Reprise du message précédent :

Bah voilà, ça dépend des trucs et des aspirations de chacun.
Par exemple pour moi claquer du pognon dans une Ferrari c'est débile.

Ça dépend pour quoi.  
3 assiettes avec 30g de nourriture et le bide, finalement rempli de vinasse ?

Ou un truc décent ?  

 
400 balles par personne faut trouver quand même.
 
El celler can roca à Gérone, 3 étoiles avec un an d’attente c’est 380€ le menu dégustation avec 15 plats (32 pièces) et 15 verres de vin « pairing wines »    
 
https://eatingoutorin.com/el-celler-de-can-roca-menu/

Si vous m'invitez au burger king ça me va aussi. Je paye l'éthagnôle pour y aller  

800 balles de BK, ça en fait des Whooper !  

c'est pas le topic "Combien faut il par mois pour vivre convenablement?" ici

Comment faire pour avoir l'afr ? Car sur ma caisse ça reste à 0 avec Torque

Par chez moi y a les crayères

Menu spécial prolo >> https://www.menumodo.com/app.php/vi [...] ignID=cray (menu âme de la champagne)

50 grammes de nourriture arrosé de roteux tout le long du repas   (pour la modique somme de 590 € par tête)

Bonjour,
J'ai pas mal lu ce forum pour me renseigner sur l'E85 et ce fut riche en informations, merci    
J'ai voulu me lancer dans l'aventure du E85 et ai commandé un lecteur HH OBD Advanced chez un garagiste pour suivre les LTFT et STFT.
Il s'agit d'un modèle bluetooth compatible Android.
 
Cependant, quand je le branche à l'ODB de la voiture (Opel Corsa 5 (E) 1,4L 90ch Essence) et la démarre, le tableau de bord se coupe et les voyants moteur et ESP s'allument.
J'ai roulé un peu, j'ai calé à un feu rouge    et ensuite impossible de redémarrer    (donc warning + arrêt sur le bas côté   )
En débranchant le lecteur, je ne pouvais toujours pas redémarrer, le moteur ne tournait même pas en mettant le contact.
J'ai attendu quelques minutes et j'ai ensuite pu démarrer normalement comme auparavant    
 
J'ai donc ensuite rouler une trentaine de kilomètres en me disant que c'était peut-être la batterie.
J'ai ensuite fait plusieurs essais pour redémarrer sans soucis donc je test à nouveau le lecteur OBD et là impossible de démarrer à nouveau.
Il faut le débrancher et attendre de nouveau plusieurs minutes.
 
D'après mes recherches internets, le lecteur ODB peut bien causer ce soucis.
 
Vous connaissez ou avez déjà eu ce problème (une recherche sur ce forum n'a rien donné) ?  
Où achetez vous vos lecteur ODB ?

 
il doit etre defectueux et causer des pertes CAN sur le réseau de ta voiture

amazon
sinon mesure ta tension batterie sans et avec ton "lecteur" branché. s'il est deffectueux et fait masse, rapporte le et fait toi remboursé
si tu peux le tester sur un autre véhicule aussi, tu sauras très vite l'origine du pb.

Ce serait pas le véhicule qui se protège, genre anti-démarrage suite à une détection d'intrusion via l'OBD ? Y'a peut-êre une manip spéciale à faire avant de brancher le lecteur OBD2.
Ou alors l'ancien propriétaire qui a mis un système "anti-vol" qui intervertit des pins de la prise OBD ? Il faut donc l'adaptateur.

Le jardin des Crayères est pal mal aussi    (et bien moins cher)

Plein à 65 cts le litre chez Leclerc saint Nazaire aujourd'hui.  

 
Je sens que je vais lancer la commande de la nouvelle bagnole E85 avant même de l’essayer  

Tu vas prendre quoi?

 
Pour l’instant on a l’air de s’orienter vers le Ford Kuga hybride (HSD toyota) avec un moteur 2,5L atmosphérique arkinson compatible usine E85 pour un total de 190ch.  
 
Je vais l’essayer samedi.
 
De toutes façons c’est pas compliqué, y’a que Ford qui fasse des bagnoles E85. Enfin le groupe (Ford jaguar Land Rover).

Système Hsd sous licence toyota, mais ça reste un moteur ford.

 
Oui tout est ford si j’ai bien compris, après j’ai fait une recherche sur la fiabilité du bordel, en particulier la mondeo, j’ai pas encore trouvé de problème.
 
Contrairement au hybride rechargeable du groupe qui prend feu à cause des batteries  
 
J’ai eu deux bonne expériences chez Ford.

Recherche fusion hybrid, c'est la version américaine de la mondeo

 
T’es au courant de quelque chose? Parce que je trouve pas de problème sur le moteur et la transmission, aussi bien en France qu’aux usa.
 

 

 

 

 
J’ai trouvé un forum Uber qui n’ont pas de problème. Avec des conso de malade du genre 5,2L    
 
Le seul problème que j’ai trouvé c’est la direction assistée électronique qui tombe en rade aux usa.(EPAS)
 
J’ai fait le forum hybride Life: pas trouvé de problem particulier sur la mondeo ni sur le kuga.

Toujours 0,889€ chez moi l'e85

Non, j'avais fais le tour de la question quand je l'ai envisagé, aucun soucis spécifique sur le GMP. Les merdes remontées étaient plutôt côté équipement, surtout avec une garantie seulement de 2 ans.

0,879 toujours chez moi. J'ai fait un plein 50/50 qui a été bouffé en grosse partie sur un A/R Yvelines>Normandie.
Conso moyenne à l'ODB : 6.0
En étant à 140 compteur à 5 avec 32°C dehors, je trouve cela correct. En réel ça doit être à 6.1/6.2 (je n'ai jamais de gros écarts).
Sur le dernier trajet de ce type à Pâques (il devait faire 22°C), j'avais fait un 5.7 de mémoire avec un plein de E10 et à 4 seulement dans la voiture. La surconsommation est vraiment très raisonnable sur les moteurs HSD.

Vidange la boite tout les 100000km, ce n'est pas du toyota, il y a des fuites et certains ont pété le différentiel par manque d'huile apres 150000miles.

 
 
 
Bon ben faudra faire des vidanges de boîte et pont alors  

 
J'ai pu faire quelques tests supplémentaires
 

12,6V moteur coupé et sans ODB, pareil avec ODB donc à mon avis le problème n'est pas là
J'ai pu testé le dongle sur un autre véhicule (Hyundia i20 1,2L Essence 2017) et il fonctionne sans soucis et remonte bien toutes les valeurs    
 

J'ai un affichage tête haute de la marque Lescars branché sur la prise ODB qui fonctionne sans problème donc je ne pense pas qu'il y ai un système d'anti intrusion ODB ou antivol, c'est peut-être juste une incompatibilité avec mon Opel    
 

Ma femme a refait un plein de SP95 sur sa Yaris hybride après 3 de E10/E85 à 50/50. Elle m'a dit que sur une grosse côte de son chemin habituel où elle accélère pour se maintenir à 110, elle trouvait que la voiture ne tremblait plus, alors qu'apparemment c'était le cas avec le mélange. Cela vous semble-t-il plausible ou c'est juste un mauvais ressenti à votre avis ? Je me demandais s'il pouvait y avoir un impact du mélange en cas de forte sollicitation, et surtout des effets "négatifs".

 
 
Oui ça peut. Après à 50/50, sur un hsd, ça serait étonnant tout de même. C'est un taux que la plupart des bagnoles acceptent sans broncher on va dire. J'ai toujours mon voyant d'allumé après 90 km moi. Mais aucun fonctionnement différent.

Il faut que pompe à essence et injecteurs soient capable de débiter jusqu'à +30% max : tant que t'es pas à forte charge ça ne pose jamais problème, mais à forte charge tu pourrais te retrouver à tourner pauvre.
Ou alors c'est qu'à forte charge ça passe en Open Loop (la sonde lambda et donc les LTFT/STFT sont ignorées) et l'enrichissement n'est pas suffisant pour ce niveau de mélange ?

Perso, je n'ai pas vraiment constaté de différence en prenant la mienne avec un mélange 50/50 sur un trajet de 400 km à 140 compteur. Ma femme est jeune conductrice, mais elle perçoit plutôt bien les choses. Elle me dit que ça ne lui faisait ça que sur grosse côte quand le moteur est à fond pour maintenir la cadence. Elle a eu un tremblement qui s'est ressenti dans le volant. Bref, elle était tout juste dans la réserve hier soir en partant bosser, et a préféré mettre 15 balles de SP95. Le problème n'apparaît plus selon elle. J'essaierai de faire un test moi-même, bien que mes 400 km chargé à 5 à 140 me semble suffisant !  

un tremblement dans le volant pour moi ca n'a rien à voir avec le moteur, mais plutot les train roulant

Une roue mal équilibrée.

A l'achat, il y avait un problème. Les 4 roues ont été équilibré depuis.
 
J'essaierai de voir avec elle ce qu'elle appelle "léger tremblement dans le volant". Au pire, je lui ai dit qu'elle repasse à des pleins à 55 euros puis c'est tout !  

Le STFT ignoré oui mais pas le LTFT il me semble.  

"Mode Open Loop en conduite dynamique et sportive.

De nos jours, 100% des véhicules prennent en compte le LTFT en Open Loop."

http://e85eml327.blogspot.com/2016 [...] -loop.html

Bon à savoir
C'est rassurant pour ceux qui font du mélange à fort dosage d'éthanol tout en ayant régulièrement le pied lourd

La marge de malade... N'oubliez pas que le "vrai prix" c'est 1€07. Avec un brut à 95$. Je pense qu'ils tapent les 40 cts de marge au litre en ce moment.

Bonjour à tous
 
Je me suis mis récemment à l'éthanol et je commence "petit", chaque 500km je fais le plein avec 10% d'E85 en plus.
 
Actuellement je suis à 40%, donc 4 pleins et 2000km. Le réservoir fait 35 litres.
 
Aucun problème constaté, cependant je n'arrive plus à savoir ce qu'il est recommandé de faire quand on passe à l'éthanol. Vidange tous les 5000km ? Changement du filtre à essence ? Je lis un peu tout et n'importe quoi.
 
Merci

Vidange je change rien par rapport à avant . Filtre à essence ça dépend si tu en a un ou pas

Sur quoi, comme voiture?.

 
Si tu vidanges pas la TRS tous les 20000km, tu peux te le permettre.