Reprise du message précédent :
Pour 32k, je mets le différentiel pour acheter une neuve...
C'est fou comme elles tiennent la cote ces ND...

 
As tu vu le prix des neuves avant d'écrire ça ?

 
Et pour cause, la même neuve c'est 45k hors malus aujourd'hui  
 

 
Déjà quand je l'ai achetée elle était a 38k+ en neuf. Pour une voiture qui est strictement identique.  
 
Et avec l'arrêt de production du 2L en 2024 je pense que la cote ne va pas baisser, au contraire
 

 
Je pense essayer quelque chose de plus GT, une jaguar F-type en l'occurrence. Et au pire si la légèreté me manque trop, je serai toujours à temps de revenir vers une mx5, une Alpine ou une evora

   
Effectivement, la mienne c'était 38K en juin 22 quoi...
 
Et après un tour sur le configurateur, si tu veux les Recaro, faut obligatoirement monter sur la Homura et donc full tarif. Ca fait cher les jantes BBS ! Ils ont un peu pété un câble là, entre ça et le malus, je suis bien content d'avoir pris la mienne l'an dernier...

 
j'en avais configuré une il y a quelques mois, on était sous les 40k (belgique)

Je commence à réfléchir au remplacement de ma Lexus IS 250 car son gabarit ne me convient finalement pas et j'ai toujours une préférence pour les compacts.
 
Ma MX-5 me manquant et ayant toujours aimé Mazda, je m'intéresse à la Mazda 3.  
 
Ca donne quoi niveau agrément et perf le 2.0 122 chevaux, suffisant ? Je n'ai pas besoin des "performances" de la Lexus.  

Pour l'avoir essayée au moment de sa sortie, en boîte manu FWD, le 122 n'a strictement rien dans le sac, j'avais été super déçu. Dans une bonne côte sur autoroute, obligé de tomber en 5 pour s'insérer correctement sur la voie de gauche pour doubler un camion...
Pour moi ça colle pas du tout avec le standard affiché par la voiture, même sans chercher la performance, à mes yeux y a un gros déficit d'agrément avec ce moteur. Tu te retrouves vite à devoir cravacher, avec une sonorité pas très plaisante dans les tours. J'ai bien conscience qu'il ne faut pas s'attendre au couple d'un turbo diesel, mais là c'est vraiment trop peu.
 
J'avais ensuite essayé le Skyactiv X 186, c'est déjà beaucoup plus approprié (même si ça n'en fait pas un foudre de guerre, loin de là).

 
 
Perso je passe la 4 voir une 3  dans ces cas là. C'est plus efficace
 

 
C'est un 122ch atmo quoi

 
+1
 
Sur l'ancienne 3 qu'on avait (en 2.0 skyactiv 120ch ), ça manquait peut être un poil de couple, mais en tombant 2 rapports tu t'insères partout. On a pris l'A75 à 4 + bagages avec, aucun souci particulier rencontré, pourtant ça monte et ça descend.  
Après, est-ce qu'elle aurait mérité un moteur plus puissant ? Oui  
 
Et en dehors de ça, la boîte est quand même agréable, et le moteur également.

Merci pour vos retours, il semblerait qu'un essai s'impose    
 
Peu de relief où je suis, je ne suis pas sensé reprendre l'A75 avant un petit moment, ça devrait aller  

Un veau quoi

C'est le plus sage oui

Tiens, j'ai oublié de reposter ici maintenant que j'ai fais l'annonce  
 
Si ça intéresse quelqu'un d'ici qui ne suivrait pas le topic sportives, pour l'instant elle est encore dispo même si j'ai des gens intéressés.
 
Pour rappel c'est une ND184 pack sport de 2020, 7000km. Silencieux Cobalt. L'annonce est à 31k€.
 

 
https://leboncoin.fr/voitures/2546496182.htm

Les pneus de ma ND arrivent en fin de vie.
Par quoi vous conseilleriez de les changer ?  
Les Yoko V105 d'origines sont hors de prix on est d'accord ?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (il me semble que le 6 est aussi bon mais s'use plus vite) ou topic pneus.

Qu'est-ce que t'entends par hors de prix ? Je vais probablement changer pour l'été (suis en Bridge Potenza d'origine), passer sur du Pilot Sport 5, c'est environ 140 le bout.

Les V105 je les ai fait changer y’a 3 ans (repris les mêmes), le prix m’avait pas choqué (de mémoire 500 les 4 ?)

J'ai fait faire un devis chez un garagiste / ami de mon père, il m'annonce le pneu à 160 HT.
850 euros les 4 avec la monte...
Et chez qui vous les faites changer ? J'ai toujours peur que les mecs rayent les jantes.

 
Euromaster  

CENT SOIXANTE HORS TAXES §§§
 
Haha putain, ouais, non. J'ai deux option pour ma part, soit Allopneus, soit un garage Profil+ que je commence à connaître parce que toute la famille se fournit chez eux.
 
Mais non, 160 HORS TAXES pour du Yoko V105, c'est pas possible.

 
Allopneus, pneus online etc…
C’est du 16 pouces, non runflat, pas excessivement rigide, setup que tout le monde peut te monter avec 2 mains gauches et 1 vieille machine sans rien rayer

 
   
 
J'ai payé 2 PS5 270€ TTC équilibré monté chez norauto l'an dernier sur mon daily, en 18 pouces...
 
J'en profite pour l'annoncer ici, ND réservée, au prix.

https://www.pneus-online-suisse.ch/ [...] hIQAvD_BwE
 
120 CHF, 125 Euros TTC à tout casser, 500 t’as les 4+ un petit billet pour le montage, 30min c’est plié

 
Sur Allopneu c'est du V105 84W, "blue earth", ça passe aussi ?

Holla!

J'ai récupéré une Mazda Premacy 1l8 vtx de 2003 un peu dans son jus mais quasi donné
J'ai recup le manuel d'utilisateur mais y'a 2/3 trucs qui est différents comme les clefs et les fonctions des boutons (j'entends un contacteur clignoter tel une centrale de cignoteur mais rien d'autre par exemple...   )
Me demande si c'est pas pour faire fonctionner une alarme aussi, car j'ai un boitier à 3 boutons pour le déverrouillage centralisé (1er bouton), le 2nd fait actionner une centrale qui fait TAC TAC TAC tel les clignotants (mais en plus rapide) et le 3ème bouton aucune idée et à coté de ça j'ai une clef basique pour le contacte.
Faut aussi que je check si c'est normal qu'un seul ventilateur sur les 2 du radiateurs fonctionnent peut être par que ce n'est pas assez chaud?
Et revoir l'embrayage

Bref, quelqu'un connait un peu cette voiture? Merci!

Hello, il y a moyen de connaître la date de fin de garantie de sa Mazda ?

J'ai choppé une ND en import Allemand de Mars 2023. J'imagine qu'elle est éligible à la garantie 6 ans / 150 000km, mais je me demande où est-ce que je pourrais chopper cette info de manière fiable?

Sur l'application MyMazda ?

Edit : Ah tiens non, il n'y a que l'assistance dépannage. Vraiment mal fichue cette app

Ouais j'ai essayé, même en téléchargeant l'historique de la voiture on voit pas forcément la date de fin de garantie :

https://www.carscoops.com/2024/04/c [...] mazda6-ev/  nice

Le dessin de profil est d'une platitude sans nom et j'ai un problème avec les proportions (j'imagine que c'est un hayon à l'arrière ?). C'est loin de la finesse élancée de la 6... J'en croise une régulièrement en ce moment et mazette, quelle beauté (même si je continue à préférer le break).
M'enfin visiblement c'est un rebadgeage light d'une chinoise et ça sortirait pas du marché chinois, alors bon...

Je prendrais bien une 6 mais je trouve que des diesels triste

Le 2.5l 192 est une vraie licorne ici oui...

Je vis au Québec depuis peu, je me suis acheté un CX-5 2.5 TURBO essence, c'est vachement bien

Est-il Graundé ou va t-il l'être ? :
 
 
 

 
C'est fini cette époque
 

6ème entretien de ma ND 132 .  
Vidange moteur, filtre à huile, filtre à air, changement liquide de freins.
405,60€ chez Mazda Auxerre. Maxence toujours au top. Bien reçu, petit café, explications claires, voiture lavée, rien à dire.

À 400 balles oui j'espère bien que le café est offert

Y'a plein de garages où c'est une machine payante, et si tu veux ton café tu raques  

C'est pas pour le prix du café, mais c'est un petite attention sympa  

J’ai payé 20% plus cher y’a 2 mois pour vidange/liquide de frein    
Mazda Haute-Savoie represent

 
 
 
C'est le prix de la tranquillité. Même hors garantie, Mazda n'est généralement pas vache sur des prises en charge si l'on a fait full entretien réseau.
 
 
 

 
 
Exactement. Comme le lavage fait sans qu'on le demande. On raque mais le service est bon. C'est pas le cas partout malheureusement.
 
 

 
 
 
T'habites chez les riches, tu raques

Remonte topic
 
Ma Mazda 6 essence n’est toujours pas à vendre après 6 ans / 60k km de bons et loyaux services (je trouve rien qui me plaise autant hors Aston Martin et Rolls Royce :0 ). J’ai changé la batterie d’origine ce printemps (témoin circuit de charge au tableau de bord qui ne disparaissait pas même après de gros trajets. Je vais lui donner une petite cure de jouvence avant les vacances (basiquement faire repeindre les jantes, reprendre des éraflures, changer les pneus proches du témoin et surtout totalement inefficaces sur neige en montée. J’ai fini un trajet à pied en bas d’une rue à remonter le premier jour de neige en Ile de France. Triste
 
Je ressens quelques vibrations en freinage à moyenne vitesse (60 à 80 km/h ?) je pense que j’ai toujours un de mes disques soit un peu voilé soit qui présente des dépôts de plaquettes .
 
Je serais bien parti sur un changement des 4 disques et 4 jeux de plaquettes chez powerstop (assez réputés chez les conducteurs Mazda US) mais ils n’ont que les disques adaptés aux roues arrières et rien pour l’avant.
 
Je suis tombé sur un site qui semble avoir ce qu’il me faut : https://www.ultraperformance.fr/kit [...] version=v2 EBC c’est réputé (j’ai lu autant de témoignages ravis que de gens qui ont faillit se tuer à cause de freins EBC ) ? Le sélecteur de véhicules ne me propose d’indiquer que c’est le facelift phase III que j’ai. Je fonce car les freins sont les mêmes que sur les versions précédentes de Mazda 6 ou grosse erreur powerstop a raison et il y a une évolution entre 2017 et 2018 (ou alors c’est que pour les voitures US ? J’ai un 2L atmo 165 chevaux classique)
 
Bonne balade