mé non, je sais très bien que mon scoute est pas parfait il est parfait pour moi, stou. c'est juste une manière de dire "oué je suis super content, mes derniers doutes se sont envolés"
 
n'empêche, les autres scoots sont pourris puis voilà quoi  

némane (? comment ca s'écrit ce putain de mot ).

C'est juste qu'à mon avis, on ne peut pas déterminer avec certitude quel est le meilleur 125 GT, parce que tout simplement tout le monde n'a pas les même attentes.
 
Par exemple, le X-Max, qui semble être le plus populaire, ben pour moi, il est en queue de peloton parce qu'il y a des choses qui me gênent et qui sont rédhibitoires (rétro sur le guidon, guidon "pas désolidarisé", impossibilité d'étendre ses jambes...  
Le SWing, j'ai dit récemment qu'il était dans les tout premiers pour moi. Pourtant, il y a des points sur lesquels à mon avis le x8/xevo est largement devant (position des pieds, visibilité dans les rétros, coffre  ).
Tout comme toi, la vitesse de pointe, je m'en cogne. C'est ptete pas le cas de tout le monde. Le coffre du swing ne rivalise pas du tout avec les meilleurs du marché. La position n'est pas des plus confortable. L'ouverture du coffre se fait au némane (? comment ca s'écrit ce putain de mot ).
 
 
Tout ça pour dire que c'est vraiment dur de dire qu'un scoot est le meilleur du marché. Ca dépend des attentes.  

vous avez deja fait des tests acceleration et pointe entre differents 125 ?
je lis partout que le majesty est vieillot, avance pas toussa, mais au feu rouge et en pointe je suis devant des potes en xmax, bb125, nexus et x8. Quand je dis devant c est pas 30 cm, au demarrage je suis etonne du temps de reponse de leurs 125    

 
mon s-wing fait le 0-100 en moins de deux secondes ça fait hyper mal aux bras

C'est juste qu'à mon avis, on ne peut pas déterminer avec certitude quel est le meilleur 125 GT, parce que tout simplement tout le monde n'a pas les même attentes.
 
Par exemple, le X-Max, qui semble être le plus populaire, ben pour moi, il est en queue de peloton parce qu'il y a des choses qui me gênent et qui sont rédhibitoires (rétro sur le guidon, guidon "pas désolidarisé", impossibilité d'étendre ses jambes...  
Le SWing, j'ai dit récemment qu'il était dans les tout premiers pour moi. Pourtant, il y a des points sur lesquels à mon avis le x8/xevo est largement devant (position des pieds, visibilité dans les rétros, coffre  ).
Tout comme toi, la vitesse de pointe, je m'en cogne. C'est ptete pas le cas de tout le monde. Le coffre du swing ne rivalise pas du tout avec les meilleurs du marché. La position n'est pas des plus confortable. L'ouverture du coffre se fait au némane (? comment ca s'écrit ce putain de mot ).
 
 
Tout ça pour dire que c'est vraiment dur de dire qu'un scoot est le meilleur du marché. Ca dépend des attentes.  

mais lol une diablo ca met 4.5s et t'y crois toi ?
 
(y met 2 minutes pour le 0 100 son scoot, comme tous les 125 )

vous avez deja fait des tests acceleration et pointe entre differents 125 ?
je lis partout que le majesty est vieillot, avance pas toussa, mais au feu rouge et en pointe je suis devant des potes en xmax, bb125, nexus et x8. Quand je dis devant c est pas 30 cm, au demarrage je suis etonne du temps de reponse de leurs 125    

 
Ca te gène en quoi les rétros sur le guidon? Je trouve que la vison dans les rétros du XMAX est excellente. Ca fait d'ailleurs très bizarre quand j'essaye des motos de type roadster: impossible de voir ce qui se passe derrière sans rentrer un bras et décaler la tête. C'est vraiment pénible et pas sécurisant!

 
Pour connaître maintenant (un tout petit peu) la moto, c'est vrai que son "ressenti" de route est assez proche de celui d'une moto.
Il faut quand même reconnaître que son moteur, même très bon, est supplanté par celui du Peugeot K125.

Le scooter 125 idéal aurait pour moi les caractéristiques suivantes:
 
moteur : Peugeot 125 kompressor => ok
Chassis et partie cycle : XMAX => ok
Freins : Celui du S-Wing avec ABS => ok
Capacité d'emport : XMAX => j'ai jamais vu mieux que le coffre du X8/XEvo. Super pratique
Tableau de bord: Peugeot Satelis => mouais
Position de conduite : jambes en avant, mais j'ai pas trop de références => ben X8/XEvo. Pour moi la meilleure position de conduite.
Fréquence d'entretien et coût des révisions : XMAX => ok
Look : quelque chose de moderne et d'assez fin, un mixte avec l'avant du Satelis et/ou du S-Wing et avec un arrière assez fin comme celui du XMAX.
 
Le tout avec une conso contenue (moins de 3,5 L/100) => Burgman et un prix dans les 4000 euros.
 
Celui qui sort ça fera un carton!

Le XMax proche d'une moto ... Je sais que tu es fan de ton scoot, mais là on dirait un marseillais sur le topic foot.

(...) on dirait un marseillais sur le topic foot.

franchement, faire un concours de bite de perf avec des 125 GT, faut vraiment avoir uniquement que ça à foutre...
 
 

ce sont mes potes avec je faisais du circuit avant donc oui on s amuse toujours avec nos breles et on a que ca a foutre
 
Enfin si tu preferes lire les conneries des magasines je prefere le voir en réalité

sur un circuit de kart ca doit pouvoir le faire.

Le XMax proche d'une moto ... Je sais que tu es fan de ton scoot, mais là on dirait un marseillais sur le topic foot.

J'ai mis un "" en ton du message, n'osant imaginer qu'une telle hérésie pouvait exister. Tu as l'air d'imaginer la scène sans souci, donc tu me fais douter.
 
Je vais attendre confirmation de la part de l'intéressé avant d'exploser de rire

Je pourrai pas te dire combien je prends d'angle maxi, mais 15° ça me semble très largement atteignable. Enfin AMHA ...

Tu tournes sur circuit avec un GT 125

non je faisais du circuit en caisse

Ouais, je préfère ça

je n ai jamais dis le contraire un 125 sur circuit  
y a pas de frein , ca n avance pas , pas de relance , pas d angle et c est lourd , meme retravailler ca reste une merguez

Après tout, y'a bien des mecs qui viennent à Carole en T-Max, alors pourquoi pas, hein

I must protest sir !  
 
Tu peux faire des choses vraiment sympas en tmax !

I must protest sir !  
 
Tu peux faire des choses vraiment sympas en tmax !

faire la course entre deux feux, c'est pas ce que j'appelle sympa

T'as pas ton permis A, t'en sais rien
 
Sinon, en T-Max, tu peux :
- pleurer d'avoir payé un scoot' plus cher qu'une FZ1 neuve,
- pleurer parce que tu te fais pourrir par un CB500,
- pleurer parce que tu vas te le faire voler au bout de 3 semaines.
 
Non, très sérieusement, c'est une très bonne machine, mais le prix est tout simplement scandaleux.

Ils font la course avec qui ? Avec les Bubu 650 et les Silver Wing ?

Ils font la course avec qui ? Avec les Bubu 650 et les Silver Wing ?

mais sinon je ne chierai pas autant que toi sur cette machine. comparer a un cb500 y a pas photos qd meme, je me jette sur le tmax

Non, très sérieusement, c'est une très bonne machine, mais le prix est tout simplement scandaleux.
Ils font la course avec qui ? Avec les Bubu 650 et les Silver Wing ?

enfin tu peux qd meme faire des wheeling et des stopis    
 
mais sinon je ne chierai pas autant que toi sur cette machine. comparer a un cb500 y a pas photos qd meme, je me jette sur le tmax

T'as pas ton permis A, t'en sais rien
 
Sinon, en T-Max, tu peux :
- pleurer d'avoir payé un scoot' plus cher qu'une FZ1 neuve,
- pleurer parce que tu te fais pourrir par un CB500,
- pleurer parce que tu vas te le faire voler au bout de 3 semaines.
 
Non, très sérieusement, c'est une très bonne machine, mais le prix est tout simplement scandaleux.

 
ben je suis tout à fait d'accord. Mais je vois pas le rapport avec le fait qu'on peut pas faire de tmx sur circuit

ben je suis tout à fait d'accord. Mais je vois pas le rapport avec le fait qu'on peut pas faire de tmx sur circuit

on peut aller sur circuit avec n'importe quoi tant qu'on a pas peur du ridicule

ce week end y en avait au nurbur

non mais justement, j'en ai déjà vu un à Carole, ben ça fait un peu de peine à voir le mec en full cuir sur un tmax qui se fait gratter par tout le plateau moto présent, même les 500 de 50ch ou moins
un scoot c'est utilitaire, c'est pas fait pour vraiment piloter, c'est bien pour ça que j'ai vite revendu mon scoot pour une moto
j'ai failli racheter une vespa GTS pour le full utilitaire d'ailleurs, mais ça s'est pas fait

non mais justement, j'en ai déjà vu un à Carole, ben ça fait un peu de peine à voir le mec en full cuir sur un tmax qui se fait gratter par tout le plateau moto présent, même les 500 de 50ch ou moins
un scoot c'est utilitaire, c'est pas fait pour vraiment piloter, c'est bien pour ça que j'ai vite revendu mon scoot pour une moto
j'ai failli racheter une vespa GTS pour le full utilitaire d'ailleurs, mais ça s'est pas fait

 
Tout se pilote.
Piloter, c'est l'art d'approcher les limites au plus près sans les dépasser.
 
Maintenant, tout n'est pas marrant ou grisant à piloter.

ben disons qu'il essayait bien de prendre de l'angle, mais vu l'angle auquel ça commençait à frotter, il était super limité pour le passage en courbe
et puis déhancher pour poser le genou sur un truc où y'a pas de cadre qui remonte et de réservoir pour tenir l'autre jambe