Reprise du message précédent :
à ce propos comment faire pour eviter que le pot rouille ?

 
Peinture haute temperature, normalement ca limite pas mal.

achetesun pot inoxydable!

 
La peinture c'est quand meme vachement moins cher et ca fonctionne bien. (il ne faut pas que le pot ne soit completement bouffé par la rouille)

c'est pas ici que qqun avait démontré qu'un pot ca se néttoie ponce et polie facilement ?

pour mon satelis les vis sont tellement rouillés que je peux même plus démonter le pot les vis on dû fondre ..
à 8500 bornes c'est lourd

J'avais eu la même chose sur mon Elyseo... au point que mon top case vibrait fortement quand je roulais ; à la fin, j'ai même pu l'enlever sans devisser sans trop forcer
Comme quoi ils ont pas du changer de fournisseur de vis entre temps.  

bah sinon le scoot est cool mais y a certaines finitions qui ont été négligés par le contre le moteur est terrible
non je lave jamais

bah les vis qui rouillent c'est pas méchant non + , le problème c'est que du coup je peux pas démonter le pot pour éventuellement le repeindre ou repindre la protection inox ..
j'ai déjà essayer l'huile mais ça cuit mechamment

Un coup de visseuse à chocs ça aide aussi. sinon tu démonte le pot, un coup de ponçage pour enlever la rouille en surface puis plusieurs couches de peinture haute température.
J'ai fait ça sur un vieux pot de vespa tout rouillé et maintenant c'est comme neuf

 
Ouaip, j'aime bien que tout ce que je mets entre mes jambes soit propre!    
 
En plus, le jour où je le revendrai, le soin maniaque que j'y apporte aidera peut être l'acheteur à prendre le mien plutôt que le tien    ...
 
Bon, sérieusement, personne n'a une idée au sujet de la peinture?

WD40  
 
Sur mon pot de moto inox/alu ça rouille aussi Faut juste enlever la rouille avec du belgom alu et ça roule

Boarf, à 20 000 Kms le mien est déjà invendable

Des photos ?

Ah nan nan, il est nickel ... sous la crasse (Ya des travaux chez moi et au taf, il est pas épargné en ce moment, vivement la saison des pluies ).

Mais un Scooter qui a 20 000 Kms vaut déjà plus grand chose stoo, donc bon, j'évacue de mon esprit le fait de le revendre un jour.

t'inquiète, je suis pas prêt de le revendre, sauf si je passe le permis A, ce qui est bientôt prévu

j'ai vendu mon majesty y a 6 mois à 35000 kms 1500€  
entretenu le scoot peut intérréssé surtout ayant atteint un kilométrage certain sans soucis

Faut passer sur le topic des moants  

Je pourrais quand même rester là si je prend un scooter Gros cube

Je vais me faire taper dessus, mais bon.
 
Quand tu aura gouté à la moo ...  

 
L'un et l'autre ne sont pas incompatible je pense. Je me dis que peut être je passerai le A, que je trouverai la moto plus fun, donnant plus de plaisir à piloter, avec l'effet coup de pied au cul qui va bien. Mais ça n'enlèvera pas au scooter (un 250 par exemple) d'être pratique avec son grand coffre, de mettre plus à l'abri du vent qu'une moto, d'être adapté à la ville et d'être relativement économique.
 
Sur la route, j'envie les motos, mais arrivé en ville, je pense que les motards envient mon coffre  

Moi aussi je me tâte pour le A mais en ville un scoot bien maniable c'est qd même top... un petit 250 pour prendre la voie rapide serein ça  le ferai

bonsoir, j'ai un souci, je dois prêter mon scoot à un pote moard (24h je flippe), je lui dit quoi comme conseils?? c'est super different comme machine...

 
C'est quoi comme scoot?

 
C'est que je me dis, il manque à mon X-Max 125 le petit plus qui lui permetterait de naviguer serein sur une 4 voies limitée à 110 ...

 
 
un panthéon
 

ben dis lui qu'il te rembourse tous les frais s'il se taule avec. Ca devrait l'aider

oui, mais il m'à dit la même chose sur la kangoo qu'il me prête
 
 
de toutes façons il ne risque pas trop l'excès de vitesse et à le permis depuis longtemps et conduit plutôt cool, mais bon...

nan mais le principal souci je pense, c'est la taille des roues. Faut qu'il se rende compte qu'elles sont petites.... sous la pluie c'est beaucoup plus casse gueule.

merci Remigio, ça je lui en redirais un mot, c'est probablement que je m'inquiète pour rien (enfin je vais espèrer qu'il ne pleuve pas )  

Tout à fait d'accord, mais ça c'est avec le tps, quand tu viens de passer le permis, tu veux tout de suite une moo pour mettre en pratique ce que tu as appris  
 
Le coté pratique vient bien plus tard

Heu nan, une moto avec 100cv à la roue arrière c'est beaucoup plus casse gueule (sans compter les 200kg et le freinage qui va avec ).
 
 
Si c'est un moard pas de raison qu'il s'amuse à bourriner sur un 2roues qu'il connait pas

ok, "un scoot avec des roues 12' est beaucoup plus stable qu'une moto".
 
Je veux que tu ailles dire ca sur le topic moards, je regarde. (et je plaisante pas)
 
et pour info, mon X8 fait 160 kilos à sec.

punaise 160 kgs à sec (donc en gros 175kgs tous pleins fait) pour 15cv
effectivement les gt ne sont pas à la fête en rapport poids puissance et pourtant au démarrage j'avais l'impression que mon GD était moins poussif que ma bandit 650 de 210kgs à sec pour 78cv (moins poussif sur le premier tour de roue hein )

 
heu non, les petites roues de scoot, niveau tenu de routes c'est galère, surtout quand tu viens d'une moto.

Copaing !    
Le GD il roxxor n'importe quel 2 roues au démarrage

ouep il roxxor quand l'embrayage veut bien, il réagissait différemment sans aucune raison, des fois il accrochait super tôt donc patate dès 4000 trs/min tandis que d'autres fois il partait doucement avec le moteur qui hurlait.    
La non gestion de l'embrayage c'est aussi ça qui m'a fait passer à la moto, rouler au ralenti en faisant hurler le moteur car de toute manière en dessous de 4000 trs/min mini il n'entraine pas la roue ça me faisait mal au coeur  

lol

ah oui en effet, zarbi ton problème, problème de galet ou de courroie j'imagine