Reprise du message précédent :

 
T'oublie le verglas, les pneus froids plus longtemps tout ça tout ça

et les conditions météorologique, brouillard, vent, pluie

 
Bordel ouais... Je sens bien que la direction flotte au départ le matin...

 
Alors, toujours content ? T'as toujours ton bruit bizarre de roulement ou ton calage au démarrage ?
Je partirais bien sur un Sym GTS mais les rétros semblent encore plus mal fichus que le Forza
 

Bonjour
Une question concernant concernant le coût et dispo des pièces entre marque est-ce kiff kiff ou il y a de grande disparité? Il y a quelque temps j'avais un reportage sur le sujet et par exemple les mp3 c'était horriblement chère et pas dispo facilement. D'un côté piaggio m'intéresse pas

Super content. J'ai 600 bornes et il est vraiment cool. Le seul reproche que je lui ferais, c'est que le coffre est pas assez grand pour emporter trois ordinateurs + écrans + grosse imprimante laser, et aussi le fait qu'il ne monte pas à 180. Ce qui fait que je dois encore prendre ma voiture de temps en temps...

par ici on arrive à avoir des pièces honda sous 2/3 jours.
Chez bm c'est 1 semaine, sauf quand le mec s'est gourré et qu'il te les recommande en exprés. Là c'est 24h...
En gros ils semblent faire comme ils le souhaitent.

Et en terme de coût des pièces ? Entre Yamaha et Honda ?

T'as toujours pas acheté ton scoobite?

En parlant de pneus froids, quelqu'un a testé les Citygrip winter ?

je comprends qu'on se pose des questions avant d'acheter, mais j'ai l'impression que tu vas passer 6 mois a poser toutes les questions in-imaginables et im-possible aant de te decider, mais dans 6 mois, y aura un nouveau modele et tu seras reparti pour un tour ...  

tu veux de la qualité, faut la payer, va chez Yam, Honda, peut etre Sym ou kymco mais je ne connais pas donc je ne me prononce pas.

essaye les scooter, appelle les concessions officielles et demande les prix des revisions, il y a des baremes et tu sera fixé.

parce que bon, acheter un scoot car l'entretien est pas cher mais que le scooter est une putain de planche de bois, GENIAL §§§§

Attends le mec ça fait quand même 5 ans qu'il est actif sur le topak et il s'est toujours pas décidé alors le brusque pas stp  

Mon mauvais, cépafo

c'est d'un lourd ça....
un peu comme les mecs qui doivent toujours se décider pour des poignées chauffantes et qui trainent la teube
Ah pour faire du drône ça va, mais le reste peau de zob  

Posté le 19-09-2010 à 11:56:07  
berceker united
 
  Je suis sans le même cas que toi.  Je change de lieu de boulot dans l'ile de France, j'ai ma voiture et je me pose la question si je vend ma voiture pour investir dans un scooter (>=125) ou garder ma voiture et prendre un scooter. Le dernier choix m'embête dans le sens ou j'aurais 2 assurances à prendre en charge (34 ans 0.90 ou 0.85 je sais plus). Le premier choix m'embête ou j'aurais plus de voiture. L'avantage c'est que ma femme à un essence et moi un diesel (choix justifié par le distance que je fais (>120kmj). En gros, je risque de faire une distance 20km/j voir moins.  
J'ai fais une seul fois du scooter sur une ile (125cc) très agréable et je trouve que ça a de la patate pour le peux que je connaisse et le faite que nous étions à deux dessus. Je me suis crouté à 2 km/h   surpris par le poids du scooter. Bref, je comptais prendre quelques heure de conduite de scooter.  
 
Merci  

 
chut.
 
je suis sur des manchons chauffant maintenant.
 

 
et j'enquiquine Popi par MP

J'suis un fragile    
 
Effectivement, je me posais la question il y a quelque années mais si je suis pas revenu dessus c'est que finalement il y avait d'utilité. Là, les choses ont pas mal changé de mon coté et la question se repose. Même ma femme y pense maintenant.
2 125 devant la maison  

 
 
 P'tain ce coup de vieux que tu viens de me foutre dans la gueule, je vais avoir 40 dans quelque jours, salaud !

mais quel casse couilles tu fais
hier je t'ai donné la solution:
p chauffantes modestement puissantes + gants chauffants.
Si besoin ajouter manchons classiques.

pis t'es pas capable de prendre une décision aussi petite?
j'imagine pas te voir acheter une maison
 

 
dégagez du topic les caisseux  

va passer ton permis toi
 
Mon fils a eu le sien mercredi    
du coup on peux enfin sortir en moto ensemble.

good le fiston !
 
faudrait deja que j'aille m'inscrire dans une auto école, pas eu le temps ces derniers temps entre les travaux, les parents, monter un nouvel ordi et BF

regarde en sous marin si tu vois pas passer des honda xr650 à vil prix par chez toi, ça peut être une bonne base également et surtout, ça permet de trouver des bécanes qui datent d'après 2000, pas envie de me faire niquer par cette pute d'Hidalgo.

une xr650 avec le permis A2, c'est pas un peu trop léger et puissant  

à merde  

commence par ouvrir un code de la route, fais des QCM en ligne, reponds aux nouvelles questions, soit pro-actif, ca te servira ...

genre j'ai pas commencé ça ?
 
par contre, les derniers weekends, j'ai été beaucoup pris, j'ai pas eu le temps de passer à l'auto école que j'ai répérée.

selon ton projaÿ, le dominator est la machine qu'il te faut.

+1
Quand on veux on peux

 
mais ça et le nx courent pas les rues malheureusement, et je dois avouer qu'une meule de plus 15 ans même si c'est du honda et qu'elle est passée dans tes mains, ça me fait un peu peur.

   
Dit-il à un mec dont les machines ont presque 30 ans pour la plus part, et presque 20 pour la "sportive" du groupe.
Et que ce petit monde route toute l'année sans encombre.

Sinon du dom' on en trouve à la pelle.

En plus récent,SLR ou FX650, pas forcément mieux que la Dominator

 
je sais que c'est infondé, mais ça peut se comprendre, non ?
 
par contre, il faut impérativement qu'elle soit de post 1999 par rapport au décret sur les vieilles bagnoles à Paris.

 
 
c'est celle là qu'on a en tête, je me suis trompé toute à l'heure.

Une moto est de manière générale bien moins utilisée qu'une auto. Et ne sort en générale pas ou peu par mauvaises conditions climatiques.
Donc en fait l'age ne signifie pas grand chose sur le plan mécanique. L'avantage c'est que ce sont des machines, qui à l'époque, avait un cahier des charges de fiabilité plus rigoureux et basé sur le durable.
Le kilométrage est aussi un phénomène psychologique, car les gens ont toujours cette image de la mob avec un piston à changer à 10k km, alors que c'est prévu pour durer bien plus.
Et en plus ça se répare avec 3 bouts de fil.
 
Passé 98 environ, l'électronique en plus du simple cdi a commencé à faire son apparition jusqu'à devenir des machines à "valises" aujourd’hui.
Mais ce sont des générations tout à fait fiable. Je n'hésite pas à prendre mon vfr de 18 ans et 126000km pour me barrer en allemagne. Ca tourne impec.
 
Dans l'absolu c'est du pain béni pour des connaisseurs tel que moi.

 
mais je sais tout ça, tu prêches un quasi-converti, c'est psychologique  

bah fais toi soigner

 
j'en ai deux  
 
un mono marrant, simple, pas cher

t'en as deux ou t'en as eu deux ?
si la première, te séparerais tu de la seconde à vil prix ?

Non je garde les 2, je commence bientôt une petite customisation sur la dernière achetée