Reprise du message précédent :

C'est le double de ma Prius...  

 
16l, ça va, c'est raisonnable  

 
Je fais 480kms avec mon 1,6l pour ce prix  

600km pour moi vive le diesel

 
Non largement plus, il y a un facteur plaisir d au moins 50 ou 100

Facteur plaisir, avec un V6 Peugeot ?

Y'a p'tet pas que le moulin , le design peut jouer, surtout face a une prius !

Bah oui, c'est un V6 de généraliste très sympa . Pour le facteur 50 avec une prius, en tous cas, le compte y est .

Un V6 de généraliste et populaire, je pense au 3.6 Pentastar ou au 3.3 V6 de Kia/Hyundai ou au 5.0 V8 GDI de Genesis....
 
 
C'est pas performant...mais au niveau des oreilles, la sonorité est excellente

ca dit quoi l'E85 aux pompes avec la pénurie actuelle ? sachant que je dois bruler mini 220L d'ici le 5 juin...

 
Bein oui marche plutôt bien ce V6
 
195 chx 0 à 100 moins  de 8 sec il me semble...
 
Puis il fait un sacre bruit  
 
plutôt correct    

Salut.

Laguna 2 phase 2 fin 2005. Et la conso: environ 12L/100 en faisant 10km par jour de ville.

Salut.

Si plus de 10°C elle démarre facile, en dessous, je la fais démarrer (comprendre je mets un coup de démarreur) et l'éteint de suite, au second démarrage elle démarre sans trop de poblème, et j'attends un peu avant de partir pour pas avoir de trous à l'acceleration.

 
On parle d une prius la hein Avec le conducteur typique en plus

195cv pour un 3l ça marche bien pour toi??

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BMW te sort bien 343ch d'un 3.2

la M3 est un modèle sportif
pas la même chose pour une 406 coupé v6

A la limite tu peux comparer avec une 330i qui sort 30 chevaux de plus.

Il parlait de la Clio V6 (pour les 255ch), et la dernière version de la 330i atmo sort 272ch

Très bien la 406 v6  

oui fin la 406 a un un moteur conçu dans les années 95...

C'est des moteurs increvables !
 
 
 
Volvo prépare une surprise d'ailleurs  
 
Jaguar remet des V6 de nouvelles génération.
 
Mercedes prépare un nouveau V6.
 
 
Et oui, la mascarade du downsizing qui fait..consommer autant qu'une forte cylindrée.
 
Maintenant c'est un retour en arrière.

 
Injection indirecte?  

Peut être qu'ils se préparent au prochain cycle d'émissions d'émissions qui rétablira enfin un peu de vérité...
D'ailleurs je pense qu'à ce nouveau test, si il est plus réaliste, les HSD se démarqueront encore plus de la concurrence, le downsizing ne vaudra plus grand chose et les plug-in hybrides décolleront un peu

Le V6 des smart coupe, est très bien

Je connais pas exactement le nouveau cycliste, mais les HSD sont déjà bien avantagé par le cycle actuel :
_ énormément de phases à très faible puissance
_ 33 km/h de moyenne
_ cycle connu : On peut optimiser à priori les charges-décharges.
 
Pour le plaisir de conduire une Prius, c'est différent mais c'est pas chiant, le plaisir est ailleurs
 
Mon frère a une 406 V6 à l'E85, le bruit est sympa mais c'est un gros coupé, pas une sportive. La commande de boite est trop longue et le châssis pas très sportif, mon ex Laguna II dCi faisait mieux sur ces points (mais faisait un bruit de tracteur, s'essoufflait à 4000 tr/min).

Pénurie d'essence.Me reste que 5 litres dans ma 205 Junior.
 
35 minutes de queue.Etd'habitude je fais signe au pompiste ( collégue,je suis de Auchan ) que je met de l'éthanol ET du 95 ( donc 2 pompages ) mais vu le monde,et ne voulant pas me faire taper dessus par les excités derriére,je lui ai mis 30 litres d'éthanol.
 
5 litres de mélange 50/50 + 30 litres de jus de betterave............Elle cale au feu rouge ( donc tirage du starter ) mais sur route ouverte,le starter tiré d'un centimétre,ça roule bien.
 
Ville interdite en fait  

205 Junior. Ca roule encore ça ?  

T'as vraiment rien compris toi !  
https://m.youtube.com/watch?v=l_HxlEfMvao
:traumatiséétantjeune:

 
48.900 FF quand même    
 
ça c'était plus virile  
 
https://www.youtube.com/watch?v=F4yOLH9IpTE

ça devient chaud la pénurie    
 
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] france.php
 

Encore une sombre excuse pour hausser les tarifs

Peu importe, seul le résultat compte, et tous les V6 PR ( pas V ) sont irréprochables niveau agrément moteur. Et en terme de fiabilité, ils enterrent la concurrence.

Au niveau de la sonorité, seul le 195 est vraiment sympa ainsi que celui de la clio V6 . Les autres sont très étouffés . Mais c'est assez courant de nos jours à cause des normes de niveau sonore.

Tiens, c'est un boite nantaise qui a sorti la carte temps réel
Le truc chiant c'est surtout que les stations ne sont plus H24 dans le coin, hier je suis passé devant 6, toutes étaient fermées, même celles indiquées comme ayant du stock...
Reste 290km d'autonomie, assez pour la semaine à venir, pas pour celle d'après

Moi du moment que le bus a du mazout et le métro de l'électricité

Dans un monde ou c'est le seul V6 existant je veux bien te croire  
(au hasard, BMW M54 et N52)

Je parle des concurrents de l'époque. A cette époque les moteurs BM étaient fiables dans l'ensemble, mais les VANOS étaient loin d'être irréprochables.
 
Ca ne te mettait pas en panne, mais ça plombait bien l'agrément et/ou les perfs moteur.

 
+1 j'ai déjà testé les 2, je préfère laaargement le 6 en ligne, plus plein, plus démonstratif, plus tout quoi   même le V6 Audi est ...comment dire ? absence totale de sensation par rapport au L6 BM

je reviens d'un plein E85, c'est devient chaud dans mon coin, on se croirait dans un monde "The Walking Dead"   , pourtant tout était calme encore Vendredi
 
un ballet incessant de mazouteux qui s'arrêtent, tournent comme des vautours, puis repartent dépités
 
un mec s'approche de moi: "mais comment je vais faire Lundi ? j'ai une entreprise à faire tourner !"
 
mettez du Super éthanol, m'sieur    
 
"mais mes camions sont Diesel !"
 
   
 
PS: le pompiste n'a pas d'info pour la prochaine livraison
 

 

perso je trouve une petite perte de puissance a l'ethanol par rapport au sp avec 100% d'ethanol je suis le seul ?

Je ne sens pas de différence.......je vais aller voir si mes 45 poneys sont bien la    
 
Auto traine con a tout faire ( comme l'ancienne XA )
 

 
 

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