Reprise du message précédent :
Avoir des motos à plus de 20 000 euros et y foutre du e85

surtout vu le gain en terme de finances...
Sur ma caisse au vu de la conso, en quelques plein ça coute moins cher.
Mais une moto ça doit faire du 5€/plein? (sauf si ils ne tournent qu'à ça)
 
Bon faut voir aussi que les mecs roulent et revendent rapidos donc ne risquent pas trop les emmerdes. C'est plutôt celui qui rachète ensuite.

Voir 30k les gold non?

 
Ces motos sont des taxis qui doivent bien faire au moins  50.000km/an, à 7 l d'essence ça doit faire 3500l soit 5250 €
en E85 elles doivent consommer 8.5l donc 4250l et 3700€
ça fait que 1500€ d'économisés par moto et par an.
Sur les goldos le moteur est un 1.800 avec une espérance de vie de plusieurs centaines de milliers de km.
 
j'ai voulu vérifier et suis tombé la dessus, 75 motos à 60.000 km par an de moyenne: http://www.bioethanolcarburant.com [...] nol-e85-2/
 
Enfin moi j'ai un MP3 et j'ai pas tenté le E85, quand je l'ai eu à la lecture des forums j'ai commencé avec du SP98 et puis je me suis apperçu que ça fonctionne pas plus mal avec du E10. Avec un réservoir de 12l, je ne vais pas m'amuser à mettre un mélange E85/sp, bref je roule presque au même tarif du Km avec mon MP3 à 4.2 / 4,5 l/100 et ma C5 à 10 - 11l/100, par contre pour les mêmes trajets, je fais beaucoup moins de km en scooter.

 
FYP

Perso, maintenant, pour les longs trajets, c'est 100% E85 .
Après, en ville, je vois pas de différences a faire varier le pourcentage

Ptet' le boitier qui est sur la caisse qui doit être réglé, j'vais regarder le mode d'emploi un de ces 4, jamais maté, j'ai acheté la caisse comme ca

Comme dit plus haut. J'ai mis 75% e85 dans ma cbf 1000 sans modif. A part démarrages difficile, ras. Coté conso je roule comme un porc... Dur a voir l' impacte

Sur ma xantia j'ai mis un regulateur de pression de 4 bar
ça n'a rien changé quand je suis à 100 % d'e85 j'ai toujours mon voyant moteur qui s'allume quand je m'arrête à un feu ou stop  
ça me fait chier

Bon le froid (en bretagne tout est relatif ) est revenu et ca se sent sur la conso  

j'approche des 9L  , pas mal pour 60chx  

en faisant gaffe mais bon que des petits trajets en ville forcément

 
Pour moiselles je confirme, le pric ne bouge pas (ou a la baisse) depuis des mois.
 
Je suis a 60% de85 sur ma titine (206 1.6i) depuis près plus d'un an

salut
 
j'ai une ibiza 1.2 TSI 105
 
je met habituellement du SP95 E10
 
je peut mettre du E85 dedans ?
 
moins cher toussa toussa  
 
et puis pourquoi c'est tabou ce carburant ? pourquoi personne en parle  

petit moteur (à la base) + turbo (ou compresseur) euh la sur le papier, bof.
 
a ta place j'essaierai de trouver une liste / des avis sur les gens qui ont osé tester avant toi
 
le E85 c'est globalement un bon truc avec les moteurs "rustiques"  
 
si tu veux tenter, comme d'habitude sur le topic, tu essayes par paliers : 15% sur un plein, puis 30, 50 éventuellement 100 % ensuite si tu as pas de voyant défaut moteur / perte de puissance / problèmes de démarrages etc...

HS ON:
1.2 de cyl pour 105cv, c'est une évolution des perfs, mais quid des contraintes dans le temps?
Et le couple ça doit être léger non?

tfsi ouais je tenterai pas surtout avec un turbo

en fait c'est bien que sur le papier

 
http://cedvoyage.free.fr/Volkswage [...] ssance.php
175nm  
   
 
dans le diagramme juste au dessus, le 1.6 102ch avait un couple (et pas constant) de 148nm au mieux.
 
 
le moteur doit pas trop en prendre un coup (enfin je pense), un 1.2 atmo ça fait dans les 80ch-85 max, tu fais pas du x2 niveau puissance grace au turbo.

C'est l'inverse, l'E85 est encore plus intéressant avec un turbo : il capte plus de chaleur pour sa vaporisation que l'essence, et est meilleur antidétonant face aux taux de compression élevés (indice d'octane ~105 selon la saison).
En gros il est propice au gavage par un moteur à turbo.

C'est avec des injections directes haute pression qu'il y a des doutes sur la compatibilité avec les injecteurs.  

 
non le couple est très bien
 
il marche très bien ce moteur je trouve et il est très sobre de l'ordre de 5,5L/100
 

merci de ton retour
 
bon je vois que vous avez plusieurs avis contradictoires quand même
je vais appeler plusieurs ateliers seat ou vw, ils me diront bien  

Chez vw ils vont te dire que ça va casser le moteur. Un pote a été demander l'autre jour, du coup il en met pas. Mais comme il fait 100 km par semaine il s'en tape un peu

 
ben moi je mets un plein tous les 10 jours grosso modo
 
autant entre le prix du SP95 et du E10, y'a pas bcp d'écart mais avec celui du E85, ca fait quand même réfléchir
 
faut faire installer un truc spécial sinon

ces mécanos ...
Mon cousin est chez Citroën et même réflexion "ca bouffe les joints/durites blablabla "

A se demander comment ils faisaient dans les années 20. L'éthanol dans l'essence c'est pas nouveau.... (50% dans le carburant national, 33% dans le carburant "azur", etc...)

Cherchez pas, toutes le honda goldwing de paris tournent à l'E85    
 
J'en ai encore croisé une lors de mon plein  

si une goldwin tient le coup, mon er6 aussi devrait en encaisser

à moins d'être moto taxi ça n'est pas vraiment intéressant sur une moto.

 
Il me semble que ce doit être le même moteur que sur la Skoda Octavia 1.2 TSI,  
en voila un qui en est à 90.000 km au E85 avec cette voiture http://www.super-ethanol.fr/forumE [...] 6&start=60
le gars a commencé avec la voiture neuve 50% dès le premier plein, apparemment il préfère rouler à 75% d'E85 pour un peu moins de 7 l/100.

Tabou a cause du lobbing des grosses sociétés,je suppose.
 
ma Fiesta de 94 roule maintenant en full Ethanol ( marre de payer trop cher..et je suis smicard ) elle cale a froid,mais a chaud cela tient mieux ( l'injection s'est fait ujne raison ? lol.
 
En cas de reprise a bas régime,c'est pas flamboyant npn plus...mais a 0.78 €/L par chez moi,je ne fais pas le difficile.Par contre c'est 8 L au 100.
 
+ de 200 000 kms sur une Supercinq d'un pote du forum R12.

 
 
Quel moteur ?
Sur mon ex Xantia elle tournait bien en E85. J'avais tout de même monté un régulateur 4b pour gommer quelques trous à l'accélération mais passé le temps d'adaptation du calculo je n'avais jamais de voyant allumé même à 100%

2L135 ch

Je crois que le mieux c'est quand même de mettre 6 L donc 10% de sp95 avec le reste en ethanol
car je crois qu'au dessus tu dois exploser la consommation

là c'est ce que j'ai fais et j'ai une bien meilleure conso, bon j'ai pas l'ordi de bord mais je vois que l'aiguille descend plus doucement que quand j'étais à 100%

puis l'éthanol est à 69centimes chez moi ...

 
 
Je roule à environ 80% d'E85 depuis 3000 km, et ça marche plutôt pas mal. Quelques calages parfois sur le parking le matin et une ou deux fois des trous d'air. Seat Ibiza 1.4 mpi 60 ch sans aucune modif (juste une vidange et changement du filtre à carburant). Ma conso est passée de 7 à 8 litres. Je voudrais être sûr que je n'abime pas ma caisse en prenant quelques mesures et éventuellement passer au 100% E85. D'après ce que j'ai lu ici ou là, il faudrait envisager un changement de bougies, réglage de l'avance d'allumage et éventuellement changer les injecteurs pour des plus gros (IMPORTANT: je ne comprends strictement rien à ce que j'écris). J'ai bon? Faut-il que je fasse un test en 100% E85 sans ces modifs? Est-ce que si je connecte un machin obd2 je serais en mesure de voir si ça déconne au niveau richesse toussa ?  
 

L'intérêt du E85 c'est de faire des économies, pas de foutre €€€ dans des bougies iridium + €€€ dans des injecteurs + €€€ dans une modif et des sondes.
 
Surtout que le jour où tu roules au fin fond de la campagne et pas de pompe e85 à 100km à la ronde t'auras l'air fin avec tes injecteurs de berliet et ton avance déréglée

+1
reste à 80 % je pense que c'est le rendement idéale pour 90% des voitures
moi même j'ai essayé le 100% la conso explose ...

Surtout que l'hiver ne se prête pas à des expérimentations à haute teneur en alcool (ratés d'allumage à froid).
Ne change rien, ou alors éventuellement uniquement les bougies, si tu peux trouver des équivalents fonctionnels avec un indice plus chaud d'un petit cran.

 
 
Disons que même si je l'ai acheté neuve il y a 14 ans elle "n'a que" 140 000 km et que je l'utilise très peu (emmener les enfants à l'école une semaine sur deux, les courses et une à deux virées par an en Bretagne) je souhaiterais la préserver encore au moins 100 000 km de plus. Donc je préfère y mettre quelques euros plutôt que d'avoir à racheter une poubelle pour mes petits déplacements.

filtre mes posts

ibiza 1.4 mpi de 2000

je roule à 75% d'e85 en hiver (voiture qui dort en garage), bon en ce moment en full ville avec des trajets de 8kms je suis entre 8.5L et 9L /100 (sur ce plein ca va faire du 9L ). Ca lui arrive parfois de caler quelques secondes après avoir démarré (typiquement quand je manœuvre pour sortir du parking).

elle arrive sur 188K kms, ca doit faire 15000kms que je roule comme ca de mémoire (je roule assez peu).

j'ai testé du 100% e85 en été (en trajet boulot -dodo donc full ville), mais de mémoire ca suçait pas mal, je l'ai fait récemment aussi pour de la 4 voies et ca allait, mais de toute facon cette voiture est tellement poussive que dès que tu dépasses le 110 elle consomme

j'avais juste changé le filtre à essence et roule ! de toute facon si elle pète elle pète  , le but est de passer les 200Kkms, après ca sera du bonus  

Oui mais quand t'as de pompe à côté de chez toi et que tu trimballes des bidons c'est pas pratique de faire du mélange.

 
copain!  
Bon ben, en lisant tes posts je me rends compte que je suis dans les mêmes constatations sans avoir testé le 100% E85. Ma motivation première était de se passer du pétrole à 85% pour rouler. Le coût est la cerise sur le gâtal Et puis, ça sera sans doute ma dernière voiture...
Bref, je me green-wash la conscience avec ma voiture à l'éthanol   Les petits soucis à 80%+ m'ont posé la question des modifs car, je voudrais la préserver, pour que dans 20 ans on me photographie sur le parking de Carrouf avec ma voiture de collec'    
 

 
La double manip avec la cb sur la pompe est pénible. Moins qu'avec une caissière ou des bidons, certes.
J'ai 3 stations à moins de 15kms autour de chez moi! Vu mon utilisation je pourrais rouler fullE85 tout le temps mais pour combien de temps?  
 

J'ai monté des injos plus gros, c'est mieux, mais pas encore parfait, je vais essayer de voir pour reprog

Tin avec le froid le matin ça pu la vodka  
 
ça le fait avec vous aussi ?
même mon pote qui me suit derriere dans sa voiture le sent