Reprise du message précédent :

superbe j'adorerai renover une vieille becanne comme celle la
elle est arrivee dans quelle etat? Qu'as tu repare avant la video ?

Je pilote incognito  

En tout cas c'est mieux que le sticker Apple. Putain, ça fait vraiment trop pitié maximum level,
Impossible d'acheter un scooter d'occasion avec ça derrière. Trop la honte.

Il a une bouche d'égout autour de la cheville

 
  eul'bataaaaarrrrr  

 
Laissée dans une grange depuis des années.
pour l'instant j'ai révisé l'allumage, les carbus, un gros nettoyage, passé la réservoir au restom (et j'en oublie)
Me reste encore un peu de taf en elec eten méca
Je vous mettrais quelques photos une fois prête à repartir chez son proprio.

Et les embouts de poignées de frein râpées. Des deux côtés.

Et du coup t'en es où dans ton choix ?

Je voulais un PCX mais j'ai peur qu'il soit trop petit, et qu'il faille acheter bulle haute + top case en plus du tablier.
Le Forza 2 serait pas mal mais un peu cher et pas forcément décrit comme hyper nerveux (?)
Le Xtown me conviendrait au niveau du prix/prestation mais sera super difficile à revendre, j'ai pas l'impression que Kymco fasse rêver le péquin moyen.
Il me resterait presque à trouver une bonne occase sur un Xmax ABS, on dirait qu'il y a du choix dans les 3500€ ...

 
Qu'est ce qui s'est passé au Satelis pour se retrouver éjecté comme ça ? A Paris, les Satelis représentent encore une bonne partie du parc roulant. Comment Peugeot a fait pour ne plus en vendre ? C'est du à leur mauvaise réputation de fiabilité ?
 
 

ceux qu'on voit en RP sont plus très jeunes

Pour la nervosité du Forza ouais, c'est pas faux. Mais là ça fait 1000 bornes que je suis sur les galets du Swing (12 g contre 17g pour ceux d'origine) et même si j'ai gagné en patate, j'ai perdu en vitesse de pointe (115 au lieu de 125), augmenté la consommation et le bruit.
J'sais pas, j'me tâte à reposer les galets d'origine à la prochaine révision.

D'toute manière ça reste qu'un 125 donc bon, à part passer le A y'a pas grand chose à faire.

J'ai vu le Xmax et elle me convient plus par rapport à mon type de trajet. N20-A6-Paris par rapport au modèle en dessous. Mais il semble bien apprécié des voleurs mais d'un côté, je suis pas dans une zone à scooter (campagne).

faut passer entre les deux.

C'est quoi un galet ?

dans le variateur il y a des galets. ce sont des petites masses (en bleu sur le schema) qui via la force centrifuge modifient le diametre du pignon de transmission.
plus ca tourne vite, plus le diametre est grand et donc le rapport tour moteur/tour de roue est modifie.
en mettant des galets plus lourd par ex, on va rester plus longtemps en rapport bas du coup ca accelere mieux a bas regime normalement.
ca consomme plus aussi car le moteur mouline plus longtemps.

R80/7, ma 2eme bécane après le 500Z Kawa

tiens dis-moi, j'ai commencé le traitement Restom du réservoir de l'Inazuma, mais j'ai pas eu le temps de mettre la résine
ça peux attendre Noël ou c'est mort faut tout recommencer du début ?

Merci pour ces explications

sur ce schéma, les flèches rouges à gauche indiquent un sens horaire ou anti horaire ?

 
C'est pas plutôt l'inverse ? Plus les galets sont lourd et plus vite ils sont poussés à l'extérieur et font monter la courroie.

Je viens de tomber sur le Sym et sa garantie 5 ans
 
Le GTS ou le joyride semblent pas mal, des avis ici ?

jolie.
perso j'en suis là:

 
sinon tu en es à quelle étape?
dérouillage, ou juste le premier produit?
 

autant l'expliquer avec les mots justes
le variateur est monté en bout de vilebrequin.
dés un certain tour/mn les mâchoires d'embrayages se trouvant à l'autre bout de la courroie se collent à celui-ci.
le scoot avance.
puis le moteur prend des tours et la force centrifuge du régime croissant fait tourner les fameux galets.
Ceux-ci vont faire bouger le variateur pour modifier le rapport de transmission.
Plus les galets sont légers plus il faudra de tour/mn pour faire varier la transmission. Ce qui est à caler avec la meilleure courbe de puissance moteur/le ressort de contre poussée de l'embrayage/l'utilisation de la machine etc...
bref, ça se change facilement mais ça influe énormément sur le comportement moteur.

J'ai passé les 2 premiers produits, reste juste la résine à appliquer.

 
Magnifique  

Superbe copie d'Ural

mais les carbus sont en prise directe ? je ne vois pas le manchon qui va à la boite à air ?
sur la mienne (récupéré dans un champ, abandonnée depuis 4-5 ans) j'avais de gros problème de pointeaux et les membranes étaient hs.
j'avais changé les culbuteurs aussi suite à une casse de soupape (affolement à cause de ressorts trop mous) en revenant de Normandie (+200 en limande dans une descente )

 
Ca tabasse ce genre de meule

et dire qu'il y a 50 ans, les connards à valises roulaient là dessus  

oui donc tu as dérouillé le truc alors garde précieusement le réservoir bien au sec car là le métal est à nu.

bien vu, je les ai eu en neuf ce jour.

Cimer les keum.
 
Je termine quelques trucs et normalement ce week end je fais de zolies photos

je ne suis pas sûr mais je crois qu'elle ne prend pas le sans plomb la mémère

Hee hop !

Il y a pas un additif à mettre parce qu'il y pas mal de veille caisse qui tourne encore comment ils font.

et bien détrompez vous.
Elle est tout à fait capable de supporter du 95 ou du 98 (dixit le manuel de l'utilisateur)
A l'époque ça correspondait au "super" ou au "sans plomb".
On pouvait déjà à l'époque mettre l'un ou l'autre.

Très belle ta mob frenchdav
 
Vacances + froid. J'ai croisé un seul autre 2 roues ce matin

 
j'ai remis la doublure du manteau
Grand soleil, c'était super agréable

 
 
bordel de putain de merde.    
 
elle est sublime.
 
parfois, je me dis que si j'avais la thune, je selectionnerais bien des motos, les filerais a david-le-francais pour les retaper et je les exposerais dans mon salon.
 
 
t'as obligation de nous faire une tétra chiée de tofs mec ...
 
t'as des tofs de AVANT ?
 
super taf en tout cas, bravo !

merci, et elle n'est pas finie    

merci    
 
Pour les photos, il y a mon flickr:
https://flic.kr/s/aHskK7ey2f
 
je dois encore en mettre une floppée sur la BM.

<3 <3
 
vivement que j'ai le permis

 
Oui c'est clair que c'est agréable. Hallucinant comme les gens délaissent le 2 roues alors qu'il suffit de s'habiller correctement.

Peut être la peur de glisser, ce matin avec la Yaris j'ai fais du drift à la japonaise  

 
T'oublie le verglas, les pneus froids plus longtemps tout ça tout ça