Reprise du message précédent :

J'ai jamais eu besoin de réimperméabiliser du Gore Tex  

 
Ça commence à prendre l’eau au bout des doigts lors des grosses draches. Pas méchant, mais chiant

Je récupère mon Medley dans 2 jours  

nouveau Forza 2025 350 deja sorti en thailande
 
peu de changements : ecran TFT  des forza 750 et nouveau comodo Roadsync - exit donc la verrue horrible sous la poignée
 
รีวิว Honda New Forza350 Roadsync ตัวใหม่ ระบบจอ TFT

 
 
Ca va il s'est bien reposé là le chef d'atelier    
 

 
Changements bienvenus.
 

Des gens ici ont des manchons chauffants ?  
 
j'ai des tecnoglobes qui ont été installés par le premier proprio, et rien à faire, j'ai froid quand même...
les manchons sont tièdes au mieux à l'arrêt, et froids à l'extérieur en roulant, et même en gants hiver, j'ai les doigts saisis au bout de 15-20 minutes
je ne sais pas à quoi m'attendre en fait, je n'ai pas de point de comparaison, on est censé ressentir une chaleur assez forte à l'intérieur ?
 
j'ai vérifié la tension et elle est bonne...
 
j'ai pas envie de passer aux gants chauffants    
 

Dites, du RainX sur la visière et sur la bulle vous en pensez quoi ? Je ne vois pas grand chose quand il pleut sur la bulle les goutes se forme et ne bouge pas malgré la vitesse

Un freinage digne de ce nom avec une vraie fourche et des vraies suspensions, voilà l'évolution nécessaire des Forza 125/350.
Osef d'une dalle TFT !

 
Là tu décris un ADV 350.
 
Il faudra encore quelques années pour avoir tout ça    

 
Je pense qu’ils n’ont pas encore assez rentabilisé la plateforme, il est vrai

 
Il y a à peine 1 litre d'huile et pas de filtre, pour moi tous les 4000km c'est bien ✌
Il est de quelle année ?

C'est marqué dans le post    
 
J'avais dit que j'aurait fait un retour mais bon. Ça se passe pas très bien  
Ceci dit, une fois que j'aurai exposé le problème peut être que vous auriez une piste  
 
En tout cas, là, je viens de le déposer au garage.  ( il est encore sous garantie )  
 
Moralité, faut se méfier des petits vieux.    
 

Ah merde ça c'est la tuile le truc que tu veux quand tu achètes surtout à un particulier.
   
 
Cela dit même un particulier a une responsabilité sur ce qu'il vend donc tu peux te retourner contre si c'est vraiment emmerdant.

Premiers kilometres avec mon Medley.

J'avais un peu peur de la place aux pieds apres ce que j'avais lu ici (mais pas dans les tests/reviews sur le net), je chausse du 47 mais aucun probleme.

C'est moins fun à conduire qu'une moto, pas de passage de vitesse par exemple, mais ca penche quand meme facilement dans les courbes

Un petit 105 compteur avec le vent de face (pas de bulle), c'est pas ce que je lui demande en meme temps puisqu'il fera 100% de trajets en centre ville.

Le coffre est effectivement immense, à voir si le PC y rentre.

La sonorité ben ... c'est un scooter 125 j'avais eu une 125YBR il y a quelques années, on est sur le meme petit volume sonore.
Par contre le start & stop c'est bien agréable.

J’ai désactivé le start and stop sur mon Forza 125 sur les conseils de mon CC. Ceci dit autant sur ma bagnole hybride c’est très fluide et je ne m’en rends même pas compte avec le moteur électrique autant là sur un scoot je vois moins l’intérêt et c’est du coup moins discret.

Je vais essayé d'être concis mais c'est pas gagné  
 
Au départ sur le papier, ça vend du rêve  
Un vieux. Ok les vieux c'est mystérieux mais bon propre sur lui. Au dessus de tout soupçon  
Honda dont la réputation de fiabilité n'est plus à faire  
Récent et encore sous Garantie, fraichement révisé et très peu borné  
Automatiquement, tu te que ça peut que bien se passer  
 
Ça fait donc une semaine que je l'ai  
 
Un truc que j'avais vu lors des deux visites chez le vendeur, c'est qu'il était obligé d'insister un peu sur le démarreur pour qu'il démarre à froid  
Il roule pas, la batterie a du se décharger . C'est pas un problème, j'ai un chargeur    
 
Episode 1  
Je rentre, règle la paperasse ( CG, assurance etc... ) et là je me dis, bon je le prendre ce soir pour aller au boulot  
Pas moyen de le démarrer    
 
Je prends la moto du coup et une fois rentré du taf, je démonte la batterie pour controler la tension et la charger  
12.3v complètement vide mais avec telle tension je suis rassuré, elle est pas morte normalement  
 
Episode 2  
Je remets la batterie pleine le soir. ça démarre au quart de tour. Pour moi à ce moment là.   " problème réglé "  
Le lendemain pareil. RAS ça marche nickel  
Le vendredi soir, je suis un petit peu étonné car il faut déjà insister un peu avec le démarreur  
Et là du coup, je me dis qu'en fait la batterie ne tient plus la charge  
J'en commande une autre  
 
Episode 3  
Pas de roulage ce week end mais lundi j'en ai besoin pour faire une course . J'ai donc rechargé la batterie à bloc  
Je m'arrête à la poste pour récupérer la nouvelle CG  et je pars faire quelques courses à l'hyper du coin  
Déjà à la poste, ça sentait pas bon mais ça repart  
Je vais faire mes courses et au moment de repartir. Pas moyen de redémarrer    
4 km à pousser le scoot jusqu'à chez moi  
je controle la batterie. 12.3v et vide de chez vide  
 
Je me dit " bon elle est vraiment morte en fait. Heureusement que la nouvelle arrive demain   "  
 
Ce matin donc  
Nouvelle batterie. Je la charge à bloc avant de la monter comme le préconise Yuasa et roule ma poule    
Je fais 4 km, j'arrive à destination et au moment ou je m'arrête, le scoot cale. Et pas moyen de redémarrer  
 
Ça fait beaucoup là    
 
Mon bouclard honda étant à deux pas, je pousse le scoot jusque là bas  
 
Comme le vendeur était client là bas, j'investigue un peu et oui apparemment le vieux était  au courant du problème    
 
 
Reste à savoir pourquoi le scoot bouffe les batteries comme ça  

bah c'est évident non ?

c'est le stator qui est mort, la batterie se vide en 5 km de roulage
c'est assez fréquent comme panne : ça m'est arrivé il y a qques années

si t'es insistant Honda peut meme te le changer sous garantie pense

par contre le vieux a pas été fair play de pas le signaler

Le coup de l'alternateur, c'est trop simple  
 
Impossible qu'une batterie neuve et chargée à bloc puisse se vider aussi vite  
 
La batterie de ma moto à 5 ans et je peux ne pas rouler pendant 3 mois, la moto démarre quand même au quart de tour  
 
Je sais que c'est chiant de lire des pavés, mais de toute évidence, t'as pas du le lire en entier  
 
J'ai contacté le vieux évidemment  
 
Au début il me disait qu'il n'était pas au courant mais quand je lui ai dit que ce que le garagiste m'a dit il a fini par reconnaitre qu'il l'avait déjà envoyé 3 fois au garage pour ce problème sans qu'ils arrive à déterminer la cause  
En fait ils ont probablement pas cherché car ils se disaient qu'il ne devait pas rouler assez pour que la batterie puisse se recharger.  Suite à mes déboires ils ont reconnu qu'en effet, y'a forcément un truc qui vas pas car ils savent que je roule tous les jours  
Ils m'ont assuré que ça serait couvert par la garantie  
 
 
Concernant le vieux, après lui avoir exposé la situation. Si le garage règle le problème sans que ça me coute quoi que ce soit. On en reste là  
Mais si on me demande ne serait ce qu'un centime ( j'ai déjà racheté une batterie pour rien ), soit il reprend son scoot et il me rend l'argent, soit ça se règle en justice pour " vice caché "  

ya rien d'impossible la

tu roules c'est pas pareil que ta moto qui bouge pas - et ton PCX se vide pas en statique non plus

des que tu roules sans recharge,  la batterie se vide très vite

et sur un PCX elle est minuscule (6ah) : donc 5 km + 2 coups de démarreur, bien sur qu'elle est a plat

attends le diag du garage tu verras que c'est bien le stator ou le régulateur de tension

tu as edit en ajoutant des infos

 
mais lol c'est quoi ce garage de branquignoles    
 
le circuit de charge c'est la base qd meme
 
3 fois ils arrivent pas a identifier la cause ?
 
tkt pas ça va être reglé, c'est rien ça

Tu délires    
Une vieille à moitié déchargée, à la limite mais pas une neuve chargée à bloc  
 
Aujourd'hui c'est 1 démarrage, 4 bornes et elle est à plat. Je sais pas ce qui tire dessus comme ça mais y'a un truc c'est clair    
 
C'est une 8A/h  
 
J'ai eu un paquet de scoot 50 2t avec des batteries plus petites que ça  
Alors, oui, si tu enchaines des petits trajets, ça se vide vite mais pas à ce point là  
 
De plus, La semaine dernière, quand j'allais au taf, c'est 20km aller retour avec un seul démarrage à chaque fois et elle se déchargeait quand même  
Moins vite certes, mais c'est pas normal  
 
Et pour finir, il semblerait qu'elle se décharge vite même à l'arrêt  
 

Je trouve que tu t'avance un peu quand même  
Après, ils ont surement pas pris le truc au sérieux vu le profil du client mais de ce que je constate, la cause me parait pas si évidente que tu le prétends  
 
Sinon je suis pas inquiet.  Déjà, je suis pas à pied  
Le garage m'a plutôt rassuré concernant la garantie, et puis si c'est une verrue, papy viendra le récupérer épicétou  

ta pas que le démarrage qui pompe ( meme s'il pompe le plus )

l'allumage, tes phares ton compteur la pompe a essence, ça pompe aussi

les vieilles machines pompaient moins car ya pas d'électriques, les vieilles CB500 pouvait rester 2 mois sans rouler la batterie bougeait pas

jai eu la meme chose sur mon 1er satelis > meme symptômes que toi, ct le stator
c'est une maladie connue sur les MP3 > meme symptômes > c'est le stator aussi

faut espérer que ça soit le stator d'ailleur c'est le plus simple et en plus tu paieras rien sans doute

sinon jai enfin recup ma carte grise pour mon Ak550

plus de 3 mois - ne jamais faire une carte grise l'été ils branlent RIEN  

me suis fait flasher 2 fois aussi, tellement pousse au crime, je roule bcp trop vite partout

J'ai vu quand je cherchais des infos sur des scoots potentiels plusieurs cas récurrents sur Kymco DTX 360 (plusieurs gars avec exactement les mêmes symptômes : batterie qui se vide en quelques semaines voire quelques jours), pour ce scoot c'était une fuite de courant apparemment.
 
Perso j'ai acheté un testeur de batterie récemment (25€ sur Amazon), ça permet de voir au-delà de la tension qui ne dit pas tout car parfois elle est bonne et ça marche pas et parfois elle est pas bonne et ça marche.

 
Les feux à ampoules incandescentes, ça pompait 10x plus que des led  
ok l'écran lcd doit pomper bien plus que les compteurs analogiques mais au final, ça s'équilibre  
 
Quand tu dis

 
Sérieusement, c'est pas possible. Surtout sur un scoot à vocation urbaine.  Ça le rendrait quasi inutilisable. A plus forte raison s'il ne dispose pas de kick  

Moi c'est carrément en quelques heures, voir quelques minutes    
 
C'est plus une fuite, c'est carrément une geyser  

 
Effectivement le Medley met facilement en confiance pour pencher (pas le cas de tous les scoots), ça m'avait frappé la première fois que je l'avais essayé    
 
105 max compteur c'est nomal pour l'ancienne génération, la nouvelle prend un peu plus, 112/113 mais il est comme bridé et ne va pas plus vite même en descente.
 
Pour le coffre et le PC ça va dépendre de la taille du PC. Le coffre est long mais pas très large (66 cm de long par 27 de large mais 20 an plus serré au milieu), peut-être en diagonale.
 
Le start and stop perso, je le désactive sur tous mes véhicules. Pour le Medley, ça peut m'arriver de l'enclencher sur un feu très long (au moins 1min30) mais c'est très rare. Le gain en conso et en agrément est faible au regard de l'usure des pièces si on l'utilise en permanence.

Hello
 
J'ai une vespa GTS 125, et je roulais et d'un coup le scooter s'est éteint..j'ai eu la peur de ma vie heureusement qu'il n'y avait personne derrière.
 
Depuis il ne se rallume plus.
 
Aurez-vous des pistes? c'est un 2009 et je l'ai acheté il y a 2 mois...
 
merci

1ere chose a vérifier c'est regarder si l'antiparasite s'est pas barré

accessible sous ta selle jcrois

Regarder aussi si une cosse de la batterie s'est barrée, regarder les fusibles aussi.

@ddlabraguette : alors c'était quoi la panne de ton PCX ?    
( s'il est réparé )

Y'a pas mal de délai chez ce bouclard  
Ils m'avaient dis 15j avant même d'y toucher + un délai supplémentaire si il y a besoin de commander des pièces ( et ça sera probablement le cas )  
 
Ça fait 15 j justement.  J'ai pas trop le temps de passer aujourd'hui pour les relancer mais j'irai surement faire un tour mardi  
 
 

ha oui qd même, 15J avant d'y toucher    
 
bon tu verras bien  

Chez Dafy à coté c'est 3 mois de délais  
A moins d'habiter dans le désert et d'avoir 3 clients, tous les garages sont overbookés
C'est pareil pour le voitures  

pas en IDF, c'est 3/5/7 jours

j'ai fait purger mes freins ya peu dans un petit bouclard : le vieille pour le lendemain

tous les dock bikers c'est sans RDV le lendemain par ex

jviens de prendre RDV en concession la, 5J de délai

3 mois c'est juste une blague, c'est parcequ'il y a pas assez de garage dans ton coin jpense

Je préfère attendre 3 mois que de vivre en IDF  
 
D'ailleurs, si on me propose de me couper une couille et attendre mon skauteur pendant 3 mois  ou vivre en IDF, la question serait vite répondue  

A Lyon c’est plutôt rapide, et c’est pas le Mordor de l’IDF

Premier long trajet avec mon Kymco Skytown 125 hier.
2 x 190km (environ 5h30 au total). Ça s'est passé sans problème, mais un peu mal aux fesses à la fin.

   
 
Presque 400 km en scooter 125 pas GT en plus, c'est beau (et un peu maso   )
 
Bon maintenant tu dois l'emmener en révision du coup vu les intervalles  

C'est peut être le plus GT des urbains comême