Reprise du message précédent :
Belle photo.

Bordel 240€ la révision des 1000 sur le MP3
heureusement qu'elle était offerte. Mais ça sera quoi à la prochaine

Le forza 125 me fait de l'oeil

Dans les prochains mois je passerai du MP3 300 au forza 125
Son seul défaut est que les rétros sont mal placés d'après les tests.
Quelqu'un là ici ? Le blanc et bleu

Déjà tu tiens pas debout sur 3 roues

contenu de celle-ci?

Pourquoi passer d'un mp3 à un forza? Juste pour le coût d'entretien?
Tu l'as acheté neuf, tu vas y perdre à la revente.

Je l'ai eu en prêt 5 jours, les rétros sont un peu génants mais ça passe bien dans 95% des cas.
Sinon bonne allonge, 120 km/h au rupteur, léger, maniable et joli.
La selle est très confortable VS le 300 ! Amortisseurs corrects si tu fais pas 100kg.
Un grand coffre, position très correcte même si les jambes ne sont pas complêtement allongées.
Verrou sur le contacteur pratique pour les arrêts-minute.

Entre un XMax et un Forza 125, lequel donne le plus d'espace pour les jambes? Je pense que le XMax a une meilleure hauteur de selle?

Il est surtout lourd et consomme pas mal
 

VI4 HUILE 4 TEMPS 5W40 1,50 15,00 €  
VI NIVEAU DE BOITE 0,50 10,00 €  
NF NETTOYANT 0,50 7,00 €  
82635R FILTRE A HUILE M19<> 1,00 15,00 €
CR8EKB BOUGIE NGK 1,00 15,00 €  
DIAGPIAGGIO PASSAGE DIAGNOSTIC 1,00 60,00 €
MO
CONTROLE DE L'ECLAIRAGE ET DE LEURS COMMANDES
CONTROLE ET PRESSION DES PNEUMATIQUES
CONTROLE DES FREINS AVANT ET ARRIERE
VIDANGE MOTEUR ET NIVEAU DE BOITE
REMPLACEMENT BOUGIE ET FILTRE A HUILE
RESSERRAGE AU COUPLE DES FOURCHES GAUCHE ET DROITE
BUFFET DONNEES PLEIN
MAIN D'OEUVRE/TEMPS PASSEE 2,00 60,00 €
En gros c'est la main d'oeuvre quoi
 

Maniabilité, consommation, coût d'entretien, autonomie, coût des accessoires, fiabilité Honda
Bah oui mais j'avais prévu de le vendre au bout de 2 ans de toute façon.
Je pense pas perdre beaucoup, il valait 7800€ neuf (+500€ d'accessoires), j'imagine qu'il vaut dans les 6500-7000€ au bout de 1200km
Ya un argus des scoots ?    
 

Merci pour ton retour, pourquoi tu l'as pas acheté ? Il vaut toujours 4800 € neuf ?

le reste est aussi indexé sur le prix de l'or  

C'est normal un remplacement de bougie après 1200 km

je crois qu'à la révision des 1000 j'en ai eu pour 80 boules
(que j'ai payées, par contre)

puisqu'on te dit que c'est un pro qui a fait ça  

Et le filtre à huile!?

Comparaison xmax et forza :
http://www.motoservices.com/duel-s [...] rrence.htm

Et donc ya un argus  pour les scoot/moto ? C'est payant ?

Merci! Clairement pour moi ce serait le Forza alors. Plus d'espace aux jambes et moins raide d'après l'essai. Les 2 énormes défauts du Dink Street.

pis c'est du honda

Oui il a l'air plus confortable
Pour les rétros, un commentaire dit qu'ils peuvent être rangés à la verticale, et on peut monter des rétros sur le guidon. C'est ce que je ferai si je l'achète.
 
Quand on vend son véhicule, ya quelque chose à faire pour la carte grise ? Faut contacter la préfecture ?

Faut pas exagérer je suis sûr que ça passe crème avec les rétros, au pire tu slalome un peu

 
Un pote, possesseur du Forza, m'a expliqué que ce qui est chiant avec ces rétros c'est pas tant qu'ils soient positionnés bas mais plutôt qu'ils n'offrent pas une visibilité arrière satisfaisante (ils voient ses bras et ses épaules)

Vu que l'hiver a rendu sa révérence, je cherche un casque modulable ou jet (je n'ai qu'un intégral pour le moment)
Vous conseillez quoi entre les 2 ? Un modèle à privilégier ?

Jet tu oublies, c'est pas négociable.
Sauf si tu veux bouffer/respirer avec une paille enfoncée dans un steak haché en guise de visage, si un jour t'as un accident.

oui, un integral.
 
sauf si tu veux y laisser ta machoire.
 
souviens toi de ta cheville ...

Mes rétros y a pas de secrets de toutes façons, soit on se paie les oreilles de Mickeys et on voit bien, soit ils sont discrets mais on voit pas grand chose.
Les miens sont assez petits mais ça va pour les cotes, par contre c'est assez compliqué de voir ce qui derrière moi à moins de me contorsionner

Je me suis fait la réflexion, ça doit pas protéger grand chose  
 
Quel modulable du coup ?

En modulable, le top, c'est le Schuberth C3 Pro et le Shoei Neotec.
Par contre, ca coute une blinde.
 
J'ai profité d'une très bonnes promo chez motoblouz pour me prendre le Schuberth.
Le seul reproche que je pourrais lui faire, c'est un léger filet d'air qui parcours la nuque. C'est assez désagréable. Avec un tour de coup, le problème est résolu.
 
J'ai aussi essayé le Shoei mais ma tête n'est pas "compliant" avec cette marque.
Au bout de 30s à peine, j'ai mal au front.
 
edit : dans tous les cas, il faut essayer ton casque avant de l'acheter.
Ne pas oublier que ces casques là, ne sont pas homologués pour rouler "ouvert", à part une ou 2 exceptions.

J'ai tellement l'habitude de porter mon casque avec la masque en polaire et neoprene que quand je l'enlève au printemps j'ai l'impression que le casque et 10 fois trop grand

Ca sert à quoi les modulables du coup ? Car ça revient à rouler temporairement en jet quand on relève le machin non ? Donc inutile si on déconseille un jet.
 
Ca sert juste à respirer mieux au feu rouge et si on fait un arrêt minute ?

J'ai un modulaire avec la mâchoire que s'enlève, je l'ai utilisé que en intégral.

C'est utile pour les petites courses, quand tu fais le plein ou que t'achètes un pack de canettes au night shop

Dans mon cas, j'ai pris un modulable à cause de mes lunettes.
J'ai des branches souples qui ne me permettent pas de les enfiler quand j'ai un casque sur la tête.
 
Avec un modulable, je peux mettre mon casque sans retirer mes lunettes.

Même dans ce cas je l'enleverais, le pauvre paki doit se chier dessus dès qu'il voir arriver un mec casqué

Dans mon LS2 il y a des passages latéraux pour les lunettes

passages latéraux  ou pas, quand tu as un tour de cou, les lunettes (à branches souples) ne passent pas

+1.
J'ai un modulable en ce moment (C3, je m'en séparerai dès que je change de cax - j'attends de voir le Sena), le prochain sera un intégral.
Voire un intégral Earmuffs

+1. Je l'enlève quand je fais le plein (pas de borne automatique) sinon une fois sur deux ils cassent les bonbons.

La seule alternative crédible aux intégraux niveau sécurité ça semble être les trucs avec une barre là

Et puis rentrer dans ton supermarché en casques modulable ouvert, faut tout de même avoir un sacré grain

+2 du coup
 
Mon Nolan n44 est homologué pour les 2, mais j'ai jamais viré la mentonnière, mais l'angle de vision est super wide

Bon je crois que je vais garder mon intégral pour l'instant
En ouvrant l'aération sur le devant et sur le haut si besoin

 
Ouais ce genre de truc a l'air bien! Gros champ de vision en ville c'est top.
Ou alors un Schubert J1