Reprise du message précédent :

Ca se rapproche pas mal du xmax tout ça au niveau design

 
C'est ce que je fais avec mon X8

quand j'avais mon GD, je faisais du 3 voir 3.5 l/100kms mais jamais plus, même à deux (je n'ai jamais du beaucoup rouler à 2 je pense)  
et pourtant le DG n'est pas réputé être très économe en carburant non?
pas d'injection ou autre technologie sophistiquée dessus...

si vos 125 ont presque des consommations de motos je pense que c'est en grande partie à cause du rapport poids puissance extrêmement défavorable
(oui je sais master of obvious toussa toussa)

un GT 125 (poids du xevo à sec 161 kgs soit environ 175 kgs avec les 12 litres d'essence et le le 2 litres d'huile)
un homme de corpulence moyenne pèse environ 77 kgs
une femme de corpulence moyenne pèse environ 63 kgs
(source belge incertaine http://statbel.fgov.be/figures/d25_fr.asp   )

ce qui nous fait un xevo tous pleins fait avec 2 personnes de sexe différent à 315 kgs (sans compter les vêtements, les casques, etc... donc ils sont nus sur leur scooter   )

soit un rapport poids puissance de 21 kgs/cheval  

à titre de comparaison le rapport poids puissance de la dernière twingo (environ 970 kgs) avec la plus petite motorisation (60 cv) est de 16.2 kgs/cheval

donc en gros un xevo utilisé à deux aura des performances inférieure à l'une des plus petites voitures sur le marché  

de là me vient la réflexion, pourquoi les 125 cm3 sont homologués pour une utilisation en duo?
ma question peut paraitre provocatrice tant les performances sont inutiles en ville pour rouler de feux en feux
mais l'utilisation d'un scooter 125 sur autoroute en duo est clairement dangereuse vous ne trouvez pas?

je me souviens de mes virées à 2 sur le GD, ça a beau être un scooter GT, on sentait clairement qu'il était utilisé au delà de ses limites :
- la fourche avant devait avoir une course divisée par 2 par rapport à d'habitude
- les freins étaient clairement insuffisant en cas de freinage appuyé
- le moteur était tout le temps très haut dans les tours

bref c'était une utilisation possible mais pour moi dangereuse.
ne serait-il pas plus judicieux de cantonner les scooter 125 cm3 aux seules routes et non autoroutes (le périphérique est il une autoroute d'ailleurs? )

j'aimerais avoir votre point de vue là dessus et ceci n'est pas une gueguerre moto/scooter (désolé pour le pavé, je me suis un peu laissé allé   )

 
 
t'habites aux US ?  
 

 
source US belge!
 
l'insee est aussi d'accord avec les belges!!!
 
http://www.insee.fr/fr/insee_regio [...] 2_2008.pdf
 
en 25 ans les poids moyen des hommes a augmenté de 5 kgs et de 4 pour les femmes  

bah putain, je suis loin des 77 et je suis pas un squelette (178 cm)

77kg ça me parait assez creveteux comme poid moyen pour un homme ?  
Pour en revenir à la consommation, ça dépend enormément de ma menière de conduire. Personnellement j'ai tendance à essorer pas mal la poigné des gas et je consomme beaucoup : 180 km d'autonomie avec un plein de 12 litres ( burgman 400 ) mais c'est que de la ville et poignée à fond assez souvent.
En me trainant je pense que je pourrais gagner 10 km d'autonomie

mais attendez le pire c'est que c'est 77kgs de moyenne pour 1m75!!!    
pour les filles c'est 63kgs pour 1m63
 
donc pour résumer l'homme moyen est une barrique la femme est un cube    
 
pauvres petits scooters!

je faisais ca avec mon x8, je sais que je pouvais monter jusqu'a 200 voire + (tombé en panne sèche à 206 km une fois ...) et j'avais exactement la meme utilisation que toi.

200 kms pour 12l ça fait du 6l au 100 ça (master of obvious proof!)
punaise mais les 125 cm3 ça tête plus qu'une petite voiture  

en même temps, une moyenne ne représente pas l'individu "type". C'est totalement différent.
 
Si dans une classe de 10 élèves à un controle de math,  
 
3 élèves ont 8/20; 5 élèves ont 9/20 et 2 élèves ont 19/20, la moyenne de la classe est donc de ...
((3*8)+(5*9)+19+19) / 10 = 10,7
 
ce qui fait que la moyenne est supérieur pour les 4/5èmes de la classe.

je suis tombé une fois en panne sèche à 204 mais la plupart du temps je faisais le plein encore en réserve et je mettais environ 10l ou un peu moins

 
d'où l'intérêt de connaitre la variance (et/ou l'écart-type)
 
rappel : la variance c'est l'écart moyen des échantillons avec la moyenne  

Tain je viens de tomber en panne seche !! ma jauge m'indiquait qu'il me restait un peu d'essence mais visblement elle déconne. j'ai du pousser. Donc j'ai fait exactement 182km avec 12,4 litre. ça consomme à mort et l'autonomie est ridicule

Je crains ça aussi, la jauge est très fluctuante et peu précise...

 
Le boulevard périphérique parisien a le statut de voie communale, d'après Wikipédia.

la jauge sur le Burgman 400 est ridicule : tu es dans la zone rouge au bout de 100km en gros, donc en théorie en réserve. En fait tu peux rouler jusqu'a ce que l'aiguille descende sous la zone rouge, donc sorte carrément en fait de la graduation.

moi je ne me fie qu'au compteur journalier ... l'idéal c'est de faire un plein, d'aller jusqu'a la panne sèche avec une utilisation normale. Et après, selon l'utilisation on sait à 10/15 bornes près jusqu'ou on peut aller.

6,8 L/100    !
Comment tu fais avec un 125? Tu as toujours un passager et tu ne fais pas plus de 50 mètre entre deux stops?

Edit : Sorry, je viens de lire tes autres posts, c'est un 400, pas un 125. J'espère que comme compensation ça pousse un minimum au cul!

Bon, ben ici ça recaille à nouveau le matin. Vous faites quoi, vous pour votre scoot ?
 
Moi : je démarre (j'allume en fait) tranquillement, c'est la première chose que je fais. Puis le casque, puis j'allume le portail. J'avance, à la main, le scooter, histoire de prendre de l'avance, je sors du portail. J'attends une minute de plus, et je démarre, lentement au début, puis je reste à 30 km/h sur 2 à 3 km. Je monte sensiblement jusqu'à 70 à partir du 4ème. De manière générale, j'essaie d'écouter le moteur et sa façon de vibrer, pour adapter les gaz en conséquences...

bah le matin quand il caille j'allume le moteur avant d'enlever chaine/U et mettre le cax, puis décollage doucement, j'évite d'aller trop fort au début (puis comme c'est statistiquement dans les 20 premières minutes de la journée que tu te vautres, j'évite d'aller trop vite...)
 
quand il caille pas j'ai tendance à monter dessus et partir doucement qques minutes, et hop...

Merci pour vos réponses. Je crois que je vais amener mes clés de rechange, parce que la clé du U et la clé du scooer sont dans le même ensemble...

 
ouais, ça fait mal. Enfin je consomme ça exclusivement en conduite urbaine, avec acceleration / freinage ect...et c'est quasiment que de la rue de la convention pour ceux qui connaissent, donc que des feux.Je pense que ta 206 doit bien consommer dans ces conditions, en tout cas ma Yauris doit consommer plus je pense.
Enfin ça fait mal 170km d'autonomie...

Juste une petite question pour pofiner ma recherche.
 
Y'a t'il des personnes ici qui on eu un Majesty ou un skyliner?
 
Que pensez vous de ce scoot?

Moi-même :
Je suis assez content, d'un autre côté, je peux pas comparer, c'est mon premier
Pour un noob le scooter est bon. Si on a quelques exigences il peut paraitre juste. Mais pour ce que je fais, il me suffit. Je regrette que les freins crissent trop facilement, et même quand le concess fait ce qu'il faut ça revient vite.

Merci de ta réponse, la vitesse max de ce scooter est de 110 km/h non?
 
Niveau mécanique aucun problème?

Si je demande ça c'est juste que j'ai une petite partie d'autouroute limité à 11O à prendre pour allez au taf.

C'est pour prendre la A15, je prend aussi la A86 mais partie ouest

Oui c'est sur, mais la A15 à 10 heures du mat ça circule

Je sais pas, mais quand je suis à 90, je sens qu'il en a encore dans le ventre. De toute façon on roule rarement à ces vitesses là si on l'utilise pour aller au boulot...et pour cause

Ok, je pense que ce scooter est fait pour ce que je fait.
 
En plus il n'est pas trop cher en occasion donc ça devrait le faire.
 
Me reste plus qu'à trouver en occasion l'objet de ma convoitise.
 

pour les plaquettes c'est pas vraiment lié au model du scoot. On peu pas vraiment y faire grand chose

Wesh les filles,  
 
Gaffe, ça va faire trois fois que je croise des breaks équipés de radars arrière, sans le petit panneau "attention radar auto, pour votre sécurité on va vous entuber".  
 
Pour rappel, c'est de ce panneau dont je parle :  
 

 
Je suis repassé plusieurs fois devant ce soir, et idem il y a une semaine devant un dans le bois de Vincennes : y'a rien d'affiché ! Mais y'a la grosse lampe blanche qui dépasse du coffre (break placé dans le sens inverse à la circulation).  
Alors je ne sais pas si ce sont des radars à traitement autos, ceux qui ont une marge toute petite, ou des "à l'ancienne", à traitement manuel et marge supérieure, mais quoi qu'il en soit, méfiance. La, c'était sur les voies sur berges, et l'autre, dans une grande avenue du bois de Vincennes, à + de minuit

Le break du bois de vincennes est un grand classique, aprés le jardin des plantes dans la direction de St Maur, toujours garé au même endroit le mercredi soir (enfin au moins jusqu'à ce que je déménage cet été)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jardi [...] s_de_Paris
 
Tu confonds pas avec le zoo ? Sur l'avenue qui va du zoo à l'esplanade du chateau, celui dont je parle.

 
Je me doute bien, mais le crissement est très aléatoire, ça dépend de l'humidité, du vent, de la façon dont je freine...là ça s'est bizarrement calmé.

 
Non je confonds avec le parc floral   désolé mais depuis que je suis plus là bas  

Premier carton ,  
 
 
J'ai regardé devant moi, J'ai vu  qu'il n'y avait pas de voiture ,j'ai tourné deux seconde la téte vers la gauche et tout à coup j'ai vu une voiture (priorité à droite )devant moi j'ai freiné comme un porc, le scooter c'est couché et à fait une glissade...j'ai reussi à m'arreter avant de toucher la voiture.Bilan un petit tour au urgence pour mon genou et mon pied et des echymoses un peu partout...Un scooter qui était neuf et maintenant baissé de rayures et de bosses sur le coté droit .Je suis dégouté journée de merde ...et sa aurait put etre encore pire...  
 
Cependant un mec en moto derriere moi a été hyper cool il m'a tout de suite demandé s'il pouvait faire quelque chose pour moi .Il m'a relevé mon scooter la mit sur la bas coté etc... Vraiment cool ,un peu de solidaritée sa fait du bien...Le mec en voiture était affolée.  
Je dois dire que c'est impressionant le moment ou tu es par terre avc le scooter sur toi ,c'est intense comme sensation de peur.

j'ai envie de te dire qu'on s'en fout du scoot. C'est que du matériel, meme si ca fait mal au coeur. Et dis toi que de toute facon tu l'aurais rayé un jour ou l'autre.
 
Soigne toi bien !

ah merde, le truc angoissant, comme Remigio, le principal est d'etre debout en "bon état"
 
bon courage