Reprise du message précédent :
Je bossais à coté et je viens de m'en souvenir !
https://media.routard.com/image/91/ [...] 264914.jpg

C'est lié au ralenti, le moteur tourne et comme c'est un système de transmission à vario, ça entraine toujours la roue.
sur certains scoot ça tourne plus vite parce que le ralenti est plus haut  

La courroie est peut-être un peu juste. Un jour j'avais fait mon entretien chez un indé (dans un garage de pavillon ), le mec m'avait mis de l'adaptable partout et notamment une courroie un peu courte, ma route tournait carrément vite

Moi j'ai un énorme problème avec le Downtown 350, l'horloge perd de l'odb 1 minute tous les 2 jours ! De mémoire j'avais eu se problème sur mon DS300 et quand le régulo avait claqué le problème avait disparu avec le nouveau régulo ! Dav le français t'en penses quoi ?

Sur le DS300 j'avais aussi l'horloge qui se décalait de plus en plus, au bout de 6 mois ça compensait quasiment le changement d'heure

c'est lié à la transmission et les frottements des pièces, mais ce n'est pas suffisant pour faire avance le scoot.
rien de grave.

surveilles tes tensions

entre 13,9 et 14,1 en roulant (sur l'odb), un peu faible mais rien d'anormal non ?

J'habitais à côté.

Senlis je Paris

 
Merci pour l'info, me voila moins idiot (skill +5)

 
ouai donc p'tet simplement un pb de contact ou d'horloge qui merdoie.

As-tu changé de batterie avant ce problème ?

Non Pontarmé. Mais j'ai fait collège/ Lycée à Senlis.

non, le scoot a 18 mois et je roule tous les jours 50 bornes, aucune raison que la batterie soit HS.

Non mais te prends pas la tête, j'avais aussi ça sur le DS300 comme posté plus haut, une batterie neuve n'y changeait rien, rouler tous les jours ou une fois par mois pareil. Ils ont fait des économies sur l'horloge

Idem sur mon Xmax 300, l'horlore retarde et doit perdre une minute par mois.

Rien sur mes deux Honda.
Je pense de plus en plus que ma prochaine meule sera encore une Honda.
Trop de fiabilité là-dedans.

Je n'ai pas dit qu'elle était HS et cela n'aurait pas été un argument pour la changer. Je voulais juste savoir s'il n'y avait pas une coïncidence. Normalement, la fréquence est fourni via un quartz. Donc soit ils ont fait des économies de quelques centimes et l'on remplacé par un morceau de cailloux.

Sur Xciting 400i même problème.

d'ailleurs en y pensant j'avais aussi ce probleme sur mon burgman 400.
En gros t'es toujours obligé de faire un calcul dans ta tete pour savoir si t'es pas à la bourre le matin, en mettant a jour tous les mois les minutes à rajouter

j'ai jamais eu l'heure pile sur ma bécane, en plus elle est à l'heure d'hiver, mais trop la flemme de la mettre à l'heure.
pareil sur mes voitures

Easy: Prenez un taff sans horaires fixes

En résumé, il y a que Honda de fiable !  

honda spazio, 1988, horloge à l'heure toute l'année.  

J'ai un vieux bruit de crécelle sur mon Swing 125. Ça varie en fonction du moteur mais pas de la vitesse a laquelle je roule MAIS ça le fait que quand je roule au moins a 30km/h. Embrayage ? J'ai démonté le carter de transmission j'ai rien vu de spécial ...

Ce matin, à nouveau cebgruit, comme si la courroie patinait ... je fais 200m, gros bruits dans le carter de transmission comme si la courroie battait et tapait le carter. Le bruit diminue quand le scoot chauffe.
 
Je suspecte maintenant le flasque mobile coté mené de mal translater, mais ça coûte une blinde...  
 
Des idées avant que je démonte tout pour rien ?

C'était Verdun ce matin sur Paris ! Plein de 2 roues, de vélos, de voitures.  
Arrivé à porte d'Orléan j'aurais souhaité faire une demande de nettoyage.  
Juste entre Porte d'Orléans et Alésia. Histoire que ça soit propre par terre    

impossible à dire sans démonter  

ce tronçon est un enfer depuis des années
 

 
J'ai pris le risque, avec tous les mecs pas habitués, les pertes de patience et les 2RM/Vélos décérébrés, c'est trop dangereux.
je suis resté à la maison.

 
Ca roulait super bien de mon côté.

J'ai démonté.
 
Le bruit bizarre de ce matin c'est le joint de carter qui est passé dans la courroie car je l'avais mal remonté    
 
Sinon, rien trouvé de bizzare.
 
La courroie est mesurée à 21.45. Le mini annoncé à 21.5 ... elle a seulement 13 000 km et en théorie durée de vie 24 000 km...
 
Quelle marque vaut-il mieux pour la courroie ? Pour des plaquettes ?

Bon j'ai prit de l'origine (Mitsuboshi)

Le bruit de crécelle semble venir du pot en fait il y a du nid d'abeille la dedans ?

450€

A ce prix prend un pot d'acracs
 

c'est un peu la maladie connue de tous les 125 : les chicanes pètent et se baladent en morceau dans le pot, d'ou le bruit

tu va pas mettre 450€ dans cette merde j'espere  

https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 72970.htm/ : Pot échappement complet : 50 euros
ça coûte rien un pot d'origine

Circulation douce, verte, ecoresponsable
 

tiens le taf du moment, une distrib cassée sur un moteur de 1100 pan european, du coup bah on change le moteur par un autre et je lui mets une courroie de distrib neuve
 

 
de suite il ne reste plus grand monde
 

Intéressant ...
La courroie se trouve vers l'avant de la moto ? Or vers ll'arrière ?
Tu fais quoi comme métier dans la vraie life?
En tout cas j'admire ton courage te lancer dans de tel entreprises

bonsoir, ca existe des garages qui ventes des ocas avec des garanties de 1 - 2ans ? pour des maxi scoot (burgman)

vers l'avant de la machine.
Chui désormais à mon compte pour ce type de travaux, et plein d'autres choses...  

La pan euro est un des mes moto de rêves (que je n'ai pas acompli ...et ça risque pas)