Reprise du message précédent :

tu peux y aller pas de souci pour faire l'appoint. Demande à ton conc à la rigueur la fluidité préconisé pour ton scoot.

Juste pour savoir, il te conseille quelle huile ton frangin ?
Non parce que pour le coup, tu n'as pas fait de boulette, ton huile est largement suffisante... alors tu peux l'envoyer bouler  

 
Ca peut aussi arriver en scoot ce genre de merde ... C'est pourquoi je mets toujours ma dorsale Daynese dès que je prends mon scoot. Doit pas en avoir bcp des scooteux qui utilisent ce genre d'accessoire!

 
Merci, je suis + rassurée mais lui ne jure que par Castrol et Co ou autre marque + chere...

 
Par contre, surveille rapidement ton niveau ... Vaut mettre un peu d'huile moyenne que de rouler à sec!

 
Salut tout le monde,
 
Je roule en Tmax depuis 2 semaines après 2 ans de Xmax. J'ai le permis moto depuis 2001 et j'avoue que 125 ou 500 rien n'a changé, le danger est partout. J'ai tendance à un peu moins allumer en Tmax qu'avec ma ZR7 quand j'étais chez mes parents mais la puissance a quand même un coté un peu rassurant comparé à mon Xmax.
 
Soyons prudent en tout cas...

ceux qui ont un x-max 125, vous pouvez nous faire un retour sur la consommation d'huile justement ?
le concessionnaire m'a fait comprendre que c'etait a verifier mais que  normalement, il n'y avait rien a faire, les vidanges programmées se chargeant de faire le niveau !?

 
Je dois être à 5300 km environ, et depuis la révision des 1000, je n'ai jamais rajouté d'huile, le niveau n'ayant pas baissé significativement, toujours proche  du maxi.

J'en suis à 4800km et j'ai jamais regardé le niveau d'huile (bon en fait le truc c'est que je ne sais même pas comment on fait).
 
Mais sur mon 1er Xmax à la révision des 6000km le conc' m'avait dit que tout était ok.

Moi ça c'est ça qui me pousse à passer le permis moto, c'est le manque des puissance des 125 en général. Je me sens pas en sécurité par moment!!!

 
J'ai fait 9000 Km avec mon Xmax et je n'ai jamais eu de problème d'huile. Par contre j'ai flippé quand 1 semaine après la révision des 6000 j'ai l'indicateur OIL qui s'est allumé. En fait c'est l'indicateur automatique de révision et non l'alerte de niveau d'huile. Mon conc a fait une combinaison de touche et hop disparu.
 

 
Hum si moi j'en ai une . Vu que j'ai le blouson qui va avec je l'ai rajouté dedans  
 
 
 
Peut être les signes précurseurs d'un futur motard  

bon ok, merci pour les retours. pas de quoi s'exciter a verifier tous les matins le niveau .
 
tiens sinon, peut être que pour la 1ere revision des 1000km, je vais faire monter des amortisseurs arrieres dignes de ce nom, je trouve vraiment le comfort arriere indigne d'un scoot si performant par ailleurs.
C'est dingue ça , sur tous les yamaha <=125 que j'ai eu , il y a toujours eu des amortisseurs arrieres de merde

+ 1 c'est la réflexion que je me suis fait lorsque j'ai essayé un xmax, c'est vraiment tape cul ! je me vois faire 10000 bornes dessus

910 pour passer le permis moomoo.
 
Avec une instructrice !

Tu as le code à repasser? Parce que si non ça fait un peu chéro je trouve!!!

ouais Code Compryte.
 
Putain serieux je rentre dans l'auto-école. une armée de jeunot qui sort de la séance code !    pas envie de le repasser

Drapal, en attendant ma future acquisition  

Oui mais vois le bon côté des choses dans la salle de code "bonjour mademoiselle vous chaussez du combien" ?
 
et puis si elle est là c'est qu'au minimum elle a 16 ans donc t'ira pas au placard  

Et voilà, sur W9 un mec en casque jet sur un scoot, petit accident, rien de dangereux ... mais il a tapé la face contre terre, plus aucune dent de devant, et il arrive plus à bouger la machoire, Ca devrait être interdis ces conneries ...

 
Je pari qu'il reprendra un intégral la prochaine fois ... s'il remonte sur un 2 roues!
Entre les dents, les mâchoires, la langue (les dents, ça coupe ...), le nez et la face en général qui peut se faire râper, je ne vois que des bonnes raisons pour prendre un intégral!

 
C'est une vraie dorsale ou une plaque de mousse?

Et des gants ! Mettez des gants les mectons ! Avec le retour des (petites) chaleurs sur Paris, les gants ont sauté dans tous les coins

 
Ouaip! C'est à mon avis aussi important que le casque car elles vont forcément trinquer : par réflexe, on les met toujours en avant pour se protéger.

 
Eh ouais
 
Et avec le beau temps  les  casque jet ouvert vont fleurir . Tout comme les scooteux saisonniers.  
 

 
Une dorsale dainese  
 

 
Qui se rajoute dans l'emplacement du blouson.
 

 
Toujours mes gants  !
 
 
Par contre je vais me mettre en quête d'une paire de botte.  
 

Bonne idée, je dirais aussi indispensable parce que pas cher J'en ai une dans mon blouson aussi, c'est pas aussi bien qu'une vraie, mais au moins je l'ai toujours sur moi

 
Ah bon? C'est comment une vraie? C'est celles qui se ceinturent à la taille?

 
Les dorsales intégré ne protége pas tout le dos, ça évite d'être tetra quoi, mais pas para

Oauis enfin c'est pas un rempart a l'accident

 
J'ai celle-ci, mais en noir.
C'est bizarre, à chaque fois que je la mets (donc à chaque fois que je roule), je pense à sa fonction. Alors que pour le casque, non. La tête a pourtant plus de chance de heurter lourdement, avec d'autres conséquences que la mort. Mais cela reste moins présent  à mon esprit.
La peur d'être paralysé m'a longtemps dissuadé de faire du 2 roues ...

question : pour les parisiens quand vous partez en vacances comment vous faites avec vos scooters ?
 
 

 
Le train c'est pas mieux ?
 
Sinon quand je vais aux Etats-unis, c'est plutot par avion que voiture  

Pas dans ce sens, si vous partez 15 jours, vous la laissez ou dans Paris ?

au parking du boulot ou chez mes parents.

J'ai un box fermé...

+1

Parking privé fermé et pas trop d'occupants.

Moi aussi j'ai un box fermé, c'est ce qui a motivé mon achat !
D'ailleurs je compte investir dans un 125 bientôt. Un 50cc me suffit largement pour ce que j'en fais, mais évidement il n'y a pas de reprise...
C'est assez dangereux pour se sortir de situation pénible ! J'ai fait les champs Élysée avec (Baptème oblige   ) Ce n'est pas très rassurant...
D'ailleurs la conduite dans Paris avec un 50cc ce n'est pas le top !  
 
Tout ca pour vous demander une chose :  
X8 ou Burgman ?
J'ai parcouru maints et maints forum à propos des 2.
 
- X8 pas très vif au démarrage, mais plus rapide en vitesse de pointe comparé au Burgman,  
- LE burgman a des suspensions trop dure (mais ca encore ce n'est pas un problème)
- Le moteur du X8 est à "carburation" alors que l'autre serait à "injection"...Quelle est la différence?
- L'entretien du Burgman serait très cher parait-il ? J'ai lu des 300 € pour un 6000km...Est-ce vrai ?
- Entretien du X8 ? Je n'ai rien vu sur ce sujet pour le moment...
 
Et bien voila, si des possesseurs de ces 2 machines passaient dans le coin, ca serait cool d'apporter votre petite pierre à l'édifice    
 
Merci bien    
 

les scooteux,
Ces temps ci je me tate à prendre un 125. Seulement je sais pas si mes raisons sont bonnes :
- Plaisir de conduite.
- Coût moindre par rapport a une voiture.
- Plus pratique en ville.
 
A savoir que je revendrais ma voiture pour prendre un scoot.
Je pense la vendre autour de 1800€, et avec cette somme acheté d'occasion.
 
Vous en pensez quoi ? J'ai raison de penser que ca coûte moins cher? Assurance, essence, entretien...

 
cout d'achat d'un scoot => environ 2 000 d'occas' 3500 neuf
assurance => environ 350/400 euros en moyenne
entretien => environ beaucoup