ?

Ouais, régulièrement. La dernière fois en date, c'était sur le périph, bouchon, je l'ai couché. Je vois encore la roue arrière tourner dans le vide. Pour repartir, c'est pas évident mais c'est juste un coup à prendre, faut vite se mettre en selle.

oui, ça vient de la roue. Elle tourne toute seule.

La vache ils sont chelous vos scooters, voire dangereux!    
 
j'imagine que c'est les galets qui restent collés sur la courroie, je vois pas autre chose qui peut provoquer ça sur un scooter

 
Euh, t'entend quoi par coucher ? Le mettre sur le coté, le flanc ?

Ouais, régulièrement. La dernière fois en date, c'était sur le périph, bouchon, je l'ai couché. Je vois encore la roue arrière tourner dans le vide. Pour repartir, c'est pas évident mais c'est juste un coup à prendre, faut vite se mettre en selle.

embrayage qui reste collé

euh pourquoi ne pas appuyer sur le coupe circuit plutot que de coucher la machine?

+1

euh pourquoi ne pas appuyer sur le coupe circuit plutot que de coucher la machine?

Premier tour de périf hier
 
J'ai cru que j'allais m'envoler avec l'Elystar C'est pas rassurant du tout ...

 
Sinon j'hésite à passer le permis A, vous avez des arguments pour ? (Par rapport à un permis B + scooter).
 
Ce serait pour rouler sur Paris et un peu d'autoroute de temps en temps ...

Premier tour de périf hier
 
J'ai cru que j'allais m'envoler avec l'Elystar C'est pas rassurant du tout ...