Reprise du message précédent :
La puissance étant "en gros" égale au couple x la vitesse le problème reste entier sauf pour le couple à bas régime...

 
La puissance maxi (15 chx) est atteinte plus tôt et fait un plateau jusqu'au régime maxi. Le couple diminue donc en conséquence dès le début du plateau, mais reste toujours supérieur à celui du Satelis 125 standard, ce qui permet de meilleurs reprises quelle que soit le régime moteur.

ça doit bien lever alors  

Les ventes de scooter en france (bon, y'a aussi les motos dedans )
http://www.moto-station.com/articl [...] itude.html

 
c'est clair c'est surtout que le couple maxi est là à bas régime....

 
A 6500 environ ...
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1190

 
mais qu'est ce que c'est ?   un xmax sans coffre !?

 
Mmmh ... tu peux nous remettre un lien qui fonctionne stp?

 
hmm bizarre chez moi ça fonctionne ...
 
 
et là?

 
Oui, c'est mieux!    
 
C'est quoi? Du tunning ou un concept-scoot de chez Yam?

 
OK en regardant les courbes c'est ce que je pensais au départ... la puissance est stable mais du coup le couple diminue avec la vitesse qui augmente.
 
bon enfin je me comprends c'est le ppal  

ben j'en sais rien en fait,c'est un ami qui m'a envoyé ce lien ....

 
J'aime pas trop le guidon, mais le reste est marrant ... après, sans coffre, ça fait perdre pas mal d'intérêt à l'engin, enfin à mon sens.

il est assez esthétique , quand les amortisseurs arrieres sont retirés, cela donne un meilleur équilibre au châssis, un peu comme le Tmax.
enfin comme tu dis, on perd le gros avantage du coffre ....

clairement, autant prendre une moo dans ce cas

oui enfin, l'avantage d'un scoot sur une moto, c'est pas uniquement le coffre, il y a aussi la protection contre le froid/la pluie, le confort, la facilité ...etc

Moi ce qui me rebute à passer à la moto c'est effectivement la pauvreté en termes de rangement, je me vois pas trimballer ma malette en bandoullière dans le dos, et puis le top case sur une moto autant crever!!!!!!

Mini essai d'un scooter à grande roue : Le garage où j'entretiens ma moto me prête de temps en temps un suzuki sixteen en moto de prêt :

Il lui manque un coffre digne de ce nom et un pare brise, mais autrement ce petit engin est :
- léger (135 kg)
- hyper maniable, avec un grand rayon de braquage, il se faufile partout de part sa finesse
- a des bonnes reprises et un moteur excellentissime dès les premiers tours de roue (meilleur encore le que le BB125 ou le Xmax)
- un comportement très sain, on se sent tout de suite à l'aise
- un freinage couplé

Même si son design est très international et ne séduit pas forcement les gouts Francais, j'ai été très surpris et voir enthousiasmé par sa conduite. Je suis persuadé qu'il ferait un très bon scooter de ville/péri urbain.

 
dans la même veine, mon pere a un scarabeo... ça vraiment un look papy, mais qu'est ce que ça marche fort!!!
par contre autres reproches: petit coffre , assez bruyant et pas super confortable sur route degradée

Bagster

 
Clairement, si c'est pour faire que du Paris et banlieue proche et que pour des déplacements utilitaires, un scoot est plus approprié. Bon, un 125 peu être un peu juste niveau moteur dans certains cas à mon avis, un 250 permet de rouler plus serein là où c'est limité à 110 km/h, ou dans les côtes un peu raides.

si vous voulez un utilitaire, bah garder un utilitaire et prenez un maxiscoot

Ne soyons pas hyperbolique dans les mots, je ne cherche pas un utilitaire, mais un scoot' capable d'accueillir un casque et une sacoche en même temps, rien de plus.

 
Le maxi scoot ça va du x-max 250 au t-max 500, et le dernier n'est pas vraiment donné. En plus, le coffre n'est pas géant.
Un petit maxi scoot (    ) suffit largement, pas la peine d'avoir un truc qui envoie du grain pour faire du péri-urbain.

Aucune hyperbole dans mes propos.
On est donc bien d'accord

Tu sais qu'il existe une vie en dehors de Yamaha hein.

 
Oui, bien sûr.
Mais moi je parlais d'une vie bien, sans emmerdes quoi, sans pannes à répétition, sans révisons tous les 2000 km à des prix hors normes, une vie où l'on parle avec la bouche et pas avec les mains quoi ...      
 
X-max parce que c'est celui que je connais le mieux, et de tête je ne connais pas le nom des autres 250 du marché. Et T-max parce que c'est le plus connu, le plus vendu et aussi le plus cher, histoire d'être à l'autre bout de l'échelle.

Par contre tu vois pour moi un 250 c'est la motorisation batarde par excellence.  
Si je me fais suer à passer le A je m'achète au mini un 400, histoire de jouir d'un peu plus de puissance parce que la différence entre un 125 et un 250 doit pas être transcendante, maintenant cela n'engage que moi.

Perso, j'ai révision tous les 6 000, jamais eu une panne, prix raisonnable des révisions.  
 
J'ai vraiment pas à me plaindre de mon X-Evo, comme je n'ai jamais eu à me plaindre de mon X8, comme je n'ai jamais eu à me plaindre de mon Burgman.
 
Je crois que c'est même plus de l'aliénation, c'est du fanboy décliné aux deux roues que tu fais là.

 
les 250 vont disparaitre de toute façon, ils vont passer au 300. Et il y a un monde entre un 125 et un 300.

 
Rhooo ... allez, détends toi, je plaisantais. C'est pour ça que je mets des    à la fin!
Je ne faisais que bassement coloporter la légende des mécaniques italiennes fragile, qui n'a plus de fondement réel aujourd'hui.
 
Et puis avec leurs MP3, Piaggio va en mettre un coup à bcp visiblement. Donc tu seras vengé de mes calomnies!  

 
Sur le X-max, c'est 50 % de puissance en plus et 100 % de couple en plus. Ca en fait pas une bombe, mais ça te vitamine quand même pas mal ton X-max. Et pour un surcoût raisonnable (500 €). Et en perf, déjà que le 125 est suffisant dans 85% des cas, la ça comble le reste.
Mais ça reste un véhicule utilitaire. Si tu veux du fun, c'est plus les même tarifs, et tu es vite tenté par la moto, plus puissante, plus stable et moins chère.

je commence a en voir pas mal des mp3 a essieu large ... il me semble que c'est 4cm de plus qui permettent de contourner la loi !?

en tous cas, ça se voit beaucoup la différence, c'est plus trop un scooter mais un golgoth

ps: fait pas attention a remigio, c'est un adorateur de piaggio , la bave aux levres, le couteau entre les dents

Pas spécialement non. Je pense que les japonaise sont de bien meilleures marques en matière de deux roues.

  ²   ²
 
en matière de femmes, les japonaises se défendent pas mal aussi  

 
Oui, c'est ça plus une pédale (pas pratique) de frein, pour le pied droit. Et une autre bricole, mais je ne me rappelle pas.
Et là on peut mettre le moteur que l'on veut, même dépasser les 106 chevaux, contrairement aux motos.
 
Faudrait que j'en essaye un. Mais c'est cher comme bestiole ...

 
Ah? Tu pratiques dans ce domaine là aussi les productions du soleil levant?
J'essaierai bien, mais ma femme va être nettement plus récal que pour les 2 roues ...

 
oui

tu connais un concess qui propose des essais?

http://www.gizmodo.fr/2006/10/07/s [...] _a_lo.html
 

 
   
 
Sinon, sur Paris, c'est difficile de se faire préter un deux roues pour un essai? Ici, c'est ça où ils ne vendent pas!