Reprise du message précédent :
ok merci je partirai sur 10 L de SP95 et le reste en E85
vlà l'économie à chaque plein bordel

 
Dés que tu as des trous à l'accélération ou un manque de couple/puissance, tu as trop d'E85 dans le réservoir avec un risque de rouler trop pauvre (quoique ?   )
En utilisation normale (ville et petites routes), tu ressentiras moins la limite de capacité d'injection en carburant.
Evite l'allumage du voyant MIL, on ne connait pas trop ses limites d'allumage.

Un jour j'aurais une prius...
Oui un jour j'en aurais une.

Roule et met tous les jours du SP pour que le voyant MIL disparaisse, puis remet de l'E85 pour connaitre la limite. Trop vite = plus de temps. Ensuite, on s'en fout du pourcentage d'éthanol si on fait toujours à peu près le même dosage.

C'est pas un cadeau non plus l'intérieur et il faut aimer la CVT...

 
Si tu fais principalement de la ville, c'est que du bonheur.

 
 
C'est quoi la plus grosse bagnole qui prenne 100% e85 sans modif?
 
Le grand scenic / espace f4r / f4rt?
 
Sur ML / cherokee / etc... on a des retours?

 
Grand scenic 3/laguna 3/qashqai 2.0L M4R

Il y a quelques mois quand j'ai fait mon plein d'E85 à Bois d'Arcy (je crois...) le gars qui s'est servi derrière moi avait un cayenne...
C'est assez gros ou pas ?

Mais je ne lui ai pas demandé s'il roulait à 100% j'avoue...

Probablement un nouveau riche

 
Tous les Renault K7M/K4M/F4R/F4Rt, on a un max de retour.
quelques V6 hors Nissan.
Une majorité des TCe et Digt mais peu de retours.

Après avoir fait 500km en E50 sur une Prius 2 je viens de remettre 26L d'E85 pour... 10,27€ (soit + de 80% du plein en e85)
Sur 20km je n'ai pas eu de voyant allumé. La bascule entre électrique et thermique est plus perceptible cependant.  
Même si il y a quelques pertes de puissance, pour 17euros je fais + de 700km

bof, tu peux rêver mieux    

mouais...bof quoi, il faut considérer ça comme purement utilitaire   en plus l'insonorisation est désastreuse  
 
voilà    

Cadillac Escalade V8 Bioethanol d'origine (y'a un Taxi dans mon coin)    

Quelqu'un a essayé / a des retours sur les Tce 115 Renault/Dacia ?  

 
 
Bonjour,
 
 
Même retour d"expérience pour ma C3 2012 72 Chevaux. E85 hiver (65%) ça marche (environ 5 degrés en hivers à Marseille)  mais E85 été (85%) 2 coups de démarreur.
 
ps: Je ne sais pas où trouver la référence du moteur
 
 

Sur le sujet "choisir sa voiture" qqun me disait qu'il avait essayé sans succès.
TCe 130 sans souci par contre, au moins jusqu'à 60%.

what ? Tu as la 1 ou quoi ?

 
tu trouveras toujours plus gros,  
la plupart des 4x4x Us depuis 2007 sont compatibles E85, http://4x4us.net/energies-nouvelle [...] 5-t32.html
mais même un hummer est petit par rapport à un engin militaire  http://www.essai-automobile.com/ac [...] xpower.htm

Mais si le TCe 115 fonctionne plutôt bien à l'E85 à 100%.
Je n'ai pas les liens mais cherche pseudo "buloetnath" sur les divers forums. Il a roulé à 100%, on lui a fait peur (installateurs de kits, reprogrammeurs et utilisateurs des années 2000) , puis il y est revenu progressivement.

edit http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 39-140.htm avec passage valise.

Un petit RX400H ou un rx450h mk1 me dirait bien. Et j'avais lu qu'il était aussi tolerant que sa petite sœur avec l'e85.

Ah mais ça ne m'étonne pas mais je n'arrive pas à trouver celui/celle qui disait le contraire.
Peut-être sur FA alors.

une P3 2009, si si    elle est beaucoup moins bien finie que ma P2 2008
 
si on peut parler de finition    on est trèèès loin du standard jap des années 90

 je vais peut être aller essayer un espace 4 2l turbo ce weekend. C'est visiblement le meilleur compromis volume / prix.

J'en étais arrivé à la même conclusion.
Après j'hésite entre le 2.0t et le.v6. Des avis pour un usage au e85?

Je la trouve très bien insonorisée. Je suis sûrement moins exigeant que toi

 
Le V6 de la 350z? Je pense pas qu'il aime l éthanol. L autre à une fiabilité désastreuse

Dans mon cas, j'envisageais une reprog e85.
Le 2.0t en boit "naturellement"?

Oui, pas besoin de modif

"buloetnath"

Il me semble avoir lu en section Dacia que le Tce 115 aime bien l'e85 !

Il me semble même que e85 + turbo =  

J'ai acheté il y a quelques temps une Fabia 1.2 TSI 85ch.
Le précédent proprio avait fait une reprog E85.
Je roule toute l'année 100% Ethanol un pur bonheur !
Elle démarre été comme hiver au quart de tour.
Pas un seul trou à l'accélération ou autre.  
Conso modérée, rien à redire.
 
J'ai demandé au garagiste de regarder durite et cie.. RAS !
Donc sur le TSI avec ma reprog ça marche du tonnerre. Le souci c'est que je peux pas donner un avis sans reprog...!

1998 année charnière ou une partie de la production commence à être ok
 
L'étude sur deux Tahoe de 2000, sur quelques 100000 miles, du Lake Area Technical Institute est assez parlante. Sur un Blazer de 1999, hormis en hiver ou il faut plusieurs coup de démarreur, il tourne correctement en 100%, et ce n'est qu'un 4,2l et non un 5,3l (ouais il me manque deux cylindres ).
 
Il y a juste une chose auquel il faut faire attention, les pièces détachées made in China, la loterie, j'ai flingué une pompe à essence en moins d'un mois

 
E85 est corrosif, c'est connu  
 

Tu roules en Tahoe?
Je rêve secrètement d'un suburban mk11

 
Tout il suffit de reprog.
 
J'ai vu un dodge ram l'autre jour à la station. Il avait une cuve supplémentaire dans la benne

Tu es donc obligé de mettre que de l'E85 ?

Pour la cuve, d'autres y avaient déjà pensé ...

 
Non je peux mettre du SP95 également ! Mais j'ai l'impression que le moteur tourne mieux avec l'E85 !
Mais comme j'ai pas conduit la voiture avant cette reprog   ... Je sais pas trop !

Le reprogrammateur me proposait une bi-carto, avec switch auto en temps reel suivant le carburant détecté.

 
D'ailleurs je pense régler ma cox sur de l'e85, plutôt que du sp95.

 
c'est plus des bobonnes de nitro ça