Reprise du message précédent :
19L de moyenne sur l'espace 2.0T à 100% e85    
 
Vais peut être devoir couper avec du sp95  

 
Es-tu certain d'avoir une Espace ?
Je dirais plutôt une Jag ou une RR !!!

Je suis à 12l avec 90% de e85 sur le z3 avec deux cylindres de plus  

Ça me semble bien, en tout cas après déjà 1000km avec un peu de tout, le moteur se comporte vraiment bien, avec un petit mieux sensible en bas, et en haut (reprog "perf" avec décalage de la régulation pour avoir de la pêche jusque 7000)

En hiver la surconsommation sera plus basse due à la présence plus importante de SP dans le mélange ? Ou ce sera compense par le froid ?

12,8l sur 1000km avec une a3 v6 ici, tu roules avec des semelles en plomb??

J'en faisais 16 avec le v6 mercedes.
 
Que des trajets de 10km à froid  

La ville à froid avec petit trajets c'est +40% ou +50% par rapport à de la départementale.
Il est donné pour combien au SP en ville ton baleineau ?

T es pas tendre... dans la même config que toi chargé avec les enfants mais que nationales à 110. J avais fait 10l record.

Ma femme en trajet quotidien court montait à 13l/14l à 100%... pas de trous a l accel?

Pour moi le 75/80% était le plus rentable avec l espace

J'ai toujours eu des consommations + basses en automne/hiver même au SP.
Certes, le moteur met un peu + de temps à chauffer, mais il n'y a pas la clim et le calorstat/thermostat est là pour aider à la montée en température.

 
12,9L sur la fiche technique.
 
En ajoutant 20L de sp95 et en faisant de l'autoroute, je suis tombé à 12,2L hier sur 190km.

 
C'était un 2.0t? A 100% hier j'ai dû m'y reprendre à 2 fois pour démarrer. Et pourtant il faisait 25°C.

Ce n'est pas du tout ce que j'ai constaté (ni d'autres), mais comme dit plus haut : en conduite peinard et ville/nationale ça va très bien.
Un peu de fonctionnement en régime appauvri de temps à autre (dépassement, grosse montée) ne mettra pas en péril un moteur.

Pour les Rennais, l'E85 vient de passer de 70 a 57cts le litre chez Casino Grand Quartier    
 

Quand vous faites vos mélanges SP et E85 à une pompe auto, une fois que vous raccrochez le pistolet SP, vous devez remettre la CB pour vous servir en E85 ou on peut n'avoir qu'une facture pour les deux carburants ?

 
 
Oui, dès que le pistolet est raccroché, ça finit l'opération en cours.

Enfin de la concurrence sur Rennes   . La ville suivante sera Nantes ?

Nouveau plein complet aujourd'hui. 28€

Heu, toi, avec un K7M, tu vas avoir des soucis de démarrages  un jour , attention, c'est l'été, la rosée du matin va revenir.
Il faut faire un starter comme Davarea ou limiter à 90% d'E85 pour les démarrages, hors trajets au long cours où tu peux mettre 100%.
Mais bon, c'est bien que tu testes et que tu te fasses ta propre opinion.
 
Merci de tes retours.
 
J'ai des questions sur le K7M euro 5 (le mien était Euro 2   )
 
- comportement moteur couple/puissance ?
- ressenti ?
- pied à fond (WOT) ?
- au delà de 134 compteur (la vitesse de passage en Open Loop) ?
 
Tu verras + tard, le moteur serait mieux avec une résistance de 22 k ohms sur la sonde de température d'air.
 
Si je pouvais me trouver un Stepway version 1 K7M ou K4M E85 d'occas en bon état en troisième voiture, ce serait top.

Petit aller retour Paris-Amsterdam hier, je suis parti avec un réservoir aux 3/4 plein et avec un gros effort mental pour pas remplir le coffre avec mes bidons histoire de pas empester ma P2 d'odeur d'e85.
Donc arrêt prévu à la station Auchan de Roncq et son litre à 0.47€. Une fois arrivé c'est le drame, elle n'accepte aucune des CB que j'essai (c'est une pompe spécifique à cette station qui ne délivre que du superethanol), obligé de remplir mon réservoir avec du sp95e10....Bizzarement, j'y retourne le soir au retour pour faire le plein et etre tranquille pendant les 200km restant jusqu'a paris et la ca marche...

Retour après 3000km en E85 sur le z3 coupé 2.8 :

• conso de 12.2l sur 3 pleins , 85% d’éthanol + sp98 , 0.8€ le litre , 9.76€/100Km
• Conso de 11.25l sur un plein de sp98 , 1.35€ le litre , 15.18€/100Km

En parlant plus simplement , 34€ le plein au lieu de 54€ ( 43l @0.8€ vs 40l@1.35€ ) , 20€ chaque semaine , 80€ par mois

J'ai commandé un odb usb pour regarder la gueule des sondes et pas avoir un mélange trop pauvre.

Tu n'auras jamais de voyant avec un K7M, K4M, F4R, F4RT, la même génération   , tu sembles confirmer que les derniers modèles vendus sont dans la droite lignée des versions précédentes.
 
Open Loop et WOT, c'est quand le calculateur utilise ces tables d'enrichissement par défaut au lieu de vérifier la valeur de la sonde qui régule la richesse.

 
Achètes une SSS

J'ai un vrai coffre , du couple tout le temps , un look sympa , un bruit royal , non clairement , meilleur voiture jamais.

La SSS coûte quedal à rouler, du couple nulle part, un look pour meuf, juste le son d'énervé sans cata

Bizarrement quand je tourne à l'E85 j'ai des pop and bang à la montée de rapport en mode énervé

Démarrage chaotique ce matin. Il a fait froid cette nuit. Deux coups de clé et ça a tourné comme une patate durant 30 secondes. On va raisonnablement arrêter le 100% jus de betteraves ^_^

Reno50 tu m'as porté la poisse

Je vois que vraiment rien n'a changé depuis le millésime 1997/1998 et la tienne. 2 coups de clefs, c'est courant en été et il faut toujours faire chauffer un moteur à l'éthanol avant de démarrer. Au bout de 200 m ensuite, c'est OK.

Tu n'as pas testé les matinées pluvieuses d'automne en Normandie   Au moins 10 à 15 coups de clefs lors de mes tests en 2008/2009.
L'humidité est un facteur au moins aussi aggravant que les températures négatives pour le K7M. Parfois, au lieu de m’exciter sur le démarreur indestructible du Scenic, je rentrais boire un café, puis je revenais essayer et ça démarrait en 1 ou de coups  
Par temps froid et sec, l'hiver, tu as moins de soucis qu'en automne.

Mon expérience : Moteur chaud, tu roules à 100% en E85, à l'arrivée tu mets 10% de SP95-E10 (le moins cher) en été. Dès le mois de Septembre tu montes à 15%. Il suffit de quelques % de SP dans le réservoir.
Ou bien, tu ne t'emmerdes pas et tu mets tout le temps 15/20% de SP hors longs trajets. Tu gagnes en autonomie mais c'est un peu plus cher. C'est ce que je faisais sur la fin, quantités approximatives de SP, ça suffit.

Tu verras ensuite, tu apprendras à estimer le taux d'éthanol dans le réservoir en fonction de la souplesse du moteur ou de sa puissance à mi-régime.

En effet il a plu également.
Oui je vais faire comme ça pour le mélange.
De toute façon je n'ai pas d' E85 à proximité...(35 km)
Ça sera seulement quand on part en balade que j'en mettrais.

35 km ce n'est pas grave, moi c'est 30 km et je fais le complément de plein à chaque fois que je vais à la grande ville.
Bon OK, j'ai quelques jerrycans d'avance dans la grange ... 115 litres. On ne sait jamais, on pourrait en manquer comme le sucre en 1940

Je pratiquerai bien le stockage massif mais y a pas une histoire comme quoi ça se conserve mal l'éthanol?

Passé 1 semaine le plastique se déforme, le bidon gonfle et après 2 semaines la moindre vibration peut provoquer une explosion, mais on parle juste de 15 kT pour 20 litres    
 
(ça se conserve tellement mal qu'il faut prendre rendez-vous à la station pour qu'ils approvisionnent avant notre arrivée )

Je parlais plutôt de l'éventuelle dégradation du carburant...

Plutôt mieux, et l'E85 s'évapore moins.
 
Si tu veux faire pro, des jerrycans US avec le bon bec verseur (cher mais indestructible)
Si tu veux faire fiable, des jerrycans essence en plastic.
Si tu veux faire économique, des bidons pour fuel de chauffage.

 
Début de réponse http://www.forum-auto.com/question [...] ujet26.htm
Pas long à lire.
 
A mon avis, meilleur durée de conservation  

De même, quand je met quelque gouttes sur mon pneu d'E85 en remplissant mon réservoir maladroitement, j'ai remarqué que le pneu se ramollissait en changeant de couleur.

Intéressant merci

 
moi ca me fait flipper, j'ai du racheter une auto , réservoir fondu, durites aussi, et comme les durites ont fuit ca a coulé dans l'habitacle ...
sans parler des secousses au démarrage 8 sur richter    

Il se dégrade dans la cuve de la station ?

2.0 T oui am 2007 170cv donc mais pas de filtre externe... immergée...
Jamais eu de soucis...

Passé au Qashqai m4r et idem, sauf qu' à 3500trs j ai des ratés à 100%
A 80% c est nickel

 
Tu compares une cuve de station service et les jerrycans de Monsieur michu au fond de son garage ?