Reprise du message précédent :
Le mano dans la boîte à gant mon negro.
 
Tu l'utilises pour faire tes réglages, et ensuite tu referme ta boîte a gant.
 
De temps en temps tu peux contrôler si t'es inquiet.

Je crois que ça va finir en mode GPS, du coup je vais plutôt m'orienter vers un petit support pour le mano

Merci pour l'info, du coup les pays d'europe pas sur ce site ne vendent pas d'E85 ? On fera sans, à 4 pour partager les frais, ça nous ruinera pas pour autant.

Salut,  
 
Concernant mon 806, avec des injecteurs de 205 gti 1.9 qui me donnait un débit de + 13%, je roule bien trop pauvre donc je vais remettre mes injecteurs de + 40% et essayer de trouver un régulateur de pression de 2.5b pour remplacer le mien qui est de 3b et cela me permettra d'avoir un débit de + 27%. Je vous dirais ce que cela donne.
 
Quelqu'un sait t'il sur quel voiture je pourrais trouver un régulateur de pression "capsule" de 2.5b en casse à tout hasard ?

tu devrais prendre un réglable, non?

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c'est pas le topic jacky tuning ici

J'ai dit que je cherche à dissimuler le mano et non l'inverse.
 
Si j'ai bien compris c'est le topic des bourrins qui font le plein à l'E85 en espérant que le voyant moteur reste éteint ?  

 
 
Vrai histoire mon negro.

 
Yep,et je n'ai aucune auto qui a ce voyant.....Vive les anciennes de + de 20 ans.

J'ai le voyant (Prius 3) et je m'en tape ça compte ?
Faut juste que je l'efface avant le CT histoire de revenir vierge, vu que le con-troleur du coin est un :
- anti hybride, "trop complexe, ils vous ont dit qu'il faut changer les batteries hein"
- anti boite auto "on peut pas gérer c'est pas bien"

En gros seule les anciennes peuvent avoir grâce à ses yeux, et encore c'est pas gagné...
Alors si je me pointe avec le voyant j'en ai pour 1h de leçon sur l'usure et le carburant non adapté...

Mais si tu fais un plein de SP98 et roule un peu,il s'éteint ?

Du 95 suffirait, mais vu le prix, un coup de torque sur Android est plus rentable, déjà faut qu'il arrive à se brancher et lire les codes, et c'est pas forcément gagné pour cet expert en détection de merguez.

Il t'a fait le contrôle anti-pollution ?

Mon contrôleur roulait à l'huile dans son diesel, je pense pas qu'il dirait grand chose pour un peu d'E85.

 
Elles souffrent juste en silence
 

 
Et... T'as pas un autre centre CT dans ton coin ?    

Mais trop.
 
Je suis passé à 80 % d'E85 aujourd'hui sur ma 206 1.4. 25 kms de ville puis 100 bornes de route de montagne bien sévère en mode violence routière, rien à signaler à part un poil de surconso, mais vu ce que ce moteur bouffe déjà de base...

c'est un pédé refoulé, il a besoin d'avoir un phallus dans la main pour se sentir être un homme.  

j'ai envie de tenter le 100% d'e85 sur la coupé (v6 210)

 
Avec les 4 Supercinq du forum R12 qui roulent a 100% éthanol depuis + de 200 000 kms chacune et mes Fiesta (injection) depuis quasi 100 000 kms,mon frére avec sa 306 essence ( presque 50 000 kms ) ...elles sont "compatissantes"  et ne bronchent pas ( sans aucune modifs..sauf celles a carbu [gicleur et avance réglée])  

t'es à combien là?

 
 
Je dois être à 60 d'85 -40 d'sp
 
sauf que le voyant moteur ne veut pas se barrer ça me fait un peu chier

On t'a déjà dit : OBD2.

 
 
Déconseillé sur 2.0 TFSI/TSI   Restes au SP 98 ça vaut mieux  

dans ce cas: link

Y'a trouze millions de modèles chinois bluetooth, wifi, filaire à vil prix sur ebay ou amazon, faut pas pousser...
Y'a même un topic HFR.
 
Après, si on veut de la qualitay, on peut toujours taper dans du OBDLink, mais c'est pas le même tarif.

justement il faudrait un qui est connu et reconnu pour fonctionner et pouvoir enlever les défauts

C'est pas vraiment l'interface qui permet ou ne permet pas ça, c'est plutôt le logiciel...
Après, les modules chinois sont connus pour avoir un fonctionnement assez aléatoire.
 
Y'a un revendeur allemand qui vend l'OBDLink BT avec un software pour 100 € : http://www.wgsoft.de/en/shop/obd-2 [...] uheit.html

ELM 327 + torque

c'est quoi torque ?
 
http://www.amazon.fr/ELM327-Voitur [...] B00GQSNQPQ
 
ca par exemple ca fonctionne bien ?  
 
Ya marqué iphone ca marche aussi sous android ? (s5 lolilop)

Sinon, tu peux aussi trouver toutes ces infos sur le topic que j'ai linké juste avant...

oui je suis sous lolilop

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Le problème c'est qu'avec les pseudo contrôles en plus sur les hybrides, plusieurs centres ne se fatiguent pas "ah non on fait plus les hybrides"
Les quelques clients perdus ne doivent pas se sentir.

Pour la pollution il l'a fait mais pendant que le moteur tournait, pas bien sur que la mesure ai été fiable car sur prius il n'y a pas vraiment de ralenti, pourtant ils ont les procédures et le matos pour.

Dommage en vacances je suis tombé sur un CT à 45€...... Sauf hybrides :-(

 
J'en suis arrivé là aussi. Ce sera simple stage 1 Br perf...

Passage à + de 50% E85 sur mon VVTI : RAS.

 
Interessant, je suis aussi sur ma Corolla à +/- 50% (1.6 vvt-i 110ch). Surconso en ville mais sur nationale/autoroute ça me semble pareil...

Je me joins au club, 100% E85 sur ma Prius 3 depuis 1 plein, ça roule, aucune différence notable, ni de bruit ni de puissance. Voyant moteur allumé, c'est bien le p0171.
 
Surconso : 1,2L au cent (à vérifier si l'ODB est moins optimiste qu'avec le sans plomb, je vous dis ça demain)

Bon, j'ai tenté deux pleins de 100% sur la deux saucisses : ça lui a pas plu.
On sent des très légers trous à régime stabilisé et au ralenti. À l'accélération, RAS par contre.
Je suis redescendu à 80%, les symptômes se sont allégés sans disparaître, donc je vais repasser à 50% pour voir.

Quel moteur ?

Le TU3, avec 1,4 L de cylindrée.