Reprise du message précédent :
Je me rend compte en effet que c'est bien plus chiant qu'une bécane
 
Bon sinon, j'ai pu faire un petit essai plus long aujourd'hui, donc à l'arrêt il commence bien à avancer à partir de 3000/3500 trs.  
Finalement c'est pas si pénible que ça, suffit de prendre l'habitude et ensuite ça envoie bien sans trou  
Donc je vais laisser comme ça un temps pour voir si c'est vraiment nécessaire de rajouter 1g

Oui j'ai un swt 400 de chez honda.
Je parlais d' entretien courent ...
J'ai l'impression que ça patine vers 4000tr/min... ça peut etre la courroie ? Les galets?

pour une utilisation urbaine il faut alléger un peu les galets.
Ca donne du peps au détriment de la conso.
Et inversement.
 
Sur un 4 temps pour vraiment gagner, le plus simple c'est taille de l'aac.
 

+1 pour ces deux propos.

Si vous voulez vous documenter sur les varios, pulley et autres tuning de maxiscoot pour gratter un pouillème de puissance à la roue arrière, allez sur Tmax Mania ces débats ont tous déjà eu lieu ces 10 dernières années.
 
Vous lirez même des mecs qui coupent leurs pots en 2, vident du contenu pour gratter 500 grammes  

aucun intéret sur un 4t.

 
Virer le catalyseur ne change rien ?

 
Hello
Toujours ce pire problème    
 
Le stator retesté en statique OK
Les masses testées de partout
Le faisceau est vérifié en tous points jusqu'au neiman et il est hyper propre
J'ai maintenant 3 (trois!) régulateurs dont un neuf sous blister, tous ont le même fonctionnement
Le stator a 2 sorties (une vers le régulo et une vers la batterie ?) sauf que la sortie vers la batterie se fait écraser (par le régulteur même si elle ne passe pas dedans ?) pour n'atteindre que 12.3VDC en sortie à pleine charge.
J'ai l'impression qu'il manque une info au régulateur pour faire son rôle et qu'actuellement il écrase toutes les tensions qui lui arrivent (retour de tension batterie ?)
Il y a également un truc louche avec le feu arrière qui s'allume au contact mais le compteur seulement moteur tournant
 
Je n'arrive pas à trouver le schéma de fonctionnement du régulateur seul (Lanfang kokusan 8 broches)
Je n'arrive pas à trouver le schéma électrique du scoot avec les bonnes couleurs sur le faisceau
Le scoot démarre bien et tourne vraiment bien, mais la batterie ne charge pas ce qui est mon seul problème constaté
Pour rappel fly 50 2t
 

 
Peu importe, tripoter son maxiscoot pour gratter une demi-cheval boiteux est un truc de gogol.

Sur Youtube je vois passer des vidéos de Jean Kevin et autre Momo qui customisent leur bidet à la con pour des sommes délirantes histoire de se vautrer en roue arrière comme des crétins.

Y'a un niveau de mongolisme extrême.

 
Effet placebo bruit du pot ou LED allumée du truc OBDII +30cv ou j'ai fait ma révision elle a regagné des chvo
Comme tous les mecs qui tripotent leurs véhicules

 
si, tu gagnes pas mal de poids, l'échappement est plus libre mais je doute du gain effectif

 
 
j'ai eu un scooter Aprilia Habana 50 quand j'étais jeune
 

 
ma seule infidélité aux Vespa à l'époque... ça n'a pas duré c'était un peu de la merde
 
 
 
et sinon en début de semaine j'ai croisé un mec sur un Cezeta 506 (électrique)
Ca couterait pas si cher j'en prendrais un DIRECT tellement je trouve ca beau  
 

Pas mal, mais special quand même.
Ca donne quoi en terme de perfs ?

Très mignon ce bidet, pour le coup ça ressemble vraiment à un bidet

 
apparemment c'est très correct confortable et bien fini
 
mais 15k€  

plus cher que le BM ?
 

2016
 

 
2019
 

rien au niveau perf

t'as plus qu'à me l'amener pour inspection

là c'est plus de l'adaptation de la transmission à l'usage de la machine.

 
 
J'ai dégagé mon C-evolution d'ailleurs, vendu au prix d'achat à 400€ près
 
... trop encombrant, ca devient de plus en plus dur à Paris les scooter "longs"

 
T'es ou ?  
Va me falloir 4-5 batteries je sens

J'ai mailé Lanfang Kokusan en direct pour avoir le schéma de leur merdier de régulateur
Je reste sur une tension ou un contact qui doit arriver au régulateur, et qui n'arrive pas ou est insuffisante
Les masses batterie/stator/régulo sont bien communes
 

Si c'est un 2 temps, tu n'as pas besoin de la batterie pour rouler, juste pour démarrer si kick pété ou pas de kick, tu as largement de quoi rallier le grand nord... Prévoie juste quelques étapes, c'est chiant à 45

 
C'est pas faux, y'a un kick    
J4ARRIVE§

Le truc un peu casse burne, c'est pour la nuit, le phare éclairera en fonction du régime moteur  
 
J'ai roulé quelques semaines en mode manouche avec une batterie de voiture sous la selle pour démarrer le scoot  et quand je rentrais de nuit, dans les petites routes vallonnées dans les bois autour de chez moi, c'était bien marrant

Dans ces cas-là faut des galets légers et rouler au gaz+frein

 
 
t'a remplacé le stator deja ? c'est la 1ere piste a creuser  
 
Pauvre Pressure : il est même aller spammer le topic voiture avec son souci  
 
tiens quelques pistes de recherche de pannes ici : https://www.okapi38.com/okapi/Pages [...] _T-max.php  
( c'est pour tmax mais ça marche pour tous les scoots )

Ca te fera une occasion de relire que j'ai changé et testé les 2 stators
Et c'est un topic mécanique auto/moto

j'ai lu en diagonal    

 
dans le nord

J'ai changé de cax.
Et avec le nouveau je n'arrive plus a fermer le coffre ...
 

https://www.leboncoin.fr/motos/1673385128.htm/
 
Bonne offre ou pas ?

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 7&page=341

Le mien est moins kilometré et en bonne aita osi je le vendrai autour du même prix (13 000km)

couleur sabele tretre propere le secouter il est jame tonbe ck ok 2 je de cle tope kese fepele kilomèteraje vineyete keretere livere kaseke est gont omologe frein abs prix adebatre merci
 
 

 
 
putain de merde, j'y ai pas cru en lisant l'annonce
 
le scoot garé dans l'entrée, oklm    
 
faut faire une propal a 500 balles ?

On dirait du polonais

 
Ouais mais normal : orthographe  Pantin 93 !  
 

Et avec une bâche !

J'ai une question, par curiosité.
 
Lorsque le scooter est sur la béquille central et que le moteur est lancé. Il arrive parfois que la roue arrière tourne. Mais en gros il se passe quoi à l'intérieur car le mien il arrive que le roue tourne tous doucement, mais tout à l'heure j'en ai vu un ou ça tournait assez vite.  
Merci

La routourne    
 
 

Parce qu'elle n'est pas tombée

Je bossais à coté et je viens de m'en souvenir !