Reprise du message précédent :
ah on peut faire ça ? ils ne me l'ont jamais proposé, généralement je laisse les clé de la voiture, et je viens recup et payer après le plein. bref relou.

je comprend tout à fais, mais faut se mettre des deux coté, quand le commercant à plusieurs vol par semaines, ca devient saoulant, perte de temps (deposer plainte, si les gens sont retrouvable, solvable etc...) et d'argent
et ce n'est pas total qui est penalisé, mais bien le gerant lui meme, y'a XXXXXL de sortie des cuves, le petrolier preleve le montant associé sur le compte de la station, que ce soit payé par le client ou pas

perso pas grosse difference de clients (on fait comme ca depuis 2 ans environ pour l'été), de toute façon on est la seul station du coin (à part un leclerc pourris et un intermarché tout automatisé)

quand on à commencé à refuser les cheque y'a 6 ans (lorsque le meme jours on en à recu 8 impayés d'un coup !!!) c'etait pareil, les clients qui payaient en cheque ont rallé "vous avez pas le droit de refuser (et si ), puisque c'est comme ca je reviendrais plus !", et au final on les revoit quand meme mais ils ne paient plus en cheque

bah oui, peut etre que tu leurs à jamais laissé le temps de t'expliquer non plus
j'en ai souvent des clients comma ca un peu enerver "j'vous laisse ma carte et vous me debloquer la pompe, je veux pas payer avant etc...    " et qui n'ecoutent pas ce que je leurs dit

perso je prend jamais les clés de la voiture (sinon comment certains font pour ouvrir leurs reservoir, perso j'en ai besoin pour ma caisse )
j'explique rapidement au client que ce n'est qu'une pre-autorisation et donc que le paiement final sera du montant qui à été mis à la pompe

de toute façon pour debloquer la pompe qui est mise en prè-paiement, il faut faire le pre-paiement (le debloquage sans paiement demande des manipulation plus compliqué sur la caisse puisqu'il faut modifier le type de distribution, et puis penser à remettre en pre-paiement ensuite pour pas qu'un autre client en profite pour se servir et partir )

L’employé de celle où je suis allé n’avait pas l’air habitué en tout cas.
Merci pour les infos j’ai du mal tomber localement alors.

 
 
Je comprend qu'un commerçant souhaite éviter les vols. Ce système de se servir avant de payer et les vols qui en découlent est un héritage du temps où le pompiste s'occupait vraiment de chaque client, au lieu de les laisser se débrouiller sans surveillance pour des raisons de rentabilité
 
 
Mais autant je le comprends, autant j'ai choisi de ne pas le subir en faisant mon plein dans la station d'à coté. A prestations égales, pourquoi j'irai me prendre la tête ?

 
oui c'est possibleapres si c'est pas une total, je connais pas la caisse, donc c'est peut etre different
 

oui malheureusement, question de rentabilité, je comprend que tu choisisse d'aller ailleurs, pourtant ce n'est pas plus contraignant en realité (aller en boutique payer avant ou apres au final tu fais toujours qu'un voyage, simple question d'habitude à prendre)
mais ca revient le vrais pompiste, dans celle ou est mon pere y'a un jeune employé qui est là pour servir les clients  
il ne fait pas l'encaissement, par contre il ramasse une quantité incroyable de pourboire  

C'est clair que ça fait bien longtemps que je choisis mes stations en fonction de la facilité. L'automate est hélas (pour l'emploi) un bon argument.
Surtout qu'étant motard, j'ai régulièrement râlé (et claqué la porte) car on nous demande très souvent de payer en avance, même en enlevant le casque. C'est effectivement être considéré comme un voleur a priori.
Donc dans ce cas, je vais à un automate, j’enlève même pas le casque, je gagne du temps, et c'est souvent un hyper, les 5cts de moins sur le litre : avec un bon accueil je serais volontiers aller les payer pour un "vrai" pompiste.
 
Par contre, le double paiement à un automate, c'est pas toujours possible, il y a des pompes qui rejettent la même carte pendant X temps après un passage.

Aux Antilles, en Guadeloupe et Martinique sure, les pompistes sont toujours existant. Du coup, les touristes se font intercepter lorsqu'ils sortent de leur voiture pour choper la pompe   .
Inconvénient, ils ferment en même temps que les magasins. Que de SP95 et Diesel et le prix identique sur toute l'ile déterminé par le préfet. Pas de gnole, néanmoins dans les 50 les voitures tournait au rhum.
Mais en faisant une recherche apparemment certains se pose la question  https://wktl-agency.jimdofree.com/2 [...] le-moteur/
 
 

je ne connaissait pas le gars.
 
c'est super intéressant    
 
notamment sa vidéo où il explique tous les problèmes potentiels avec l'éthanol : https://www.youtube.com/watch?v=wJ6s4bh8024
(passage de carburant dans l'huile pendant les phases de démarrage à froid, etc.)

faut pas croire ce qu'il dit a 100%

AS tu des exemple car j'ai passé toute ma soirée du samedi à regarder quasiment la moitié de ses vidéos, histoire que je fasse du ménage dans ma tête
 
Il le dit avec tellement d'assurance que ça semble plausible. En gros c'est un professeur Raoult de la mécanique auto  

Autant envoyer tout le sucre en distillerie pour faire du carburant, comme ça on pourrait  
- arrêter les subventions sur le sucre des outre-mer (ça vaut aussi pour le Gol et Bois-Rouge) comme la betterave en métro
- réduire la dépendance au pétrole du Golfe (du Mexique ou Persique)
- garder l'économie autour de la canne

 
c'est un margoulin , la fixation du support de batterie dans la lotus avec de la colle à parebrise je m'en suis toujours pas remis

C'est exactement ce dont je pensais, les Antilles sont restés française car elles étaient attractive grâce au commerce du rhum. Depuis ça a complétement chuté à cause de la betterave. La-bas il y a de la surproduction de rhum. C'est de l'or qui pousse de terre mais comme toujours en France ça réfléchie, ça parle ça parle...  

La colle de parebrise ça doit être solide quand même
 

Boitier installé ! J'ai laissé l'auto une journée au garage.
 


 
En effet, le garage était en train d'installer un kit sur une Prius après la mienne.

alors ça tourne mieux ?

Oui car il a changé

bouffées par l'éthanol ?

C'est du viol les prix putain

Pourtant plein de suisses viennent chez lui en installer. D'ailleurs il y avait une S400 et une Porsche ensuite, et pas de subvention de la région pour eux  

1k€ pour un suisse c'est de la petite monnaie.

ses montages ont l'air dégueux (avec les nappes qui trainent le long du bloc moteur en fonte/alu (T° ++ en fonctionnement), et le boitier littéralement "coincé" dans le compartiment moteur    
 
après dans ses explications il y a des trucs qui collent pas.
genre l'ethanol n'émet pas de CO2 comparé à l'essence, donc ça ne bouche pas le catalyseur...    
- déjà le CO2 ça ne bouche rien, c'est pas des particules, c'est du gaz, avec des molécules très petites et perméables (si on "bouche" quelque chose avec du CO2, ça se bouchera avec quoi que ce soit d'autre )
- ensuite, le bilan global du cycle de l'E85 est en effet bon par rapport au carburants fossiles, car le CO2 rejeté lors de la carburation a en fait été "capté" depuis l'atmosphère pendant la croissance de la plante, donc le bilan global est presque nul...  
- un catalyseur, c'est là pour convertir les particules (NOX & cie) en d'autres particules inoffensives... et en effet l'E85 en produit moins que l'essence fossile.
 
idem quand il indique que l'E85 est meilleur pour le catalyseur car les T° en sortie du moteur sont bien moins élevées...  
je comprends pas le projet   : pour moi c'est un inconvénient, puisque le catalyseur ne fonctionne qu'à chaud (au dessus de 400°C il me semble), et donc passera plus de temps "froid" avec de l'E85, et mettra plus de temps à chauffer...
 
mais globalement je trouve que c'est tout de même largement meilleur que les trucs de publi reportage que l'on trouve habituellement sur youtube.

parce que ça inclus l'assurance pour la partie moteur (qui vient se substituer à la garantie constructeur)

bioflex, c'est bien ceux qui incluent la sonde de carburant ?

EDIT : j'ai toujours une hésitation sur mon passage à l'E85, entre une reprog qui se basera sur la sonde lambda en sortie du moteur, et un boitier avec capteur de carburant qui pourra ajuster le mélange en amont... je ne sais pas si ça fait une vraie différence en pratique

 
je te conseille la vidéo sur le FAP, style le fap ça transforme les grosses particules en plein de petite
 

Je suis à 280km de là maintenant ça ne va pas être très rentable pour un plein...

Tu chipotes

Bon l'e85 a bien augmenté dernièrement , me voila à 0,719 €

Ouais avant on avait du 0.55 en bord de mer ou même a Monluc  
Reste Sautron ou la chapelle    
 
Sud Loire c'est la misère à trouver  
Y peuvent pas s'y mettre les Leclerc   y aurait des clients vu les autre pompes chère et mal placé  
 
Tu fais le plein chez Total ?

 
Vers Clisson on est à 0.66  
Et ici ce sont les Super U qui s'y mettent.

 
Oui, mais 30l de carburant offert  

et c'est surtout homologué, c'est ça qui coute cher, pas le boitier en soit (un eflexfuel équivalent c'est 400€)

Et un porte-clés !  

 
ouep sinon Pornic ! La vendée ca fait loin !

EDIT :  
L'Inter à Pornic (côté La Bern, route de Nantes) il le fait encore le E85 ?
 
 

 
Dans la pratique, les constructeurs quand ils font du flex (Ford ici, mais aussi plein d'autres au Brésil notamment), ont beaucoup abandonné le capteur d'éthanol.
Ils le calculent (d'ailleurs dans le protocole OBD, le taux d'éthanol peut être publié), soit en estimation continue, soit en l'enregistrant quand c'est nécessaire (détection de l'augmentation du niveau de carburant). Je trouve cette dernière solution particulièrement maline !

oui, c'est aussi ce que j'ai lu : maintenant chez de plus en plus de constructeurs, les versions "flexfuel" sont en fait de simples versions essences (d'un point de vue hardware), avec simplement une carto plus "permissive" en terme de ratio d'injection pour optenir le bon rapport avec l'ethanol.
les sondes à carburant disparaissent

Dans l'Ain, plutôt simple de faire le plein en E85. 0.599€ en moyenne. Je suis en flexfuel sur le moteur ford 2.0l du Evoque SI4, ca me fait le plein autour de 35€ grosso modo, pour 650km d'autonomie (bouchons pour rentrer dans Lyon tous les jours). J'ai acheté d'occasion la voiture et la conversion E85 venait d'être faite (1100€ je crois). J'ai un Super U juste à côte de chez moi, et libre service/automate pour le E85, c'est vraiment top, ca me change de la Réunion où l'essence était de moins bonne qualité, et rarement en libre service.

 
moins de 10 l/100 d'E85 avec un Evoque, c'est vraiment pas gourmand ou alors c'est que de la nationale à 90 km/h

ca consomme un peu, mais c'est à cause des 4 roues motrices activées en permanence... mais bon, on tenais au 4x motrices, et pour notre première expérience dans la neige, à la Feclaz, le mode neige plus les roues motrices = top moumoute ^^

Le boitier pipe le calculo, celui ci affiche donc la conso qu'il ferait au sp98.

il vaut avoir plusieurs CB et rulez