OK, merci pour cet "éclairage".
Dès que je récupère ma bête de route (    ) je vais le tester avec du SP 98 Excellium de chez Tatal (autant le faire avec ce qui se vend comme étant le meilleur), et je vais essayer de reproduire systématiquement mes trajets au même rythme.
 
C'est quoi pour toi un bonne huile de synthèse?

putain*##! me suis fait faucher mon top-case je m'attendais à n'importe quoi mais pas à ça...
 
en gros, de temps en temps n'en ayant pas l'usage je le laissais au bout de ma place de parking, pis là il à disparu, chuis dégouté, un peu... je ne vois pas trop l'intérêt , il était fermé avec rien dedans et les gars n'ont pas pris la base sur le scoot... il va me manquer pour les courses
 
 
edit : merde chuis trop con j'aurais dû le ranger à la cave mais le parking est pépère et gardé la nuit...

putain*##! me suis fait faucher mon top-case je m'attendais à n'importe quoi mais pas à ça...
 
en gros, de temps en temps n'en ayant pas l'usage je le laissais au bout de ma place de parking, pis là il à disparu, chuis dégouté, un peu... je ne vois pas trop l'intérêt , il était fermé avec rien dedans et les gars n'ont pas pris la base sur le scoot... il va me manquer pour les courses
 
 
edit : merde chuis trop con j'aurais dû le ranger à la cave mais le parking est pépère et gardé la nuit...

 
OK, merci pour cet "éclairage".
Dès que je récupère ma bête de route (    ) je vais le tester avec du SP 98 Excellium de chez Tatal (autant le faire avec ce qui se vend comme étant le meilleur), et je vais essayer de reproduire systématiquement mes trajets au même rythme.
 
C'est quoi pour toi un bonne huile de synthèse?

 
Mes connaissances en méca moto et compet moto m'ont conseillé ça :
 
http://www.motul.fr/motulbase/pictures/prod_300V_FL_img.gif
http://www.silverperformance.net/imagemagic.php?img=images/Image/Produits/ipo_stroke4_filtre_offert.JPG&w=300&h=268.50828729282&page=prod_info
 
En gros les 0W50 / 0W40
 
Sinon un truc qui explique les infos sur les bidons :
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/huile.htm

putain*##! me suis fait faucher mon top-case je m'attendais à n'importe quoi mais pas à ça...
 
en gros, de temps en temps n'en ayant pas l'usage je le laissais au bout de ma place de parking, pis là il à disparu, chuis dégouté, un peu... je ne vois pas trop l'intérêt , il était fermé avec rien dedans et les gars n'ont pas pris la base sur le scoot... il va me manquer pour les courses
 
 
edit : merde chuis trop con j'aurais dû le ranger à la cave mais le parking est pépère et gardé la nuit...

bah oui (en même temps si ça se fauche si facilement, ç'aurait pû arriver même en place)  
 
ça faich, mon scoot à dormi 1an et demi dehors sans rien avoir et en 15 jours me fais piquer mon truc... la misère
 
 
edit : me demande si ça vaut le coup de voir l'assurance pour ça (puis je suppose il faudrait déclarer le vol au commissariat)...

Pour le burg, je suis content ca va ... sauf pour plusieurs points:
 
- Rétros trop près du visage = Angle mort ennorme. Je trouve ca dangereux
- Suspension arrière très rigide
- Position assise moins confortable que le X8 (selon moi)
- Faible autonomie => petit réservoir
- Grand coffre mais peu fonctionnel contrairement au X8 qui était tout en long (possibilité de mettre une raquette ou des trucs dans le genre.
- Peu de reprise à "haut régime"
 
même si à coté de ça,  il y a des points plus positifs:
 
- Plus petit gabarit et donc plus adapté à la ville
- Plus nerveux à bas régime, meilleur démarrage
- Moins cher à l'achat (500 € de moins que le Xevo)
- Moins cher en assurance
- Plus maniable
- Freinage couplé => vraiment impressionnant, c'est super efficace, grosse sensation de sécurité  
- La motorisation semble "plus robuste", le X8 peinait à démarrer, le burg' fait vraiment un beau bruit au démarrage
 
 
Je suis pas super déçu, mais j'exclue pas de le renvendre au profit d'un Xevo.
 
[..]
 
Pour le Xevo, j'aime bien le fait qu'on retrouve tout ce que j'aimais sur le X8 (Gros gabarit, coffre géant et fonctionnel, rétros super bien placés, scoot lourd, position super confortable avec les jambes étendues ) avec quelques goodies (ordinateur de bord, warning, dosseret de série, relooking du tableau de bord ) ... Pis je connais la bête.  
Même si certain défauts sont toujours présent (motorisation bof, surtout au démarrage, batterie pas top...)
 
Je pense que je vais changer prochainement Mais c'est pas forcément parce que le burg est pas bien et que le Xevo est mieux, c'est surtout une question de gouts personnels et d'habitude.
 

Moi j'étais complètement dubitatif face au Xevo au début et je prédisais un ennorme flop sur ce scoot. Je le trouvais cher pour rien.
Au final le prix a baissé (3600 € contre 3399 pour le burgman) et j'ai un peu changé d'avis.
 
Pour le tableau de bord, il a effectivement ordinateur de bord, compte tour, jauge d'essence, warning, coffre télécommandé par la clée ...)
 
http://www.lagrangeascooters.com/i [...] o%2016.jpg
http://www.scooter-station.com/Piaggio-X-Evo.html
 

salut à tous, j'ai un vieux PX 125 que j'adore parce que d'une fiabilité incomparable, mais franchement sous la pluie je flippe un peu car ca freine mal et ca tient pas la route. J'habite à Paris et j'envisage de m'acheter une jeune occaz (moins d'un an) des marques suivantes : honda Pantheon, Piaggio X8 ou Yamaha Xmax. Que me conseillez vous ?

 
Oh le cable il pete une fois tous les 12-18 mois ca va...je trouve les ET4 beaucoup trop petits, GTS connait pas...

salut à tous, j'ai un vieux PX 125 que j'adore parce que d'une fiabilité incomparable, mais franchement sous la pluie je flippe un peu car ca freine mal et ca tient pas la route. J'habite à Paris et j'envisage de m'acheter une jeune occaz (moins d'un an) des marques suivantes : honda Pantheon, Piaggio X8 ou Yamaha Xmax. Que me conseillez vous ?

 
Xmax. Enfin je prêche pour ma paroisse là   !
 
Je ne connais pas les autres mais voici des extraits de ce que dit "Planète 125 & scooters", n°127 spécial comparatif de l'automne 2007:
 
- "... deux-roues protecteur, proposant une capacité d'emport exemplaire, mais également capable de procurer du plaisir aux amateurs de conduite sportive ..."
- "Le cadre fait preuve d'une rigidité à toute épreuve ..."
- "... son comportement dynamique est aujourd'hui un exemple, tout comme son moteur. Ce dernier est à l'aise partout ..."
 
En vitesse de pointe (117 km/h) seul le Kompressor de Peugeot lui gratte 1 km/h. Par contre ce dernier est imbattable en reprise, compresseur oblige. Maintenant,qu'en est il de la conso réelle de cet engin, ainsi que sa fiabilité?
 
Le seul reproche objectif qu'on puisse lui faire, c'est la position conduite : on ne peut pas allonger les jambes.

J'ai le compressor depuis 9000 kms environ, c'est un bon scoot et plutôt fiable pour le moment. Aucun souci mécanique depuis que je l'ai
par contre entretiens tous les 5000 kms (260€ puis 370€)
Confortable sécurisant même en duo sur autoroute (127 kms/H reel à 2)
conso 250 kms max (80% de duo pour moi)

J'ai un Sym HD 125 et j'en suis très content. Je n'ai roulé que 4000km avec cependant.
 
Lien vers un test :
http://www.scooter-infos.com/essai-104-sym-hd-125.html

J'ai acheté le PSi que j'ai toujours pas récupéré d'ailleurs J'ai essayé entre le Sym et le Honda (le Sym me plaisait pas mal). Mais les 500€ de diff et la fiabilité / coût d'entretient Honda / facilité de revente se retrouve très vite à la fin. Donc je suis parti sur le Honda

 
L'entretien, ça cogne quand même : 630€ cumulés arrivé à 10000 ... à ce kilométrage là, le Xmax a consommé moins de 150 euros.
Comment sais tu la vitesse réelle? Celle indiquée sur le compteur est toujours optimiste ...
Combien de litre pour 250 kms consommes tu?

oui le point faible c'est l'entretien ! sachant que j'ai changé les 2 pneus pour des michelins dans les 630e, poue la vitesse c'est le gps qui me le donne
13L pour 250kms

Deux petites infos :
 
Piaggio sort son X7 :
 
http://www.scooter-infos.com/actua [...] le-x7.html
 
http://pix.nofrag.com/4/a/e/112513 [...] 70e4f9.jpg
 
- Roues de 14" et 13"
- Le block leader 15ch 4t avec carbu
- Pas de télécommande et pas de béquille latérale (les radins)
- Prix environs 3300 € à 3400 €
 
Le prix me parait un peu élevé sachant que l'on trouve le Xevo entre 3600 et 3700 assez facilement.  
 
 
Petite promotion :
 
Mondial city fait le Satelis premium à 3999 €, c'est pas mal du tout et ça vient en concurrence direct du x-max ; dommage que le coffre soit réduit.

 
630 eur pour 2 pneus ?    
t'as fait une révision avec j'espère  

oui le point faible c'est l'entretien ! sachant que j'ai changé les 2 pneus pour des michelins dans les 630e, poue la vitesse c'est le gps qui me le donne
13L pour 250kms

 ouch!! 5.2 aux 100kms  
c'est presque ce que je consomme en cycle mixte avec mon bandit 650 (10% paris, 10% duo et 80% A86 solo/bouchon)
ça aime l'essence ce petit satellis!
mais j'avoue qu'un satellis 400 ou 500 cm3 compressor je ne serais pas contre un petit essai
bizarre qu'ils n'utilisent pas cette technique sur toute la gamme des moteurs, ils auraient un avantage net par rapport à la concurrence
un jet force 500 compressor et hop le tmax a enfin un réel concurrent  !

 ouch!! 5.2 aux 100kms  
c'est presque ce que je consomme en cycle mixte avec mon bandit 650 (10% paris, 10% duo et 80% A86 solo/bouchon)
ça aime l'essence ce petit satellis!

Deux petites infos :
 
Piaggio sort son X7 :
 
http://www.scooter-infos.com/actua [...] le-x7.html
 
http://pix.nofrag.com/4/a/e/112513 [...] 70e4f9.jpg
 
- Roues de 14" et 13"
- Le block leader 15ch 4t avec carbu
- Pas de télécommande et pas de béquille latérale (les radins)
- Prix environs 3300 € à 3400 €
 
Le prix me parait un peu élevé sachant que l'on trouve le Xevo entre 3600 et 3700 assez facilement.  
 
 
Petite promotion :
 
Mondial city fait le Satelis premium à 3999 €, c'est pas mal du tout et ça vient en concurrence direct du x-max ; dommage que le coffre soit réduit.