Reprise du message précédent :
Je pense aussi qu'il serait absurde de le revendre surtout si tu comptes continuer à rouler en 2-3 roues !
Je n'en ai jamais conduit mais ça ne doit pas être radicalement different puisque ça n'empêche pas les gamelles.

Pourquoi je perdrais trop d'argent ? Je fais presque 1000 km par mois. Dans 4 mois, révision des 5000, et surtout celle des 10 000 avant la fin de l'année (ça douille : faut compter 500€ d'après mes collègues qui ont un MP3). Si je le vends dans 6 mois, il vaudra moins que si je le vends dans 1 mois. Or celui que j'achèterai en remplacement ne vaudra pas moins cher lui. Et il consomme 4,8L contre 2,8 pour le Forza (bon ça fait que 30€ d'économies dans le mois mais bon). Et je pense que je gagnerais au moins 3 à 500€ par an d'assurance.
Donc financièrement je pense pas perdre beaucoup d'argent entre le vendre dans 1 mois, dans 6 mois ou dans 1 an

que tu te plantes en MP3 ou en Forza ça changera rien.
 
Ton problème c'est que tu es débutant, et peut être pas très doué de base (on est pas tous égaux à ce niveau hein, c'est pas du tout une attaque)
 
Vendre ton scoot pour en racheter un, et devoir reprendre tes marques alors que tu es déjà pas hyper à l'aise... je sais pas si c'est bien.

Voilà, +1
Pour moi l'aspect financier n'était même pas dans la balance. Surtout que trois roues quoi qu'on en dise, ça peut éviter des glissades de l'avant.

Tu aurais du commencer avec une occase en tout cas

j'ai un panthéon à vendre.
il est -cette fois- en règle administrativement et le moulin n'a que 1000 bornes (le cadre 21000)  
je peux même livrer sur paris après arrangement

Je matte un peu les Duke 125. Ça à l'air wigolo.
C'est simple à prendre en main une boîte méca quand on a jamais testé ?

Niveau entretien, ça doit pas être donné.
Elle parait un peu petite, non ?

Il y a clairement un temps d'adaptation qui prendra 10-20 heures. Apres c'est selon les goûts, certains aiment le côté automatique d'un scooter, moi j'aime le côté très dosable d'un embrayage et le plaisir de jouer avec les vitesses.

J'arrive pas à trouver de réponse sur le coût d'entretien.
Sinon j'suis pas grand donc à la rigueur

Mokay. En fait j'essaie d'explorer différentes pistes pour commencer en douceur la meule. Parce que là, j'ai trouvé une moto école qui me tape 890 € pour 26h. Avec le cax, la veste et les gants, ça va commencer à chiffrer. Du coup je me dis pourquoi pas commencer par une petite 125 histoire de me faire la main. Mais d'un autre côté, je lâche 300 € de formation et je vais sans doute prendre des mauvaises habitudes dont il sera difficile de se défaire le jour où je passerais le A...

J'suis pas sûr que ce soit le plus pertinent de faire comme ça en fait

Parce qu'avec la duke ya pas de cax, veste et gants?    
 
Une duke c'est 2500e. Une er6n ca commence a 1500e... Donc fait bien tes comptes hein, le permis c'est moins cher.

Le prix a baissé ?

 
Très sympathique cette couleur !    
J'aime bien la face avant aussi.

 
Ouais c'est pas faux  
Par contre j'ai pas vu d'ER6 à 1500 euros

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] &ps=4&pe=7  

J'ai dit ER6 mais c'est generique, une CB500 (-1000e) ca fonctionne aussi.

J'ai failli prendre une Duke aussi mais en calculant (mon cas précis):

Duke + accessoires : 4500e
Formation : 300e
Assurance TR: 1000e
Soit 5800e pour etre en 125... Faut pas deconner.

 
En Île de France je parle
Ouais effectivement, une fois que tu poses le calcul, ce que j'ai fais pendant mon trajet en métro, c'est clairement pas intéressant...

 
tu mets tes lunettes autour de ton cou  

 
   
 
En gros, je mets le tour de cou presque comme ca, sauf que ça me recouvre les oreilles. En plus, je le monte beaucoup plus haut sur l'arrière de mon crane.
Du coup, c'est pas facile de rentrer des lunettes.
 

allez hop, ça tourne:
https://www.youtube.com/watch?v=sXnUWcVa3ww

 
Bien bien alors... Dans les vidéos suggérés de ta chaîne :
 
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Y'a pas à dire, le cul ça fait vendre
 

Dans 6 mois il achète une Hayabusa

   
entre le salon et le deux roues mon cœur balance  

5300e.. a quand même

en occaze, un Tmax de 2008 sort autour des 5500€ avec 25/30000 au compteur il me semble.
 
tu l'achetes dans une concession un peu serieuse et roule ...

2008/2016, 8 ans pour 25/30k km, soit 3700km par an au compteur, avec toutes les factures d'entretien et c'est trop kilometré et trop cher ? Wow.

Pour le prix, entre un tmax qui n'a plus ses preuves à faire aussi bien sur le plan de la fiabilité que sur le plan de la décote et un kymco, mon choix est vite fait., mais bon c'est les goûts et les couleurs et ça ne se discute pas.

Faut que je vienne chercher mes produits abdrx

T'inquiète y sont au chaud ou revendu, chépu

 
en plus, il sera propre, avec si peu de kilométrage, tu peux être sur que le mec n'a jamais roulé sous la pluie  

 
C'est clair c'est pas donné, j'ai eu le modèle précédent à 4600€ avec carte grise et platine de top-case inclus. 700€ d'inflation en 2 ans ça fait mal. Là je galère à trouver un garage pour le faire réviser, les inconvénients d'avoir une marque un peu exotique. Avant j'étais dans le Sud il y avait des concess Kymco un peu partout...

vendredi c'est demain

Tiens je tombe justement sur ca à l'instant : tmax 2008 27k km : 3900€ http://www.village-motos.com/motos [...] AX-ORVAULT

Présentation nouveau concept Kymco :
https://youtu.be/Yj4r_Nk4vZA

Jolie gueule !

 
si toutes les factures sont
si la grosse revision des 25K a été faite
 
c'est un bon prix je trouve, Popi qui a encore mal au fu avec ces revisions pourra nous en dire plus.
 
Allo popi ??? tjrs vivant ??