Reprise du message précédent :
merci pour les réponses les gars

je viens de regarder 18 c HT sans l'acide, c'était 25 eur TTC avec l'acide, comme docbiker  mais je suis pas sur que cela soit la même que sur l'ET4

Bon, post à la con pour up le topic.
 
J'ai bien réfléchi et ... si je reste à Paris en septembre (il est fort probable que je parte en VIE à NY)
je passe le gros cube et je met ca dans mon garage
 


 
peu importe le prix que ca me coute ...

Belle bayte !  

Très bon choix, tu ne regrettras pas.
Seul reproche pour ce modele (le blackmax) c'est qu'il n'est pas équipé de l'ABS.
 
Autre reproche, c'est qu'il est noir mat et non pas noir brillant, mais ca , c'est juste une affaire de gout.

justement, le mat j'aime beaucoup.

Pour l'ABS, j'ai vu des avis très mitigés sur les scoots .... tu en as pensé quoi toi qui a pratiqué ?

EDIT: et entre le tmax de base et le black max, il y a beaucoup de différence ?

trop cher !

Je n'avais pas l'abs et surtout, je n'avais qu'un disque à l'avant. C'était suffisant pour ma conduite plutot tranquille.
 
La difference entre le blackmax et le TMax. Pas grand chose en faite, à part une selle bicolore, les etriers de freins rouges et jes jentes polies. Le reste, c'est tout pareil.
 
Le mien était comme ca

 

peu importe !

 
           
 
Je me tate grave pour en prendre un ...
mais ma cops est pas chaude du tout, deja que la moto elle aime pas alors un scoot de 500cc dans paris  

 
Je ne sais pas ce que tu as comme moto, mais sur un TMax, la passagere est très bien assise (le passager aussi d'ailleurs)
 
Aprés, il ne faut pas oublier qu'il ne fait que 40 CV pour les modeles carbu et 45 CV pour les injections (+-1 ou 2 CV)
Tu n'auras ni l'acceleration, ni la souplesse d'une moto (notament en duo ou c'est parfois juste,...enfin, ca depend du poid pilote/passager hein  )
Qd je dis souplesse, je parle plutot du confort de conduite que t'offre un 1300 cm3. Duo ou Solo, c'est la meme conduite. Ce n'est pas le cas avec le Bi de yam
 
Il n'empeche, que ca reste une machine formidable au quotidien, comme en ballade (la concentre TMax Mania à lieu le week end prochain il me sembe, en auverge), cest quasi indestructible (cf le moto mag du mois de mai ou ils en testent un qui a 220 000 km (alors qu'ils testent les motos aux environs de 50000 km). Bilan "C'est du beton"  
 
Deux reproches :
 - Le vol (ca rebute bcp de monde)
 - Le prix (idem ) en meme temps, le miens avait 25000 km, année 2003, parfait état et il est parti à 4600€ soit +/- le prix d'un MP3 avec 1 an de garantie
 
Concernant l'entretien, c'est moins chers qu'un X8 ou un X9 et l'assurance, bien moins chers qu'une moto (A la mutuelle des motards en tout cas - contrat spécifique Maxiscoot)
 
 
Derniere chose. Pour un achat d'occase, il faut choisir un Tmax dont la révision des 20000, 40000, 60000 km a été faite car c'est celles qui coutent les plus chers et surtout, il faut l'essayer, mais pas 10 min car on a l'impression que ca n'avance pas. Après on regarde le compteur et oups, on a déja perdu qqes points.
 
Voila, j'ai fini

coté assurance en tout risque faut compter combien sur paris ? (fourchette avec bonus moyen)

Quel age combien d'année d'assurance 2 roues ?

Je ne suis pas à Paris mais en banlieue parisienne.
Avec un bonus de 0.67 je payais 500€ tout risque (400€ + 100 € de corporelle conducteur qui n'est pas obligatoire). A l'époque, j'avais 30 ans.
 
Pour comparaison, je payais la meme chose pour une 600 fazer de 1998 sauf que j'étais au tiers.

merci pourl e CR Brigitte_Lahaie (ca fait toujours bizarre d'écrire ca ...)
 
 C'est clair que le prix du neuf est assez rebutant ... mais quelle bete !

Je rêve d'avoir un scoot comme ça. Mais il me faudrait vivre ailleurs et avoir un vrai garage à moi (comprendre box, ou pièce fermée)...bon je suis dans une résidence peu sécurisée (comprendre : on y rentre comme dans un moulin) et avec ma chaîne+U,  on a pas encore touché à mon majesty. Je touche du bois, jusqu'à quand ?

moi je le mettrai dans un garage privé genre garage renault surveillé h24. Faut pas oublier ca dans le budget du scoot

Faut encore pouvoir habiter pas trop loin de ce genre de garage privé...

ben j'en ai un juste a coté de chez moi.
Mais pour le price ... faut voir. ca doit etre > 100 € par mois

Ah ouais quand même...spa donné...1200 euros à l'année
De toute façon les assurances ne t'assurent pas si tu n'as pas de pièce close où entreposer ton scoot...

XP 500 '07 - 8599 €
XP 500 '07 ABS - 8999 €
XP 500 '07 Black Max - 8799 €
XP 500 '07 Black Max ABS - 9199 €

 
ah bah voila, le blackmax version 2007 est fourni avec l'abs  

pis il a baissé en prix non ? il était pas à 9990 € ?
 
ca peut paraitre ridicule mais ca fait  791 € de moins au final

pitaing c'est reuch

Faut pas acheté neuf, y'en a plein d'occase en parfait etat avec 20000 km environ.

Et pendant ce temps vous avez un 500 cc à moins de 5000€ neuf chez Kymco:
 

 

 

 
KYMCO XCITING 500     4990€  
http://www.scooterland.fr/scooters-125p.htm

lol le tmax du pauvre    

Et ?
 
désolé, mais je m'en fout de me la péter avec un Tmax, ce qui compte pour moi, c'est le rapport qualité/prix
 
c'est pour ça que je roule en GD

Il est assez beau le Kymco aussi !

pour moi ce qui compte, c'est qu'il ait de la gueule !
avec un beau pot qui fait du bruit  

c'est un 2 temps qu'il te faut alors

 
Prend toi un xmax avec une ligne carbone  

je pense que c'est pas le même genre de motivation concernant les acheteurs du tmax
le xciting c'est une pâle copie du tmax qu'on le veuille ou non    

c'est pas la même clientèle entre les deux, le rapport Q/P d'un côté, le look et le fun de l'autre

la bulle a l'air électrique!!
et moi je ne le trouve pas mal, il y a t il des tests

d'apparence, il est flatteur, le ramage se rapporte-t-il au plumage ?

Je crois qu'il consomme 8-9 L    Enfin j'ai toujours entendu dire qu'il avait un chtit problème de conso .

 
tu as un test ici
http://www.scooter-station.com/Kym [...] a-500.html
 
et un autre ici
http://www.okapi38.com/okapi/Essai [...] ng_500.htm

 
 


 
 
Je comprend pas ... POURQUOI kymco fait toujours ca avec les rétros ? Ils trouvent ca cool ?
Autant sur le GD, on peut dire que c'est dans la conceptions du scoot blablabla pourquoi pas, mais la, rien ne justifie d'avoir des rétros si bas et si large ... ca doit être leur marque de fabrique.

ils ont changé l'emplacement des retros sur le dernier model.