Reprise du message précédent :
Scooter Peugeot - Peugeot Vivacity scooter 50cc Peugeot
Très Bon Etat
Kilométrage : 504 Km -
Année de mise en circulation : 2007 -
Je suis possesseur de la facture d'achat du produit. -
Gris métallisé Accessoires: 1 antivol en U casque intégral blouson coqué et chaussures de protection noires pointure 38 JE TRANSMET DES PHOTOS SUR DEMANDE.
 
Pour 800€ (valeure neuve 1600€)
 
C'est un bon plan non ?
Je vais le voir ce soir
Ya t il des choses a verifier en particulier ? (c'est un tres petit kilometrage)

C'est un peu suspect quand même ...

cf AVFFUO
 
Edit CopiColl :
Tu peux regarder s'il y a des marques sur les côtés du scoot, pour voir s'il est déjà tombé, si les pneus sont pas usés à mort (quoi que 500 km il a pas du trop les user).
Le mieux c'est de faire un tour avec évidemment.
 
 
Je suis peut être parano , mais avec les accessoires, ça me parait un peu louche de le vendre si peu cher...

Alors déja le "charme" c'est subjetif. ¨Perso je n'aime pas les PX, trop carré, et encore moins les Cosa, une horreur, mais j'adore les vieilles small frame, primavera et Lambretta. Et j'adore aussi les GTS que je trouve bien plus fidéle au niveau look à l'esprit Vespa qu'un Cosa.
Ensuite la coparaison avec un New beetle ou la mini n'est pas valable : ce sont des voitures complétements différentes, plus grandes , avec juste une vague reprise du look.
Un GTS a toujours sa fourche à balancier, sa coque en tôle, chose que les premiers Vespa avaient et qui reste unique à Vespa, introuvable ailleur.

Mais vous n'avez pas déjà eu ce débat il y a moins d'un mois ?

 
Si, c'est un running gag    bon, je m'arrête là moi. On est pas d'accord, stou.

joker le Cosa c'est...... une erreur de la nature
(m'enfin si tu regarde bien l'avant du cosa, la disparition de la colonne de klaxonne... c'est l'ancetre direct du GTS/LX
ainsi que pour la "double epaisseur" du tablier et plancher...etc..)
 
 
les peugeot SC/SV aussi avaient des fourches à balancier les yiying yy125t-19 aussi    
 
la coque en tole... c'est un concept.. pas une forme particuliere : le GTS ne respecte pas les caracteristiques fondamentales
des Vespa des 50's aux PX millenium ! coque ETROITE avec moteur lateral et ailes rapportées (et amovibles)
impossible de garder l'etroitesse de la coque si on lui greffe un coffre pour ranger un casque (le Cosa est une cata à ce niveau)
la selle reste etroite et epouse la forme/contour de la coque : c'est ce qui donne ce cul particulier avec les ailes bien autour
(le GTS a un poil plus de galbe que le LX pour rappeler la distinction small frame/large frame)
le tablier n'est que symbolique : c'est un bout de tole autour de la colonne centrale.. idem pour le plancher
ça participe à la finesse de la ligne et ça n'a pas bougé de l'ACMA jusqu'au PX .. à partir du cosa et surtout le GTS
ça gonfle... ça rassure (comme l'epaisseur des portieres de bagnole) mais ça casse la finesse du scoot
 
Du GS au PX et passant par les GT et Rally la coque ne bouge quasi pas, les ailles seules changent
(de ronde sur le GS à la ligne carré des GT/Rally et PX) le gardeboue du PX n'est pas une reussite (avec cet angle bof bof)
mais globalement du GS des 60's au dernier PX l'architecture du scoot est strictement la meme (surtout de GT à PX)
(la preuve, l'echange de moteur/selle etc est courant sur les grosse coque... le nombre de GS à moulin de P200 est enorme )
 
Exemple : voila un pauvre PX auquel on a juste viré la boite à gant (4 vis) et mis des ailes de GTR
 

 

 
 
 
Perso je suis pas fan du tout des selles solos  
M'enfin c'est juste pour montrer que la coque est l'element commun de toutes les vieilles Vespa
cette architecture n'a pas bougé jusqu'au Cosa et apres :
Le GTS a une architecture totalement differente, ok la coque est toujours en tole mais aucune piece commune !
Le moteur n'a rien à voir, les proportions selle/coque/ailes/tablier n'ont rien à voir...
la silhouette garde une certaine ressemblance mais c'est tout...
 
 
 
voilou, fin du HS on peut reprendre le cours normal du topic

 
magnifique ce PX ! surtout les ailles...ça me brancherais bien en deuxieme scoot.
Sinon une boutique sur Paris qui vends des vieilles Vespa restaurées http://www.motoritaliani.com/index [...] ters&num=0
 

putain c'est beau !!!!!!!

j'ai récupéré, mon scoot la semaine dernière avec la serrure changée et finalement la tête de fourche a aussi été changée car elle était tordue (il avaient essayé de péter le neiman ces cons !?) donc finalement l'assurance paye 400 et moi 180 .... il a fallut que je change aussi les plaquettes de frein arrière .. bizarre au bout de 2000 bornes ...
Par contre un phénomène que je n'explique pas, mon scoot semble plus puissant depuis le passage au garage   , c'est peut être de plus avoir l'habitude de le conduire ... mais de 50 à 100 km/h (surtout de 80 à 100) je trouve que ça pousse beaucoup plus .... (peut être que le frein arrière était tout le temps serré ? )

tiens sinon, au passage, un mods japonais que j'avais croisé à harajuku Tokyo en 2005 :

Oh punaise, biloute va faire une attaque

c'est quoi ce mod bidon avec un blouson de wech ??

 
La nana me dit qu'elle a perdue la carte grise et qu'elle a effectué les demarches a la prefecture.
Est ce qu'elle est en mesure de vendre le scooter si il n'a pas de carte grise ?
Telephoner a la gendarmerie pour verifier qu'il n'est pas volé suffit-il ?

whaou ça sent de + en + mauvais ton histoire
J'ai regardé sur la mienne, y a un truc en cas de revente du véhicule. Donc je pense que c'est pas possible de le revendre sans.

Toi, on t'amène devant un précipice avec un panneau "ATTENTION DANGER DE MORT §§§§§§", t'es du genre à sauter pour vérifier, non ?
 
Elle n'a pas la CG, tu oublies. Qu'elle te rappelle quand elle l'aura.

Nan mais oublie, ça pue cette histoire. Sinon tu y vas avec un vieux et tu dis que c'est ton oncle qui est flic. Si c'est louche, ça devrait tourner court.

Bon bah j'ai transmis a ma copine et je l'ai mise en garde.

+1
Elle n'a pas le droit de vendre le scoot sans carte grise.  
Elle doit attendre la fin de la fameuse démarche.
Ce pue en effet, et le fait que c'est une nana, c'est pour amadouer.
Des factures d'achat du produit, photoshop t'en ponds en 3mn.
 

Ok

Clair, ils vont se faire flinguer en bas de la cité des 4.000.

Bon bah elle dit qu'elle a envoyé tous les papiers a "montmorency" et qu'elle n'a donc pas grand chose.
Conclusion ils n'y vont pas

 
+1 !!!

 
Dis pas ça, moi qui essaie de vendre mon scoot, tu vas me faire partir les éventuels clients et pourtant, ce n'est pas une arnaque...
 

 
le look de ce scoot est vraiment terrible, quelqu'un en a déjà conduit un ?  

La nouvelle gamme de casque Schubert  
 

quand vous parliez de PX je pensais que c'était le modèle honda comme le miens
<=====
 
 
Et j'ai aussi un lead (grand frère des peugeot sc/sv). un cadre en balsa, et une suspension trés spéciale.
mais ça roule  

c'est un spazio, l'ancetre des maxis scooter. c'est un scoot mythique, les japonais l'adorent. Il y en a encore qui roulent.

c'est quoi ce truc ?? c'est une Reissue du Spazio ??
Je me souviens quand ce truc est sortie dans les 80's c'etait totalement revolutionnaire !!
M'enfin Honda est le specialiste du "trop en avance sur son temps" comme la PC800 (pacific coast) ça a fait un flop...
plein d'année plus tard le Piaggio Hexagon reprenait le concept du scoot GT et quasi le meme cul
Si on regarde bien, y a absolument TOUT les élément du scoot GT moderne : position de conduite (jamais vu sur un soot alors), coffre, protection, etc....
 
Quand il est sortie j'avais posé mon cul dessus chez le concess Honda du coin... c'etait sacrement nouveau !

ça ne m'empêche pas de trouver ça horriblement laid  

je trouve pas  

 
c'est trés bas et trés long, avec position de conduite chopper. tout le monde te regardais au feu avec ça. Et toute l'instrumentation était digitale, ça faisait vaiseau spatial. c'est spécial, mais c'est un mythe ce scooter.

ouais c'est ignoble mais c'est le concept qui compte faut pas oublier que ça a plus de 20 ans !!
 
 

Je dirais même que c'est un extra-terrestre (pas au sens péjoratif). Il me fait beaucoup penser au 1er Multiplat en équivalent BAR, dans le genre canapé sur roues.
Après les goûts et les couleurs...

et bien plus tard sortait l'Hexagon, dans le meme esprit.

A Hong Kong y'en a partout encore, dans des états différents mais pas mal tout de même

st'horreur

Bon au final on va acheter un Peugeot Vivacity neuf en 50CC qui est a 1499€
 
Y a t il un endroit mieux qu'un autre a Paris ou RP pour l'acheter pour avoir le plus de cadeau ?
 
Le concecionnaire Peugeot a coté de chez moi propose un casque par exemple mais ya ptet mieux ailleurs ?

 
Tu es définitivement arrêté sur un 50cc ? Car bon si tu le debride, tu n'es normalement plus couvert par l'assurance... Et hormis Paris intra muros 45 km/h c'est faiblard.

 
C'est pour ma copine qui n'a pas encore le permis.
Elle en a besoin pour son stage.
C'est sur que un 125CC aurait été l'ideal mais pas possible :s
C'est mieux que rien en attendant son permis + 2 ans