Reprise du message précédent :

Rendez moi mon Z

et moi MA Transalp
 ... oué, c'est au féminin, car je fais corps avec elle

Tu en as toujours pas racheté une/un ?

Je trouve que ça fait kéké. Comme dire "un golf 6"

J'ai une moo de kéké, c'est donc logique que je m'exprime comme un kéké
 
Ceci étant dit, pour ma voiture, je dis pas "un" Polo (alors qu'un polo, c'est masculin, comme un S.S., un torero) Je dois être un kéké à temps partiel, en fait

Si, je l'ai commandée (en blanc \o/ ) il y a 1 mois 1/2 et je la recevrai aux alentours du 25 juillet (crise, pas de stocks, toussa ...)

j'aurais aimais savoir si le ludix one 2 biplace 50cc possède une batterie ?
car sur le mode d'emploie il n'en font pas mention. (sauf sur les models luxe et élégance)
 
vous connaisez ce modele de scooter ?

bah à part les mobs, il n'y a plus beaucoup de véhicule sans batterie.
donc je dirais OUI.

Mise en route : démarreur électrique ou kick
http://www.scooter-infos.com/essai [...] place.html
 
Donc il y a une batterie.

ben oui , tous les sooters Peugeot mème bas de gamme ont un démarreur électectrique

mon sc 50cc de 1987 en avait déjà un.
et mon pc de 1980 aussi  

merci de vos réponses

Ils ne parlent que de démarrage au kick chez caradisiac : http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] iplace-363
 
edit :  
 
Ah Pardon c'est le ludix 2 one ! Qui est effectivement pourvu du démarreur électrique, donc batterie

 
Même le Satelis ?

pour les amateur de scoot en tole y a un nouveau mag tres bien qui vient de sortir
 
http://www.scootitude.com/
 

ça parle "prépa"?

ça cause meca, y a un dossier mirecourt avec le challenge Scootentole..
C'est pas la section "course" de scootentole non plus

 
quelqu'un peu m'aider ?

j'voudrais bien mais en hostant les images sur certains site, j'y ai pas accès au taf  

peux pas aider j'y connais rien aux plastocs ! c'est quoi sous le tuperware gris ? filtre à air ?
si c'est le cas ça serai pas mal qu'il soit relier au carbu (tu dois avoir un manchon souple qui traine.. ou alors il s'est barré)

c'est la boite à air.
le carbu y est relié par la partie non visible derrière à droite.
le "tube" sert en général à y mettre un tube souple pour l'admission en entrée de BA

la vache les rails de tram sous la pluie c'est pire que du verglas

Salut tout le monde
 
Y'en a un qui essayé le GP 800 ?

http://www.scooter-station.com/Gilera-GP-800,324.html
 
http://www.scooter-infos.com/essai [...] p-800.html
 

je viens de faire poser un vario malossi et des ressorts d'embrayage malossi sur mon Sat RS
 
et ça roxx pas mal    
 
sauf que ça crie bcp - je verrais les perfs dans le temps avec le rodage du vario

 
Yes mais bon j'recherchais plutôt un vrai feedback d'un forumeur

Boarf!
matos Italien > Merde > Pannes.
 
De rien, à vot' service

 
t'es un vrai pilote didonc

Un peu trop facile ;-)
Pour avoir eu du Yamaha quelques années (X-Max et TMax) et rouler en Gilera depuis 1 an (Fuoco 500), je n'ai pas eu plus de pannes !
Il est clair que le niveau de finition est 1 cran en dessous (assemblage plastiques, vis qui rouillent, etc...), mais ça marche.
 
Le seul avis d'utilisateur du GP800 que j'ai eu était du genre "Ouai c'est de la bombe, méga puissant, 200km/h, j'encule les TMax !" ...bref, un mec qui avait un problème d'égo et qui voulait juste avoir la plus grosse, reconnaissant toutefois du bout des lèvres que ce n'était pas forcément le plus maniable/adapté pour la ville.

Elle est où la comparaison ? (non pas là)
À moins que tu aies oublié de dire qu'avec ton X-Max et T-Max t'as eu plein de pannes... mais ça m'étonnerait vu que Yamaha est plutôt reconnu pour sa fiabilité. 1 panne à ce jour avec mon Majesty, c'est quand j'ai voulu démarrer avec la béquille latérale

Les panne de cerveau ça compte pas de toute façon ...

edit: des retours que j'ai eu, le majesty, c'est assez costaud

Pardon, pas trop clair en effet : jamais de panne avec les Yamaha, aucun souci, mais jamais de problème non plus avec le Gilera, alors que les intégristes du japonais me promettaient que j'allais passer ma vie au garage et que l'italien n'était valable que pour les mécanos (ou les riches qui pouvaient se permettre de financer la concession du coin).

Tiens d'ailleurs pour quelle raison(s) as tu choisis un Fueco ?  

1an et demi que je l'ai, presque 9000 km avalés, un déménagement de 500km (dans le camion ), 2 chutes (une de chaque côté) à faible vitesse.
 
Il marche sans problème, je fais ~250km avec un plein. Y a juste la batterie (d'origine) à laquelle je dois faire attention, et que je recharge quand je le fais pas tourner pendant + de 2 jours quand il fait bien froid.

En fait ce qui m'a amené à m'y intéresser c'est le concept "3roues"... la sécurité que pouvait amener le concept (et puis l'envie de changer de monture, la curiosité).
 
Je venait de déménager sur Toulouse et je découvrai la conduite "100% urbaine" (ville + périph et bouchons). Si mon TMax était parfait pour les petites routes serpentant à travers les vignes (j'habitai un village du côté de Montpellier), j'étais désormais un peu moins à l'aise.
Les routes toulousaines sont souvent sales et mal entretenues (gravillons, plaque d'égoût dans les rond points), et puis il pleut plus souvent et je me suis fait quelques frayeurs (glissade de l'arrière sans décrocher, mais ça fait flipper sur le coup). J'ai commencé à me pencher sur le concept du 3roues en me disant que cela permettrait de limiter le risque de se mettre au tas tout seul.
 
Et puis un jour je suis tombé sur une annonce d'un concessionaire de la région qui bradait ses véhicules "en stock" pour faire de la place. J'ai craqué, poussé par la curiosité et la promesse d'une plus grande sécurité... je n'avais même pas essayé l'engin, juste lu des essais et des avis.
48h plus tard j'enfourchai mon tricycle, et depuis je ne regrette pas mon choix !
 
J'ai perdu en puissance, en vitesse, en "look & sonorité"... mais j'ai gagné en confort, en équipement, en stabilité, en tenue de route et en freinage (même si j'y ai perdu l'ABS).  
Le mono 500 est joueur avec 40cv, même si il n'est pas comparable au bi du yamaha, ça vibre à bas régime et ça fait un bruit de tondeuse, mais c'est parfait pour la ville, je suis plus détendu car la troisième roue va assurer une tenue de route impecable quel que soit l'état du revêtement (notamment sur le mouillé), plus d'appréhension de décrocher l'avant, et ça freine court.
 
C'est un peu sur un coup de tête et parceque j'avais à évoluer en ville que je suis passé au 3roues, mais je ne regrette absolument pas mon choix (en plus ça me coûte moins cher en assurance).

 
 
J'ai enfin l'accord de dame oizo pour un scoot 125   .
 
J'avais regardé à une époque et j'avais repéré le Kymco Grand Dink (pour le look et la fiabilité) mais là je vois aussi des Piaggio MP3 (bizarre mais sympa esthétiquement).
 
Enfin bref, je me base sur un budget de 2000€ pour une occase de 1-2 voire 3 ans avec pas trop de bornes.
 
D'autres modèles à me proposer ? Tant que possible un scooter 125 qui ne fasse pas un bruit de mobylette   .
 
Edith : utilisation ville de taille moyenne donc 10 km max par jour
 
 

Ayant possédé le Grand Dink pendant plus de 4 ans sans aucune emmerde et pas mal de bornes, je ne saurais que trop te le conseiller

Niveau look , c'est une horreur

j'ai bien vu le dink street aussi mais le tarif n'est pas le même    
 

 
Je suis bien d'accord
 

 
Merci de ton explication    

Mr Oizo Bis > Je te déconseille le MP3 en 125cc il a la réputation d'être très lourd. De plus tu auras du mal à en trouver dans ton budget (2000 €) ou très borné / mauvais état.