Reprise du message précédent :
Ça ressemble bien à un trottoir...
Quand tu vois les traces de béquille au sol on voit bien que c’est un espace utilisé par les 2 roues depuis des années sans soucis mais aujourd’hui c’est fini.
Merci la mairie de Paris

Stationnement gênant sur trottoir sûrement

Le prix d'un TMAX c'est pareil qu'un XADV. Dans ce cas prend ce dernier .  
T'as plus de patate, t'es pas obligé d'écouter booba, t'as la classe en plus    

non, il y a des vraies places 2 roues de l'autre coté des escaliers, en nombre super limité bien sur.
je suppose qu'ils ont collé un stationnement gainant comme raison, et bim.
et plus avec la démarcation bitumes pavés, on voit bien que cet espace a été imaginé comme stationnement 2RM

c'est bien la politique de la mairie de Paris, réduire les places au maximum, rien faire contre les vélos qui sont cadenassés depuis des années et bouffent des places, pruner au max les 2RM.

Non mais a la base il me répondait a moi qui demandait des avis sur les maxi scoot  

Mais au final je pense que je vais m'orienter sur un mini-scoot 400cm3, je me dis que quitte à prendre un utilitaire autant pas prendre un truc trop cher...

Je regarde une vidéo sur le X ADV d'un mec en Thaïlande. Je ne sais pas si j'ai bien entendu mais le mec dit que ça coûte 2500€ une X ADV en Thaïlande !
Non c'était le prix du PCX! Même prix France- Thaïlande !

Ça me paraît impossible. Qu'il y ai une diff' de prix oui, mais pas a ce point là

Edit : bon bah c'est rectifié

 
HS mais j'étais à Paris la semaine dernière et c'est un bordel sans nom ces trottinettes  
 
Entre les trottinettes couchées sur les trottoirs et les mecs qui sont des dangers vivants sur route, c'est une belle réussite

C'est sans compter que parfois t'as 2 personnes dessus. Je suis sur Paris chaque jour et c'est super galère. Un a rouspété parce que je traversais un passage piéton en étant piéton !  

 
ah moi, j'ai le score de 3.
 
bon, pas 3 adultes, mais 3 enfants.  
 
ah, et sur la route, pour ceux qui connaissent, c'est le boulevard national a la garenne colombes.
 
juste "a peine" passant.  
 

 
J'ai pas de point fixe à proximité, j'ai la flemme, j'ai pas envie de me salir, j'ai une CB500x, autant de choses qui font que je n'attache pas ma brêle
Et si un jour quelqu'un venait à me la voler par le plus grand des hasards, je ferais jouer l'assurance.
Au jeu des alternatives il y a des deux roues largement plus convoités que ma pétoire.
 

 
Azy comment tu te la racontes avec ton TMax.
 
 
 
Ces sales putes. Alors qu'on voit bien que c'est un espace toléré et qui ne gène en rien le passage des piétons.
 
 
 
Les trot' j'en peux plus. Un jour je vais en bouffer une tellement ils roulent comme des mongoles.
Blesser une de ces fins de race à la limite c'est pas bien grave. Mais je risque moi même de chuter et de rayer mon destrier.
 

vous avez remarqué comment c'est toujours des cassos sur ces putains de trottinettes ?  

je crois que pour une fois on est tous d'accord sur ces putains de trottinettes

Autant les vélos, je suis très polis avec eux. Genre si je sais que je ne vais pas pouvoir m'engager entre les voitures, je ne vais pas boucher le passage. Pas de piste cyclable. Par contre les trotro, ils peuvent se mettre un pouce !

N'ayant jamais vu un vélocycliste respecter une seule fois le code de la route, j'ai quand même du mal avec les vélos perso. Bien sûr je fais pas de crasse, mais j'ai du mal à les plaindre. Après je vois encore trop peu de trottinettes pour que ce soit un problème.

J'ai une vidéo ou le mec roule tranquille téléphone à l'oreille. Il faut que je la sorte mais il faut que je floute "un peu" sa face !

 
idem, la quasi totalité grille les feux rouges, pépouz' et traverse les carrefours très fréquentés obligeant les voitures à s'arrêter pour les laisser passer !
Les mères avec leur gosse en plein milieu d'un carrefour sans casque ... bordel  

Ha ouais , le gosse à l'arrière sans casque, parfois juste sur le porte bagage. Après ça va dire que c'est des personnes fragiles !

C'est bien le truc typique des bobo parisiens genre écolo peace je roule en vélo pour aller chercher mon gosse à l'école.
Sécurité : 0
Code de la route : 0
 

 
1000 bornes en spazio entre le samedi 8h et le dimanche 21h  

heureusement que les 2R motorisés sont la pour rétablir l'ordre moral et rouler comme des citoyens models en toute sécurité sans mort ni accident dans Paris
 
Tout le monde se déplace comme des trav dans Paris y'en a pas un pour relever l'autre. Ya pas de hiérarchie ni de médaille à distribuer.  

Scooter qui après 8km s’arrête tout seul au moment de se garer.
10min pour réussir à le redémarrer. Je fais 500m (accélération par accoup, voir décélération total qui je tourne la poignée à fond) puis cale à 20km/h. Impossible de le redémarrer. Ça tourne ça tourne et c’est tout, ça prend pas.
Des idées ?

ça ressemble à une panne d'essence  

 
Sauf que les vélos sont intouchables car ils ont une espèce de supériorité morale, « je ne pollue pas moua ». Donc ils peuvent faire de la merde c’est un peu open bar.

 
Effectivement    

+1 Tu remontes mon moral, je pensais être sur le topic du Tribunal des chevaliers du Code de la route.
Car si on demande aux caisseux, ce qu'ils pensent de nos bidets à roulettes...

La différence est que les cyclistes sont les plus fragiles mais roule sans en prendre conscience en prenant le plus de risque, mais jamais verbalisé. Néanmoins, les scoutistes à Paris sont quand même des champions. J'ai vu un mec mettre sa capuche de wesh wesh sur la tête et mettre casque par dessus en plus ! Les livreurs scooters respecte rien.

Je pense que ça doit pas mal varier selon les villes. Paris  c'est sûr c'est un peu une jungle de ce point de vue.
 
Moi de ce que je constate sur 4 catégories (vélo, scooter, moto, voiture), les vélos font l'exploit d'être de loin les champions de l'incivilité ouais, bien qu'ils soient numériquement les moins nombreux. A noter qu'ils sont aussi dangereux pour les piétons sur les trottoirs puisque bien sûr ils circulent sur les trottoirs (ce qui est parfaitement interdit bien sûr).
 
Les autres sont à égalité je dirais, chacun a son lot d'abrutis mais chaque groupe est touché dans des proportions égales. Si on sépare les scooters en 2 sous-catégories (adulte avec permis, gosses) et qu'on enlève les gamins, ils s'en tirent même mieux que les motards de ce que je vois.

Il y a pas beaucoup de gamin sur Paris en scoot. Perso c'est les scooter qui me saoul à Paris.

il y a assez peu de mineur sur 2RM sur Paris-banlieue contrairement à la province

faut dire qu'avec le peu d'infos c'est pas évident.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

en théorie tu dois avoir 3 fils qui viennent du stator et entrent dans le régul.
ces 3 fils envoient du courant en alternatif.
Les voltages sont en général variables selon les modèles mais de toute façon supérieurs à 14v.
les mesures de font en plaçant ton multimètre sur deux fils et tu mesures moteur tournant.
 
Ensuite tu peux vérifier si l'un de ces 3 fils n'est pas à la masse.
 
Mais ton pb sent le stator hs...
 
Maintenant si c'est un peu complexe, j'ai ça pour le fly
 
En positionnant le testeur entre la borne de câble jaune (8) sur le régulateur et le fil noir (6), vérifiez que la tension de sortie du générateur est comprise entre 26 et 30 V à 3000 tr / min (cette mesure de mesure). doit être effectué avec la batterie attachée). En cas d'anomalie, remplacez le stator; sinon passez au point b)
.b) Fil jaune fixé au régulateur. Insérez un ampèremètre entre le fil bleu du stator (2) et la batterie et vérifiez, à l'aide du testeur, que la sortie de courant, à 3 000 tr / min et avec la batterie maintenue entre 12 et 13V, est d'env. 1,5 - 2 A
 

 

Ce week-end j'ai testé le Polytrol sur mon Piaggio de 5 ans, autant vous dire que les plastiques étaient bien clairs.
 
  C'est génial ce truc. C'est redevenu comme neuf, pourquoi j'ai pas connu ça plus tôt??
Même le coffre du rangement sur le tablier, en plastique marron assorti à la selle  , qui était marqué par le frottement du trousseau de clé, est redevenu neuf!

pas mal en effet le polytrol, mais il faut bien essuyer ensuite pour en laisser le moins possible.
Car ça ressemble un peu à de la lasure ce truc.

Le stator est neuf donc surement bon mais je vais quand même le mesurer
T'aurais pas le schema de cablage par hasard
Je suis pas sur pour les 3 fils, des fois c'est 2  pour le regul et 1 pour la bobine
Merzi

Ce midi, j'ai une trottinette qui me colle au cul. J'étais à plus de 50 km/h à Rivolie et je pense qu'il avait encore de la réserve car il était dans la retenu lorsque mon compteur indiquait 60km/h.  

pas de schéma dispo (ou alors illisible)
mais j'ai ça:
 

C'est bien le bon régulo avec 8 pins numérotées !
J'ai bien 24V sur pin8 et la masse sur pin6  
Donc un seul fil depuis l'alternateur vers le régulo vers la charge de batterie
Ca explique toujours pas pourquoi j'ai 24V (AC) sur la pin 8 et que 12.2V (DC) sur la batterie à 5000tr
La RMT dit bien qu'il faut entre 13 et 15V DC à 5000tr ce que je n'ai pas
Par contre est-ce que le 24V AC est suffisant en sortie d'alternateur ?
Et je ne trouve pas ce que sont les autres pins du régulo

Je vais essayer de repasser un câble indépendant en 1.5² entre le régulo et la batterie, voir si il me sort plus de 12v DC (ou mesurer la pin sortie DC directement !)

Merci BEAUCOUP pour les schémas

Victime

60 sur rivoli ? tu te traines