Reprise du message précédent :
 

 
le k4m tourne nativement comme une patate de toute façon  

4 BERU frérot.  

bonne solution
 
si il n'y a pas un des autre nombreux problème de ralentit.
 
Bon ça ne l’empêche pas de rouler et etre fiable

 
on a pas la même notion de fiabilité, Renault c'est vraiment une poubelle sur roue. Intérieur comme extérieur ça vieilli très mal. Sans compter l'entretien qui est infernal à faire que que les pseudos ingénieurs ont tout fait pour te pourrir la vie, rien n'est accessible facilement. Faut être chauvin ou mazeau pour acheter ces merdes.

 
on a pas la même notion de fiabilité, Renault c'est vraiment une poubelle sur roue. Intérieur comme extérieur ça vieilli très mal. Sans compter l'entretien qui est infernal à faire que que les pseudos ingénieurs ont tout fait pour te pourrir la vie, rien n'est accessible facilement. Faut être chauvin ou mazeau pour acheter ces merdes.

 
on a pas la même notion de fiabilité, Renault c'est vraiment une poubelle sur roue. Intérieur comme extérieur ça vieilli très mal. Sans compter l'entretien qui est infernal à faire car les pseudos ingénieurs ont tout fait pour te pourrir la vie, rien n'est accessible facilement. Faut être chauvin ou mazeau pour acheter ces merdes.

Ok vu.

 
Sers-m'en un autre.  

Pas eu de problème avec mon k7m en tout cas, juste un capteur pmh, l'entretien était simple.

J’ai un pote qui a 480 000kms sur sa R26, ce qui lui a pris le plus de temps au garage c’est parce qu’il a tapé 3 biches, sinon RAS, que de l’entretien des pièces d’usure  
Et elle n’a vraiment pas bougé, c’est assez impressionnant  

Normal, ça dégage moins de suie. Car la chaine carbonée est plus courte.

Mais ça ne veut pas dire que l'huile est encore bonne, sinon on vidangeaient les gpl a 200000km

En effet

 
T'es sûr?  

Tu veux une r26r avec vitre en plastique ?

Oui pourquoi ? Quel est le problème ?

Tu dois parler d'une Megane alors que je pensais à la défunte R25

Oui donc je parlais bien d’une R26, pas ma faute si tu fais pas la dif  

Pour sûr c'est une dénomination très couramment utilisée

 
C'est surtout être complètement débile, quand on roule a l'E85 c'est maxi 15k les vidange même la golf multifuel n'a pas de programme long life pour exemple. Déjà à l'essence c'est n'importe quoi de faire sa vidange à plus de 20k et ne parlez pas de long life c'est de la merde qui caramélise le moteur....
Bref on est pas a une débilité de plus ou de moins sur ce topic....

Merci pour ton intervention bien argumentée.

la golf 4 avait bien une préco a 50000km d'un coté, elle ne sont pas morte pour ça.

Perso je fais tout les 10000 les vidanges maison. C'est pas le prix de l'huile et des filtres/joints qui grèvent le budget.
Sinon, 130 litres de mélange tout à l'heure dans les jerricans. On va tenir le mois sans retourner à la pompe. Ca fait le litre à un peu moins d'un euro. e85@65 cts et e10@1,35 cts. Mélange 2/3 1/3.

En même temps la Megane...  

nan mais en fait c'est toi qui confond, ou alors t'a fais 2 fois la meme faute de frappe

la Renault 25, et pas 26 (au dessus de la R25 c'etait la R30)

la R26 à bien existé, mais ca m'etonnerais que ton pote ai roulé avec

et la megane R26 (R), 480 000 km avec ce serait exceptionnel

Le F4Rt pourrait les encaisser. Il faut juste trouver un fou pour rouler un max avec.
Il y a bien un K4M de Twingo RS qui a au moins atteint 394 000km (reprise pour une DS3 ), le VVT commençait à déconner à la fin, mais la poulie coûte 200€. 1 seul proprio plutôt soigneux, même en usage sévère, ça aide.
Pourtant, il parait que c'est de la grosse daube.

Ok merci l'expert

Oui ?

Non là c'est toi qui t'embrouille
Je parle de la Mégane 2 RS R26 (et non R26-R qui en est un dérivé).

Et ton pote a fait 480000km avec

d'ou l'e85 je présume, car faire autant de km avec une caisse qui consomme du 10L ça fait mal

après qu'elle idée de parler en nom de code de la voiture, alors qu'une megane 2 RS tout le monde aurait directement compris.

Pas tout à fait, il l'a achetée à 7000kms
Oui, il aime rouler
Et oui, moi aussi il me fait halluciner
Je regarde son Facebook, la dernière photo qu'il a poste de son compteur est à 390 000kms, mais c'était y'a un petit moment.

 
L'E85 qui coule dans l'huile détruit ses qualités de lubrification. Même si une fois chaude, l'E85 s'en évapore, des vidanges un peu rapprochées ne semble pas idiot...

 
non, j'ai mis le R entre parenthese car y'a les deux sur la photo, la R26 et la R26R
mais comme dit chaced, t'aurais dit "megane 2 RS" t'aurais moins embrouillé le monde qu'avec "R26"quand je parle de ma caisse je dit pas "RFN" mais "206 S16"
 
enfin bref, donc oui deja autant de bores avec cette caisse c'est quand meme impressionnantmais avec l'E85 en plus, depuis combien de kilometre ? sinon ca prouve bien que l'E85 ne pose aucun probleme (le nombre de fois au taf que j'ai entendu "j'ai cassé un moteur à cause de l'ethanol dans le E10" )

 
281.000kms et un CT ok, c'est vrai que c'est une sacré daube. J'aurais dû acheter un golf plus tdi.

15 000 km la vidange sur la Prius. C'est déjà rapproché.  

Salut à tous.
 
Je cherche un mappeur pour une reprog ethanol sur une Golf 7 1,2 TSI 105 en DSG en IDF.
 
J'ai entendu beaucoup de bien sur Carprog dans le 77, mais j'aimerais avoir un avis dessus pour savoir si je peux foncer ou si y'a de meilleurs mappeur dans la région?
 
Merci d'avance    

J’ai pas dit qu’il roulait à l’E85, je faisais que rebondir sur l’affirmation Renault c’est de la merde ça vieillit mal du nouvel expert du topic
Mon pote je crois qu’il roule qu’à l’E5

okay  

Bourdel! Y'a pas d'opération carburant à prix coûtant cet été. Juste Leclerc qui l'a fait ta 2 semaines et j'ai loupé. Pourtant le plein à 50cts ça me botte bien.

il y a corona virus gratuit par contre

Il a fait 1000 bornes rien que le week-end dernier encore